都市精灵电动汽车

1、206会出运动版吗？

短期没有，肯定不会引进206RC这样的运动版车。因为1.6L206已经运动性已经很强了，至于装2.0L发动机的在中国的市场是很小的，而且中国的路也开不起来，车越好就越郁闷。至于运动型改装，不在厂家的考虑范围内，顾客大可以自己到改装店进行。据我所知，欧洲和香港都有大量206的改装件，完全可以满足顾客从入门到专业的各层次的需求。

2、商丘哪有卖电动汽车

你好~~南京路农机公司里面有，还有凯旋路和文化路交叉口北面卖电动车那里也有~~~ 就是QQ和长安奔奔那种款式的~~

3、重返传奇起始，长安新能源奔奔E-Star在市场又会掀起什么风浪？

2006年长安汽车推出奔奔的时候，凭借着时尚可爱的外形、扎实的品质和亲民的售价改变了当时自主乘用车市场格局，成为当时自主品牌乘用车市场最大的赢家。尽管在未来奔奔的更迭也随着市场需求的变化起起落落，但谈起中国汽车崛起绝对少不了奔奔这么一款产品。

有趣的是奔奔的诞生为长安汽车引领自主乘用车向前奠定了扎实的基础，时隔14年，长安汽车响应全球节能减排发展趋势，转型新能源市场，长安新能源奔奔E-Star的到来，势必会助力长安新能源在新的领域和环境中实现二次腾飞。

都市精灵，锋芒于行

在新能源汽车市场上，微型纯电动车是当下最热门的品类。它最大程度上解决了消费者日常出行所面临的一些痛点，成为了年轻人不可或缺的都市生活代步工具。年前我们也进行了一些需求调研，发现当下消费者对于车型颜值的要求仅次于品质和安全。

从外观上来看，奔奔E-Star采用了仿生学设计，这种"虎鲨式"前脸对于线条的精准拿捏表现出生命动感美学，再加上被称之为"虎鲨之瞳"的LED日间行车灯，给编者留下了时尚运动的深刻印象。侧面车身比例协调，刀锋状五幅式轮毂质感十足。尾部的设计给人感觉非常饱满，简约时尚的尾灯组也让整个尾部更加耐看。

奔奔E-Star的设计手法原创度更高，运动感也更强。更为重要的是，奔奔E-Star在用料和精致感上也远超市面上的竞品车型，包括由80颗LED灯泡组成的阵列式日行灯和质感更为出色的轮毂设计。

坐进车内我们会看到，这几年备受好评的长安10.25英寸液晶双联屏同样出现在了这款车上，这样扁平化的设计不仅使用起来非常便捷安全，在人车互动时的科技感也呼之欲出。空调出风口下方则是一排触控式按键，也比较符合当下年轻消费者的使用需求。自复位旋钮电子换挡绝对算是车内的一大亮点，为用户提供优雅酷潮的驾控条件，必然深得用户青睐。

那么我们继续对奔奔E-Star进行深挖，看看它还蕴藏了什么惊喜。

老兵新装，仍是猛将

上文提到过，奔奔是一款拥有历史沉淀的产品，这么多年以来，长安汽车对其的制造经验早已打磨至趋于完美，在燃油车市场奔奔的品质、安全、技术实力早就被开垦到极限，而奔奔E-Star相当于站在巨人的肩膀上向微型纯电动汽车市场发起猛攻。

这个时代，年轻人已经很少会手动设置闹钟、查询天气状况，语音操控带来的便利不言而喻。这项功能出现在车上的时候同样有助于安全驾驶。奔奔E-Star搭载的"小安你好"已经是一套非常成熟的语音控制系统，它能帮你设置导航、调整空调温度、查询新闻/天气/续航里程以及影音娱乐车载应用的控制，并具备高度口语化学习能力，堪称出行时的得力助手。

奔奔E-Star在智慧驾控领域的亮点实在太多，除了人车交互功能丰富之外，智能车机交互帮助用户远程控制车辆、远程预约充电、车辆实时状态查询、车联诊断等功能，其带来的便利性也足以令奔奔E-Star傲视同级竞品。无感停车支付、导航组队出行这些在高端智能汽车上出现的功能也是一应俱全。可以说，奔奔E-Star充分考虑到了年轻用户出行所面临的绝大部分痛点，并通过智能化方案加以解决，全力扩展用户出行边界。

说到这里，我们大致可以了解奔奔E-Star似乎是一款"有求必应"的智能电动汽车，面对用户多元化需求它都能给出完善的解决方案，这和当下同级市场上的竞品车型形成了鲜明对比，让本就足够时尚的型格中又增添了一笔科技华彩。

魅力依旧，安全更甚

汽车产品的用户体验最终要落实到道路上去，奔奔E-Star的"三电"系统同样集成了一些行业领先的"黑科技"，从数据上看奔奔E-Star最大功率为55kW，峰值扭矩为170N·m，0-50KM/H加速成绩为4.7秒。这就已经远超同级竞品车型的表现了。

得益于"驱动电机+电机控制器+减速器"双三合一集成一体化高效技术，使奔奔E-Star的NEDC工况续航里程为301KM，这样的成绩完全足以满足日常代步需求。30%-80%快充仅需30分钟，这一表现同样优于同级市场上绝大部分竞品车型。

长安新能源汽车在底盘方面的造诣拥有非常多值得称赞和强调的优点，单拿奔奔E-Star这款产品来看，它的调校可以出色兼顾操控、舒适性，液压圈梁式前麦弗逊独立悬架让车身钢性得到了15%的提升，同时在操控上也能够带来更直接、爽快的驾乘感受。

出色的驾乘体验自然离不开卓越的安全性作为支撑，当同级竞品车型还在以后鼓刹控制成本的时候，奔奔E-Star已经把前通风盘式+后盘式刹车的组合方案摆在了用户面前；此外，还搭载了EPB电子驻车、实时胎压监测、倒车影像/雷达、电池碰撞防护系统，再加上高强度吸能式车身结构为用户提供形同壁垒般的安全防护。

结语：作为长安新能源E家族第二款重量级"接力棒"，奔奔E-Star同样背负某种使命，精益求精的品质、智能丰富的配置、傲视同侪的安全性，这些产品力注定会使奔奔E-Star成为微型纯电动汽车市场上的高光产品。

如果你对纯电动汽车有需求，而且恰好又酷爱新潮产品的话，那么奔奔E-Star是一款非常值得入手的产品，该车将会在不久后正式上市，抽出时间试驾一番，相信你会跟我一样爱上它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、汝南都市新能源汽车卖的电动汽车可以吗?

可以的 我就是在那买的都市精灵款 我是南关的平时接送孩子周边转着玩 各方面都挺满意 服务也挺好 购买之后老板打了几个电话询问使用情况 总体来说性价比高产品质量可以

5、不是smart胜过smart，城市精灵易至EV3，6.68万起的城市代步车！

说起smart，想必一定有不少人喜欢它，如果不是它的价格的确有点高，可能现在就想几年前的奇瑞QQ一样烂大街。虽然作为一款体型如此小售价如此贵的车，依然会有消费者为之买单，说明这款车的确有其他车所不具备的优势，那就是灵巧的车身还有超低的油耗，作为一款城市代步车来说，实在再好不过。但是说实话，这款车的价格太贵了，买这样一辆车并不是一般家庭能接受的。所以今天，我们就聊一款不是smart胜过smart的车型，城市精灵易至EV3来了，6.68万起的代步神车！

关于易至EV3可能很多人并不熟悉，但圈内的人都知道，这款车算是今年小型电动轿车领域的一款明星产品。它是江铃新能源旗下在今年3月份上市的一款小型电动轿车，其在第六届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛轿车A00组积分冠军及8项单项冠军，2019年中国新能源汽车大赛西安站小型车组综合冠军及9大单项冠军，三亚站再度蝉联小型车组综合冠军。具有冠军品质的易至EV3有何优势，下面我们看一下。

不是smart胜过smart，其实这句话很好的诠释了易至EV3这款车的优点。首先是外观方面，新车的整体质感十分年轻运动，作为一款偏向年轻人的城市代步车来说，这样的设计极大的符合消费者的需求。车身尺寸为3720*1640*1485mm，年轻的外观，娇小的身躯，这辆易至EV3犹如城市精灵一样，可以自由穿梭于城市中，尤其是对于女性朋友们来说，停车将不再是一件麻烦事。

它不仅拥有smart般灵活娇小的身躯，易至EV3的内饰质感及配置均在smart之上。内饰的设计十分年轻化，采用了色彩更夸张的撞色设计，中控档把区域的设计很精致，钢琴烤漆面板的大量使用为内饰增添了一丝质感。作为一款充满年轻元素的车型，不仅能开还要大有可玩。新车配备了智能车联网系统、手机APP车辆管理互动，为了给女司机提供更好的驾驶安全性，它配备了前后盲区监测，变道辅助、360倒车影像、HUD抬头显示等驾驶便利性功能。与同级车型相比，易至EV3的配置算是越级表现。

作为一台定位于城市代步的车辆，油耗表现至关重要，但易至EV3是辆电动车，所以后期的使用成本比传统燃油车要低太多了。而对于电动车而言，我们只需关注其续航里程及电池组的质保即可。新车的综合续航里程为302km，电池采用的是三元锂电池，支持快充模式，40分钟可充至80%的电量，电池组的质保为8年或12万公里。电机为永磁同步电机，最大扭矩为150NM。整体来看，易至EV3的这套动力系统的表现不错，续航及动力日常使用都足够，并且还有一个电池组的超长质保，让人多一分安心。

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总结：易至EV3的售价为6.68-8.38万。作为一款5座版的小型电动轿车，可能它的后排空间不是很充裕，对于这一点没办法，因为它的定位它的价格注定它会是这样的表现，而选择以款车更多的要看符合自己的优点。比如6万多的起售价、灵活的车身、超低的使用成本、丰富和人性化的配置，可以说这款车的入门车型，堪称是6.68万的代步神车了。“不是smart胜过smart”这就是对这款车最好的诠释！

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6、与吉利合作后Smart会变成什么样？据说首款车型是一台电动SUV

作者：张燊
smart在我们的印象当中一直是一款十分个性的车型，不论是两座版还是四座版车型，它的定位就是给都市年轻消费者所生产的“城市精灵”。但随着市场的变化，吉利集团在去年与戴姆勒合作成立了全新的合资公司，将在全球范围内联合运营以及推动smart品牌的转型。
近日，有海外媒体报道称，戴姆勒集团一直在为smart品牌能够拥有自己的SUV车型而努力，在很早之前就已经开始了基于smart两座版和四座版SUV车型的研发工作。由于在与吉利合作之后，双方的生产方向为纯电动车型，因此合作后首款问世的产品有可能是纯电动SUV车型。
新车有可能是两座版的跨界车型或者是SUV车型，它将与2021款smart fortwo和smart forfour共享平台架构，新车将会在国内生产，销往全球市场。（图片为新车假想图，来源于网络）
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7、达芬奇密码中的车

德国汽车制造商戴姆勒克莱斯勒于15日在日本，开设了为电影《达·芬奇密码》特别制作网页“Smart in Da Vinci Code”(《达·芬奇密码》中的Smart轿车)

因该就是这部了。

8、又一"城市精灵"即将上市，造型酷似变形金刚，或成下一代步神器

"新宝骏"品牌自诞生以来，似乎一路都是高歌猛进，夸张地说都快有些跟不上它的脚步了。短短的一年时间里面，新宝骏就已经发布了两款SUV和两款跨界车，推出新车的速度简直比市场更新还要快。不仅如此，新宝骏还极具前瞻性在智能互联方面，选择了和科技巨头华为公司合作，并推出首款搭载HUAWEI Hicar的量产车型——新宝骏RC-6。在众多国产品牌中，毋庸置疑新宝骏有这个实力和底气打造新的市场底蕴，以及开创新的市场蓝海，所以在新能源汽车领域，新宝骏品牌也不会松懈。

2020年1月13日在广西南宁，新宝骏正式发布旗下首款纯电动车，代号为E300。新车的发布，标致着新宝骏品牌在车型的布局方面再上一个台阶，也是在国产品牌竞争日渐激烈的背景下，新宝骏品牌力的提升。目前据发布会公布的消息来看，虽然只能看到新车外观造型以及部分参数，但仅是这些，就足以看出新宝骏造车的实力和水准。

从颜值层面而言，新宝骏旗下首款电动车的设计更具颠覆性，并不缺少智能气息和科幻性质，前卫精致的造型酷似变形金刚一般。毫不夸张地说，这台新车的设计比奔驰smart还要抢眼。整体来看，新车采用了上下双色的设计，营造出如太空飞船一般的分离式座舱，视觉效果相当突出；而且在小巧圆润的造型之下，新车的各处细节更具科幻气息。

其中，前脸部分，分体式设计的大灯绝对是点睛之笔，搭配上大嘴式圆角矩形的整体格局，使得该车更具呆萌气息。车侧得益于该车采用的拼色设计，以及隐藏式车门把手的设计，更是标新立异，在这一级别车型中都是相当大胆，自然收获的回头率不会少。尾部设计更加前卫，尤其是尾灯的造型相当出彩，辨识度和视觉冲击都非常出色，称之为城市精灵毫不为过。

与此同时，华为Hicar智能互联作为目前汽车界和科技界中的领先"黑科技"，新宝骏旗下首款电动车也将搭载Hicar智能互联。该项技术可实现包括手机与汽车之间的互联，汽车一键远程控制智能家居，以及车内摄像头疲劳监测、视频通话等诸多功能，不仅实现汽车产品的高端智能化，而且还能满足汽车用户更为多元化的出行场景需求。

另外，新车在空间方面也有着不错的表现，因为从数据方面来看，它的长宽高分别是2625mm、1647mm、1588mm，轴距则是1750mm。不过由于本次发布会并未公布内饰，所以该车的内部环境以及实际乘坐体验都还带有一定的神秘感。但是通过发布会的消息来看，这款车最多能够乘坐4人，因此可以肯定的是，代号E300的新车空间可能性更大，竞争力也更强。

通过此次发布会不难发现，新宝骏汽车对于市场走向的把控，以及时代发展趋势的预测相当精准。从市场大环境来看，未来汽车电动化是最大的发展方向，城市代步汽车电动化的普及也是趋势；而从具体的车型来看，这台新公布的电动车，乃是经过市场考验之后全新开发的车型，所以可以肯定的是，它对消费者的需求能最大化满足。由此足见，代号为E300的新宝骏新能源车有足够的实力，成为下一任城市代步神器。

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9、2020的新车里，哪些值得我说一句：买它！

春节前的最后几个工作日了，此时我已经无心工作，只想做做白日梦...

做点啥梦好呢？在这几天看了各种2020年上市的新车之后，我们就做做买车梦吧！

大家也知道，我大概是编辑部里最挑剔的人了，所以，2020年的新车虽多，但并不是都能入我的法眼，今天，我就给大家筛选了一下，看看哪些车同级别称最，值得我们买它！

吉利icon已经在车圈刷屏一段时间了，给人印象最深刻的就是它让人眼前一亮的设计。

从外观来看，由于icon采用了“近似封闭”的进气格栅，还应用了十分个性的分体式头灯，所以，第一眼看上去，大多数人都会以为它是一台电动车。同时，虽然它整车是方盒子的轮廓，但却没有一丝复古气息，反而极具未来感。这样的设计风格可谓十分大胆。

当然，这种大胆也被延续到了内饰设计上，它有悖于所谓的极简未来设计，但却充满着科技感。我最喜欢的是那块“包裹”在皮革饰板上的中控屏，毕竟这种设计我还是头一次见。

动力方面它搭载1.5T三缸发动机+轻混系统，传动方面匹配7DCT变速箱，零百加速达到了7.9秒。虽然我还没有试驾过这台车，但听说它初段灵敏，后段不足，这一点等我们试驾后会给大家一个完整的答案。新车将会在2月14日正式上市，目前的限量版车型售价为13.2020万元。

“五星红旗，你是我的骄傲~”红旗H9的出场应该带点BGM吧？

作为自主品牌的老大哥、共和国的长子、中国的豪华品牌，红旗身上的压力可一点都不小。在我们对其期待又失望过后，它终于带来了一款能让多数人满意的作品——红旗H9。

由于前劳斯莱斯设计师的加盟，H9的设计的确很有大师风采，优雅的轮廓，前脸的直瀑式进气格栅，以及在国际上象征顶级的双色车身，都让这台车极具气场。面对奥迪A6L、奔驰E级等同级对手一点都不输。

当然，作为家族的旗舰车型，H9更多的还是在展现品牌力，甚至是中国汽车的实力。因此，我更希望H9是一面真的红旗。

可能与大部分热爱驾驶的汽车迷不同，我并不是很喜欢马自达。

原因也非常简单，就是因为车迷的捧杀。但我为什么期待CX-30呢？很大一部分原因都是因为好奇心。

CX-30的外观我就不多说了，一样的魂动设计，一样的清新脱俗。我对CX-30主要好奇的地方有两点，一是它的扭力梁。虽然CX-30是一款SUV车型，比CX-4还要SUV一些，但它却与昂克赛拉关系匪浅，因此它的后悬也采用了扭力梁。扭力梁的应用让人不解，但也更考验工程师的调教功底，所以，我非常好奇它的底盘质感如何。

其二则是压燃发动机。众所周知，昂克赛拉“阉割”了压燃机，让车迷意难平，那么搭载它的CX-30究竟能带来什么样的动力体验呢？我是非常期待的。

其三则是好奇CX-30上市之后又会有多少车迷说：下一款一定买呢？

想在圈里混，“人设”是必不可少的一环，相对之下，敢于做自己就成为了一种奢求。

而这正是我钦佩全新飞度的一点。在国内，飞度的人设是“超跑GK5”，莫大的光环压住了它的真身：都市买菜车。因此，外观呆萌，坚持灵活百变空间的全新飞度，让我感受到了它的REAL。

同时，我也依旧坚信，全新飞度依旧是那个能给人带来惊喜的“都市精灵”。从外媒口中我们了解到，全新飞度依旧保留了游刃有余的驾控质感。同时，它的e：HEV混动系统则更让人期待，1.5L发动机和双电机组成的动力系统动力表现必然会更加高效。

况且，把一台蠢萌飞度改成超跑，是不是更能激起你的挑战欲望呢？

如果说雷车是用魔法攻击夺得市场，那老凯靠的就是物理攻击。

其中的奥妙则在于“错位竞争”。比如，CT5的售价区间与此前的ATS-L指导价相似，但它的身材明明就是C级车，这便是与BBA的B级车的错位竞争。

同样，通过CT5的套路，我们很容易就能得出CT4的答案。它的售价必然要比CT5的27.97万低，与1系、A3、A级处于相似的价格区间，起售价大概率会在20万出头。

那咱再看看CT4的产品力，2.0T+8AT、240马力、后驱、2775mm轴距，1、3、A除了品牌，还有啥能打的吗？

老凯：这就叫错位竞争！

让Q3 Sportback进入今天的榜单，私心成分很大。

因为跟刚刚提到的其它车型相比，它既没有什么名气，又是一款衍生车型，怎么看都注定了小众。但这都架不住我太喜欢它了。

奥迪在这几年一直在往年轻路线上靠拢，但却和年轻消费者最在意的个性毫不沾边。Q3 Sportback则让我看到了不同。要知道，它可是目前奥迪SUV家族中唯一使用Sportback设计的车型。

全黑的进气格栅配合夸张的进气口，让其具备了更强的攻击性。而从侧后方看，它的样子更让人着迷。圆润的车顶弧线很自然的“流动”到尾部，营造出了一个性感的臀部，微微“撅”起的小鸭尾更让其多了几分挑逗的意味。

动力方面，它搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，220匹的最大马力已经达到了高尔夫GTI的水准，除此之外，相信quattro四驱系统也不会缺席。最后，还是希望一汽奥迪仁慈一些，让我少搬点砖...

当马老板在Model 3交付现场上跳起脱衣舞，新势力们应该明白“狼真的来了”。

同时，马老板还在现场宣布“Model Y的三个版本都将国产，第一季度启动，第二季度交付”。

作为家族中最便宜的SUV，Model Y的杀伤力不容小觑。

产品力方面，标准续航版车型的WLTP续航里程为390km，零百加速6.3秒；后驱长续航版车型的WLTP续航里程为540km，零百加速5.8秒；四驱高性能版车型的WLTP续航里程为480km，零百加速3.7秒。

同时，结合目前国产Model 3售价跌破30万且还有降价空间来看，Model Y的未来售价很有可能和一众造车新势力接近。

这...难道还不算是最让人害怕的特斯拉吗？

根据乘联会数据统计，2019年MPV车型同比下滑18.2%，又跌了！

放眼MPV销量榜，除了第一名五菱宏光称霸之外，第二名GL8足足与其相差20万台，断层十分明显。但是，从饱和度和需求来看，MPV市场已经容不下第二个五菱，车企们想要突破就只能拿GL8开刀，于是，大众Viloran来了。

从MPV最注重的空间、舒适性来看，它的轴距达到了3180mm，要比GL8的3088mm轴距长出近100mm，第二排配备两个独立的航空座椅，不仅支持多向调节还带有腿托。可见，从这些已知信息来看，它或许真是最舒服的大众。

话说，它来了之后，我们是不是就能见到GL8优惠了？

OK，正好8款新车，祝大家在鼠年发发发，人人开豪车！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。