电动汽车车载充电机与交流充电桩通信协议

1、新能源共享电动车充电桩是政府工程吗

充电桩是给电动汽车”加油”的充电设施，学名叫“非车载充电机”。交流和直流都有,一般而言,慢充用交流,快充用直流。

交流桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度一般较慢，故一般安装在小区停车场等地。

直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。

直流是属于快充，使用次数多了会伤电池。

2、为什么慢充（充电桩）用交流，而快充（充电站）用直流

交流桩的充电过程主要依赖于车载充电机，车载充电机的体积及功率有限，因此，大多数情况下，只能是慢充。而结合私人乘用车的使用规律，这种模式是符合其低频度模式的需求的，对电池也有好处。

直流桩，在车载BMS管理下直接对电池充电，可以满足商用车(公交、大巴、出租车等)、高频度用车(网约车、业务用车等)、紧急用车的充电需求(虽然多多少少要牺牲一下电池的使用寿命)。因为是非车载，对体积不再敏感，当然可以采用更大功率的转换部件。这种也是一种经济性的考量。一套大功率的充电装置，可以服务多台车辆。

严格来说，快充桩也有交流的(依赖于车载充电机的功率)，例如：比亚迪客车所使用的充电方案。这种方案对于充电桩的布署有好处，只要解决了380V电源就好，剩下的就是常规的低压配电方案，充电站的建设难度降到最低。但其缺点是，每一辆车都必须配置相同功率的车载充电机。这种情况下，方案的总体经济性明显不如直流快充方案。对此，比亚迪设想的解决方案(个人理解)是，充电转换电路是利用其V2G车载驱动器的不同工作模式来实现的，故不是额外增加一套充电电路，因此不会给车辆增加太多的附加成本。

3、新能源汽车充电桩和充电机的区别

一 .充电桩：其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用。
二 . 充电机：是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点。实际应用中，根据电池容量的限制选择不同的充电机充电模式是延长蓄电池使用寿命的必然选择。锂离子电池充电机充电方法较多，最简单的是恒定电压充电机充电法。

4、北汽ev160的车载充电机多大功率？我用特来电30kw直流充电桩怎么最大功率才有11.8kw?

这是因为电动车的BMS系统与特斯拉充电桩经过通讯后，所需的充电功率是11.8kW,与车和充电桩的配合有关。

5、非车载充电机与交流充电桩北京群菱那的好不好

他 们 的 我 可 以 负 责 的 跟 你 说 没 问 题 ， 群 菱 还 为 第 三 方 实 验 室 、 电 科 院 试 验 室 提 供 高 精 度 的 非 车 载 充 电 机 的 型 式 试 验 检 测 平 台 ， 检 测 平 台 可 以 满 足 功 率 小 于 5 0 0 k W 直 流 充 电 设 施 的 型 式 检 测 的 技 术 要 求 ， 还 可 以 实 现 自 动 导 出 测 试 报 呢 。

6、7kw交流充电桩和7kw直流充电桩的区别是什么？充电速度一样吗？

1.7kw交流充电桩是将家用的220v的交流电，输入到车载充电机。车载充电机将交流电转化为直流电输入到车辆电池中。这中间就涉及到一个转化效率的问题，假如你的车载充电机的转化效率为90%，你的充电桩每小时输出的电量为7kWh，输入到电池中的电量为每小时7kWh×0.9=6.3kWh，也就是我们通常所说的6.3度电。
2. 7kW的直流充电桩，是充电桩直接输出直流电，通过充电枪将电量直接输入到车内的电池中，不经过车载充电机的转化。相当于把车载充电机外置了。假如你的7kW直流充电桩输出功率就是为7kW，那么你可以约等于的看做充电电池中的电量为每小时7度电，相比较交流充电桩速度稍微快那么一点点。不过相对于7/8个小时的充电时长来看，这两个的充电时间是比较接近的。

7、直流充电桩和交流充电桩有什么区别？

1、设备不同

交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、充电速度不同

二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。

3、快充能力不同

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

(7)电动汽车车载充电机与交流充电桩通信协议扩展资料：

（1）交流充电桩：

交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。

充电桩目前分为交流充电桩和直流充电桩。交流桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度一般较慢，故一般安装在小区停车场等地。

（2）直流充电桩：

直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC 380 V ±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

直流充电桩(或称非车载充电机)则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。

参考资料：网络—充电桩

8、国标交流充电桩是否能够读取车载充电机信息及电池参数

根据经验，交流装是不需要读取的，只是作为一个带保护的电源使用，具体控制都是由车载充电机完成的。

9、交流充电桩为什么一定要通过车载充电机来传输电给电池呢

因为交流桩只是起到供电和保护作用，并没有整流功能，交直流转换过程是依靠车载充电机来完成的。给锂电池充电只能是直流电，所以要事先进行整流成为直流电才能使用。

10、直流充电桩和交流充电桩的区别是什么

直流充电桩和交流充电桩的区别：

1、交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3小时。

直流充电桩和交流充电桩的介绍：

直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

交流充电桩： 交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。

(10)电动汽车车载充电机与交流充电桩通信协议扩展资料：

交流充电桩注意事项

1、工作环境温度：-20℃～+50℃； 

2、相对湿度：5%～95%； 

3、海拔高度：≤1000m； 

4、安装地点：户外； 

5、抗震能力：地面水平加速度 0.3g； 

6、地面垂直加速度 0.15g；

直流充电桩注意事项

1、充电桩（栓）电源输入电压：三相四线380VAC±15%，频率50Hz±5%；

2、充电桩（栓）应满足充电对象

3、充电桩（栓）输出为直流电，输出电压满足充电对象的电池制式要求；

4、最大输出电流满足充电对象的电池制式1C的充电要求，并向下兼容；

5、充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）；