电动汽车充电器头烧坏

1、电瓶车充电器坏了怎么修

最好去按照原配充电器的型号、规格去配置购买，比如：电动车48V 12AH电瓶，充电器则要匹配48V 12~14AH的，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

(1)电动汽车充电器头烧坏扩展资料：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

2、电动车充电器总烧是什么原因？

电瓶车充电器在如下情况下使用会被烧坏：
1，充电器输出线短路；
2，电瓶正负极内部短路；
3，电瓶电压过放电后，几乎没有起始充电电压，使充电器长时间大电流输出，过度发热，导致充电器电路元件损坏；
4，电网电压过高，如充电器输入的电网电压超过280V后，使充电器不能够正常工作，依然给电瓶充电。
5，充电器输出与所接电瓶正负极接反。
遇到上述情况之一，都会使充电器损坏。

3、电动车充电器插头坏了能修吗？

电动车充电插头坏了能修理，买一个同样的接上就行了，红色接正黑色接负。

4、电动车充电器坏了怎么处理

一、先看看你的电动车买多长时间了，一般电动车都是有1年保修期的了，如果在保修期内，那就直接拿到专卖店去换了...
二、如果电动车已经过了保修期，那就去那种品牌小代理商那里买充电器，那样既能买到原装的又比品牌售后服务店便宜。
三、所有的充电器上面都是有出厂日期的了，每次充电器坏的时候，看看出厂日期是否在1年之内，如果在1年之内，那就直接去专卖店换了，这样就会一直有新的充电器用哦。如果已经过了1年，那就参考步骤2，也能省不少钱呢。
有几点建议，第一，充电器不要随车携带，避免因震动造成里面元器件脱落；第二，不要混用充电器，减少对电池的伤害。第三，更换新充电器，一定要选用质量有保障的品牌充电器。

5、电动车充电器坏了，请问怎么修理

1、画圈处商家是用铜箔片作为保险，由于铜箔片较窄，承受电流小，充电时容易被烧断。

2、直接在电路板上飞线焊好即可，这样就有输出了。

(5)电动汽车充电器头烧坏扩展资料

工作原理

1、220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。

2、其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制，调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。

3、2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。

（1）第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。

（2）第二是起到隔离高压的作用，以防触电。

（3）第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管（16A60V）C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管， U3(TL431)为精密基准电压源，配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。

6、电瓶车充电器在什么情况下会被烧坏

充电器被烧坏的原因：

1、充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部电路短路或过流。

2、电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。

3、电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿。

维修方法∶

首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20OkΩ则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿、烧坏等。

如果仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管、电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件就很容易排除故障。

(6)电动汽车充电器头烧坏扩展资料：

注意事项：

1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5--59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4--0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电。

2、4820电池要求充电最大电流2.4--3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差。

3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分。

4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75--130V，充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里、12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题。

6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机。

7、正常情况下，4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40--60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25--40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再次使用。

8、有很多充电器内部电路输入输出连线老化，造成有时候能充、有时候不能。严重影响电池或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质电器再次使用。

7、电动汽车插头烧糊吗，自己又不会换，有人帮帮我吗？

这个必须更换，还有得查下电池是不是有问题，还有充电线路的线束。得专业人员处理。去找售后吧。不然都是隐患

8、电动车在家里充电时充电器的插头都烧化了冒烟,为什么家里不跳闸呢！

因为充电头输出的是低压直流电DC72V，跟220V交流电是经过充电器隔离的，即使充电头烧了，但市电220V的电流还没有达到短路和过载的程度，空开就不会跳闸。
（避疫在家，无事可做，答题解闷，娱乐自己，帮助他人，打字不易，记得点赞哦！）

9、电动汽车充电插头坏了能修吗 怎么修？

基本只能换插头了。

10、电动车电池上的充电插头坏了，能修么？

这个是完全可以修复的：
1. 花几元人民币买个一样的插头 用螺丝刀拆下原来坏的插孔，记得要用电烙铁一根一根的替换，不然会造成里面电池短路，发生危险。
2. 如没有电烙铁，拿到普通维修电动车的地方就能维修 几分钟就搞定。3. 价格也不贵 包含手工费5-10元钱就搞好