新能源汽车改造思维

1、如何提高新能源汽车整车制造能力

新能源汽车类型

一、混合动力汽车

混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。

二、电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

三、燃料电池汽车

燃料电池汽车是电动汽车的一种，其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能的。

四、生物能源汽车

生物燃料是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油， 生产的主要材料来自自然，当前发展比较成熟的是通过农作物大豆、玉米等生产的乙醇。其他还有清洁柴油轿车、燃气轿车等。

2、以后新能源汽车能改进到什么程度

在2025年实现混合动力汽车使用布局，2030年禁售燃油车。

3、改装新能源汽车和普通车改装有什么区别啊

新能源 气改啊 电池的那种 普通改装就是指的外观性能改装 不一回事

4、阅读材料，完成下列各题。面对汽车发展带来的能源和环境压力，新能源汽车应运而生。目前，世界主要汽车生

（1）①国家：综合运用经济、法律和行政手段进行宏观调控，继续加强对该行业的支持力度和优惠政策，完善相关配套设施等。②企业：提高劳动生产率，降低成本；制定正确的经营战略，加强科技创新，形成竞争优势；落实科学发展观，转变经济增长方式，加强能源资源节约和生态环境保护，增强可持续发展能力。③个人：树立正确的消费观，保护环境，绿色消费。
（2）①文化作为一种精神力量，能够在人们认识世界和改造世界的过程中转化为物质力量。支持新能源汽车的发展有利于促进人们贯彻环保理念，在实际生活中注重节能减排。②文化对经济有反作用，先进、健康的文化会促进经济社会的发展。支持新能源汽车的发展有利于转变经济增长方式，推动产业结构优化升级，促进国民经济又好又快发展。③文化影响人的实践活动、认识活动和思维方式。支持新能源汽车的发展有利于人们在实际生活中形成节能减排的习惯。

5、简要论述对未来新能源汽车的发展方向有何认识？

你好，非常高兴回答你的问题，在未来的话，新能源汽车的发展方向的话。肯定是逐步的普及化同时的话，以后的氢燃料电池汽车肯定是在市场上的，比重会越来越大，谢谢。

6、新能源汽车是否可以改装？

您好，
改装是一种汽车文化，从外观到内饰，再到发动机和底盘。不同诉求的人对改装都有着不同的理解与看法。随着新能源车的兴起，这些新能源车也不例外的被改装厂商和车主看中，着手开始个性的改装。

高大上的宝马i8本身就是一款未来感十足的车型，而这台经过改装的i8更是有些外星生物的感觉。


换装了全新的前杠和翼子板的宝马i8(参数|图片)，加重了整车的未来感和梦幻感。

接着这辆雷克萨斯的CT200h(参数|图片)火热的车身颜色加上宽体的改装风格，这让原本很看起来很温和的CT200h变得野味十足。1.8L的自然吸气发动机加上了伊顿的增压器，使最大功率提升到了304匹马力。

通常新能源车都会在外观上运用浅色，在点缀上一些蓝色的饰条蓝表示自己新能源车的身份。而这辆改装过后的普锐斯走的则完全是相反的路线。
有一黑就要有一白，这样才能平衡。本田CR-Z(参数|图片)推出时就打着“全球首款混合动力轿跑车”的旗号，原车的外观就非常激进，所以更适合改装的风格。

7、为什么新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向？

1.在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
2.如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油

3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。
3.2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。
4.到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，

相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。

8、在“同质化”严重的时代里面自主品牌怎么打造新能源汽车？

北汽新能源的产量骤减的根本原因其实就是新能源补贴的退坡，根据最新的新能源补贴政策显示，纯电续航里程250km的车型被直接剔除在外，而北汽新能源恰巧是主打续航里程一般的低端纯电动车市场，场面非常尴尬。
像是北汽新能源EC系列、众泰E200、知豆D2这些低续航的纯电动微型车，最大的卖点就是补贴后非常低廉的售价，取消补贴之后，售价就会大幅度上涨，失去了性价比方面的竞争力。

站在车企角度出发，这些低续航的电动车显然不符合未来的发展趋势。与其苦苦挣扎，不如干脆停产，把资源放在如何实现企业快速转型上面。其实早在去年12月，北汽新能源就开始投建新的智能生态工厂，走高端化品牌路线。
同样是去年12月，广汽新能源智能生态工厂正式竣工，预示着广汽新能源进入一个全新时代。新工厂落成之后的第一款全新产品，就是基于第二代纯电平台GEP打造的Aion S，高达510km的NEDC续航里程可以说是把自主品牌纯电动汽车推向新的高度。

说到新能源车企的转型，就不能不提被认为是“新能源领域行业标杆”的比亚迪。2019年3月，比亚迪新能源汽车销量超过3万辆，同比增长115%，第一季度销量更是高达7.3万辆，同比增长146%，可以说是迎来井喷式的增长。

其实只要稍微留心，你就会发现比亚迪很早就开始布局自己的新能源阵营。目前比亚迪在售的所有汽油车都有相对应的插电混动或者纯电版本。我们平时在路面上看到的比亚迪秦和比亚迪唐都是挂着绿色新能源牌照的居多，这也很好印证了比亚迪新能源汽车销量的暴涨。
从10年前的比亚迪F3 DM开始，比亚迪就走上了电动车的道路。拥有电池生产背景的比亚迪也拥有自己独有的优势，从不被看好到如今顺利走出国门，成为国际知名汽车厂商，比亚迪的成功转型的确非常值得其它自主品牌学习，尤其是在新能源补贴即将完全取消的背景之下。

9、为什么新能源汽车会成为国家以后的重点计划？

从国家能源战略上来讲：减少石油消耗，摆脱对石油的进口依赖 中国目前是最大的石油进口国，并对石油、天然气这种不可再生资源的依赖程度日益加大，石油进口数量日益增长，但石油作为重要的战略和民生资源，此等重要作用的资源命脉掌握在别人手里是及其不划算而且危险的，

因此中国需要寻求其他“现行的”可替代能源方案，但是太阳能、氢燃料电池以及核动力等能源技术复杂，在短期内无法实行量产，电力能源作为当前可行的能源方案可一定程度的解决对石油资源的依赖。

未来的新能源汽车将会成为车企重点发展的方向和目标。这样的信息也明确了新能源汽车将会是未来的主力和努力的方向。愿望是美好的，但是我们现在看到的现实又是另一回事。购买新能源汽车，对于消费者看到目前的现状还是会望而却步的。如果这些方面的问题能够解决当然也会加速新能源汽车在国内的发展。

1、新能源汽车的续航能力普遍不能满足人们的行驶需求。目前市面上的新能源汽车的续航能力都是在200公里左右，这意味着我们只能短途或者就是只能在市区代步。2、充电桩的普及问题。目前很多地方都没有充电装置，就算有它的收费也很高的。如果这样相信很多人宁愿选择燃油车。3、电池保养及更换费用过高。买一辆新能源汽车的费用只要七八万，而换个电池组却要三四万，那么老百姓谁愿意买新能源汽车呢