新能源汽车39号令

1、天津机动车限号违章怎样处罚

“闯限行”违法，将处以200元罚款。

以下车辆不受限行：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；

（二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；

（三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；

（四）环卫、园林、道路养护的作业车辆；

（五）殡仪馆的殡葬车辆；

（六）本市核发号牌的新能源汽车。

(1)新能源汽车39号令扩展资料：

限行规定：

自2018年4月9日至2019年4月7日，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

按车牌尾号工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）区域限行的机动车号牌（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；

（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。

参考资料：

人民网--天津限行罚200元不记分；天津交通服务平台--机动车限行管理措施的通告

2、北京新能源车排号，我的序号是261075，应该排到哪一年了？

2021年新能源指标80％倾向于无车家庭，每年个人配给在不增加总量的情况下，只剩下一万多一点。目前超过45万人排新能源，你这是26万号，时间还真的不是很好计算需要等明年分配一次之后才能知道，有需要的话我给你推送个网站，京牌指标网希望对你有帮助。

3、如何在省内注册登记新能源汽车

据了解，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新购置的新能源汽车，申领新能源汽车专用号牌的条件、程序和要求与普通汽车号牌相同，车主可以直接到公安交通管理部门业务网点办理注册登记。

一、新能源汽车注册登记办事条件
1、达到本市机动车排放标准，符合申领机动车牌证规定和国家标准的机动车。 

2、符合新能源汽车认定标准。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。对于国产新能源汽车，工业和信息化部将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《机动车整车出厂合格证》上进行标注；对于进口新能源汽车，国家质检总局将在《进口机动车辆随车检验单》上进行标注。 

3、有下列情形之一的，不予办理注册登记： 
（1）机动车所有人提交的证明、凭证无效的； 

（2）机动车来历证明被涂改的或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的； 

（3）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的； 

（4）机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的； 

（5）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的； 

（6）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的； 

（7）机动车达到国家规定的强制报废标准的； 

（8）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

（9）机动车属于被盗抢的；

（10）其他不符合法律、行政法规规定的情形。

二、新能源汽车注册登记准备材料
1、机动车所有人身份证明原件和复印件； 

2、购车发票等机动车来历证明； 

3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，进口车还需审核《进口机动车辆随车检验单》； 

4、车辆购置税完税证明或者免税凭证的副联原件； 

5、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件，原件丢失的需提供其他任一联原件或加盖保险公司印章的复印件；  

6、车船税纳税或者免税证明（在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息或按照《车船税法》规定予以免征车船税的的除外）； 

7、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》（领取方式：车管所各分所、各区（县）交警支(大) 队机动车管理窗口、公安门户网站下载打印；填表前请仔细阅读申请表背面的填表说明），单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字； 

8、委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》上签字； 

9、车辆识别代号拓印膜； 

10、机动车标准照片二张； 

11、不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，以及出厂或进口后两年内未申请注册登记的机动车，或者申请注册登记前发生事故的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明（有效期三十天）；专用校车还应当提交按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验的安全技术检验合格证明（有效期三十天）； 

12、办理警车注册登记需提交《警车号牌审批表》； 

13、办理救护车/消防车/工程救险车注册登记需提交相关主管部门出具的车辆使用性质证；

14、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

三、新能源汽车注册登记办理流程
1、拍摄机动车标准照片，将照片和车辆识别代号拓印膜粘贴在《机动车查验记录表》上，到车辆管理所各分所查验窗口排队叫号系统领取《排队叫号凭证》，将上述材料提交于查验窗口，并交验机动车。 

2、办证大厅等待选号。大屏幕显示《排队叫号凭证》号码后，持《排队叫号凭证》到自助选号区选号(50选1)，[详见机动车管理告知单 (39)]。选号完毕并确认后，凭《机动车业务受理凭证》到银行付费窗口付牌证费。保留原号和互联网选号受理成功的，领取《机动车业务受理凭证》后，直接到银行付费窗口付牌证费。 

3、凭缴费凭证和《机动车业务受理凭证》到发牌证窗口领取机动车号牌、《机动车行驶证》、《机动车登记证书》和检验合格标志等相关材料。 

4、无法当场领取号牌的可选择二种方式： 
（1）三个工作日后，凭身份证明、《机动车行驶证》、《机动车业务受理凭证》和号牌缴费凭证，自行到沪公标志厂（长逸路250号）发牌窗口领取。 

（2）邮政服务领取，三个工作日内送达，快递费用自理，在号牌送达后收取。邮政服务公司电话：11185。

四、新能源汽车注册登记收费标准
1、牌照费：汽车100元/副 沪价费[2004] 66 号； 

2、机动车行驶证：10 元/本  发改价格[2017]1186号； 

3、机动车登记证书：10 元/本 沪价费[2004] 66 号；

4、机动车临时行驶车号牌：5 元/张 沪价费[2004] 66 号。

五、新能源汽车注册登记法律依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》 

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令2004 第405号) 

3、《机动车登记规定》（公安部令2012第124号） 

4、《机动车登记工作规范》（公安部公交管[2012]333号）

六、新能源汽车注册登记办理时限

1、手续齐全的，两个工作日内完成。

七、新能源汽车注册登记注意事项
1、新能源号牌式样及编码规则 
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，具体编码规则是：省份简称（1位汉字） 发牌机关代号（1位字母） 序号（6位）。小型新能源汽车号牌的第一位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），第二位可以使用字母或者数字，后四位必须使用数字。大型新能源汽车号牌的第六位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），前五位必须使用数字。序号中英文字母I和O不能使用。
例：小型汽车沪A/D01234，沪A/F56789；大型汽车沪A/01234D，沪A/56789F。

2、新能源车辆选号方式
（1）新车注册登记 
新车注册登记提供两种选号途径：
A、现场选号：现场提供一次“50选1”随机选号。 
B、互联网选号：注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）或“交管12123”手机APP。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号和20个自编选号。随机选号每次可选号牌为10个，如不满意可以不选，一但5次机会使用完毕却未进行号码确认的，则用户无法随机选号。自编选号每尝试自编1个号码视为使用1次机会，每次可使用1次至5次选号机会进行尝试，分别按优先级排序，按优先顺序确定，如自行编选的号牌号码经系统确认可供选择使用的，系统将自动确认该号码为所选号码，请慎重选择。请在3个工作日内办理注册登记，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”，2年内禁止办理互联网预选号牌业务。如5次“10选1”和20个自编号码都未选中号牌，则只能通过现场进行随机方式进行选号。 

（2）已登记的新能源机动车办理换发号牌 
已登记的新能源机动车办理换发号牌只可在互联网注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）进行选号。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号，如果5次“10选1”号牌均未选择确认，则系统自动确认第5次“10选1”号牌中第一个号牌号码为最终所选号码，请慎重选择。选定号牌号码后，预约换领号牌的时间和地点，并在预约时间到受理地点办理换牌业务，预选号牌号码有效期为1个月，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”,2年内禁止办理互联网预选号牌业务。

3、注意事项
（1）全市使用同一个号码资源库，在查询和确认号牌号码时会出现时间差，造成查询到的号牌号码在确认时提示号牌号码已被使用的现象，因此以最终确认的号牌号码为准。 

（2）号牌号码一旦确认不得更改，请慎重选择。 

（3）个人用户只能为本人名下，单位用户只能为本单位名下的机动车进行互联网选号，新车注册登记每次一辆，其余名下机动车需在上一辆机动车办理完注册登记业务后，才可进行互联网选号预约业务。

4、汽车行业39号文件与50文件有什么不同

中华人民共和国工业和信息化部公告第39号文件，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第8批）予以公告。，共包括111户企业的385个车型，其中纯电动产品共106户企业353个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。这也是很值得分析的资料，体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升，这也是目录体现的产品进步。。

50号文件，第一条 为了规范道路机动车辆生产企业及产品准入管理，维护公民生命、财产安全和公共安全，促进汽车产业发展，根据《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国道路交通安全法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律法规，制定本办法。

第二条 国家对从事道路机动车辆生产的企业及其生产的在境内使用的道路机动车辆产品实行分类准入管理。

道路机动车辆生产企业及产品分为乘用车类、货车类、客车类、专用车类、摩托车类、挂车类六类。客车类道路机动车辆生产企业及产品分为整车类和改装类。

本办法所称道路机动车辆，是指由动力装置驱动或牵引，上道路行驶的供人员乘用或用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，不包括汽车列车、无轨电车、有轨电车、轮式专用机械车、拖拉机及拖拉机运输机组。

第三条 工业和信息化部负责全国道路机动车辆生产企业及产品准入和监督管理工作。

5、北京车牌号怎么申请？怎么摇号？

在网上申请就可以。

1、进入浏览器，访问网址www.bjhjyd.gov.cn。

2、在左下方可以看到获得摇号的总流程。

3、点击右边的我要注册，进入页面。

4、阅读规定，再勾选上已阅读，而且自己要遵守。

5、选择用户类型，点击下一步。

6、填写个人信息，确保自己填写的信息是正确的，再点击提交，完成初步注册。

7、点击我要登录，进入登录页面。

8、信息下面开始正式的网上摇号申请，选择符合自己的配置指标，然后点击填报申请。

9、进入申请页面，填写完整申请表，点击下一步。

注意事项：申请摇号的人，必须与在北京的有效暂住证，而且还在北京纳税满了5年的人，才有资格进行申请。

(5)新能源汽车39号令扩展资料：

北京摇号新规要求，个人指标每两个月摇号一次，指标总量缩减，为提高“久摇不中”者中签几率，新规设置了阶梯中签率。

2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号；指标申请和审核的时间不变。新方案于2014年1月1日起实施。

2015年10月25日，北京取消新能源汽车摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。2017年12月15日，北京市发布小客车指标配置新政，指标总量减少5万，但不减少新能源车指标。

北京从2011年开始对小客车实施总量调控，2011年和2012年额度指标均为24万个，其中个人占88%。2年时间内，北京净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了有效遏制，同时小客车出行比例连续两年下降。

不论“遏制”还是“下降”，北京依然“我堵故我在”。面对交通压力和购车需求的增加，北京市交通委副主任李晓松2013年初表示，北京需要延续小客车指标摇号政策，2013年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。

参考链接：网络--北京汽车摇号

6、中国车企普遍产能过剩 如何利用剩余产能

根据乘联会最新统计数据显示，我国乘用车产能利用率从2017年的66.55%降低至2019年的53.74%。其中大部分的汽车产能在2017年达到高峰，彼时是中国汽车市场销售的高峰，许多车企也纷纷选择在全国各地选址建厂。但是如此庞大的产能面临销售市场萎缩的时候，问题就出现了。

据统计，产能利用率在80%-100%的车企为7家，产能利用率在60%-80%的车企有10家，其余103家车企产能利用率低于60%。而产能利用率大于100%的车企只有8家。

乘联会公布的报告中，广汽丰田、东风本田、广汽本田、天津一汽丰田、四川一汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产等8家企业产能利用率超过100%。

一汽-大众、上汽大众、上汽通用等7家企业产能利用率在80%—100%之间，处于合理区间。

产能利用率在60%-80%之间的车企主要以一线自主品牌为主，包括上汽乘用车、吉利集团、长城汽车、上汽通用五菱、长安马自达、广汽三菱、奇瑞汽车等10家企业。

在此之前，国家相关部门就已经关注到该问题。早已经关闭了燃油车新建工厂，并对于新能源车新建工厂进行限制。但是庞大的产能仍然无法得到有效的利用。

2018年12月6日，工信部公告称《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(简称《办法》)已获通过，自2019年6月1日起施行。其中，《办法》表示：“允许具有相同生产资质的集团成员企业之间相互代工……允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请准入”。显然，国家正鼓励更多造车新势力与蔚来汽车、小鹏汽车、新特汽车、奇点汽车等一样以代工生产方式进入市场。

近日，工业和信息化部发出对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部第39号)(下称39号令)进行修改的通知，并公开征求意见。根据工信部发出的修改意见显示：设计与生产分离，企业准入门槛降低，鼓励代工是三大明显的调整方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、工信部：设计可与制造脱离、取消“双资质”把新能源汽车交给市场

4月7日，工信部组织起草了《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定（征求意见稿）》（简称《管理规定》）。

《管理规定》涉及的修改内容主要包括三个方面：删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求；将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月；删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款等。

工信部表示，随着国内外形势发展变化，为更好适应我国新能源汽车产业发展需要，进一步放宽准入门槛，激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业高质量发展，需要对《准入规定》部分条款进行修改。

业内专家指出，《管理规定》的主要目的为降低准入门槛、提升验证门槛，促进新能源汽车行业市场化发展。

设计与制造脱离 把新能源汽车交给市场

从《管理规定》看，内容上的变化都指向一个共同的目的，即为新能源汽车发展“松绑”。

首先，《管理规定》删除了此前要求申请新能源汽车生产企业的“设计能力开发要求”，一方面降低企业准入门槛，另一方面则强化了对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求。

在中国电动汽车百人会副理事长董扬看来，删除“设计能力开发要求”不是放开准入门槛，而是政府减少准入管理的内容，这意味着，新能源汽车下一步发展要更多的交给市场。

那么，删除“设计能力开发要求”是不是意味着，企业的设计能力不重要？

对此，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车生产企业主要的责任是生产，销售和维护产品的品质，因此新能源车企业的产品设计能力应该说是与企业的生产制造相可以相脱离的，也就是目前来说很多集团都是集团有设计能力，然后把产品给下属的企业去生产，这些生产企业没必要有新能源设计能力。

“未来其他国外汽车集团可能在中国设立新能源车生产企业，导入外国外产品，要适应未来这种趋势的变化，确保我们的规则，让所有的市场主体都能参与中国的市场竞争。”崔东树指出。

其次，《管理规定》将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。按照此前的规定（工信部39号令）要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，再次生产需要重新经过工信部核查。如果不能达到准入条件或破产的企业，将被撤销资质，企业将无法申报产品。

此次的调整让新能源汽车的生产比传统机动车生产（12个月）有了更长期限的管理，被业内认为与疫情带来的冲击存在一定关系。

乘联会数据显示，2月份新能源乘用车销量为1.1万辆，同比下降了77.7%，环比1月下降了70%；而1-2月的累计销量，为5.2万辆，同比下降了64%，这是继新能源市场2019年出现产、销双下滑（分别同比下降2.20%、3.98%）之后跌幅进一步扩大。《管理规定》的本次调整，将为处于困难中的新能源生产企业提供更多的恢复机会。

“双资质”取消 考核从生产转为消费

《管理规定》的一项重大变化，即取消之前新能源产业准入的“双资质”。

所谓新能源汽车“双资质”，就是自2017年7月1日起开始实施的《准入规定》，与国家发改委2015年6月6日发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》。此前，新能源汽车“双资质”极难获得，这也是蔚来、小鹏等造车新势力选择代工的原因之一，更是博郡汽车收购一汽夏利、拜腾汽车收购一汽华利的重要因素。

车图腾了解到，此前的2019年1月10日，国家发改委发布新版《汽车产业投资管理规定》，取代了2015年的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，新能源汽车生产资质因此由事前审批过渡到备案管理。

本次《管理规定》删除了新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》，这就意味着，“双资质”被取消。企业要拿到生产资质，只需由地方政府对资质进行核准，而后将这一信息报给国家发改委备案，而审批上只需满足工信部拟新修订的《管理规定》。

“有些汽车拿到新能源汽车生产资质却没有实力生产汽车，而是借助‘资质’四处找投资，很多有能力、想生产的新能源汽车企业，却得不到生产资质。”吉利控股集团董事长李书福曾直言，“双资质”只是部分车企融资的敲门砖。

从知豆汽车、长江汽车、前途汽车等企业的发展现状来看，“双资质”并不能成为他们的护身符，除资质外，资金、技术、人才储备才是影响新能源汽车项目进展的关键。

业内专家指出，从新能源发展来看，国家对于新能源汽车的调控重点正从生产端转移到消费和产品上，更符合市场化要求。对于企业而言，《管理规定》的此次调整有利于公平考核，重心转移后对企业的产品和研发能力是长期的考核，而不只是准入制度的细致规定。

《新能源汽车产业发展规划》即将实施

值得一提的是，就在《管理规定》发布的同一天，在全国政协副主席万钢主持召开的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（简称《规划》）咨询委员会会议上，工信部副部长辛国斌透露，《规划》主要内容已达成共识，将尽快推动发布实施。

此前的2019年12月，《规划》征求意见稿发布。其中提到：力争经过15年持续努力，中国新能源汽车核心技术达到国际领先水平；到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右等。

辛国斌表示，当前我国新能源汽车产业正处于“爬坡过坎”的关键时期，叠加疫情及全球石油价格下跌影响，市场下行压力加大。下一步，工信部将进一步强化部门协同，完善支持政策，积极稳定和扩大新能源汽车消费，坚定不移推动产业持续健康发展。

业内人士指出，作为我国当前和未来15年新能源汽车发展的纲领性文件，《规划》落地后将为今后我国新能源汽车产业发展提供政策支撑，长期利好新能源汽车产业。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车积分制度什么时候实施？

1月30日讯 工信部副部长辛国斌今日就新能源汽车积分问题作出回应称，积分办法将于2018年4月1日开始实施。部分企业还面临一定的达标压力。以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中也有产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。所以，工信部也通过各种方式方法来提醒企业要引起重视，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车的比例要求，尽早进行产品的研发和生产布局，反应慢了不仅仅会造成经济损失，还将错失发展的良机。

辛国斌表示，各主要汽车生产企业也在结合自身的实际情况，加大节能与新能源汽车的研发、生产布局和产品开发，努力提高汽车的节能水平，大力发展新能源汽车。积分办法实施以后，也要积极开展积分交易，工信部会搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零，通过这样一种方式，来达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

辛国斌认为，产业发展面临的压力和挑战明显增强，还存在着行业散、小、乱的现状，产品的安全隐患也还一定程度的存在，创新能力不强这些亟待解决的问题，还没有彻底扭转、取得突破。为了进一步规范新能源汽车的生产经营活动，保障人民生命财产和公共安全，工信部制定发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，这是以工信部39号令的形式对外发布的，已于2017年7月1日正式实施，其中，适当提高了新能源汽车的准入门槛，增加了安全监管等方面的要求，就是要通过这样一个方式，来推动新能源汽车的健康持续发展。

9、电动汽车生产资质，由什么决定？

这是要经过国家指定部门来检查和验收合格了才能获得的。

10、2018年郑州汽车限号新规定

《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》

为减少机动车污染物排放，持续改善郑州市空气质量，缓解道路交通压力，依据有关法律法规的规定，结合郑州市道路交通实际，经研究，决定在主城区实施机动车限行措施，现将有关事项通告如下：

限行区域

东三环（107辅道）、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内区域的所有道路。

限行时间

从2018年1月1日起，每周工作日的7时至21时。

限行规定

（一）按机动车号牌（含临时号牌和外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾数为字母的，以末位数字为准），工作日每天限行两个号。

即：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车周一限行、2和7的周二限行、3和8的周三限行、4和9的周四限行、5和0的周五限行（因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行）。

（二）为保障城市生产、生活正常运转，以下机动车不受上述措施限制：

1.军车、警车、消防车、救护车、工程救险车；

2.大型客车、中型客车、出租汽车、校车；

3.车身外观喷涂统一标识并执行任务的各类行政执法车辆和道路清障专用车辆；

4.车身外观喷涂统一标识的环卫、园林、市政（含污泥运输）、热力、供水、供电、供气、供油、通信、邮政（含报刊发行、快递）、押款、保险查勘、新闻采访、医疗废物转运等专用车辆；

5.殡仪馆的殡葬车辆。

（三）悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车，不受上述措施限制。

（四）各类货车除了遵守以上规定外，还应遵守郑州市对货车的其他限行、禁行规定。

望广大交通参与者自觉遵守本通告之规定，提前选择交通方式，合理规划出行路线。

违反本通告之规定上道路行驶的车辆，公安机关交通管理部门将通过视频监控抓拍和民警路检路查依法予以处罚。

特此通告。

(10)新能源汽车39号令扩展资料：

限行措施有效缓解交通压力

从12月4日起郑州市实施机动车单双号限行交通管理措施以来，限行区域主要道路日平均车速43.2公里/小时，比11月份同期提高39%，比去年12月份同期提高40%。主要道路日均拥堵路段比11月同期减少81%。交通拥堵日均有效接报警比11月同期减少52%，比去年12月同期减少64%。交通事故日均有效接报警比11月份同期减少12.8%，比去年12月同期减少12.5%。由此可以看出，限行以来，郑州市道路交通压力减小，车速明显提升，交通拥堵情况减少，道路交通事故下降。

公共交通将加密发车保出行

为应对机动车限行带来的大客流，郑州地铁将加开列车，提升运能。1号线目前已启用新版列车运行图，每日增加上线列车43列次，行车间隔压缩至3分钟以内，2号线与城郊线在早晚高峰期间根据客流情况加开载客列车，调整后线网整体运能提升20%以上。地面公交采取适当缩短上下班高峰期发车间隔，高峰发车间隔由5~8分钟调整至5分钟以内；增加社区接驳巴士线路发车密度，方便乘客换乘地铁等其他交通工具。