电动汽车充电困难

1、电动汽车充电不进是什么原因？

一、电池来到寿命了
一般来说，源电池的使用寿命是3-5年，但也有可能因为不正确的充电方式，导致电池提前报废。因此，当发现电池充不进去电的时候，要到电动车维修店去检查一下，及时更换或者修复。
二、保险丝断了
大家都知道，电闸里面的保险丝要是断了，肯定就不通电了。同理，如果是电池内部的保险丝断了，当然就充不进去电了。这时候要做的是去专卖店更换保险丝，千万不要自己瞎捣鼓。

三、接触不良
当保险管与保险座之间接触不良的时候、当充电器和电源接触不良的时候、当插头和插座接触不良的时候，都会影响电动车正常充电，导致电池充不进电或者是充不满的情况。
四、正负极有问题
据专业人士介绍，电池内的插件接触不良或者引线断路，也会导致无电压。而表盘正负极之间的连接是否正常对电动车电池的影响也很大，此时可以采用重新插接或者是换线的方式进行处理。

五、断路
当表盘中的线路板出现断路的时候，电池充不满或者是充不进电就非常正常了。这时候要做的是更换或者是修复线路板，保证接触正常


2、电动汽车温度低不能充电怎么解决

很多车友都知道，纯电动汽车在冬季会受到一些影响，尤其是对电池的影响比较大，因为气温较低，电池的活性也会随之降低，续航里程当然也会受到一定相应的影响。更重要的是，在冬季纯电动汽车充电的效率也会变慢，那么，今天我们就来看看怎样解决充电效率变慢的这个问题。
第一，纯电动汽车在气温零度以下充电速度是最慢的，所以在冬天我们给汽车充电的时候，尽量不要放在室外充电，尤其是深夜气温更低，我们应该放在室内的地下停车库给汽车充电，让整个充电环境的温度相对暖和一些；同时，我们务必选择与之匹配的充电桩给汽车充电，并且选择低温慢充或者交流慢充的充电模式给车辆充电。
第二，因为目前的很多纯电动汽车都配载了相应的恒温管理系统，也就是车辆有一个低温的预热系统，所以当充电的环境温度较低，尤其是低于5度的时候，车辆就会自动启动这个预热系统，使得整个电池被这个恒温包裹着，然后再正常的充电。所以，有了这个恒温系统，即便是纯电动汽车在冬天使用，车主们也不用担心。
另外，在冬季来临之前，我们也应该提前对纯电动汽车的电池做好相应的保养工作，电池组之间的电线、电池液等等的问题，都要做好相应的养护，在冬天使用的时候才能提高充电效率。

总而言之，虽然纯电动汽车在冬天充电的效率会变慢一些，但是只要我们参照文中的一些方法，做好相应的保暖措施，加上车辆自备的一些特性，这个问题也是可以得到解决的。

3、汽车充电系统如何解决充电难题?

利用太阳能光伏板将光能转换成电能向电动车充电，增加行驶里程三四十公里不花钱交电费，还能通过逆变器将用不完的电能向各类电器供电使用，提高民众防灾，减灾，救灾和灾难后的恢复能力，节能环保，低碳出行，减低雾霾，省钱省事。

4、电动汽车充电难是什么原因导致的？

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5、残疾驾驶者在电动车充电时困难重重

英国的研究显示，残疾人驾驶者在电动汽车充电点缺乏无障碍设施，令人担忧。充电点地图服务Zap-Map和Motability对2200名电动汽车司机进行的一项研究发现，三分之二的残疾司机在使用英国的充电点时遇到了麻烦。

七分之一的人表示，他们在将电动汽车（EV）插入充电器所需的电缆的重量方面存在问题，而一些用户也难以施加连接连接器所需的力量。其他残疾司机还指出充电点周围缺乏下坡路，以及不合适的停车安排等问题。

不过，值得注意的是，只有8%的受访者认为自己是残疾人，这可能意味着结果的可靠性降低。然而，Zap-Map指出，大约20%的人口是残疾人，这表明电动汽车的吸收在这一人群中 "更加有限"。

“英国正在见证一场电动汽车革命的开始，在不久的将来，数百万辆零排放汽车将出现在我们的道路上，"Zap-Map联合MD Ben Lane博士说。“为这些电动汽车提供服务的新充电基础设施正在建设中，我们不能落下任何人。企业和充电点运营商需要把更多的精力放在改善交通便利性和设计充电点上，这将使每个人都受益"。

“Zap-Map/Motability调查的结果应该成为一个警告，让业界坐起来注意。许多残疾人会考虑投资电动车，但可能会因为公共充电点位置缺乏无障碍设施而望而却步。"

同时，Motability的创新负责人Catherine Marris表示，在考虑基础设施时，无障碍性应该是 "优先考虑"。

“我们知道，在英国，每五个人中就有一个是残疾人，Motability最近的研究估计，到2035年，将有270万残疾司机或乘客，其中135万预计将部分或完全依赖公共充电基础设施，"她说。"如果我们想努力实现一个包容所有人的社会和经济，那么无障碍性必须是一个优先事项。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、电动汽车充电不进是什么原因

真正的问题是你的电瓶三孔插座问题,
这个最常见,
里面三个头可能有一专个松动,接触不良,
充电时接触不好属,
造成发热,烧坏胶皮出味,
动一下插口那里又开始充了,就是接触不良问题,不是充电器故障,
建议换个三头方的插孔即可

7、纯电车充电难的问题解决了，小鹏汽车为此做了哪些事？

 为何电动汽车充电难迟迟未解决？ 对于电动车充电难的问题，不止车主对此有抱怨，Tesla总裁马斯 克也表示“充电难”的问题已经在一定程度上影响了Tesla 在中国地区的 销售业绩了。目前来看，充电难这个客观存在的事实，不仅仅困扰着特 斯拉，国内电动汽车厂商也都遭遇着类似的难题。

以至于目前形成的矛 盾局面：一边是厂商、媒体大量宣传电动汽车的概念、一边是国家、社 会鼓励新能源汽车发展、另外一边却是实际购买的车主在使用过程中遭 遇重重阻碍。那么电动汽车的充电问题到底麻烦在哪里？ 厂商步伐不协调 电动汽车不同于一般内燃机汽车，其生产、销售、维护更为复杂。

 在一般的内燃机汽车销售中只需要客人将车辆驶出4s店这个销售流程 基本结束，而在电动汽车的销售过程中，还增加了汽车充电桩设置的安 置，而汽车厂商在这一步进行的并不顺利。 首先是此前国内住宅的设计规划中并没有将电动汽车充电桩规划 在内，造成了车主后期安置充电桩困难重重。

 在主流的住宅小区中停车位是按照住户的30%-50%进行规划的，在 这有限的停车位内大部分是住户公共使用，只有一少部分是拥有固定产 权的，而按照物业方面的要求只能够给这些拥有固定产权的停车位出具 《充电桩安装同意书》。

所以说虽然特斯拉给中国区消费者行使特权免 费赠送充电桩并进行安装，但根本问题并不在于安装的费用上，而是在 于能不能进行安装。显然这个问题并不是厂商能够轻易解决的，这背后 的原因是我国公寓式住宅和西式别墅住宅区别，尽管有些厂商已经配备 了专业的公关团队与车主物业进行沟通，但是由于涉及产权等问题在实 际解决过程中难度颇大。 看来要解决电动汽车充电难的问题，除了对住宅的长远规划外，还 需要制定统一的充电接口，这要是在全世界都统一的话，普及充电桩还 是可行的吧。

8、电动汽车充电难怎么解决呢？

之所以难在于两点：一是充电桩不够普及，二是充电接口不统一

这两点都需要政策和车企的配合，就像电信运营商必须把信号塔先搭建好，然后才有用户使用
中国电动汽车交易网的一篇文章提到，如何解决电动汽车充电难的问题，里面说的还挺好