影响纯电动汽车续航的因素

1、究竟是什么影响电动汽车的续航里程

影响电动汽车续航里程的因素：

不热车，启动就猛加速

电动汽车不能像汽油车一样原地热车，因为停车时电池是不工作的。这里说的热车，指的是启动后，缓慢匀速行驶3-5分钟，通过行驶让电池包里的冷却液慢慢热起来，帮助电池工作。电池热起来后，消耗同样的电量，相比冷电池时跑得更快。

电池温度决定续航里程。没充分热起来的车，加速猛开会造成耗电大、速度低，续航里程也会减少10%-15%左右。

频繁刹车或急加速

汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大，频繁刹车启动电动机的启动电流是正常运转时的数倍。

飞车党，急加速急刹车，速度太快，电动机始终以最大功率输出，发热比较大，除了消耗更多电能，也会影响电动机的使用寿命。狠踩“电”门加速、急踩刹车都是会使得瞬间电流过大，也就是耗电大。

有这个不良驾驶习惯，就不要老是抱怨为什么同样的车人家开可以续航150公里，而你只能开120公里。

劣质充电器

充电器的好坏直接影响到为电动车电池输入能量的质量，好的充电器能保护好电池，而劣质的充电器不但不能很好的为电动车电池注入能量，还会因为自身不稳定的因素阻碍电动车电池充电过程的顺利进行，从而影响续航里程。

载重过多

电动车自身重量的大小及载重强度也会影响电动车的续行里程，运动阻力就越大，耗电快。

很多车主的后备箱简直是让人以为他天天在搬家，羽毛球拍、运动装、篮球、白酒、洗浴用品、整箱的矿泉水等各种私人用品，这些重量加起来就快超出一个成人的重量了。

胎压不对

一般正规厂家生产的轮胎上都标有最合适的胎压范围。胎压低时会增加轮胎的滚动阻力，侧向转向阻力，使电动汽车增加耗电，而且还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全。

而且，低压严重的会使电动车耗电量加倍。

2、影响纯电动汽车续驶里程的因素有哪些？

　1. 电动汽车的行驶环境
相同的电动车在不同环境下行驶，将会达到不同的最大里程数。首先气温就对当前电动车广泛使用的锂电池影响很大，锂电池的能量应用属于氧化还原反应，通过化学反应释放电离子，从而达到充放电。由于锂元素的化学特性非常活泼，因此在低温和高温状态下(冬天/夏天)，反应强度不同，放电密度不同，电池的使用时间不同，而造成汽车的行驶里程不同。
其次，同传统汽车一样，风向、风力、道路条件及城市交通状况也是影响电动汽车续驶里程的因素(城市交通状况方面，目前轻型混合动力驱动系统在提高电池寿命和环保方面发挥着重要作用)。
2. 滚动阻力和空气阻力
在理论力学中，物体滚动时受到的阻碍作用被称为滚动阻力。滚动阻力通常是由重力引起的，它是一种力矩作用。也就是说，如果汽车越重，运动时所承受的滚动阻力也就越大。因此，减少滚动系数可在一定程度上提升电动汽车的续驶里程。
电动汽车能否真正上路，最关键的因素就是续驶里程的提高。目前，各大汽车厂商在汽车动力方面的研究，大多集中在电池这一环节。不可否认，电池作为电动汽车的动力源，理应摆在最重要的位置。然而，要大力提高电动汽车的续驶里程，不仅仅是要装配大功率的电池组，同时还有很多细节需要用当前的技术去克服。
空气阻力，顾名思义，是汽车在行驶中与空气产生摩擦而产生的阻力。由于电动汽车的外形设计与电池、电机的位置有关，因此，相比传统汽车，电动汽车的外形设计弹性较大。通过更合理摆放汽车内部组成零件，可得到更合理的外观设计，以此来减少空气阻力系数，续驶里程可有相应提高

3、电动汽车在低温下到底是什么因素影响了续航里程

是因为在低温（不是常温）时电动汽车所使用的储电锂电池里的化学材料活性会下降（一般低于0度就会明显），呈现的特征就是锂电池容量、电压均下降，续航里程不足，如果车带有自动控制锂电池单元温度功能就会自动加热到正常温度，使得锂电池特性得到恢复，同时续航里程也会恢复。

4、你觉得影响消费者购买纯电动汽车的原因是什么？

纯电动汽车有哪些优势——背景

现在城市的空气污染越来越严重，尾气排放导致了温室效应加重，届时国家就大力发展新能源汽车来逐渐取缔传统燃油车。使用新能源汽车可以摆脱对石油的依赖，这种不可再生能源只会越用越少到最后直至枯竭，所以大力发展新能源汽车才是解决这些问题的所在。电动汽车在降低排放污染、改善空气质量可谓是做出了极大的贡献。

纯电动汽车有哪些优势——优势

1、在城市低速、堵车路况中更为适合

当城市道路低速堵车时，传统汽车发动机需要频繁制动、频繁启动、低负载运行，效率很低，操控体验很差。

电动汽车由于使用了电机，在面临频繁启动时完全没有问题，因为没有机械，电机的启动以毫米级计算，这是传统发动机难以比拟的，也正因此，在这种路况中电动车能耗很低。

2、环境污染小

纯电动汽车使用的电能，在行驶中无废气排出，相对燃油汽车，它确实减小了污染。电力来源是多样化的，许多能源像水能、风能、太阳能、潮汐能、核能都可以高效地转化为电能。虽然中国的电能主要来自于火力发电厂，但其整体的能量利用效率也高于燃油汽车，使用电动汽车还是减小了绝大部分的空气污染。

3、能源利用效率高

原料送至发电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼为汽油，再经汽油机驱动汽车要高。同时在城市中，道路上车辆拥堵及等待红绿灯，车辆必须不断停车和启动，慢速行驶。对于传统燃油汽车而言，不仅消耗大量能源，而且会增加更多尾气排出。使用电动汽车减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应回收转化为电能并存储在动力电池或其他储能器中。这样停车时，就不必让电机控制，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。

5、究竟哪些因素影响了电动汽车的续航里程

首先影响电动汽车续航里程的是车载锂电池的容量，会直接影响到续航里程的等级；
其次是电动汽车的使用习惯，如果采取均匀加速、减速的习惯，也会减少电能的损耗；
还有空调使用、多媒体使用等因素。如果带有能量自动回收系统则会明显减少耗电量的。

6、你觉得一辆纯电动汽车，多少续航里程才算最合适？

电动汽车的续航里程一直是影响电动汽车发展的一大因素，从目前来看电动汽车的续航里程虽然能够突破600公里，但是在实际体验中实际的续航里程与理论续航里程还是有一定差距的。那么一辆纯电动汽车续航里程达到多少才算是合适呢？张老师觉得，如果能够保证在不同应用环境下实际的续航里程能达到600公里还是比较合适的。
首先，600公里的续航里程与燃油汽车加满一次油的续航里程相差不大，基本可以满足单次出行的需求。就拿比亚迪秦来说，这款车使用的是1.5升自然洗洗发动机，工信部给出的油耗为5.9升，而这款车的油箱容积是50升油箱设计预留为10升，那么实际使用中可以使用40升正常行驶，理论续航里程为677公里。但是在实际使用中，不同的行驶路况，车辆的油耗也会有所不同，实际续航里程也就在600公里左右。这与目前很多纯电动汽车的续航里程非常接近，但是显然燃油板车辆并没有出现续航里程焦虑问题。
其次，随着新能源汽车的不断发展，其实新能源汽车的基础设施也在不断的完善，之所以在同样600公里的续航里程下，燃油汽车没有续航里程焦虑问题，其实和加油站的布局是有很大关系的。从目前来看，随处可见的加油站也保证了燃油汽车能够及时的补充燃油，那么即使燃油汽车的续航里程缩短也绝不会出现续航焦虑。所以，新能源汽车基础设施一旦能够与加油站相匹敌，那么对电动汽车的单次续航里程要求也会放低，其实600公里已经足够。
最后，虽然从使用性角度来看，电动汽车的续航里程肯定是越长越好，但是从实际的情况来看，电动汽车的续航里程增加需要增加的成本也将大幅提升，所以从目前技术角度来看续航里程越长车辆的销售价格也就越高。而且续航里程增加也会带来一些负面的影响，比如说很多车企选择高能量密度的动力电池，这种动力电池虽然提升了车辆的续航里程但是稳定性比较差，在后期容易发生热失效，所以存在较大的安全隐患。从目前来看，600公里的续航里程已经实现，如果能从这样的续航里程基础上进行不断的优化，提高综合性能其实更加实在。
张老师总结
虽然目前电动汽车存在续航里程焦虑问题，但是这并不仅仅是因为电动汽车单次续航里程不足，其实和整个的电动汽车的基础设施建设也是有很大关系的。但是随着新能源汽车的不断完善，对电动汽车的单次续航里程要求可能会越来越低，张老师觉得600公里的单次续航里程足以，但是这600公里的续航里程一定是实际续航里程，而绝非理论续航里程。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、哪些因素限制了电动汽车的续航里程？

以下因素对电动汽车的续航里程造成影响：
（1）存在最省电时速：33km/h。
（2）开空调续航里程下降 21%。
（3）剧烈驾驶可导致续航里程下降 5.5%。
（4）如果没有制动能量回收，续航里程下降 14%。
（5）电动汽车不保养可能导致续航里程衰减。

8、哪些因素对于纯电动车高速续航影响大？

温度，最重要的是温度，尤其是东北这种地方基本上续航要减半。因为温度降低，电池的储存电量会降低30%-50%，空调与多媒体同样影响续航。

9、电动汽车续航里程与哪些因素相关？

今天小编给大家介绍的是，那些因素限制了电动汽车续航里程与那些因素有关那，当今社会电动汽车的发展进入了一个高峰期，人们也开始担心电动汽车续航里程到底怎们样，下面就让小编给大家介绍一下电动汽车续航里程与哪些因素相关，还有那些因素限制了电动汽车的续航里程那，下面就是小编分析的原因与结果，希望能帮助到大家。

自从电动汽车进入消费者的生活后，有个名词也随之出现，那就是“里程焦虑”。想必凡是电动汽车的车主，亦或是体验过电动汽车的朋友，开车时一定会对剩余电量（可继续行驶里程数）特别在意。当电量不到一半或者所剩不多时，有些车主会舍不得踩油门，舍不得开空调，这种行为就是里程焦虑。现如今所有的电动汽车企都没有彻底解决里程焦虑这个问题，即使是目前最出色的特斯拉，也无法让人安心地随意跑长途。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电池

为了增加续航里程，最简单最粗暴的做法就是放更多的电池。特斯拉第一台家用车Model S就把轴距做到了2960mm，宽度做到了1964mm（D级车尺寸）一部分原因可以把它简单得理解为了“塞进”更多电池。如果尺寸做到再做大些，超越了D级车尺寸，那目标的消费人群会急剧变少，也超出了人们传统的审美范畴了。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电机

电机从某种意义上来说，代替了汽油的发动机。所以电动机的数量（是单电机还是双电机）和功率，就决定了这台车有多“猛”。日常生活中，大家都希望自己或者另一半又猛又持久，电动车厂家也是这么想的。当只有设计出来的车子又猛又持久的时候，才可以做到“他（消费者）好，我（大家）也好”。但事与愿违。这就像百米赛跑和饭后散步，你全力冲刺可以勉勉强强跑个100米，而我和女朋友手拉手看星星，看月亮，从诗词歌赋谈到人生哲学，能走个一万步，还可以助我在微信运动排名榜上露个脸，何乐而不为呢？所以那些又猛又持久的故事，还是留在小电影里吧。那厂家是如何在“猛”和“持久”之间抉择的呢？举个栗子，如果一个厂家有两款电机可供选择，功率分别是150kw，300kw。1、如果选择单电机150kw。那就好比饭后闲逛，NEDC下可以达到500km续航，但是百公里加速要15秒开外。2、如果选择前后双300kw电机。那百公里加速就猛得飞起，可以进入3秒俱乐部，但是NEDC下的续航可能只有450km。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：电控

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在电池与电机之间还有三电之一的电控，电控的效率也会极其影响到续航里程，但由于与电机电池的关系太密切，就不单独拿出来说了。简单说句，就是同样240kw的单电机，可以做到百公里加速7秒，也可以做到百公里加速15秒开外，只要不超过其理论极限值，这些参数都可以通过电控逻辑来控制。可以看到，之前国内甚至是国外传统车企研发的电动车，即使用了比特斯拉能量密度更密的电池，但是续航还是不如特斯拉，不得不说，特斯拉在电控这块还是有着先发优势的技术储备的。

电动汽车续航里程与哪些因素相关：空气动力学

风阻系数越大，行驶就需要克服越大的阻力。这一点在汽油车上很重要，在电动车上更重要。由于汽油车内燃机的先天优势，在高速行驶时，反而可以保持比走走停停时更省油；但是电动车的能量消耗几乎是线性增加的，电机需要输出更大的功率来维持更高的车速，此时如果风阻系数再高的话，对续航里程简直是毁灭性打击。

以上就是小编今天介绍的电动汽车续航里程与哪些因素相关，希望可以帮到大家，大家以后出门就不必担心啦，做好相应的措施，来一次说走就走的旅行吧，喜欢小编，就关注电动邦吧，来一起探讨有趣的新能源电动汽车知识吧！

10、影响新能源纯电动汽车续航里程的原因是什么

1、就和平常汽车一样，开车技术影响续航里程
2、电瓶的容量影响续航，你可以理解为油箱的大小。
3、锂电池的质量影响续航，理解为燃油的质量。
4、发动机的性能，发动机对能量利用的效率。
5、不遮掩的讲，新能源汽车受温度影响还是比较大的，温度在零下20度的话，续航影响就很大了，但是，比铅酸电池好太多，能多跑60-100%。