日产聆风电动汽车销量

1、欧洲电动车销量暴涨92%，MODEL 3却下滑不敌大众，第一是？

根据数据显示，受到了疫情和春节假期的影响，我国汽车销量大跌，无一车型销量可以破万。但是欧洲就没有春节假期，而且2月也没有受到疫情的影响，但汽车销量也同比下降了7.0%，与此同时，纯电动汽车销量却同比暴增92%。

可以看到，欧洲2月的纯电动车销量排行榜中，1月遗憾落败给MODEL 3的雷诺Zoe，2月销量达到了6391辆，大幅领先其它车型，成为了2月销量冠军；第二名的大众高尔夫纯电版销量为3695台，超过了1月销量冠军特斯拉MODEL 3；第四名是来自标致的208 EV，这款新车在欧洲上市后销量就非常不错，2月拿下了3463台，以微弱的差距不敌特斯拉MODEL 3；而第五名是来自日产的聆风，一直以稳定著称。

从车型来看，欧洲消费者的喜好跟我国有着较大的差异，我国的新能源车销量还是以轿车和SUV为主，但是欧洲前五名的车型就包含了微型电动车、两厢车、轿车和SUV，消费差异较大，没有车企能够一家独大。

从车企来看，前五名中有三款车型都是来自欧洲车企，只有特斯拉MODEL 3和日产聆风不是欧洲本土企业，可见欧洲消费者还是对本土品牌比较认可，其它品牌想要占有一席之地非常困难。而MODEL 3现在是全球电动车的“当红炸子鸡”，日产聆风则是前纯电动汽车全球销量冠军，之前在欧洲的销量也非常稳定，最近也推出续航了更长的版本。

最近欧洲汽车产业受到疫情的影响非常大，很多车企都关闭了在欧洲的工厂，甚至很多国家都已经“封国”，相信3月销量也会出现严重下滑，恐会拖累全年的销量表现，新能源车能否继续保持高速增长，还是个不小的问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、将电动车优势技术尽快导入中国，谁将成为这里面受益最大的品牌？

018北京车展有一个显著特征——新能源汽车扎堆涌现，好像如果哪家车企没有推出新能源汽车，就是跟不上发展潮流，沦为时代的弃儿。不难感觉到，在全球产业变革的大趋势下，新能源汽车前进的步伐正在加速。

中国品牌在新能源市场取得阶段性胜利？

近些年，在政府大力扶持新能源汽车发展下，我国新能源汽车产销规模全球领先——截止2017年，连续三年成为全球新能源汽车产销量第一，累计销量达到180万辆，在全球占比超过50%。

无论销量、增速还是全球市场份额，中国均为世界第一，并与第二名的差距越来越大。而且不管是传统车企北汽、比亚迪、吉利、广汽的转型布局，还是造车新势力蔚来、威马、小鹏融资建厂，国内新能源市场似乎正在形成中国品牌强势领跑的行业格局。

表面来看，对身处其中的中国车企是利好的发展趋势。然而，中国新能源企业、产品，放在更开放的全球市场环境中也能实现这样的成绩吗？未必。

“车海战术”拼凑的臃肿繁荣

一份来自财新传媒、BBD和泰博英思的联合数据报告中，让人看到了中国品牌单一车型的竞争力令人堪忧。报告指出，中国新能源汽车销量暴涨，其实是中国自主品牌“车海战术”催生出的“虚假繁荣”。

中国新能源车型数众多，以年均39%的增速扩张至2017年底的78款，占全球新能源乘用车总数的39%。“实际意义上，历数已经在售的78款新能源乘用车产品，真正基于全新平台正向研发的新能源乘用车产品寥寥无几，确切的说，是一个大写的〇！”

这意味着中国新能源汽车以零碎堆砌的巨大销量，掩盖了单一车型吸引力实则并不出众。

如比亚迪秦，作为中国销量最大的自主新能源车型，在全球新能源车型累计销量榜中只能位居第7，远在日产聆风和特斯拉Model S之后。如果说聆风得益于上市时间较早的殷泽，那么几乎同期推出特斯拉Model S，则展现出产品力在全球市场的号召力。

此外，报告还对比分析了全球销量前10的新能源乘用车品牌发生恶性事故的概率：恶性事故最糟糕的排名前三分别是特斯拉和两家中国车企。总体而言，国际品牌新能源汽车的事故概率均低于十万分之一。尤其是日产聆风，销量最高，迄今却未曾有一起恶性事故。

简单来说，或许自主新能源车的品质和产品力尚有待成熟。然而随着国内新能源领域逐渐开放，合资/外资品牌开始在国内融资建厂国产新能源汽车，主流消费市场出现越来越多实力强劲的合资新能源车，自主车企将遭到冲击。

日产第一款国产纯电动车——轩逸纯电SYLPHY Zero Emission

2018北京车展上，NISSAN展台新能源车群星闪耀，不仅首发3款新能源车，包括首款纯电动车轩逸EV、日产IMx KURO全电动跨界概念车、全新日产聆风；还宣布未来5年内推出20款电动车型（覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌）。

其中，东风日产品牌率先把全球领先的日产EV技术导入中国，将日产智联技术今年内逐步搭载到在售主力车型上——随着轩逸纯电SYLPHY Zero Emission等新车的推出，全面实现品牌智能进化。

3、新能源车销量哪家强？2020年上半年全球市场排行

【EV视界报道】特斯拉Model 3和Model Y第二季度末的交付高峰，推动全球新能源乘用车6月销量达到了近23万辆，尽管同比下降22%，但却创造了过去18个月来的第三高水平和今年的最佳月度成绩，这为下半年的市场复苏奠定了扭转局面的基调。 

全球汽车市场的状况依旧没有复苏好转迹象，今年上半年累计销量下降28%，明显高于新能源汽车16%的同比降幅。新能源汽车市场份额升至2.9%，高于去年上半年2.5%的水平。 

从车型分布看，6月，纯电动汽车（BEV）市场份额下降了31%，插电式混合动力车（PHEV）则恢复正增长，销量回升了14%，二者市场占比相对保持稳定在68%和32%。

特斯拉成为今年上半年的最大赢家。得益于中国市场的巨大贡献，特斯拉Model 3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数，增至37154辆。

日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆。

比亚迪秦EV超越宝马5系插电式混合动力升至第5位，也是唯一一款进入前五的中国电动车型。

在销量前20名车型中，只有3款是插电式混合动力车型，大众帕萨特PHEV上升一位至第10名，这在很大程度上要归功于中国市场。

广汽新能源Aion S排名第11位，交付14516辆，比去年同期提升了5位。

宝骏E系列和特斯拉Model Y这两款新车取代了丰田普锐斯PHEV和沃尔沃XC60 PHEV。

起亚Niro EV攀升至第16位，归功于6月份创纪录交付3015辆，而特斯拉Model X则受益于季度末交车高潮，跃升了4个位置，来到第15位。 

展望下半年，全球新能源汽车市场将在很大程度上取决于新冠疫情和经济危机的严重性，新能源汽车市场预计能够比整体汽车市场更好地度过风暴，提升市场份额。

在6月份，特斯拉Model Y凭借7500辆的交付量闯进单月销量前三，下半年预计Model Y将继续晋升，预计可能在9月登上领奖台，成为特斯拉的又一销量助推剂。

从全球各大车企上半年的新能源汽车销量规模看，第二季度末大批交车推动特斯拉销量达到了179050辆的高点，创出三项纪录。大众汽车共交付62414辆，登上亚军位置。

失去了银牌的宝马受到了排名第四的比亚迪紧追不舍，两家制造商之间的销量只差1401辆，。

最大的惊喜是沃尔沃，这家瑞典汽车制造商共交付36594辆，跃升至第7位，与去年的第16位形成鲜明对比。

排名上升的汽车制造商还有梅赛德斯奔驰，在一个月内上升了两个位置来到第11位，销量达到创纪录的8784辆。

在缺席4年之后，由于销量创出4516辆新高，福特汽车重新进入前20名榜单。

以下是全球各细分市场领先新能源车型：

微型车-上汽宝骏E系列（13673辆），去年的优胜者再次名列前茅。

小型车-雷诺Zoe（37154辆），销量几乎是标致208 EV的3倍，正在重复冠军人气。

紧凑型车-日产聆风（23867辆），大众e-Golf和ID.3，可能是其最大威胁。

中型车-特斯拉Model 3（142346辆），独步全球，无人能及。

全尺寸车-宝马5系差点混合动力（20586辆），像去年一样，销量是Model S的2倍。

SUV-现代Kona EV（19286辆），起亚Niro EV兄弟紧随其后。

越野车-三菱欧蓝德PHEV（18531辆），以往的常胜将军将被特斯拉Model Y取代。

豪华SUV-奥迪e-tron（17592辆），今年特斯拉Model X的最强对手。

MPV-雪佛兰Bolt（11496辆），销量增长有点慢。

LCV-雷诺Kangoo EV（4177辆），今年必须密切注意韩国现代Porter EV和起亚Bongo EV，以及中国电动货车的挑战。

跑车-宝马i8（557辆），永恒的超跑冠军。

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4、日产Leaf（聆风）为什么是世界销量最好的电动汽

以前Leaf确实是电动汽车里技术最先进、也是最好的，但自从中国开始大力发展新能源汽车技术以后，Leaf的技术就逐步被我们超越了，目前国内多个电动汽车厂家的技术不比Leaf差了，其在中国的市场也开始严重萎缩。说明技术进步是不能停止的。

5、日产新款聆风正式发布！增多项配置，续航近400km

作为日产旗下的首款纯电动车型，聆风于2010年底在欧洲以及日本本土上市开售。而遗憾的是新车尚未在国内市场进行销售，同时国产纯电版轩逸车型的推出，也取代了国产电动车型的市场空白。据海外媒体报道，目前日产聆风Acenta Access版车型已正式发布，新车海外市场售价为34,620欧元（约为27万人民币）（配图均为聆风e plus）。

动力方面，新车将采用纯电形式驱动，电动机最大功率可达110kW，百公里加速仅需7.9s，同时续航里程从原有的270公里提升至389公里。配置方面，新车配备了2.3 kW EVSE充电电缆和6.6 kW模式3充电电缆、智能巡航控制、具有行人探测功能的智能前防撞系统、ABS和EBD等多项配置。

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6、日产Leaf（聆风）为什么是世界销量最好的电动汽车

以前Leaf确实是电动汽车里技术最先进、也是最好的，但自从中国开始大力发展新能源汽车技术以后，Leaf的技术就逐步被我们超越了，目前国内多个电动汽车厂家的技术不比Leaf差了，其在中国的市场也开始严重萎缩。说明技术进步是不能停止的。

7、2019年全球电动汽车销量出炉，比亚迪不敌特斯拉暂居第二

 近日，小编从德国《经济周刊》在10日的报道中了解到：2019年全球电动汽车销量出炉，美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%，达到36.7万辆，位居世界第一，特斯拉在2019年销量最好的电动汽车是Model 3，2019年全球电动汽车销量约220.98万辆，同比增长10％。

2019年全球电动汽车销量

 在2019年全球电动汽车销量中，特斯拉居2019年电动汽车销量榜榜首，共售出36.782万辆电动汽车。比亚迪以22.9万辆的成绩位列榜单第二，北汽新能源16.02万辆，位于榜单第三。上汽集团13.7万辆，位于榜单第四，宝马以12.8万辆，位于榜单第五。在全球电动汽车销量中，中国企业集体优势显现，在排名前五的电动车制造商中，中企占据三席。

 由于特斯拉Model 3售价经过大幅度的降价，再加上特斯拉在中国建设的超级工厂完工，特斯拉Model 3在2019年的交付量为30万辆，Model 3凭借其优秀的续航里程、交互体验、出色的动力日益被全球消费者认可。随着国产化的落地，并且价格下探到30万元以内，产品性价比进一步提高， 2020年的销量或将达到新高。是2019年全球电动汽车销量最好的车型。而且据报道显示，特斯拉Model 3即将超越日产聆风(Nissan LEAF)，成为史上最畅销电动汽车。而日产在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以来，日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。

比亚迪销量不敌特斯拉的原 

 反观国内电动汽车行业，由于国内在2019年6月底开始削减新能源补贴后，国内电动汽车的销量持续下滑，这也是为什么比亚迪不敌特斯拉的主要原因。因为从2012年到2019年，比亚迪共售出约75万辆电动汽车，在这几年的时间中，比亚迪一直是全球电动汽车销量最好的车企。自从遭遇新能源补贴滑坡后，销量遭遇大幅度的下滑。

 新能源补贴遭遇滑坡的确对电动车企造成的打击不小，不过换个方向去想，其实这也算是国内电动汽车行业发展的一个转折点，只要经过了这个坎，相信电动汽车的销量也得到了提升。

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8、纯电动汽车排名

纯电动汽车排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日产的纯电动汽车、捷豹I-PACE、新款逸动EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考虑预算，那么选择纯电动汽车当然要续航里程高的，而续航里程达到417-565Km的特斯拉Model X是比较好的选择，虽然它不是特斯拉续航最高的车型，但是造型和实用性都是相对较好的。

Model X最大的亮点莫过于后排电动鹰翼门设计，类似设计经常出现在超跑上，为鸥翼门，不过Model X的电动鹰翼门结构更加复杂，实用性也不错，后排乘客上下车提供了极大便利。

2、北汽EU系列

北汽EU5是在北汽绅宝D50的基础上进行改变，夸张的C型LED日行灯是最大亮点，整体感觉紧凑干练。动力方面，EU系列有丰富的选择，不同车型的续航里程也不一样，分别为300、416以及460Km。

3、日产的纯电动汽车

日产的纯电动汽车在全球销量非常不错，其中很大部分销量都是凭借日产聆风车型，不过聆风没有引进到国内，但是我们也可以尝试一下轩逸。造型方面和燃油版车型相似，同样在不容易观察的位置上增添了蓝色细节。动力方面，轩逸纯电版搭载了最大功率为80KW的电机，综合工况续航里程为338Km。

4、捷豹I-PACE

如果要从豪华品牌中选择一辆纯电动汽车，捷豹I-PACE值得考虑。充满捷豹家族设计的I-PACE，并没有因为是纯电动而科幻了外形设计，整体设计类似轿跑型SUV，车身更宽更低矮。动力方面，I-PACE前后分别有一台电动机，以此实现四驱功能，最大输出功率为294KW，电池容量为81 KWh，在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。

5、新款逸动EV 

新款逸动EV 是基于全新逸动来打造，整体造型和燃油版保持一致，同样使用了大量蓝色元素来表明自己新能源汽车身份。动力方面，逸动EV搭载了一台最大功率为100KW电机，综合工况续航里程为405Km。

购车技巧

1、明确付款方式

购车渠道多样化催生出各种购车付款方式，我们常见的有全款购车、贷款购车、以租代购等等，新手买车前要综合考虑，看哪一种付款方式更适合自己。如果是不差钱的土豪完全可以全款，预算不多或者没有足够流动资金的可以考虑贷款购车。

2、确定购车预算

现在的汽车市场竞争如火如荼，推陈出新速度越来越快，新旧品牌不胜枚举，价格从几万到上百万都有，所以买车的第一步要明确自己的消费能力，就是自己口袋里有多少钱可以用来买车，10万、15万还是25万，在确定好预算之后，再开始选择车型。

3、明确用途与喜好

针对不同的消费人群和用途，汽车又分为轿车、SUV、MPV、皮卡等车型，所以每一个价位下面都有几十款甚至上百款车可以选择，这时候就要看自己是喜欢哪一种车型了，是偏重乘坐舒适的轿车，还是驾驶视野更好的SUV，如果是商用则可以选择MPV和皮卡了。

9、2019年全球电动车销量前十是那些车？

新能源汽车市场在持续不断地发展中，我们就一起看看，2019年全球电动车销量前十是哪些车？ 

第一名是特斯拉汽车的特斯拉Model3，全球销量高达300075辆。特斯拉汽车作为新能源汽车业界的龙头老大，无论是市场表现还是口碑反响都是首屈一指的。而全球销量第一名的纯电动汽车，也是特斯拉汽车旗下的特斯拉Model3。特斯拉Model3外形出众，续航里程表现和动力性能卓越，确实很吸引人，能拿到第一名也是实至名归。 

第二名是北汽新能源的北汽EU系列，销量达到了11047辆。北汽EU系列在国内市场为销量冠军，在我国很多地方都可以看到北汽EU系列车型。北汽EU系列之所以可以这么火，主要就是这款车的产品力很均衡，再加上定价合理，确实吸引了不少消费者朋友。 

第三名是日产聆风，2019年的全球销量达到了69873辆。日产聆风虽然没有引入国内汽车市场，但是还是在全球范围内取得了好成绩，值得称赞。 

此外，第四名到第十名分别是比亚迪S2、宝骏新能源、华晨宝马530、三菱欧蓝德PHEV、雷诺Zoe现代KonaEV以及宝马i3。

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