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电动汽车新旧电瓶

发布时间:2021-05-13 02:57:04

1、电动车新旧电池混用?

你好,电动车新旧电池不能一起使用。电池的容量是看容量最小的那个。

2、怎样辨别新旧电动车电池

1.
首先,消费者在购买电池时,第一要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹,然后打开包装看蓄电池的外观,注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
2.
另外,现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,要注意看看这个防伪标签是否正常,必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。最后还要看清楚蓄电池上面打的生产日期。
3.
同时,消费者还要记住,新旧电池是不能串在一起并用的,将旧电池串到新电池上并用的缺点,就好比让一个干活很快的人和一个干活很慢的人在一起工作一样,干活慢的累死也跟不上干活快的,而干活快的也会被干活慢的给折腾死。原装的新电池在生产时都是经过配组以后才包装出厂的,如果与旧电池混在一起使用,会影响到新电池的性能,也会使新电池过早的衰坏!
4.
另外看日期和防伪标签。看电池上打的日期编码《一般有喷码和打码两种》不管具体的数字如何,其中都包含有生产日期编号,如果是旧电池翻新,那么日期是跑不掉的,除非擦掉或刮掉日期,如果你在电池上看不到日期,那么就要小心了。生产日期在一个月之内的一般都属于正常,因为运输和待售都是要消耗时间的,现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签,要注意看看这个防伪标签是否正常,必要时可以刮开防伪标签是否正常!
5.
最后是上路测试。如果你的电动车是800w的电机,刚换上新买的电池,马上跑,如果在50到60公里之间就是新的,反之则旧。

3、怎么能看出电动车的电瓶是新电瓶还是翻新的啊?

可以利用“弹跳高度”区分。新旧电池它的内容物不同,新电池内部有半液态的物质,随着电力的消耗这种半液态的物质逐渐固化,直到变成固体,所以新电池的硬度小于旧电池的硬度。

当两个电池从同一高度落到桌面时,它的速度是一样的,和桌面发生碰撞时,新电池的速度小一些,旧电池的速度大一些,所以它们弹起的高度是不一样的。

还可以查看包装。正规电瓶的外包装盒做工精细,而且带有封条。打开后包装盒后,会有印刷清晰、精美的质保卡和产品手册。如果您在购买时,多数是同品牌多种型号的电瓶落在一起,外包装应没有色差,如果发现有色差的话,请慎重选择。

(3)电动汽车新旧电瓶扩展资料:

电瓶保养:

1、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时,最好用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。

2、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热,降低电瓶寿命。

所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

3、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

4、电动汽车一块电瓶坏了换一块新的行吗?

可以了,若是一块地就坏了之后可以去换一块,也可以三块4块的或两块的同时的进行更换,都可以的,但是一般情况下就像电池的话,如果一块换了之后,一般情况下三块都同时换了对电瓶对整个电动车的续航能力比较好一点。

5、如何辨别电动车电池的新旧?

1、观察外包装,判断是否有磨花、擦划的痕迹

用户对电池进行选购时,首先要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹,然后打开包装看蓄电池的外观,看外观表面是否有磨花、擦划的痕迹,再看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹,最后,看看电池是不是有防伪标识。如果其中有一项不满足,就很可能是翻新电池,或者质量不过关的电池。

2、用检测仪测试电池的放电情况

电动车铅酸电池,最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试,根据放电时间来判断,20ah的新电池,放电时间要大于120分钟,才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试,电压在13.2v时,内阻在10毫欧左右的,是好的电池。

3、加速测试,观察指针下落情况

其实,最简单的方法就是自己测试,先将新电池换上,然后加速行驶,在加速行驶过程中,如果指针下降小于半格,那么就是新电池。而如果指针下降超过一格,甚至是两格,那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格,那么这个电池是接近报废的劣质电池。

最后,再教大家一种检测电池是否好坏方法(以48V为例)。第一步,把电池充满电,然后骑行半小时后将车放置一小时,第二步,在充电插头处测量其电压,无论是新旧电池,如果测出是48v或稍高点则是正常的电池。如果测出电压低于45V,那么说明其中一个电池短路,而如果测出是10V则说明这组电池都是坏的。

6、买旧电动车换新电瓶有用吗

有用。

电动车全靠电瓶带着走,所以说电瓶就是一辆电动车的灵魂,当用旧电动车换了新电动车时,要看看是不是原装的电瓶,有点商家会事先把里面的电瓶换成旧的照样封好,让用户看不出来,从表面上看挺新的,只是里面却被做了手脚。

旧电动车的作价是根据电瓶的大小和新旧程度而定的,电动车的电瓶不同,价钱也是有差异的。

(6)电动汽车新旧电瓶扩展资料:

注意事项:

1、对于新车来说,在首次进行充电之前要把电量全部用完,用完之后再进行充电,首次充电最好达到12h,能够提升电池的性能。

2、在平时进行充电的时候,充电的时间不要太长了,基本上在7小时左右就行了,不然对电池有伤害。

3、如果充电时间过久,电瓶就有可能会鼓包,发现这种情况建议不要再骑行了,避免电瓶可能会发生爆炸等问题。

4、此外街边都有很多快充点,建议如果不是应急必要,不要去进行快充,因为快充对电瓶是有一定伤害的,会降低使用寿命。

7、电动汽车充电时间与电瓶新旧有关糸吗?

电动汽车充电时间与电瓶新旧有直接关系,新电瓶充电时间要长一点充电比较快,因为储能比较少,希望对您有所帮助,望采纳

8、电动汽车的电池能否我旧混用吗?

电动汽车的电池新旧混用用是可以用,但最好不要新旧混用。电动汽车电瓶都是串联的,新旧混用,会造成新电瓶老是欠充电,容易造成新电瓶寿命明显减少。最好一起更换成新电瓶。

9、新旧电动车电瓶混用有那些缺点?

新旧电池混用的弊端及危险性
并联放电时:
新旧电池组放电电流失去平衡,新电池组提供“大电流”,而旧电池提供“小
电流或无电流或负值电流”,因而使新电池组导线发热发烫,加速导线老化,新电池过放电加速新电池老化,易导致电池漏液,更严重些引发明火。
并联充电时:
由于旧电池组内阻相对大,本来要给多组均分的充电电流这时基本全部加载在
内阻小的新电池组上,导致旧电池组充电不足,而新电池组过充电,激发电池内部非正常化学反应,从而不但会损坏电池本身,还可能会损坏充电器/整流 器,这里即是损坏UPS。
串联放电时:
由于新电池的容量比旧电池的容量大,在放电时容易造成旧电池过量放电,严 重会造成旧电池反极,从而引发事故。
串联充电时:
由于旧电池的内阻较大而新电池的内阻较小,在充电时旧电池两端的充电电压高于新电池两端的充电电压,结果造成新电池还未充满,而旧电池早已过高。 会造成电池膨胀变形、漏液,严重会引发事故。
所以,为了安全起见,新旧电池不能混合使用。


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