2010北京电动汽车规模

1、北京新能源汽车目录及车型有哪些

1、示范推广
目前，中国新能源汽车产业的发展仍然处于示范推广阶段。中国新能源汽车的示范推广工作起始于2009年发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》。根据联盟对相关政策的总结整理，我们将中国的示范推广工作分为三个阶段。
第一个阶段是节能与新能源汽车示范推广试点。2009年和2010年国家先后分两批次选定北京、上海、天津等20个城市为节能和新能源汽车的示范推广试点城市，主要面向公共服务领域示范应用节能与新能源汽车。
第二阶段是私人购买新能源汽车补贴试点。从2010年6月份《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》发布后，我国新能源汽车的推广开始走入私人用车领域，天津、广州等7个城市成为首先开展私人购买新能源汽车补贴试点的城市。
第三阶段是新能源汽车推广应用阶段。2013年9月发改委、工信部、财政部、科技部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新能源汽车的示范应用开始面向公共服务领域和个人领域全面推开。目前已有京津冀、长三角、珠三角等40个城市或区域加入到新能源汽车推广应用区域的名单中。

2、2010年北京车展有哪些燃料电池电动汽车

好像没有，车展里的新能源汽车主要是混合动力或纯电动汽车。北京奥运时期就有燃料电池巴士运行。

燃料电池过去几年发展很猛，但最近各大车厂却实事求是，把重点放回在混合动力汽车上

3、2010年新能源汽车销售量

Year
Inventories(10ths.unit)
2010
2012
2015
2020
Central Gov.
0.4
-
50
500
Ping An Insurance (Group)
0.4
7
60
420

4、2010年北京市汽车保有量在哪查

10年没过
没有这个数据

5、2010年中国新能源汽车保有量有多少？

您好，2010年中国新能源汽车保有量。不足3万台。望采纳。

6、北京市对新能源汽车的政策支持

根据方案，到2012年底北京市计划推动私人购买新能源汽车3万辆，其中纯电动汽车23000辆、插电式混合动力汽车7000辆。北京市将按照电池3000元/千瓦时给予补助，插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

上述政策与国家此前的配套政策如出一辙。在国家公布的补贴方案中，规定购买插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。

因此，如果中央和北京两级政府的补贴相叠加，最高补贴额度有望达到12万元，补贴力度与深圳持平，成为全国在新能源领域补贴数额最高的城市，北京市财政拟为此筹资17.3亿元。

除了单车补贴额度外，北京市还将在2010年、2011年和2012年分别推广示范车1000辆、5000辆和24000辆，总数达3万辆，是6个试点城市中最多的一个。

在配套设置方面，北京市将给予充电站(桩)不超过建设投资30%的财政补贴。充电设施以慢速充电桩为主，快速充电站、电池更换站为辅，三年内建设慢速充电桩36000个，达到车桩比1∶1.2，快速充电站100座，电池更换站1座，电池回收处理站2座，专业维修服务站10座，信息采集处理站2座。

此外，北京还将加大政府采购力度，鼓励企事业单位和个人使用电动汽车，扩大应用规模；鼓励和引导金融机构为电动汽车推广应用提供信贷、担保等金融支持。并酝酿成立北京市电动汽车运营公司，以市场化手段加速新能源汽车示范推广进程。

在今年6月政策出台后，深圳市成为最早出台了地方补贴配套政策的城市，此后，其余4座城市纷纷推出各自的私人补贴计划，以及截至2012年的发展计划。

7、北京增加十万个电动车指标是个“乌龙”，但刺激经济需要猛药

文/宋双辉

辣评：

前几天北京搞出来增加十万个电动指标的乌龙，震动了整个股市，汽车股全线飘红之后又全线下跌，足以说明老百姓有多关注限购放宽的话题。

但老实说，个别城市今天补贴一千明天补贴三千的做法，实际效果有多少需要打个问号，因为非限购城市的购买力并不大。

真正想刺激汽车消费，还是要从限购政策上下手，或者是购置税减半这种普惠政策。专家算了一笔账，北京放开10万个指标能拉动一千亿元的消费，这才是眼下最好的刺激消费良方。

关键是，商务部门高兴了，交通部门肯定不乐意了，一下子增加那么多指标，我们辛苦治堵多年的成果打水漂了？

辣评：

前段时间我们报道了国内一些车企降薪的新闻，引发了广泛讨论，有人觉得特殊时期企业这样做不厚道，但是企业也有苦衷，谁不是为了活下去呢？

如今福特和通用也在美国有所行动了，不过人家并不是真的降薪，而是先把工资扣掉一部分暂缓发放，最后还是会补回来的。这样既能保住岗位不裁员，又可以帮企业留住足够多的现金流应付眼下的困境。

还是那句话，特殊时期就要有特殊办法，疫情究竟会发展成什么样谁都无法预测，这个时候不光是企业，每个人也都应该重新审视自己的生活，能省的钱就要省，只有保存体力才能在春暖花开的时候更快恢复元气。

辣评：

关于电动车究竟是不是伪环保，全球争论了很多年了，焦点就是虽然使用过程中没有排放，但是像煤电这种电的来源本身就是不环保的。

车企中也有不少高管支持这一观点，已故的菲亚特克莱斯勒CEO马尔乔内就是拥簇者，菲克在电动化上也一直裹足不前。

不过现在剑桥的研究却给了电动车支持者更有力的论据，而且目前全球使用煤炭发电的地区越来越少，所以电动车前景无限光明。

其实眼下再去争论电动车换不环保已经没啥意义了，大趋势已经定了，车企们也别再给自己找理由了，再不努力就会真的被电动时代淘汰掉。

辣评：

不得不说，大众和奥迪这波操作很6。对于车企来说，LOGO是很严肃的东西，而敢拿自己的LOGO“开玩笑”则体现了一种胸怀。

欧美国家目前抗疫最难的一点，就是很多老百姓觉悟不够高，依然喜欢聚集，而且防护不够。大众奥迪能站出来表态，希望大家保持距离重视防护，正是企业社会责任感的体现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、2010年电动车销量排行榜

最新2010年电动车品牌销售排行榜
电动车全国销量排行榜前十位
1、江苏雅迪科技发展有限公司（雅迪牌）486000台
2、北京新日电动车制造有限公司（新日牌）437000台
3、常州速派奇车业有限公司（速派奇）387500台
4、浙江金华绿源电动车制造有限公司（绿源）301000台
5、天津富士达车业有限公司（邦德富士达）228000台（邦德、富士达未分开统计）
6、青岛澳柯玛电动车（澳柯玛） 186000台
7、江苏天爵机车制造有限公司（天爵、远豪、幸运鸟、益佰等，含燃油助力车）166000台
8、天津泰丰小鸟电动车业有限公司（小鸟）143000台
9、江苏新大陆车业有限公司、江苏新世纪机车制造有限公司（卖德发，宝岭，新世纪）135000台
10、山东英克莱电动车有限公司（英克莱）114000台

9、2010年工信部公示的电动汽车行业标准有哪些？

这个是能源部标准而且都过时了还研究有用吗，现在都用的是2015年的国标了

10、2010第六届北京国际纯电动车、混合动力暨清洁能源汽车及零部件展览会

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