宝马新5新能源汽车报价及图片

1、宝马新能源汽车有哪些，宝马新能源汽车车型推荐

宝马X1、X3、X5、X7都有新能源版，不过车型单一，而且基本上都是插混。不得不说，国产新能源发展的欣欣向荣的时候，BBA大佬们的新能源之路走的确实有点慢。如果你考虑新能源的话，可以看看价位差不多的SERES SF5，最近刚刚预售。现在用的是增程技术，而且是绿牌，动力性能啥的不比BBA差，百公里加速4秒8，而且不受电池电量影响。

2、宝马新能源汽车哪几款？宝马混合动力车型大全

虽然新能源车的发展目前有种种阻碍，但是未来是新能源车的世界这一点几乎所有人都会认同。传统汽车品牌，尤其是宝马这种以制造内燃式发动机起家的品牌现在也在往新能源的方向发展，下面就为大家介绍一下宝马新能源汽车有哪几款。

宝马i3

指导价：33.98-40.58万元

车型定位：小型两厢车（长宽高4020/1775/1600mm）

宝马i3新能源汽车分为纯电动和增程式两种动力，纯电动顾名思义就是完全由电池供电电机驱动，没电找快充。而增程式同样是由电机驱动，不过配备了一台汽油机在电池没电时发电，汽油机不直接参与动力输出。

宝马i3快充版：目前我们在中国市场上能够买到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一台125kW的电机，最大马力170匹，最大扭矩250N·m，驱动的是后轮，百公里加速7.2秒。电池组则是120A的锂离子电池，总容量为42kWh，续航里程为359km，充电至80%需要40分钟，慢充需要4小时。

宝马i3s：i3s是i3高性能版，电机的输出马力为184匹，百公里加速6.9秒。电池组依然是120A的锂电池，不过续航里程为345km。

宝马i3增程版：这一版本使用的电机以及蓄电池与快充版相同，只是多了一台0.65ml的汽油发动机用于发电。

宝马i3曾经还作为一些地区的共享汽车，30万起步的价格比一般共享汽车更加高。但价格高不是没原因的，宝马i3无论外观和内饰都十分用心，内部空间宽敞后排座椅可以平躺。

麦佛逊加多连杆的悬架结构提供了很好的驾乘感，全系标配了侧气囊和后排头部气囊保证安全，自动驻车、上坡辅助、座椅加热、一键升窗、哈曼卡顿音响、LED大灯、感应雨刷等等丰富配置。

宝马i8

参考价187.96万元

车型定位：跑车（长宽高4689/1942/1282mm）

宝马i8算得上是最早一批新能源跑车了，作为一款跑车仅仅依靠电机是不够的，所以宝马i8是一款插电式混合动力跑车。

宝马i8的动力系统由一台1.5L的双涡轮增压发动机以及一台105kW的电机组成，其中前轮由电机驱动，后轮则由发动机驱动，也就是说这是一台四驱跑车。

纯电模式下，7.1kWh的锂电池组可以提供37公里的续航，在电量不足的情况下发动机会启动给电池充电，但不驱动后轮。在混动模式下，整套动力系统可以输出362马力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，宝马i8拥有胎压显示、车道偏离预警系统、前后雷达、驾驶辅助影响、自适应巡航、启停功能、上坡辅助等等实用功能。如果你想，顶棚还可以拆下来变成敞篷跑车。

宝马X1新能源

指导价：39.38万元

车型定位：紧凑型suv（长宽高4565/1821/1613mm）

宝马X1新能源实际上是插电式混合动力车型，其动力系统由一台1.5T3缸发动机和一台70kW的电机组成。与宝马i8相反，X1是由发动机驱动前轮，电机驱动后轮（电机位于后轴）。

而电池组的容量是10.7kWh，可以保证60km的续航里程，用16A充电桩充至80%电量需要2.9小时，配备的便携式充电器还可以兼容220V家用电器压。

外形上，新能源X1与普通顶配X1没有差别，配置方面也相差不大。只是一些细节有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全轮通风盘而普通版后轮是普通刹车盘。

宝马X5新能源

指导价：85.99万元

车型定位：中大型SUV（长宽高4909/1928/1772mm）

宝马X5新能源采用的也是插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T发动机和一台83kW的电机组成，整套动力系统可以输出245匹马力。

宝马X5使用的是一组锂离子电池组，容量为9kWh，纯电模式最大续航里程可达31km。快充时间为3小时，慢充则需要5小时。

车辆采用双叉臂前悬以及多连杆后悬，传动系统是一台8挡手自一体变速箱。配置方面有前后排座椅加热、支持互联的多媒体系统、12喇叭哈曼卡顿音响、氙气远近光灯、分区空调等等豪华配置。

宝马5系新能源

参考价：47.54-51.54万元

车型定位：中大型轿车（长宽高5087/1868/1490mm）

宝马5系新能源使用的是插电式混合动力系统，系统由2.0T发动机以及70kW的电机组成，搭配8挡手自一体变速箱最大可以输出184马力和420N·m扭矩。

新能源5系在国内是530Le版本，使用的是宁德时代锂电池组，电池容量13kWh，纯电模式续航里程61km，慢充需要4个小时。

外观上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的标识，配置方面全系标配了被动行人保护、胎压显示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、可变空气悬架、电动后备箱后排电动座椅、互联多媒体等等豪华配置。

宝马7系新能源

参考价：90.77万元

车型定位：大型轿车（长宽高5250/1902/1498mm）

宝马7系新能源是740Le版本，并且同样是插电式混合动力车型。系统由2.0T发动机以及83kW的电机组成，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大可以输出258马力，百公里加速只要5.5秒。

该系统使用的是9.2kWh的锂电池组，可以在纯电模式下维持39km的续航里程，使用3.7kW慢充需要4.4个小时。

作为一款与奔驰S级和奥迪A8同级别的车型，宝马7系新能源在配置上完全不输任何竞争对手。软硬高低可变的空气悬架、后轮辅助转向、全车电吸门、感应后备厢、后座加热、11色氛围灯、分区空调加负离子发生器等等豪华配置应有尽有。

3、宝马5系新能源汽车值得买吗

4、宝马最新价格播报：宝马5系新能源综合优惠5.8万

一人买车，全家上阵，不少家庭买车也都是综合了家庭成员的意见，但其实每个人在车辆选择上都有自己关注的点，比如外观、动力、底盘、口碑等。今天就从这些方面入手，为您介绍宝马旗下的一款好车——宝马5系新能源

外观方面，宝马5系新能源堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为5087*1868*1490mm，轴距为3108mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。

好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，宝马5系新能源将动力充沛的2.0T 184马力 L4发动机和先进的8挡手自一体变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.6L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，宝马5系新能源通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

从人气口碑来看， 宝马5系新能源凭借着空间够用,加速强劲,后排空间宽敞等优点，取得了4.69的好成绩，这一分数也算是给钟爱宝马5系新能源的粉丝吃了一颗定心丸。

了解了这么多车型信息，最重要的是宝马5系新能源携钜惠重磅出击汽车之家暖春行动：综合优惠5.8万。更有爆款车秒杀、限时红包优惠、抢车模、一口价好车、高额抵扣券、汽车之家补贴、超值会员卡等系列惊喜福利，感兴趣的小伙伴点击暖春行动，好礼就等你行动！

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5、宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

导语：宝马5系新能源版本，多加了10万多，实际表现如何？让我们来看下

北上广等一线城市对于汽车限购政策极其严格，但是因为生活节奏的不断加快，消费者有着极其旺盛的购车需求。在这双重作用下，燃油车的摇号中签率接近1/3000，可以说是遥遥无期。于是越来越多的人开始选择新能源汽车。特别是北京每年6万个新能源汽车的购车指标，也从一开始的无人问津变成了现在的一号难求。随着政策的推动，以及产品研发的成熟，北京市场的新能源汽车开始热销。今天要为大家介绍的这款新能源汽车是宝马5系新能源，这款车表现如何？下面小编就给大家一一介绍。

5系属于耐看型的车，前脸时尚大方，天使之眼大灯是加分项，辨识度很高。双肾式中网进气格栅，霸气而不失豪华的鲨鱼塞出风口，极具辨识度的LED尾灯。侧面线条修长流畅，唯有尾部，欠缺点火候，车身整体造型既不失动感，也有中大型轿车的气场。

内饰是经典的宝马设计风格，仪表盘很有科技感，内饰用料很实在，NAPPA真皮不是吹的，4个门把手都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的，软性材质非常舒服。木纹饰板，咖啡色皮质很耐看，软质缝线，仪表台氛围灯多色调节上档次。宝马的无线CAR PLAY还是很不错的，很稳定，也不掉线，上车自动连很方便。

在纯电动的情况下，车内基本上没有什么噪音。高速达到了120km巡航，车内依然安静，听音乐和聊天轻松不费劲。悬架减震舒适性比较不错，前排的舒适性理所当然，后排空气悬挂过小颠簸属于碾过的感觉，几乎感觉不到震动。大颠簸悬架舒适性也很高，悬架一次化解震动，就没有余震传进车内。后排的空气悬挂算是一个惊喜，整个车无论坐到哪个位置都非常舒服。

不同模式下有不同的动力表现。Eco模式下的AUTO EDRIVE和EDRIVE，动力表现平平，毕竟是节能模式，但是基本够用；在CONTROL模式下，动力随叫随到，车速达到120的时候想超车也是轻轻松松，动力充沛，推背感十足；STORT就更不用说了，驾驶感堪称完美。

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6、宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗？

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
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7、迟来的作业，宝马宝马5系新能源，大家伙快进来瞧一瞧

已经很久没有逛过论坛和发过贴了[糗大了]本人90后，爱好车。大学毕业至今5年了，目前自营一家小公司，生活也还算过得去[汗]，前几年一直热衷越野，年年跑西藏，川西。城市里闲时也喜欢找些烂坑坑 泥坝坝，随着年岁增长对舒适性的要求提高，外加现在也没太多时间和心思放在越野身上，所以想买一辆够B格 性能 操控 舒适好的车来开。前期一直想买奔驰E300L或者进口E CP，但随着慢慢了解及深入PASS掉了奔驰E级 毕竟他们的做法不是那么的良心。。以前还一直热衷于改装车辆，越野车配置该换该改的也都整得差不多了（音响，减震，大灯，发动机，装饰，座椅，轮胎还有些其他的科技物）所以这次买车我希望是一次到位 不想再折腾了，我已经折腾够了。。。 购买这款宝马车因为心痛利息的钱也不想被一些条条框框框死，所以没有按揭，导致价格上优惠不如按揭的车来得这么大，本人又穷所以把个人积蓄差不多快掏空[流泪]。。但好在大绿本在自己手上，自己买的保险价格也不像4S那么高，就委屈苦2个月吧。 来几张老骥伏枥的硬派带大梁越野车，冷门品牌二手车是卖不出价的，所以也没卖。车是好车，纯进口品质，开这么多年折腾这么多次也没出过啥问题。外加本人真乃爱车之人，这么多年全车原漆，没出过擦挂，开车上路小心谨慎连别人撞我的机会也不给留。至于越野也没你们想象的那么狂野，轻度 轻度。。不是极限。

本来我们这个城市不限号 也不限行，我是完全没必要为了一个牌照来购买这辆车的。买它的原因纯粹是喜欢，省油外加有装充电桩条件，喜欢它确认是它过后 有2天晚上没睡好觉，本来我也算是果断之人，既然都睡不好觉了那就干脆定他。 还有为啥选宝马的原因要还是要从我的摩托车开始，从中有2年的时间我也喜欢摩托并且中了摩托的毒。排量从开始的贝纳利150买来一个星期， 觉得确实不过瘾卖了，换成了600。再从600换成了宝马800， 宝马的摩托确实到了位，不管从质量，舒适度，配置确实没得说。更重要的是帅！！

自从萌生了想买宝马轿车的想法后 自然不能盲目冲动。先从朋友那借来了一辆17款的宝马5系开了一个星期，觉得确实不错！虽然配置不是高配，但确实也够豪华 对得起这个价格和品质。。

接下来到我们的主角，宝马530LE。。结合本人驾驶习惯和爱好，它完全符合，没有让我失望。。舒适度完全比我以前那些车好了不知道几个档次，而且这个液晶钥匙确实B格像这个轮胎又大又圆，又长又宽。 油耗在我无充电桩充电的时候一个星期市区 平均油耗9个左右，麻烦的就是无充电状态油箱太小，一个星期就要加回油。我是怕麻烦的人， 我是不想这么麻烦的。 经过我花了一天的时间走程序，如愿获得充电桩的条件。首先去物管开证明，证明我车库有车位，本来前天晚上先和物管进行的电话沟通，物管那边不愿意开，说什么有安全隐患啥的啥的。。第二天我就亲自去了物管并明确表态 不给我开这个证明我就不交物管费了，这个新能源明明就是国家大力提倡和推行的东西怎么到了物管还成了妖魔化的东西了？ 经过抽了2根烟的时间交流 物管同意，可以配合开具证明，配合供电局进行安装电表工作。然后再去供电局，供电局那边很顺利，基本就是要个物管的盖章同意书，并且出具本人身份资料就可以着手办理安装电表工作了。第二天他们就会来人联系物管，协调电表的安装位置。荣幸的是我的电表是居民用电，也就是5毛多一度的电。有了这充电桩那就牛逼了啊，感觉平时上下班的出行基本不会用油，充满电状态能跑52公里左右。只用于上下班的话 可以2天充一次电，充满一次10度电，投下来5块 6块多钱，一个月电费也就一百来块钱吧。外加动力也好随踩随到，想崩个车也不在话下。。这是我越野车感受不到的体验，平时想要崩个车也只我这摩托车能办到，但危险，挺玩命的。。唯一担心的是电池的损耗，怕电池越冲越不经用，虽然质保8年，但没说质保损耗吧，万一以后开几年充满电只能跑几公里了咋办[擦汗]。我买的车4S没送充电桩，充电桩是我网上自购，几百块钱的货，自我觉得这玩意的原理很简单，没必要这么大费周章。配置方面这款车也绝对够用 特别是随动LED大灯[嘻嘻] 这方面大家在网上也都查的到，我也就不多介绍了。。

8、宝马X5又推新能源版，够时尚够拉风！售价84.99万元！

 在众多消费者心目中，新能源车大都是奇瑞小蚂蚁、熊猫等低档车，殊不知随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，奔驰、宝马等众多豪车品牌也开始加入到新能源车大家庭，这使得新能源车技术突飞猛进，车辆外观更加大气时尚。下面小编给你介绍的就是新上市的一款宝马X5新能源车，新车售价84.99万元，让我们一款来看看这款宝马X5新能源车品质如何。

外观方面，宝马X5新能源版车型采用宝马家族的“双肾”样式的进气格栅，相当具有辨识度，四周一圈银色的镀铬饰条包裹，更加精致，车头两侧的前大灯组更加犀利，整个前脸看起来霸气十足。

车的侧身线条比较硬朗，一条腰线从前往后有上扬的趋势，车窗四周做了熏黑处理，多辐式的轮毂更加别致好看。车的尾部，饱满大气，后尾灯组内的光源点亮后也极具冲击力。

内饰方面，设计风格也依然采用了宝马家族式的风格，12.3英寸的全液晶仪表上增加了纯电动续航里程和电池电量的显示。空调控制面板区域设置了物理按键，带有金属纹路的饰板提升了车的档次感。新车还配备了自适应空气悬架、抬头显示器功能等功能。

动力方面，新车搭载宝马家族全新“eDrive”技术，采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机+电机组合。新车NEDC工况下纯电续航里程约85km。

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9、全新宝马X5新能源上市！纯电动续航里程为85km

 新能源目前在市场中的发展是非常的受欢迎的，各大汽车厂商为了提高市场竞争，也纷纷涉足新能源领域，推出全新的车型来占据市场份额，像我们今天要说的就是宝马旗下刚刚上市的全新宝马X5新能源汽车，新车定位中大型SUV，售价为84.99万元，下面让我们一起来了解一下这款全新的宝马X5新能源吧！

 全新宝马X5新能源这款车的外观在设计上是非常的家族化的，双肾式的进气格栅也更加的大气，大灯的设计更加修长，内部的设计更加犀利，点亮后的效果更加有攻击性，进气口的设计可更好的减少空气中的阻力，汽车引擎盖上侧的隆起的多条线条增加了一定的美观性。

汽车侧面的设计更加运动，车身线条也更加饱满，汽车顶部的行李架增加了一定的实用性，同时又彰显出来强烈的运动气息，轮毂的分叉式设计更加简单、稳重，尾部后视窗的设计更加简单，两侧大灯的设计具有一定的叠加感，与底部简单的雾灯相呼应，后保险杠加入了银色的护板包裹，起到了一定的保护效果，两侧平行式排气筒的设计更加大气，同时也具有强烈的运动感。

新车的内饰在设计上也是非常的有质感的，一体化的双大屏显示器更加的提升档次，双空调出风口在设计上棱角分明，增加一定的犀利感，换挡杆区域的设计更加实用，多功能方向盘上侧加入了银色的镀铬饰条装饰，起到了一定的修饰作用，座椅的拼接式设计彰显出强烈的运动感。

 全新宝马X5新能源搭载宝马eDrive技术，采用3.0T直列六缸发动机+电机组合，发动机输出功率为286马力，电动机功率为112马力，综合功率为394马力，纯电动续航里程为85km。

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