新能源汽车200亿补贴

1、新能源汽车补贴力度很大，但为什么购买的人这么少？

电动汽车主要还是我们所说的新能源汽车，而新能源汽车相对环保，这也是国家重推的项目，从国家对购买新能源汽车的补贴政策就能看出来。

大家都知道原本要十几万新能源汽车国家和地方一补贴，就只要花几万块就能买到一辆新能源汽车。如果没有国家扶持和补贴相信新能源汽车的销量还会再少一点，为什么会出现这样的情况呢？

1、新能源汽车的续航能力并不能满足车主的实际需求，新能源汽车普遍的续航能力在200KM左右，而燃油车一箱油加满能够跑个五六百公里，这个差距还是很明显。

2、配套设施不够完善。新能源汽车一旦电量不足时，因公共配套设施的不完善不能及时充电续航，给车主造成一些不必要的困扰。很多车主担心电力不足时周边没有充电设施来充电，觉得不是很方便。

3、新能源汽车的电池保养或者更换费用高。我们知道新能源汽车的动力是来源于电池，一般5年或者13万公里数以后可能就需要更换电池了，而这个电池的更换费用却不便宜。很多人因为电池保养和更换费用昂贵而不选择电动汽车。

4、小区车位没有充电桩。电动汽车或者说新能源汽车最重要的就是日常的充电问题了，而很多小区的车位是没有充电桩的那就意味着日常的充电就成了一个最大的问题，不能解决好充电的问题，那怎么去购买新能源汽车呢？我也购买了新能源汽车，因为自家的院子里可以停车充电，解决了这个问题，当然新能源汽车在限牌限行的城市里还是不错的选择。

其实将来全国各地能把以上的问题解决了，相信未来的新能源汽车销量定会往上跑的。那时你会买新能源汽车吗？

2、新能源汽车补贴标准是多少?

1、根据《暂行办法》规定：
第九条：补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆；纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条：财政补助采取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
2、新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

3、新能源汽车补贴是补贴给谁?车企还是消费者？

新能源汽车补贴是补贴给消费者的。

根据《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》：

第一条  四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。具体的补助对象、产品和标准是： 

第一点补助对象。补助对象是消费者。新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣减补助后的价格与消费者进行结算，中央财政按程序将企业垫付的补助资金再拨付给生产企业。  

(3)新能源汽车200亿补贴扩展资料

《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中规定：

第十五条完善新能源汽车推广补贴政策。对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴。中央财政安排资金对新能源汽车推广应用规模较大和配套基础设施建设较好的城市或企业给予奖励，奖励资金用于充电设施建设等方面。

有关方面要抓紧研究确定2016—2020年新能源汽车推广应用的财政支持政策，争取于2014年底前向社会公布，及早稳定企业和市场预期。

4、宁德时代为提升锂电池产能计划融资200亿，新能源汽车迎来生机？

目前来说，国内最大的新能源电池供应商非宁德时代莫属，而且近年也不断征战海外市场，加之不久前与特斯拉合作一事等因素，宁德时代总市值暴涨300多亿，近日，宁德时代又公开宣布计划募资200亿，用来提升3倍的锂电池产能。从中能够探知一二的是，锂电池的产能将提升，是不是也就意味着锂电池的需求是上涨的？不过，我们似乎忽略了一个背景，就单从疫情的影响来看，1月份中国新能源汽车销量下降55.4%，2月份前三周国内乘用车销量同比下跌93%，面对这样的环境，宁德时代为何有这么大的信心去再募资200亿，增加锂电池的产能？

宁德时代能如此大胆去布局，大多数人认为很大因素是因为与特斯拉合作，特斯拉上海工厂的建成投产能够为宁德时代带来新的市场，不可否认，宁德时代在这个合作上底气是很足的，宁德时代也因此成为继松下以及LG化学后特斯拉的第三家动力电池供应商，市场的扩大是宁德时代的信心之一。

此外，由于疫情对车市带来严重的影响，国家政府已经针对这样的影响出台有利政策，目前部分地区也开始陆续出台有利政策，佛山此前就已经提供购车补贴，提出鼓励“国六”标准排量汽车消费，并将给予每辆车补贴2000-5000元不等，再有广州地区对二手车置换、购买新能源汽车进行补贴等政策已经出台，尤其是对新能源汽车补贴政策的出台，在当前的情况下，无疑对新能源汽车产生促进作用，而且，在1月份新能源汽车销量惨淡的时候也曾有不少业内人士号召重新恢复新能源补贴政策，如此看来，对于国家政府以及地方补贴政策的出台，一定程度地刺激了新能源汽车的市场，简言之，政策刺激新能源市场，动力电池的需求变大，宁德时代作为国内最大的新能源动力电池供应商，自然而然地，未来的产销量将会增大。

另外，动力电池的需求变大更是未来趋势，不少企业逐渐推出纯电动车型，发展新能源汽车的趋势愈来愈强烈，而且，有意思的是，前文所提的1月份新能源汽车销量确实是下滑不少，但有一点值得注意，纯电动乘用车购买交强险的数量情况并没有下滑很多，相对其他车型要好，甚至地，私人购买交强险的纯电车乘用车数量约1.88万辆，同比增长44%，也就是说，纯电动车型在1月份来说还是保持着不错的势头，而且，根据1月份新能源销量榜单看出，已经有不少新能源造车新势力闯进了榜单前15名，如此一来，纯电动车型在整个车市中显得尤为重要。

而宁德时代作为新能源动力电池最大的供应商之一，早已在国内市场为上汽、宇通、吉利、长安、广汽、北汽、东风、现代、本田、丰田以及造车新势力蔚来、威马、小鹏等配套动力电池产品，随着新能源汽车行业的快速发展，动力电池的需求同比已增长不少，宁德时代在以上几大因素的促进下，没有理由不去继续募资提升产能，此外，宁德时代募资提升锂电池产能也是为了公司加强市场的开拓，因此，这就不难理解为何宁德时代总市值暴涨300多亿后还要继续去募资200多亿提升锂电池产能。

不过，所有事情总是具有两面性，对宁德时代来说，既是机遇也是挑战，从近期来看，宁德时代的优势明显，市场趋势不错，但并不代表没有风险，市场上总会有很多不定因素，政策、市场环境、管理模式等等因素都会影响到未来的发展，不过，从宁德时代募资一事中，传递出来的更多的是自信，未来十分值得期待。

总结：通过探讨宁德时代为何有如此大的信心募资200亿增加锂电池产能，分析出来的因素展现出来的，都是未来新能源汽车的趋势不错，虽然新能源汽车补贴退坡加上疫情的突发，但已经阻挡不住新能源汽车的发展，而且，从宁德时代计划提升锂电池产能这一动作中，就足以说明新能源汽车未来的趋势是不错的，也许不久后新能源汽车市场将迎来生机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源汽车国家补贴是多少

2013年前标准

1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元；

2、插入式(PlugIn)混合动力车 补贴4000-50000元；

3、电动车 补贴60000元。
纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和
20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%

补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。

插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150公里每车3.5万、150≤R<250公里每车5万、250公里≤R每车6万元。想了解更多
新能源汽车补贴政策http://nev.ofweek.com/tag-%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%A5%E8%B4%B4.HTM

6、新能源汽车给补多少钱

国家补贴是否变化，变化程度如何无疑是各地政府补贴的参照物和风向标，在2015年4月份，“十三五”国家新能源汽车补贴政策已出台，随后各个地方补贴政策也相继出台，据统计，全国已有北京、沈阳、山西、武汉、海口五个城市明确2016年新能源汽车补贴标准。

国家补贴

2015年4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部和发展改革委联合公布了《关于
2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知明确，2017-2018年的补贴在2016年基础上下降20%，2019-2020
年在2016年基础上下降40%。该政策的实施期限是2016-2020年，四部委将根据技术进步、产业发展、推广应用规模、成本变化等因素适时调整补助
政策。

纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。

●  地方补贴

对于2015年之后纯电动专用车的补贴，海口、武汉和北京地区出台的政策比国家新政要早。

2.1 海口按国家标准60%给予补贴

2.2 武汉按国家标准1:1给予补贴

2.3 北京按照国家标准1:1比例补助

2.4 沈阳按地方与中央0.7～0.9:1比例补助

2.5 山西按国家标准1:1给予电动汽车补贴。更多：http://nev.ofweek.com/

                    2015年主要城市纯电动专用车补贴

7、买新能源汽车政府怎么补贴

中央财政对有关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性补助，地方财政对相关配套设施建设及维护保养也将给予补助。 混合动力汽车最高每辆补贴5万元、纯电动汽车每辆补贴6万元、燃料电池汽车每辆补贴25万元。也就是说，你买思域的1.3混合动力车，能得到最高5万的补贴，如果你购买比亚迪F3的双模电动车，能得到补贴6万元。

8、2019年新能源补贴政策落地，现在买车真的贵了吗？

根据3月底财政部等四部委公布的文件，6月25日是2019年新能源汽车补贴政策执行过渡期的最后一天。消息出来后，各大新能源汽车厂家纷纷推出了各式各样的促销活动，以赶上最后的补贴政策。

9、国家新能源汽车300多亿补贴是怎样被骗的

　2015年，国家和地方针对新能源车的补贴300多亿元，但由于我国的新能源补贴政策粗放，缺乏完善的监管措施，使得部分新能源汽车厂家利用国家补贴政策漏洞，大肆“骗补”，俨然形成了一条隐秘的产业链。
据了解，大量骗补企业以电池为载体，生产了大量低质量新能源汽车，自产自购，不上牌、不上路，只是为市场烧了一把虚火。
如何堵住骗补漏洞？记者掌握的信息显示，在严查严打骗补行为的同时，管理部门正在研究新的新能源车推广方式，“采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩”即是考虑之一。http://nev.ofweek.com/2016-02/ART-71011-8440-29062679.html

10、听说新能源汽车有补贴，27万是补贴前还是补贴后的价格？

27万是补贴后的价格了，这个定价直追特斯拉Model 3了。小鹏P7的曝光最高版本车型，后驱超长续航版电机最大功率为196kW，最大扭矩为 390N·m。配备容量为 80.87kWh 的方形电芯，续航达 650km+ 。四驱高性能版电机综合最大功率为 316 kW，最大扭矩为 660N·m，0-100km/h 加速时间为 4.3 s。 配备容量为 80.87kWh 的方形电芯，续航达 550km+，新车准备在2020年4月上市了，有机会去看看。