新能源汽车磁场屏蔽

1、目前国家对新能源纯电动汽车的电磁辐射有规定吗

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2、为什么电磁发动机不能应用在新能源汽车上？

电磁发动机汽车能用；电磁发动机优点：
1、目前使用的汽车发动机大多是燃料燃烧为主，但燃料是有限的，不能长时间使用，同时燃料的燃烧也会带来有害物质；
2、类如汽油机、柴油机等，都在燃烧机油，而现在非常缺乏，也污染了环境；
3、电磁发动机不仅不会破坏环境污染，而且节能，而且还能发电，具有广阔的应用前景。
4电磁发动机基本结构
电磁发动机主要由磁钢、电感线圈、机体、曲轴、连杆、活塞、飞轮、缸套、机油泵、电池组、配电系统、导线等组成。.

电磁发动机的工作过程是:由蓄电池的低压电经整流调压器输出设计规定的电压和电流，传到电磁铁同时产生高强的电磁排斥混合力（其力量可达到150—1500KG）。电磁铁混合力越大、发动机的转速越快（转速最高可约达4500 转/分），电源原始供给可用蓄电池完成，而且蓄电池是可通过修复重复使用的产品。

3、新能源汽车续航能力差，为什么国家不研发磁力充电机，车轮跑的时候，轮子里制造磁场，发电然后自动充电，

能量守恒知道吗，以前不是有电瓶车一边充电吗，卖了没多久就不见了

4、车载导航被曝辐射超标，如何降低车内辐射？

导航机辐射超标主要来自GPS天线的电磁辐射，其工作原理类似于车载电台的收发天线，通过固定频率发生电信号与卫星信号同步，该信号属于高频电磁波；而高频电磁波必然会有电磁辐射，其辐射原理还是激发细胞的运动使之摩擦运动产生热量，这种状态会对体内的生物电流的平衡造成影响，所以高频电磁波确实会影响身体健康。

但是汽车导航机会造成电磁辐射超标的量产机微乎其微，曾经抽检的超标机多为“华强北”的杂牌组装机，随车导航机历经多年的技术发展，从5英寸的功能到到目前15英寸的智能机均无超标。

原因为一线车企在制造整车的过程中有磁场干扰的测试，尤其是智能化程度达到L2级或者PHEV与EV新能源汽车会严格测试，整车动辄数百枚传感器都需要稳定的运行环境，如果电磁场超标会影响车辆智能系统的稳定运行。

长期处于高强度电磁辐射当中，可能造成的病变包括：儿童白血病;诱发癌症;影响人的生殖系统、降低精子品质、孕妇容易流产和胎儿畸形等;另外，还可能影响人们的心血管系统和视觉系统。对车内电磁辐射的防范，很多措施类似防范电脑辐射、电视辐射等。如穿上防辐射服、防辐射围裙，减少车内电器设备使用;多补充富含维生素A和蛋白质的食品，如胡萝卜、白菜、豆腐、牛奶、鸡蛋、动物肝脏、瘦肉等。

但是，从根源上看，降低车内的电磁辐射显得更加有效且可行，最好的办法自然是尽量避免车内的电气化改装，尤其是加装大功率的电子设备。如果一定要改装，也必须挑选设计先进、经过电磁辐射认证的合格产品，并且在安装时还要进行到位的电磁屏蔽工作。孕妇、儿童和老人，对车上的电磁辐射格外敏感，因此，为了拉开与车上电器集中的中控台的距离，也应尽量安排他们坐在车辆后排。

所以车内电磁辐射对驾乘人员的影响并没有必要夸大，真正需要注意的是大功率车载设备产生的辐射，比如自驾旅行的常用设备。

5、好多新能源车都说通过严苛的IP67防护测试，是什么意思？

■ 关于IP67级别
电池是电动汽车的主要核心部件之一，且多数装配在车辆底盘这个比较脏和低的位置，所以电池需要的防护级别也是全车最高的。而近年来常常都会听到电动车厂家在宣传时，说到IP67标准这个词，其实说的是电池的防尘与防水级别。
IP6X：这里的6代表防尘级别，防尘一共分为6个级别。
▲0是无防护，然后从1到6防护逐渐逐渐升高，6是可完全防止外物灰尘侵入。
IPX7：这里的7代表防水级别，防水一共分为8个级别。
▲0是无防护，然后从0到8也是逐渐升高
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6、新能源汽车会有电磁辐射吗

只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动的，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。所以放心使用。