新能源汽车充电太麻烦

1、如何解决新能源汽车充电难的问题

你好，可以自己接一个单一的接线板下来,不要用多头式的,小心别人也往上插,用点电小事,电着他们还会说你不好,接线板安装注意防水,也不能让其受热,通风防水就可以了。晚上充,早上出门拨下家中的插头,回来要充电时接上接头,回家现插上就可以了。

2、新能源汽车。充电较为麻烦怎么办？

目前要给电动汽车充电，只能是去有限的几个充电站充电，或者是自家有固定车位，安装充电桩进行充电。其次充电时间也比较长，一般都在6至8小时左右，而一辆普通汽车加满油，也就5分钟左右。所以电动汽车的续航里程，基本也就意味着它一天能行驶的最大里程。

3、电动的新能源汽车需要充电，这会不会特别不方便？

家用充电是新能源电动汽车最重用的充电方式，通常使用交流充电桩，也就是我们说的慢充。在实际充电过程中，由于配电环境限制或对新能源电动汽车的性能不熟悉，会遇到各种各样的充电问题。

由于工作在新能源充电设备领域，将自己接触到的最常见的问题整理如下：

1. 新能源电动汽车充满电要多久？

2. 插上充电枪，不能充电，怎么办？

3. 如何查看充电量、充电功率等充电信息？

如果你在充电过程中也对这些问题有疑问，本文或许能为你提供一些参考。

新能源电动汽车充电时间有一个简单公式：

根据这个公式我们可以大致计算出充满电需要多长时间。

除了电池容量、充电功率这两个与充电时间直接有关的因素外，均衡充电、环境温度等也是影响充电时间的常见因素。

1. 电池容量

电池容量是衡量新能源电动汽车性能的重要指标之一。简单来说，电池容量越大，汽车纯电续航里程越高，所需充电时间也越长；电池容量越小，汽车的纯电续航里程越低，所需充电时间也越短。

纯电动新能源汽车的电池容量通常在30kWh至100kWh之间。

例：

① 奇瑞eQ1的电池容量是35kWh，续航301公里；

② 特斯拉Model X的续航版电池容量100kWh，续航里程也达到575公里。

插电式新能源混动汽车的电池容量相对较小，一般在10kWh至20kWh之间，所以它的纯电动续航里程也较低，通常在50公里至100公里。

对于同一款车型，车重与电机功率基本相当的情况下，电池容量越大，续航里程也会越高。

北汽新能源EU5 R500版本工信部续航416公里，电池容量51kWh，R600版本工信部续航501公里，电池容量60.2kWh。

2. 充电功率

充电功率是决定充电时间的另一个重要指标，同一款车，充电功率越大，所需的充电时间越短。新能源电动汽车的实际充电功率有两个影响因素：充电桩最大功率与电动汽车交流充电最大功率，实际充电功率取这两个值的较小者。

A. 充电桩最大的功率

常见的交流充电桩功率有3.5kW与7kW，3.5kW充电桩最大充电电流16A，7kW充电桩最大充电电流32A。

结束语：

随着技术的完善、用车成本低、国家扶持和清洁环境这些优势，越来越多车主选择新能源电动汽车作为出行的重要工具，交流充电也会被越来越的人使用。这种大功率充电，在带给客户便捷的同时，更要生产商、安装商和车主共同更深入了解充电相关常识，在制造、安装和使用各个环节严格把控质量，从而保障车主人身和财产的安全。作为终端消费者，也需要了解必要的充电知识，让新能源电动汽车更安全、更便捷的服务于我们的生活。

4、想买新能源车，怕充电麻烦，怎么办？怎么办

用充电器充啊。每个车型都不太一样吧貌似。北汽新能源e150ev这个很方便的，前几天还在微博看见，直接把插头插到家里空调用的16a充电板上就能充，跟手机充电似的；另外现在买这车还给送便携的充电设备，就是家里没合适的充电板，用那个就ok。可以放家里，有车位也可以放车位那。慢充8小时完事，一晚上就充满了，挺方便的。另外在他们4s店里也可以免费充电的，而且还能在那进行快充，半小时就能充满80%，一小时就充满了！

5、新能源汽车好用吗？充电方不方便？

新能源汽车现在还处于起步发展阶段，但是开起来还是很好开的，现在比较不好解决的问题就是续航和充电的问题，但是现在有很多款新能源汽车续航已经做到500KM以上了，而且家用的话都是在家里安装充电桩，未来高速公路 服务区也会安装大量充电桩，汽车朝着新能源发展是绝对的趋势！

6、新能源汽车充电方便嘛?

目前新能源车有两种充电方式，分别是家用充电桩慢充和公共充电桩快充，我买的北汽小E还可以使用厂家赠送的充电宝直接连接家用220V的插座进行慢充，目前我的小E已经开了6000多公里了，基本都是在家充电，很少在外面充电，除了单次的续航里程不如汽油车以外，我反倒觉得比汽油车还要好呢！

7、新能源汽车充电极其麻烦，这会成为新能源汽车销量的难以上升的主要原因吗？

我认为会的，就目前而言，新能源汽车销量低的主要原因就是充电问题和电池容量等问题。

8、新能源汽车充电难何时不再“老生常谈”

作为新能源汽车的重要配套设施，充电桩等能源补充网络建设相对滞后，使得这项具有广阔前景的产业面临挑战。
新能源汽车市场作为充电设施的上游环节，现自身处于初级阶段，从电池、续航里程方面都不成熟，并且用户规模较小，以此增加了充电设施市场的不确定性因素。充电桩在布局上主要存在缺少统一规划、覆盖范围不够、与市场需求错配、利用效率不足等问题。有关专家认为，要解决这些问题，首先要提高各大运营商建设充电桩的兼容性，其次要充分运用大数据分析，结合居民点进行合理布局。