电动汽车电加热器标准

1、电磁感应加热器 执行标准

可以执行企业标准

2、低压电动机电加热器使用原则

电动机、电加热器及电动执行机构的可接近裸露导体必须接地(PE)或接零(PEN)。
电动机、电加热器及电动执行机构绝缘电阻值应大于 0.5MΩ。
100kW 以上的电动机，应测量各相直流电阻值，相互差不应大于最小值的 2%；无中性点引出的电动机，测量线间直流电阻值，相互差不应大于最小值的 1%。

3、纯电动汽车电池包加热的PTC功率一般是多少啊？

先评估电池包的平均比热容，要求温升多少度，总重量，设定达到温升的时间。

通过Q=C*M*ΔT=W*t ，即热量=比热容*总重量*温升=功率*温升时间，可估算PTC的功率。

以上只是简单的公式，真正难在设计，如何将热量快速均匀地传到每个模块每片电芯。

4、电热管的相关标准

电热管的概念
管状电热元件（电热管）是以金属管为外壳（包括不锈钢、紫铜管），沿管内中心轴向均布螺旋电热合金丝（镍铬、铁铬合金）其空隙填充压实具有良好绝缘导热性能的氧化镁砂，管口两端用硅胶密封，这种金属铠装电热元件可以加热空气，金属模具和各种液体。
金属管状电加热器元件（电热管），是在金属管中放入电热元件，并在空隙部分紧密填充有良好耐热性、导热性和绝缘性的结晶氧化镁粉，在经其它工艺处理而成。它具有结构简单，机械强度高、热效率高、安全可靠、安装简便、使用寿命长等特点。广泛适用于各种硝石槽、水槽、油槽、酸碱槽、易熔金属熔化炉、空气加热炉、干燥炉、干燥箱、热压模等装置。
电热管是专门将电能转化为热能的电器元件,由于其价格便宜，使用方便,安装方便,无污染,被广泛使用在各种加热场合,目前生产电热元件的厂家有很多，电热管的品牌也有很多，其中著名的有，上龙牌，长泷牌等，电热管的使用寿命都很长，一般设计使用寿命有10000多小时，更如长泷的远红外辐射加热元件，可以有5个取暖季节的寿命．
电热管的分类
烘箱用散热片电热管
桑拿浴电热管
蒸饭机水箱用电热管
紧固件安装电热锅炉用管状电热元件
法兰安装电热锅炉用管状电热元件
空气电热管
液体电热管
锅炉电热管
…等等
电热管发热量的计算
可以用调压器通过改变输入电压和电流来改变发热量。
发热量与电压平方成正比，与电流平方成正比。
电压变为原来的1/2时，发热量变为1/4
电流变为原来的1/2时，发热量也变为1/4
如何验证优质电热管
验证电热管优劣最直观的方法是：先将电热管表面擦净，然后接通交流220V电源，在空气中干烧，表面发红后断电，待电热管完全冷却后，用餐巾纸擦拭，白纸上应无黑色氧化粉末（未与空气中的氧气反应），说明为优质电热管。
碳纤维发热体是本世纪最具有竞争力的高科技材料，它的出现在电热领域掀起了一场新的革命，碳纤维发热体替代金属发热体将成为一种必然的趋势。
一、产品简介
本产品发热体基材为进口材料，具有功率余量大、耐高温、高热能力强、使用寿命长、且功率可随意调节等优点。碳纤维石英电热管产品，符合GB/T2423.3-1993电子电工产品基
本环境实验规程,试验Ca:恒定湿热实验方法及GB4706.1-1992家用和类似电器的安全通用要求。
二、产品性能特点
1、电气性能稳定
碳纤维石英电热官在通电以后,在频繁启动、关闭和长期连续工作中，功率稳定在一定公差范围之内，不会产生任何的瞬间功率冲击。
2、热效率高,比一般金属发热体节能30%以上,升温速度极快碳纤维发热体是一种纯黑体材料,因此具有升温迅速、热滞后小、发热均匀、热辐射传递距离远、热交换速度快等特点。工作过程中光通量远远小于金属发热体的电热管，电热转换效率高达95%以上（也就是说你用1000w的普通电热管，用碳纤维电热管的时候只需要700w ）。
电热管使用时应注意的事项：
1、元件允许在下列条件下工作: A．空气相对湿度不大于95%，无爆炸性和腐蚀性气体。 B．工作电压应不大于额定值的1.1倍，外壳应有效接地。 C．绝缘电阻≥1MΩ 介电强度:2KV/1min.
2、电热管应做好定位固定,有效发热区必须全部浸入液体或金属固体内，严禁空烧。发现管体表面有水垢或结碳时，应及时清除干净再用，以免影晌散热而缩短使用寿命。
3、加热易熔金属或固态硝盐、碱、沥清、石腊等时，应先降低使用电压，待介质熔化后，才能升至额定电压。
4、加热空气时元件应交叉均匀排列，使元件有良好的散热条件，使流过的空气能充分加热。
5、加热硝盐时应考虑安全措施，预防爆炸事故。
6、接线部分应放在保温层外面，避免与腐蚀性、爆炸性介质、水份接触;引接线应能长期承受接线部分的温度及加热负载，接线螺丝紧固时应避免用力过猛。
7、元件应存放在干燥处，若因长期放置绝缘电阻低于1MΩ时，可在200℃左右的烘箱中干燥，或降低电压通电加热，直至恢复绝缘电阻。
8、电热管出线端的氧化镁粉，在使用场所避免受到污染物与水分渗入，防止漏电事故的发生。

5、电加热管国家标准

如果是民用的话，可参阅 GB 4706《家用和类似用途电器的安全》
电加热管指管状电热元件，它是由金属管螺旋状电阻丝及结晶氧化镁粉等组成的。
国家标准是指由国家标准化主管机构批准，并在公告后需要通过正规渠道购买的文件，除国家法律法规规定强制执行的标准以外，一般有一定的推荐意义。
有些产品（如电加热管）的类型、品种繁多，产品更新极快。不可能为其一一制定具体国家标准，但可以通过制定一系列标准来进行规范。国标GB/T 7287《家用和类似用途电器的安全》是个系列标准，对家用和类似用途电器中的各类元件都有规范。

6、一般用的电加热器的效率是多少？

就电加热本身来说，其效率可达99%以上。（即由电转换为热的效率）

7、纯电动汽车的“三电”是指什么

在未来的纯电动时代，三电系统将是考察一款车最核心的标准，笼统的讲，他们分别是电池、电机、电控系统，

电池系统。这里的电池并不是为车辆照明、空调等提供电能的电池，而是负责提供动力来源的高压电池。纯电动车电池的性能直接决定了续航里程，目前的电池容量、充电时间和体积问题都是需要突破的技术瓶颈。由于目前的电池为磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些都属于高污染、化学活性极强的化学品，所以电池的安全问题也是值得考虑的因素。

电机系统。电机系统是为汽车提供扭矩的高压电机（说白了就是给汽车提供力），一台车可以搭载一、二或者四个电机，目前分为交流异步电机和永磁同步电机两种。如果要实现高效率，永磁同步电机则更优秀。在电机方面的技术，我们需要从扭矩、抗压强度、稳定性、耐用性等方面考察。它充当了动力系统的角色，和电池系统一样，是纯电动车最核心的部件之一。

电控系统。虽然电池和电机不可或缺，但电控系统则更为复杂，起到了系能源汽车中枢神经的作用。它主要功用是采集油门、制动踏板、方向盘转向等各种信号，并根据相应的信息发出相应的指令。另外，电机控制器需要控制驱动电机的转速与转动方向，同时还要控制能量回收等工作。可以说电控系统犹如人的神经网络一样纷繁复杂，各部分的信号和指令都需要电控系统来接收和传递。

8、电加热器规格型号

电加热器规格型号如下：
100
200
300

超声波技术是世界上一种空压机比较成熟的技术，已被广泛应用在各种领域。超声波加湿器采用超声波高频震荡，将水雾化为1-5微米的超微粒子，通过风动装置，将水雾扩散到空气中，使空气湿润并冷水机伴生丰富的负氧离子，能清新空气，增进健康，一改冬季暖气的燥热，营造舒适的生活环境。据专家介绍，超声波加湿器的电动葫芦优点是，加湿强度大，加湿均匀，加湿效率高；节能、省电，耗电仅为电热加湿器的1／10至1／15；使用寿命长，湿度自动平衡，无水自动保护；兼具医疗雾化、冷敷浴面、清洗首饰等功能。缺点是对水质有一定的要求。

9、电加热管安装有要求吗？有什么标准

Jb/t-2379, 常见的电加热器有单头加热管、法兰加热管、U型加热管三种。不同的加热管有不同的安装要求。

一、单头电加热器：

1.常规单头电加热器：常见的单头管不需要特殊的固定安装，可以直接置入加热通道发热，或者使用支架固定加热。

2.挡板式单头电热器：挡板式单头管一般需要在安装面打个可以让电热管通过的孔径，挡板起到固定支撑的作用；挡板式单头电加热管是出于水平垂直安装，横向安装时挡板主要只起到保护引线的作用。

3.螺纹式单头电加热器：螺纹式单头加热器是指在原来加热管的基础上焊接一个安装螺纹以供安装固定，常见安装是在需要安装的部位打出带丝孔径，随后电热管就可以用螺纹固定安装于该部位。采用螺纹的好处是安装方便、更换方便、密封效果好、稳定性好。(螺纹一般有6分和一寸等几种)二、U型电加热器：1.紧固件安装：一般常见的安装方式是用紧固件安装，紧固件安装方式需要打个合适的孔径，紧固件主要有螺纹紧固件，为了安装的稳定可以配上垫片，这样安装效果更好。紧固件安装的好处主要有安装方便、稳定性好、更换方便、使用范围广等。2.支架固定：在电热器横向安装、加热管长度很长时，单纯的采用紧固件安装会产生安装不稳定，紧固件承受不了管材的重量容易损坏的影响，因此常采用支架辅助固定，保证安装的稳定性和使用寿命。

三、法兰加热管：法兰加热管按安装方式主要可以分为平面法兰和丝扣法兰两种。

1.平面法兰：平面法兰电加热管主要在法兰上面留有几个螺栓孔以供螺栓固定，平面法兰安装需要先将配好的母法兰焊接在需要安装的部位，然后将加热管的法兰与母法兰进行固定焊接，需要严格保证密封性的情况下，可以配合使用密封垫安装。

2.丝扣法兰：丝扣法兰是指在常规法兰加热管的基础上配上丝扣，丝扣一般常见的有一寸和一寸半两种规格，丝扣法兰安装需要先在安装部位打出带丝孔径，之后丝扣法兰可以直接通过丝孔旋转安装固定。