佛山广东新能源汽车核心部件产业聚集区

1、广东的主要产业有那些

1、电子信息业

目前，中国电子信息产业年销售收入接近4万亿元，计算机、手机、彩电等产品的产量居世界首位。广东电子信息产业规模连续十五年居全国第一，约占全国的三分之一，珠江三角洲已经成为中国乃至全球最重要的IT产品制造基地。

2、电器机械业

机械工业是中国的重要支柱行业，年销售收入超过4万亿元。广东机械工业总产值超过5000亿元，居全国第2位，产业外向度高，机械产品出口居全国第一位，也是全球的家电产品出口基地。已经形成以广州、深圳、佛山为中心，辐射珠江三角洲和东西两翼的电器机械产业集群。

3、石油化工业

中国石油化工产业年销售收入超过3万亿元。广东石油化工总量规模居全国前列，约占全国的10%，多种主要产品产量排在全国前三名，产业主要集中在茂名、广州、惠州和湛江等沿海城市。

4、纺织服装业

中国是全球纺织服装的制造中心，纺织服装是最大的中国出口创汇产业。广东是纺织品生产和出口大省，产业集聚优势明显，产品门类齐全，产业规模和产品产量居全国前列，同时，也是全球第三大服装出口基地。

5、食品饮料业

食品饮料是中国重要的传统产业。广东是中国食品饮料重要的生产基地和出口基地，产业规模和产品产量居全国前列，食品饮料优质名牌产品在全国有着举足轻重的地位。

6、建材业

随着中国经济持续快速增长，建材工业迅猛发展，近年增长接近30%。目前，广东建材工业总产值接近1500亿元，规模居全国第2位，产品门类齐全，陶瓷、水泥等主要行业优势突出。

7、森工造纸业

近年，中国造纸产业正步入快速增长期，年增长达到20%。森工造纸是广东的潜力产业之一，广东是中国造纸及纸制品的生产大省。目前，中国造纸行业唯一的制浆造纸工程国家重点实验室和国家研究中心设在广东。

8、汽车

目前，中国汽车产量已经近700多万辆，成为世界第三大汽车生产国。广东汽车年生产能力近80万辆，形成以广州为中心，以轿车为重点，零部件为基础，客车、轻型车、专用车、摩托车相辅的发展格局。

9、医药

医药产业是中国大力发展的高新技术产业之一，产业规模达到4000多亿元。广东医药产业实力居全国前列，中药、生物制药和医疗器械等高技术含量、高附加值产品领域形成一定优势。

2、广东省佛山市南海区八个镇街的优势产业

大沥——中国铝材第一镇、中国有色金属名镇、区域性商贸物流中心（第三产业）

西樵——中国纺织面料名镇、中国纺织之乡

盐步（现属大沥镇）——中国内衣名镇、玩具名镇

平洲（现属桂城街道）——中国制鞋之乡

罗村——中国皮革之乡

金沙（现属丹灶镇）——中国日用五金之都

里水——中国袜子名镇

官窑（现属狮山镇）——中国玩具名镇

桂城——主打城市品牌，大力发展以商贸、物流、地产、餐饮、酒店、咨询服务业以及休闲娱乐业等为代表的第三产业，加快发展高附加值的都市型工业，提升机械、制鞋、玉器等传统产业，促进第二三产业协调发展，大力繁荣城市经济，推进“广佛 RBD （休闲商务区）”建设

九江——制罐王国、皮衣之都。未来：港口兴镇

3、广东黾车新能源汽车产业有限公司怎么样？

广东黾车新能源汽车产业有限公司是2017-09-05在广东省广州市海珠区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市海珠区阅江中路686号302房。

广东黾车新能源汽车产业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440101MA59TMMM20，企业法人杨永发，目前企业处于开业状态。

广东黾车新能源汽车产业有限公司的经营范围是：汽车充电模块销售;汽车零配件设计服务;汽车维修工具设计服务;二手车销售;计算机网络系统工程服务;计算机技术开发、技术服务;计算机信息安全产品设计;计算机零配件零售;能源技术咨询服务;新材料技术咨询、交流服务;节能技术咨询、交流服务;环保技术咨询、交流服务;能源技术研究、技术开发服务;商品零售贸易（许可审批类商品除外）;企业管理咨询服务;信息系统集成服务;互联网商品零售（许可审批类商品除外）;电池销售;能源管理服务;可再生能源领域技术咨询、技术服务;机械技术咨询、交流服务;计算机及通讯设备租赁;计算机零售;计算机零配件批发;二手车经纪;运输设备清洗、消毒服务（汽车清洗除外）;为电动汽车提供电池充电服务;代缴汽车违章罚款、车船税手续;代办汽车年审、过户手续;汽车援救服务;汽车租赁;汽车产业园的招商、开发、建设;汽车零售;汽车零配件零售;汽车零配件批发;计算机批发;汽车销售; (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

广东黾车新能源汽车产业有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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4、新能源上市公司有哪些？

5、新能源汽车核心是什么？

朋友你好
新能源汽车区别于传统的汽油车的最核心技术是“三电”：驱动电机、动力电池和整车电控，这可以说是新能源汽车的三颗心脏。
而市场每次炒作新能源汽车板块，往往只看锂电池。
望采纳 谢谢

6、新能源汽车产业基地

秋风送爽，叠翠流金，在国庆之际，房山区窦店高端现代制造业基地迎来了长安汽车北京基地奠基仪式新能源汽车产业基地，这是北京市政府与大型央企深化战略合作、共襄发展大计的一项重要成果，项目的开工必将为拓宽双方深度合作内涵新能源汽车产业基地，加快首都经济发展方式转变提供新的实践载体。

长安汽车北京基地新能源汽车产业基地作为长安集团自主品牌轿车和新能源汽车的重要生产基地，是长安汽车继重庆、河北等生产基地之后，做大做强自主品牌，布局国内的第五大生产基地。项目总占地5000亩，总投资115亿元，整车规划产能50万辆，发动机规划产能50万辆，年创产值500亿元以上，将于2014年逐步建成，可直接带动2万人以上就业。其中一期工程20万辆自主品牌轿车2012年建成，新能源汽车明年7月建成投产。基地将运用最先进、最环保的生产工艺，全面贯彻国家节能、减排的战略，致力将长安汽车北京基地打造成现代化的节能、环保的自主品牌轿车和新能源汽车的生产基地。

长安汽车项目落户北京意义深远，将为集聚高端汽车产业要素，构筑现代产业集群提供重要科技参照；为激活和释放首都资源优势，深度推进产业结构调整创建新的战略平台；为推动城南行动计划落实，加快首都城乡一体化进程注入新的发展活力。

作为长安汽车的发展平台，窦店高端现代制造业产业基地规划科学，产业优势突出。其位于房山区窦店镇，毗邻京广铁路、京石高速、107国道，交通通达。基地以京西重工并购美国德尔福公司的悬架及制动系统项目为依托，以高端汽车零部件产业为主、配套设施为辅的高新技术产业研发生产基地，并向以低碳产业为核心的绿色高端现代制造业产业新城方向发展。基地分为起步区、核心区、拓展区和辐射区四个部分。起步区规划用地面积1848亩，核心区4.83平方公里，将重点建设产业区、物流配送区和居住配套服务区。在长安汽车北京基地进驻之前，基地的第一个项目--京西重工减震器项目已建设完成。

长安汽车北京基地的落户，直接推动窦店高端现代制造业产业基地的产业壮大和建设发展，从而促进了房山现代工业、经济，以至“三化两区”的全面发展。作为“两轴、三带、五园区”中的重要一环，窦店高端现代制造业产业基地以低碳环保、绿色高端现代制造产业为发展核心，目标是建成生态环境优良、配套设施齐全、资源可持续利用的地区，将成为房山区乃至北京市社会经济发展的空间支持。

7、广东省汽车工业主要分布在哪几个城市

广东省汽车工业发展现状及发展环境 (一)世界汽车工业发展情况及对广东省汽车工业的影响 1．世界汽车工业现状。 世界汽车工业历经 100 余年的发展，到 2002 年年产量已达到 5878 万辆。预 计 2003 年世界汽车的总产量将突破 6000 万辆。 (1)产能分布情况。世界汽车主要生产厂家集中在美、日和欧洲，2002 年西 方 8 国集团汽车总产量占全球总量的 66％。当年汽车产量超过 300 万辆的有 6 个国家，依次是：美国 1227 万辆，日本 1026 万辆，德国 547 万辆，法国 369 万辆，中国 325 万辆，韩国 315 万辆。 近年来，虽然一些新兴国家汽车工业发展很快，但很难与美、日、欧等汽车 强国在资本、技术、市场运营等诸多领域相抗衡。 (2)产品结构情况。轿车是引导汽车工业发展的主导产品，在汽车产销总量 中一直占有很高的比例。 2002 年世界生产轿车 4010 万辆， 占汽车生产总量的 70%； 其次是轻型商用车 1536 万辆，占 26％；重中型货车 221.9 万辆，占 3.7％；大 中型客车 19.25 万辆，占 0.3％。 (3)主要跨国公司情况。汽车工业是集中度较高的产业。20 世纪末，世界汽 车工业形成了“6+3”的格局。 “6”是指通用、福特、戴克、丰田、大众和雷诺 等 6 家集团化程度高、规模大的跨国公司， “3” ，是指宝马、标致雪铁龙和本田 等三家集团化程度相对低的跨国公司。这 9 家企业的产量占世界汽车总产量的 95％，其中前 6 家占 80％左右，后；3 家占 15％左右。 2、世界汽车市场情况分析。 研究认为，目前世界汽车市场具有如下特点： (1)最大的汽车贸易市场仍集中在发达国家。在国际市场中，工业发达国家 的汽车进出口量都很大，是世界汽车市场的主体。目前世界汽车需求量的 80％ 都集中在发达国家。汽车生产和需求大国各有特点：日本是“大出小进” ，美国 是“大进小出” ，西欧各国基本是“大进大出” 。 (2)世界汽车销售市场的中心逐渐东移。西欧、北美和日本等国的汽车市场 已趋于饱和，亚洲具有巨大的市场潜力，我国、印度、俄罗斯及东南亚等国家成 为世界众多汽车厂商争夺的主要地区。 世界著名的汽车公司在亚洲(特别是我国) 采取增加投资、扩建新厂等方式争夺亚洲市场。
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(3)产品的需求构成出现新格局。在东欧、南美和亚洲新型汽车市场上，轿 车和商用车销售形势都很好。在西欧、北美和日本传统汽车市场方面，北美轿车 销售量明显下降， 商用车销售量猛增，特别是轻型客货两用车和休闲车的销售出 现热潮； 西欧和日本的汽车市场上，轿车销售量仍有所增长，销售形势较好的 多是些价格便宜的中小型轿车，高档轿车和豪华轿车的需求量正在下降。 (4)产能过剩，市场竞争激烈。由于汽车工业在各汽车生产国的国民经济中 都占有举足轻重的作用， 加之汽车产业的规模经济效应十分明显，各国汽车生产 厂家都十分重视提高生产能力， 但世界汽车市场的有效需求不能同步增长，个别 地区甚至出现负增长。据有关专家分析，目前世界汽车产能已达 7000 万辆，与 市场需求相比，产能过剩达到约 25％，给汽车生产国带来很大的压力，尤其是 以出口为主的日、韩、德、法等国压力更大。 (5)技术创新能力成为市场竞争取胜的关键。世界各大汽车公司已把主攻方 向从实施精益生产、 提高规模效益转向以微电子技术和信息技术等高新技术对汽 车工业的开发、生产、销售、服务和回收的全过程进行提升。围绕安全、环保、 节能等重点领域，采用新能源、新材料、新工艺开发研制新车型，占领技术制高 点，从而提升市场竞争能力。互联网技术的应用将更加广泛，跨国汽车集团正将 自己雄厚的技术实力、丰富的人力及财力资源与互联网相结合， 同客户、经销 商、供应商等建立一种新的业务模式。 3、世界汽车工业发展趋势。 当代汽车工业仍然是拉动世界经济发展的重要产业， 无论是对于发达国家还 是对于发展中国家的经济发展都具有重要的推动作用。研究认为，当代汽车工业 具有以下几个主要发展趋势。 (1)行业垄断加剧。随着世界经济全球化的发展，世界汽车工业生产能力、 资本及市场的集中度将进一步提高，大型跨国公司将联合重组，优势互补，如已 经实行的相互提供车型发动机、总成、委托制造、组装和销售汽车等，从而形成 少数跨国公司对行业的高度垄断。 (2)生产厂点“国际化” 。由于汽车共用技术多，在统一平台上经适当调整， 可以派生出新款式、新版型。因此，能够贴近销售市场就地建厂，从而同一品牌 汽车可以在不同国家实现“国际化”布点生产。 (3)汽车零部件采购国际化、系统化、模块化。为降低生产成本，主机厂实 行最佳化跨国采购，零部件商也随生产点转移，在配套地建厂，实行就地生产， 系统化、模块化供货。 (4)技术合作国际化。汽车工业技术开发、技术创新投资大，而且技术发展
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的难度越来越高，涉及的领域也越来越宽，跨国公司已经开始借助他方优势，发 展合作研究开发；凭借自己的技术实力，创新能力，把转让技术作为一种赢利手 段。同时，为扩大市场份额，在市场远景好，有人才、技术、成本优势的地方建 立开发机构或分部，以便开拓市场。 (5)产品开发周期缩短，产品换型、改型加快，产品向多样化、个性化方面 发展。为抢占商机，汽车制造商推出了多功能车、休闲车、运动型多用途车，以 及融合了不同车种特色的交融式车型等新车型， 采用计算机模拟设计、 试验技术， 应用丰富的数据库 24 小时不间断开发。同时，对轿车普遍实施平台战略，商用 车通用底盘， 在新产品之间或新老产品之间尽量采用通用总成，缩短产品开发周 期，加快了新产品上市速度，降低生产成本，提高企业的市场竞争力。 (6)推行电子商务。目前，各大汽车厂商都有自己宏伟的电子商务计划。随 着国际互联网的发展，汽车产业也广泛利用网络系统，收集市场、零部件采购信 息，实行物流跟踪、库存控制和产品销售，努力实现“实物价值链”和“虚拟价 值链”的结合。 4．世界汽车工业主要发展模式。 研究认为， 世界各国汽车工业的发展大致有三种模式：一是美国和西欧等发 达国家为代表的自主研究和开发型。在这种模式下，率先进行创新的企业通常能 够保持在技术方面的领先地位。 二是以日本和韩国为代表的从技术引进→消化吸 收→形成自主开发能力的模式。 三是以墨西哥为代表的跨国公司主导的依附型技 术形成模式。 在汽车工业全球化的背景下，加快汽车工业发展，关键在于建立既符合国际 潮流， 又适合本国国情的汽车工业技术创新体系。 纵观我国汽车工业发展的轨迹， 基本上体现了第二种模式的特点(技术引进→消化吸收—)形成自主开发能力的 模式)。根据国际环境和对当代汽车工业发展趋势的分析，我国汽车工业在坚持 这种模式的情况下，在具体的战略安排和方法上，可以针对我国地域广阔，经济 发展不平衡，汽车生产厂家众多等特点，采取切实可行的发展方式。 广东省汽车工业(主要是轿车工业)合资企业居于主导地位，先以市场换技 术，后再消化吸收，走近似于日本和韩国的汽车工业发展模式。在寻求与跨国公 司的合作中，建议将形成我方技术创新体系纳入合作合资方案之中。 5、跨国公司对华战略分析。 加速向我国转移生产能力， 抢占我国汽车市场，是跨国汽车公司对华战略的 核心。跨国公司进入我国大致分为三个时期。 一是 80 年代到 90 年代初期。由于我国汽车市场规模尚小，跨国公司不愿意
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8、佛山汽车零部件相关企业聚集在哪个区？

佛山敦厚竹木市场有一个汽配城(大沥往佛山大桥，离上桥位置约一百五十米处），另外南海罗村汽配城正在招商建设中（位于南海永利批发市场对面）