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2019年新款新能源纯电汽车本田

发布时间:2021-04-09 01:13:57

1、2020年,哪些新上市的纯电车型适合家用?

你好!有几款车还是不错的,欧拉是长城旗下的新能源品牌,R1是欧拉的一款微型纯电动小车。小鹏汽车在新势力造车中可以排前三,G3是其首款车型,定位于一款紧凑型SUV。Aion是广汽新能源的一个车系,除了有SUV Aion LX,还有轿车Aion S。Aion LX定位于一款中型SUV,蔚来ES6在各方面都比较均衡。中型尺寸空间够大、510km续航够长、外观内饰设计够大气

2、最近新能源车挺火的,广汽本田有没有纯电动的SUV呢?

个人也喜欢新能源车,所以坚定不移地选择了广汽本田的VE-1S+,免车船税、购置税,还不限行专不限牌,想出门就出属门,完全没有那么多限制。再就是少了发动机的轰鸣,车内的静音效果非常好。
再就是音响也非常出色,拥有高保真扬声器系统,一个人的时候听听音乐,开车心情更加舒畅。

3、20万左右的预算,想买一辆新能源车,广汽本田纯电SUV怎么样?

广汽本田的纯电动车SUV非常不错,外观时尚靓丽,空间非常宽敞,而且整体内饰都不错,操控非常好

4、现在新能源车挺火的,广汽本田纯电SUV怎么样?

这些年由于市场和政策的推动,新能源车确实是越来越火了,而纯电动车更内是备受关注,出容于对纯电动车及本田的喜爱,我已经预定了广汽本田的VE-1S+,坐等提车啦。我最满意的就是VE-1S+的续航,经过升级后,VE-1S+搭载合资车型中电池密度最高的配电系统,具备470km的综合续航能力,有了这么长的续航,出行半径提高了不少,也不用太担心出门半路没电的情况了。

5、东风本田出了个纯电动的车是什么车型?

长期以来,东风本田致力于为中国消费者提供超越期待的驾乘体验,同时也间接推动了行业的进步。而以本田作技术和品质背书的X-NV的到来,将为新能源车市带去新活力,为用户提供新选择,推动新能源市场发展得更健康、更完善。

车身尺寸方面,新车的长宽高分别为8mm/77mm/mm,轴距为mm。细节方面,新车在前侧翼子板处加入了EV标识,同时去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口。

X-NV的内饰,对科技感和品质感进行了提升。方向盘、座椅和内饰的用料更为考究,全液晶屏组合仪表盘、8英寸中控屏和触摸按键式的自动空调控制版增添了科技感,按键式电子+换挡蓝色纹理显得更加精致,蓝色打孔+蓝色缝线的座椅也进一步彰显X-NV的纯电车身份。

动力方面,X-NV配备了一台最大功率为匹、最大扭矩为8N·m的永磁同步电机,并采用了.kWh容量的三元锂离子电池,电池能量密度为Wh/Kg,能够为其带来公里的NEDC综合续航里程。

大家有什么想说的,可以在下方留言,大家一起讨论。

6、东风本田油电混合版2019新款挂啥牌子?

还是得挂普通的蓝色牌照,现在只有纯电动车和插电式混合动力汽车才挂新能源牌照。

7、实拍东风本田全新纯电动SUV M-NV,更年轻也更家用

中国的新能源汽车产销量已经连续三年领跑全球,新能源政策的不断落实也给国内新能源发展提供源源不断的机遇。作为合资企业领跑者的东风本田,在保持燃油车型良好销售势头的情况下,也在新能源领域加速发力。继前款车型X-NV之后,东风本田继续优化自己的小型纯电SUV之路,第二款纯电车型M-NV在前作基础上有了不小的提升。同时,14.98-15.98万元的售价,相比北京现代昂希诺纯电动、别克蔚蓝7等车型更具竞争力。

定位“纯电动质趣SUV”,更年轻也更家用

从外观来看,封闭式的前格栅可以让人一眼看出M-NV的电动车身份,引擎盖下压让整车看起来更加有运动感。新车采用了分体式大灯设计,但用一根灯带将两侧大灯组进行了连接,塑造出了贯穿式效果,视觉延展性较强。保险杠两侧夸张的高位C字型设计,提升了整车的新锐犀利气质,配合尺寸超大的梯形下格栅,整体设计显得非常前卫时尚。

车身侧面,新车的整体造型偏向圆润。腰线的设计并不复杂,但恰到好处的弧度也很是精致,让这款车从不同角度能都看出它的光影效果。在B柱之后,车顶线条开始向下伸展,有点像轿跑SUV的视觉姿态,看上去很是年轻时尚。下方轮圈采用五辐式设计,其内部造型类似于一个风火轮,造型很是别致。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4324/1785/1637mm,轴距为2610mm。

车尾方面,新车的设计很是动感。具体来看,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,内部还集成了多根平直线条,在有效拉宽了车尾横向视觉宽度的同时,也能带来更加出色的视觉效果和夜间辨识度。后保险杠尺寸较为宽大,内部还有着一根镀铬饰条进行点缀,为车尾营造出了更加出色的层次感。值得一说的是,M-NV与X-NV车标相同,使用本田旗下的思铭LOGO,表明其“与众不同”的身份。

内饰设计相比之前也有了很大的改变,双色拼接设计更讨年轻人喜欢,中控台及周围采用大面积的软性材质包裹,配合镀铬元素装饰,看起来比较有高级感。全液晶仪表和8英寸内嵌式中控屏的搭配为科技感的营造加了一定分数,而且中控屏向驾驶者一侧倾斜,方便驾驶员进行操作。最亮眼的还是全新的按钮式换挡机构,这种设计也是M-NV强调高性能的体现。

配置方面,M-NV着重加强了车辆互联功能,拥有车载App应用、智能语音交互系统、实时路况导航、百度Carlife以及远程控制等。在内部空间方面,M-NV秉承本田独创的MM理念,在安装电池包后,依然实现了乘坐空间的最大化 ;后排座椅可实现4/6比例放倒,M-NV在乘坐空间和储物空间上,远远领先于同级别竞品。

动力和续航是此次升级的关键, 东风本田M-NV融合Honda最先端的SPORTEV(锐·e动)技术,搭载了与X-NV相同的永磁同步驱动电机,最大功率为120kW(163Ps),峰值扭矩为280Nm。电池组来自宁德时代的三元锂电池,容量为61.3kWh,能量密度达170Wh/kg,为目前纯电动车的主流水平,续航能力高达480km,而像丰田、本田等传统汽车制造商,一般不用太过担忧掉电的问题。

总的来说,这次的东风本田M-NV在各方面几乎都超越了老款,尤其是质感和续航水平的提升,让它在这一售价区间有了更强的竞争力。同时,用15万元左右的价格,买一辆既有本田品质,空间又不小的纯电SUV,还是很划算的。

东风本田正在加速“触电”

纯电动车对于目前的东风本田来说并不是主力,但却是未来的发展方向。东风本田早在2018年广州车展上就发布了“放眼未来Seeing the Future”新能源品牌主张。从2019年推出X-NV这款具备里程碑式意义的车型之后,仅一年时间又推出M-NV,可见东风本田深耕新能源汽车市场的决心。

其实近年来,东风本田在新能源领域的投入速度正以肉眼可见的速度增长。除了纯电动,东风本田的新能源战略中有很重要的一部分构成就是混动家族。

目前,东风本田已形成覆盖轿车、SUV、MPV领域的混动家族,包括CR-V、INSPIRE、艾力绅、享域等车型。其中,享域锐·混动车型于今年9月正式推出,搭载1.5L i-MMD混动系统,竞争力进一步提升。随后在10月,东风本田又全球首发了CR-V锐·混动e+,作为本田在华首款PHEV车型,其备受关注。同时,它的推出,让东风本田也进入到油电混动和插电混动并举的2.0时代。

伴随M-NV投放市场、CR-V 锐·混动e+上市在即,东风本田正在加速“触电”,纵观整个品牌,东风本田成为业内少有的同时覆盖“燃油、纯电、混合动力、插电式混合动力”四种动力系统的企业。未来,坚持“更科技、更时尚、更自如”的品牌主张的东风本田,将不断提升的产品力、营销力和服务品质,为更多的消费者构造有趣的驾乘生活。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

8、续航480Km,东风本田进军电动化,这款纯电“精灵”仅售14.98万起

车矩阵车评:相较于国内造车新势力纯电动车型动辄续航500公里以上“噱头”及不菲的售价,国内合资一线品牌对于纯电动车型还是持谨慎的态度,基本市面主流车型均以油电混动/插电混动等新能源形式来配备,而不成熟的市场以及更不成熟的电池技术成为这些车企持“保守打法”的最佳选择。随着大众两款纯电动车型的曝光,国内一线合资品牌对于纯电动车型正式开启了“角逐”。

本田作为在华最早组建合资公司的车企,旗下车型深受国内市场欢迎,经典代表车型本田雅阁/本田CR-V早已成为国内老百姓最为认可的车型,有着极高的保有量。但本田在进军纯电动化的路上仍然“谨小慎微”,生恐踏错步而“万劫不复”,即使市面在售车型也仅限于油电混动/插电混动。目前经过长期的技术积累终于要进军电动化了,已于2020广州车展上市的东风本田小型纯电动SUV车型M-NV“虽小尤强”,对于国内造车新势力来说,无疑成为学习的榜样。

东风本田M-NV,仅上市2款配置,售价14.98万元/15.98万元,绿牌免税,性价比极高,“打脸”国内造车新势力动辄几十万元售价且问题频出的车型,新车隶属本田旗下思铭品牌,悬挂思铭LOGO,车身4324/1785/1637mm,轴距2610mm,采用分体式前大灯,并以极具辨识度的日行灯带连接,雾灯区以镀铬饰条相连,前部有着保时捷的设计神韵,车侧线条丰富勾勒出极强的车身肌肉感,时下流行的贯穿式尾灯呈熏黑状,C柱的降低营造出车尾有种溜背式的既视感,更显动感身姿,车顶行李架/全景天窗及五辐式轮毂进一步强化整车的运动化气息。

车内设计符合本田一贯的风格,对称式中控布局,三辐式多功能方向盘,全液晶仪表盘、嵌入式中控液晶大屏、全新样式的按钮式换挡机构以及不同配色的中控面板为这款小型电动SUV赋予了活力。

驱动部分最受关注,新车搭载宁德时代三元锂电池,电动机最大功率输出163Ps,峰值扭矩280N.m,电池密度170Wh/kg,综合续航里程达480公里。如此数据在同级车型里属于“佼佼者”。

被网友看好的 东风本田M-NV可以说本田还是“用心”了,基本上CR-V的设计风格被全面“移植”,且有着较高的配置,“秒杀”同级的售价,这些因素均有可能成为M-NV这款小型纯电动SUV成功的“法宝”,五菱宏光MINI EV突飞猛进的销量说明市场亟需这种高性价比的电动小车,与国内造车新势力追求大而前卫的设计风格不同,“试水”的东风本田在电动化进程上已然“前途光明”。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、广汽本田新纯电动轿车 “换壳”Aion S 续航超500km

广汽本田目前旗下仅有一款纯电动车型——理念VE-1,定位小型纯电动SUV,市场表现一般内。网上容车市从广汽本田官方获悉,广汽本田将新推出一款纯电动轿车,名为“EA6”。新车与广汽新能源Aion S高度相似,可视作Aion S的“换壳”版,仅在前脸设计和长度上小幅调整。新车采用最大功率135kW的电动机,与Aion S 630版本一致,预计广汽本田EA6的续航里程可超过500km。

广汽新能源是国内销量领先的新能源品牌,此前曾有过将旗下产品“换标”给同集团合资品牌的先例。Aion S是广汽新能源表现最好的纯电动轿车,广汽丰田基于该车打造了iA5,而广汽本田则会推出EA6。参考Aion S以及iA5的价格来看,预计广汽本田EA6的售价会在16-20万元之间,上市后主要竞争北京现代菲斯塔EV、别克微蓝7等合资品牌纯电动轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

10、想换一辆新能源车,广汽本田有没有纯电动的SUV呢?

1.一般而言,机油的消耗并不严重,足以度过两个保养之间的周期,但是在夏天由于天气炎热,机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现,机油内有杂质或汽油味,以及排烟呈现淡蓝色,就表示引擎出了问题,机件可能异常磨损,赶快进厂检修。
2.当您更换引擎机油时,可以顺便检查您的变速箱油,由于检查过程较繁琐,所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确,必须将车排入空档P,以怠速运转,并将车停在平坦的地方,且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
3.油液过多或过少,都可能损害变速箱,油液过多可能会造成机件运转阻力过大,或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时,务必测量精确。
4.当引擎冷却下来,将加油盖及储油筒顶部擦拭干净,然后将方向机油盖旋出,并且用无 纤维干净纸巾将油尺擦拭干净,然后再装上锁紧,锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。 加注或更换油液,必须使用正确的动力方向机油,若使用不当,会导致方向机受损。
5.只要打开引擎盖,看看刹车油壶的液面高低,只要不低于下限就好了。 在未检查刹车油液面高度时,不可添加刹车油,以免添加过量,而使刹车油喷洒至高温引擎,导致机件腐蚀甚至起火燃烧。


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