4月新能源汽车

1、4月即将上市或发布的新能源车，谁最有看头？

在4月，我们也了解到广汽埃安、威马、奔驰等品牌会发布旗下全新的新能源车型。还有小米，在最新的发布会上宣布了正式进入电动汽车行业。我觉得还是小米最有看头，因为小米会造一款相对低端，价格务实，突出小米智能生态优势的产品。

每年的4月都可以算是汽车市场上最为火热的季节，在经历了三个月的低调后，每年4月汽车市场上都会爆发，这无疑也与每年4月都会有车展举行有着很大关系。

什么原因会入手新能源车？

政策。 为什么把政策排在第一位呢，首先因为政策的驱使，环境问题和市场的推动，新能源汽车肯定是未来的主力，所以我把自己投在了新能源领域。并且，随着新能源技术的逐步发展，电池技术的持续提升，国家的补贴肯定也会越来越少，享受到的政策福利肯定也会越来越少，所以2019年电动车技术已经基本可以满足日常的使用，续航焦虑也不是问题了，为何不借东风，入手一台积极正向的新能源汽车呢。总之，经济型和舒适性和动力性是电动车天生就有的优势，政策是因为国家的推动，未来几年会逐步缩减，而智能是所有电动车未来的发展方向，也是占据新能源市场最有力的工具和优势。 

以后中国新能源汽车的发展方向是什么？

新能源车近几年来还是比较火的，新能源要发展好，最主要的还得看电池续航，电池的发展才是新能源汽车发展的核心，目前大多数新能源车的电池做的都还是不错的。等把电池的问题攻克以后，新能源汽车的新发展方向就是将电能转换成生物燃料，这样可以使农业产生的废物充分利用起来，这样才能达到减排的目标，大大减少了农业废物处理产生的废气。

未来几年，燃油车会不会新能源取代？

明确告诉你，不会，起码在最近几年中不会。为什么这么说，要从电动车的发展阶段来说。现在电动车的发展阶段，看起来异彩纷呈，百家争鸣，但是细细剖析，行业连最基本的规则都没做完。如今的新能源，依旧在摸索阶段，电池到底是使用磷酸铁锂电池（概率不大）、三元锂电池（概率也不知道）镍氢电池（emmm）氢燃料电池（依旧不明朗）？到现在都没有一个确切答案。 因为电池，整个新能源汽车行业，连最基础的三大件都还没稳定下来，都还在小步快跑，跟着科技前进的脚步亦步亦趋。很多新车可能一到两年就直接过时了，甚至性价比被甩开一条街。巨大的使用落差导致不少有意购买车驻足不前，厂商也只能慢慢摸索。 新能源汽车的兴起和现在的繁荣，其中很大原因是一些国产厂家借着东风对跨国公司进行弯道超车，抢占市场先机，但是这个市场依旧还是蓝海，部分车型甚至都没什么产出。 

2、买车别急，4月一大波新能源车上市，款款有料

从新冠肺炎疫情爆发以来，汽车销量大幅下滑，同时车企停工、供应链断裂、延期复工……直至2月下旬，车企陆续实现复工生产，3月初，多数车企恢复正常工作状态。随着疫情逐步得到控制，消费者对汽车需求将会迅速恢复，在即将到来的4月份，各大车企也逐渐加大新车投放力度，争取有良好的开端。目前已经有数款重磅新车透露了上市消息，下面，车叔就带大家来看看即将在4月上市的新车都有哪些？

一汽-大众 探岳GTE 

探岳自上市以来，凭借着不错的颜值，获得了不错的销量，成为名副其实的“最畅销合资SUV”。作为探岳的插电混动版本，探岳GTE外观延续燃油版车型的设计，只是在细节处进行了微调。前脸的变化主要体现在进气格栅加入“GTE”标识代表了其新能源车的身份，还有下方保险杠造型也进行了调整，并换装“C”型LED日间行车灯。车身侧面几乎没有变化。尾部同样加入“GTE”标识，进一步表明了其新能源车的独特身份。车身长宽高分别为4603/1860/1658 mm，轴距2730mm。

目前探岳GTE内饰方面的信息暂时还没有爆料，但根据此前报道，探岳GTE在配置方面相较燃油版车型全面升级，全系标配全景天窗、数字液晶仪表、8寸触摸屏导航、LED大灯、12向真皮电动座椅、3区恒温触摸屏空调、18寸车轮等诸多配置，带来更加舒适的驾乘体验。

动力部分，探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），匹配7速双离合变速箱。电池方面，将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量暂未公布，预计和途观L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部综合油耗为2.0L/100km，要知道，SUV的油耗一般都会比轿车车型的油耗更高一些，而探岳GTE的油耗可以说让不少轿车看了都汗颜，更别说其他的SUV了。探岳GTE预计4月25日上市，如果上市时定价合理，凭借着“最畅销合资SUV”光环，相信会收获不错的市场表现。

长安汽车 欧尚X7 EV

欧尚X7 EV是长安汽车旗下的全新纯电动SUV，基于欧尚X7燃油版车型打造而来，在今年1月10日已经发布。外观方面，长安欧尚X7 EV与燃油版车型基本保持一致，只是在细节部分有所调整，最明显的变化就是采用了封闭式进气格栅设计，再配合“X7 EV”标识，彰显了其新能源车型的身份。尾灯同样采用矩阵式灯源组合，同时下方有灯带式LED倒车灯。下方则有“X7 EV”蓝白标识，车身长宽高分别为4705/1860/1720 mm，轴距为2780mm。

长安欧尚X7 EV采用环抱式内饰设计风格，中控台采用软包材质并带有拼色风格，银色装饰条增加了层次感。与燃油版车型不同的是，长安欧尚X7 EV采用了旋钮换挡设计。配置方面，包括全液晶仪表盘、悬浮式中控液晶屏、手机无线充电等功能都出现在新车上。值得一提的是，车辆配备了时下新潮的人脸识别功能，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

动力方面，长安欧尚X7 EV将搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150千瓦(204马力)，并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km，这个续航里程和目前国内主流的纯电动车型基本保持一致。此外，长安欧尚X7 EV还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选择，可以满足不同驾驶者驾驶的爱好，进一步提升驾驶乐趣。从目前这些信息来看，不管是在续航里程以及配置上，长安欧尚X7 EV都已经做到足够的优秀，如果上市时价格再有惊喜，吸引力会更大。

广汽丰田 C-HR EV

C-HR EV是广汽丰田旗下的纯电动小型SUV，基于C-HR燃油版车型打造而来，将于今年4月正式上市，在2019上海车展上已经亮相。在外观上，C-HR EV延续燃油版车型的设计风格，但在细节中做了一系列调整。其中前脸部分变化较为明显，采用了封闭式前格栅并在其上面镶嵌了“EV”标识。前包围造型也有着较大幅度的调整，运动效果更为明显。

此外，还换装了低风阻轮辋，能有效降低行车时的风阻影响。至于车尾部分变化相对较小，除了取消排气管以外，基本上找不到变化。车身尺长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距2640mm。配置方面，根据此前申报信息来看，根据车型版本的差异在前大灯组、前雾灯、后尾灯、双色车身、车顶饰条、天窗、倒车影像、倒车雷达等处有所不同。

动力方面，C-HR EV将搭载三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率150千瓦（204马力）。续航方面，目前还暂未获悉具体信息，关于新车的更多消息，车叔将会持续关注。从目前的信息来看，C-HR EV采用了丰田最新的TNGA架构，再配合最大功率达到204马力的电动机，非常适合那些追求运动的年轻消费者。如果该车续航能够达到400公里以上，上市时再有一个令人惊喜的价格，相信它将有着不错的市场前景。

车叔总结

中国汽车市场正在不断被新能源产品覆盖，即便是车市遇冷，新能源产品却仍然保持着旺盛的生长。以上三款新能源车型，都是基于现款燃油版车型打造，一方面可以节省研发成本，零部件共用也为消费者后期保养维护方面提供了方便，此外，有燃油版车型背书，新能源版本车型上市后即可获得不少消费者的关注，有助于提高车型销量。那么，看完之后大家最喜欢哪一款呢？

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3、4月份新能源汽车“上险量”排行榜。

4月份新能源汽车“上险量”排行榜。
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4、4月即将亮相新车第一弹｜这7款新能源车，新鲜，而高级

与其说，当下新能源汽车销量仍不敌传统汽车，不如说用户在等更“合适”的新能源车型。告别2021年第一季度，当4月拉开帷幕，新能源汽车市场正迎来前所未有的热闹，快来看看有没有你的“理想型”吧！

（一）极氪001

极氪是吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌，极氪001便是首款车型，也是之前领克ZERO概念车的量产版车型。

极氪001产品力强，有诸多亮点，总结一个词就是“高级”。

隐藏式门把手、感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220mm），每一样都是梦寐以求的豪车级装备。

车长4950mm，轴距2999mm，一部接近5米的大车，完全不需要考虑腿部空间有几个拳头，真正的游刃有余。

预计续航里程超过700km，百公里加速4s内，加速踏板踩下的瞬间，帅就完了！

值得一提的是，在吉利全力打造之下，这款新车预计售价也将达到30-50万元之间。产品是“真香”，但价格在自主品牌中也不算低，你会支持吗？

（二）奔驰EQS

不管在整个传统造车行业，还是缩小到豪华汽车细分市场，奔驰汽车都是“独树一帜”的存在，这不仅与其品牌调性有关，也与其向来引领行业趋势的设计关系密切。而这一次，在EQS上，奔驰同样展现出“艺高人胆大”的突破。

EQS的设计亮点主要展现在车内，两种设计风格，一种和奔驰S级传统燃油车一致，另一种则突破性地用了MBUX Hyperscreen，一整块完整的、宽度超 142 厘米的曲面玻璃面板，连接起了仪表/中控/副驾驶屏幕三块大屏，就连两个圆形出风口也融入其中，视觉表现相当震撼。

此外，全新MBUX Hyperscreen系统强调“零层级”交互理念，搭载了8核CPU处理器、24GB内存条、每秒46.4GB的RAM内存带宽、多个摄像头以及1个光学传感器，意在减少交互步骤便能实现智能化操作。

并且在手感上，给整块屏幕配备了12个纵向震动器，来模拟真实的按下按键的反馈。

玻璃则用了三层涂层和硅酸铝材料，硅酸铝材料的特性是透明度非常好，硬度极高。

是不是吊足了胃口？

（三）天际ME5

成立三年，天际第二款SUV终于要露脸了。

ME5长宽高分别为4580/1915/1635mm，轴距2750mm，定位低于ME7；

ME5核心亮点主要改变来自于其纯电、增程双动力系统。

其中，纯电款采用三元锂电池系统，电机峰值功率达到150kW；

增程版动力系统采用了1.5L增程发动机+150kW（额定70kW）电机的动力组合，电池容量为30kWh，纯电续航里程达到150km左右。

不同于理想ONE、岚图FREE，虽同为增程电动车，ME5增程版用的是自吸增程器，理论上驾乘感受会更平顺，同时养护成本也更低。

另外，ME5增程版仅用了30度电，成本更好，而这个成本会直接体现到车价上。

ME5纯电版售价估计在15万起步，增程版估计相差无几，也就是说大概只有理想ONE一半的价格。

（四）大众ID.6国产版

ID.6是大众ID系列的一款全新车型。

作为一款纯电动中大型SUV，该车长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm，整体尺寸接近蔚来ES6，内部采用6座及7座布局设计。

动力方面，新车提供了单电机以及双电机两种动力布局，单电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m；

未来推出的新车可能还会有双电机四驱版车型，预计前轴电机功率75kW，后轴电机功率150kW，系统总功率225kW。

电池来自宁德时代，容量为84.8kWh，最大续航里程约588km，对3排7座布局的中大型全电动SUV来说这一数据着实不错。

起售价预计28万元左右。

ID.6的到来，大众汽车转型再次加速。

（五）起亚EV6

起亚EV6是起亚全新的开始，其重要性不言而喻，因此在产品表现上也非常具有突破性。

起亚EV6提供EV6、EV6 GT、EV6 GT-line三个版本；

车长4680mm，轴距却达到惊人的2900mm；

长续航版车型搭载77.4kWh电池组，NEDC续航可达600km；同时全系适配800V超充。

EV6GT全轮驱动车型搭载双电机，系统最大功率430kW，峰值扭矩740Nm，百公里加速仅3.5s，最高时速可达260km/h。

不管从设计，还是性能表现，这款车都相当值得期待！

（六）现代IONIQ 5

负责人地说，第一眼看到现代IONIQ 5的图片我就爱上它了，现代汽车的设计真的是任何时候都不会让人失望啊。

车身主要采用折线设计，简约、科技，乍看新鲜，再看又耐人寻味，再一次给汽车行业的设计师们上了一课：不是汽车多了就雷同了！

车长4640mm，轴距3000mm，要玩就玩“大”的。

内饰的点睛之笔在于可向后滑动140mm的可移动中央扶手箱，也叫“万能服务台”，使用上更人性化。

电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，NEDC最长续航600km，并适配800V快充；

顶级性能版本配备前后双电机，可实现全轮驱动，综合最大功率达225kW，最大扭矩为605Nm，百公里加速仅需5.2s。

（七）丰田首款中型纯电SUV

丰田e-TNGA平台推出之后，新车型的相关信息也吸引了非常多人的关注，而丰田BZ系列则是板上钉钉的事了，首款BZ系列车型将在上海车展亮相。

全新平台首先带来的是耳目一新的造型设计，车身多处采用了平直的线条凸显整车硬朗的视觉效果，全新设计的LED灯组搭配上分段式的前脸设计，也让新车有了一种凶猛的感觉。

前后轮眉和侧裙位置都使用了类似RAV4荣放的大面积防刮材质，凸显SUV狂野的一面；双色车顶、车尾的扰流板以及后窗和尾门的线条也和RAV4荣放非常接近。

续航方面，此前有报告表明，e-TNGA架构可容纳50kWh至100kWh的电池组，若搭载100kWh电池，可实现372英里(599km)的行驶里程。

同时，e-TNGA可以配备前轮/后轮或四轮驱动。

如此一来，这款车也非常值得期待了。

@一同君：

从以上车型不难看出，不管是造型设计，智能科技，还是操控性能，新能源汽车的魅力正在不断得到释放，相信随着技术不断突破，“适合”你的新能源车不久就将到来。

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5、4月新能源汽车销量放榜：特斯拉只排第二，第一是TA！

不得不说，特斯拉作为一条强悍的“鲇鱼”钻进了国内的新能源汽车消费市场，确实给国产品牌带来了不小的竞争压力。而其3月份的销量数据，不但令新能源车企感到压力，更是对燃油车市场也产生了不小的冲击。
但或许是因为特斯拉接连上演涨价、降价等谜之操作，被老车主怒撕“割韭菜”，以及先后被曝出电机质量等问题后，国内消费者对于特斯拉的追捧也回归了理智，并考虑把目光重新投回了国产品牌电动车型。近日，乘联会发布了国内4月份的新能源乘用车销售情况，数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增长9.8%，累计销量16.9万辆，同比下降49.6%。具体到车型上，3月大热的特斯拉Model 3在4月份跌至排名第三。接下来，我们就来看看4月的新能源汽车“风云榜”吧！
4月销量第一名：秦EV
销量成绩：5096辆
秦EV排名第一其实并不让人意外，作为国内自主品牌的新能源扛把子，秦EV一直都有着不错的销量表现，如今已是连续两个月榜上有名。据悉，比亚迪在4月份时曾在山西等省份交付了不少网约车，这或许也是其销量突飞猛进到第一名的原因之一。但光从产品品质来说，秦EV本身的表现就并不差，加之稳定的市场表现和市场风评，自然能够得到不少消费者的信赖。而且从定位上来说，秦EV定位于比亚迪e2和秦Pro EV之间，替代了比亚迪e5的位置。在经济不确定性增强的环境下，务实取向的秦EV对于普通消费者自然有着更强的吸引力。
4月销量第二名：特斯拉Model 3
销量成绩：3635辆
相比Model 3在3月份10000+辆的销量数据来说，4月Model 3只有3000多辆的销量成绩堪称高台跳水。其实在3月销量出来的时候，就有人认为其会后劲不足，加上特斯拉一贯都有季度冲销量的“习惯”，因此4月销量不佳似乎也在意料之中。但从用户的角度分析，特斯拉在这段时间内不但历经多方风波，在价格上也是波动极大，加上“持续降价”的小道消息不断传出，也会影响用户购买新车的信心。这种“特斯拉总归会降价，不如等等再买”不但会短期内让车型销量不佳，长此以往也很容易影响品牌在消费者心目中的形象。因此在接下来，特斯拉将如何应对，实在让人好奇。
4月销量第三名：埃安Aion S
销量成绩：3586辆
相比上述两款车型来说，Aion S或是资历不够老，或是品牌力不够响，但凭借着高达510公里的续航成绩，以及13.98-20.58万元的指导价格，也受到了不少注重性价比消费者的青睐。而且在4月销量的前9名中，在不计算新势力的情况下，自主品牌仅有4款车型入榜，过去常见的元EV、北汽EU系列等车型均缺席榜单，在这种情况下，Aion S近乎用一己之力扛起自主品牌轿车的大旗，倒是让人颇有些刮目相看。但我们也说，相比很多品牌和车型来说，广汽新能源和Aion S都颇有些初出茅庐的青涩感，相比一时的榜单前列，持续的、稳定的销量表现才更为重要。
4月销量第四名：宝骏新能源
销量成绩：2993辆
宝骏新能源的定位和上述车型有所不同，因为你很难在一线城市中发现它的身影。但是在广西和安徽部分地区，宝骏E系列车型几乎无处不在，更甚至很多人的楼下就能够租到，这种极为便利的使用让其在这些地区颇受欢迎。抛开所谓的“大客户”不谈，E系列车型也很适合三四线城市的道路环境和用户买车预算。一方面，它既不需要用户有太多负担，另一方面，灵活的车身也让其能够很好地适应狭窄的道路和稀少的车位。甚至对于部分一二线城市的消费者来说，买一款这样的车型来占号也堪称“神器”，这种独特的需求和定位，让宝骏新能源得以有稳定的销量表现。
4月销量第五名：蔚来ES6
销量成绩：2907辆
蔚来ES6不是第一次上榜了，但这次无疑是它走得最前的一次。不同于3月份1500辆左右的销量表现，蔚来ES6在4月份有着接近3000辆的销量表现，近乎实现了翻一番。其实除了蔚来ES6以外，还有不少新势力也处于销量稳步增长的状态中，比如理想ONE就是其中之一。在新势力中，蔚来和理想颇有并驾齐驱的意思，但是今年蔚来的动作不小，年内应该还会再上两款新车，还会推送NOP（自动辅助导航驾驶），因此蔚来后续的销量表现反倒会更让人期待。而且就我个人来说，除了销量表现，对于这套NOP自动驾驶导航驾驶系统，也有着一定的兴趣。
其实4月的销量榜单中，如果算上新势力，中国品牌无疑是占领了大片江山的。但其实，在今年的累计交付销量中，特斯拉依旧以19705辆的成绩，大幅度领先第二名的秦EV。而且在榜单的末尾，不少合资车型正在悄然登上舞台，对排名前列的车型虎视眈眈。可以预见，今年的车市虽然受到多方面因素的影响，但随着疫情的影响逐渐过去，一场大戏正在逐渐上演。
（图片来源网络，侵删）
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6、4月有哪些新能源汽车上市

一汽-大众 探岳GTE

探岳GTE车身长宽高分别为4603/1860/1658 mm，轴距2730mm。新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.4T发动机最大功率110千瓦（150马力），匹配7速双离合变速箱。电池方面，将匹配宁德时代提供的三元锂电池，不过容量暂未公布，预计和途观L PHEV的12.1KWh保持一致。另外，工信部综合油耗为2.0L/100km

长安汽车 欧尚X7 EV

长安汽车 欧尚X7 EV车身长宽高分别为4705/1860/1720 mm，轴距为2780mm。新车搭载一台型号为TZ220XS-EP15031电动机，最大功率150千瓦（204马力），并配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC综合续航里程为405km，这个续航里程和目前国内主流的纯电动车型基本保持一致。此外，长安欧尚X7 EV还有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式可选择。

广汽丰田 C-HR EV

广汽丰田 C-HR EV车身尺长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距2640mm。新车搭载三元锂离子动力蓄电池，电机最大功率150千瓦（204马力）。续航方面，目前还暂未获悉具体信息。

长安新能源官方宣布，旗下全新纯电动微型车奔奔E-Star预计将于今年4月份正式上市，该车共推出LEVEL 1版本和LEVEL 2版本两款车型，LEVEL 1版本的预售价为7.28万元。该车采用了和长安奔奔EV360相同的动力系统，该车搭载了最大功率为55kW、峰值扭矩为170N·m的电机，并配备了容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC工况下纯电续航里程为301km。

广汽传祺全新GS4 PHEV

新GS4 PHEV车型将于2020年4月中旬正式上市销售。新车将搭载由1.5T发动机和电机组成的混动系统，其在NEDC标准下的纯电续航里程为61km。

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7、中汽协：4月新能源汽车产销同比继续下降

5月11日，中国汽车工业协会发布4月汽车工业产销情况称，国内疫情防控形势持续好转，汽车行业产销也逐步恢复到正常水平，当月产销环比继续保持较快增长，同比结束了连续21个月的下降。但乘用车市场尚未完全启动，产销量仍低于上年同期水平。
4月份，新能源汽车产销环比延续了3月快速增长势头，同比降幅也有一定收窄，产销量分别为8万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和9.7%，同比下降22.1%和26.5%。
其中纯电动汽车产销分别完成5.7万辆和5.1万辆，同比分别下降31.4和28.6%；插电式混合动力汽车生产完成 2.3万辆,同比增长16.8%,销售完成2万辆,同比下降20.7%；燃料电池汽车产销分别完成109辆和73辆,同比分别增长11.1倍和9.4倍。由此可见，纯电动汽车产量增长较快，销量小幅下降，插电式混合动力汽车产销均呈快速增长；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量结束下降，但销量有所下滑，纯电动汽车产销降幅仍然明显。
1-4月，新能源汽车产销累计均为20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%，降幅比1-3月收窄15.4个百分点和13个百分点。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅也比1-3月有所收窄。其中纯电动汽车产销均完成15.5万辆,同比分别下降46.9%和44.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.1万辆和4. 9万辆,同比分别下降37.6%和39.8%；燃料电池汽车产销分别完成292辆和280辆,同比分别增长23.2%和21.7%。
4月，随着国内抗击疫情形势的持续好转，以及中央及地方政府一系列利好政策的推出，汽车行业产销继续保持回暖趋势。整车企业生产经营已基本恢复，产量已达到去年同期水平。汽车总体市场逐步恢复，一方面得益于防疫形势的向好和相关促消费政策推动；另一方面则是受企业补库存的拉动，截至目前，行业企业库存水平基本正常。
从数据上看，当月汽车产销均超过200万辆，略高于上年同期水平。乘用车产销降幅大幅收窄，其中SUV产销已实现正增长。
从行业发展态势看，当前虽然国内疫情防控形势向好，但境外疫情扩散蔓延势头并没有得到有效遏制，疫情还有很大不确定性。一方面国内宏观经济的恢复增长还需要一个过程，出口依赖型企业更是艰难，导致大宗消费需求动能不足；另一方面，海外工厂的停产也将导致国内汽车行业部分零部件供应风险加大。
中汽协预计，如果国内及海外疫情得到有效控制，乐观估计，2020年汽车市场预期下降15%；若海外疫情继续蔓延到三季度甚至四季度，悲观估计，汽车销售或将下滑25%。“目前，疫情形势好转形成了较好的消费环境，企业库存较低，车企利用这段时间弥补之前的损失订单。但这并非常态，后面很难说保持这样的增长。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“如果连续一个季度，产销持续保持增长态势，可以判断车市真正回暖。”
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8、4月份新能源汽车扎堆上市，哪个品牌的汽车性价比更高？

4月份新能源汽车扎堆上市，比亚迪品牌的汽车性价比更高。

1.比亚迪是中国最早做新能源汽车的企业；

2.比亚迪拥有成熟的新能源技术；

3.比亚迪性价比在国内外都是非常出名。

特斯拉作为新能源汽车受到了世界的关注，特斯拉生产的新能源汽车受到了越来越多人的欢迎，汽车也供不应求，这让越来越多的企业认识到了新能源汽车可能是接下来的万亿市场。4月份新能源汽车扎堆上市，比亚迪品牌的汽车性价比更高，因为比亚迪是中国最早做新能源汽车的企业，拥有非常雄厚的技术支持，技术相对而言也非常成熟，比亚迪走的就是性价比路线，很多人都知道比亚迪是汽车行业的“价格屠夫”，比亚迪新能源汽车性价比最高。

一、比亚迪是中国最早生产新能源汽车的企业

巴菲特买了中国人两个股票，其中一个就是比亚迪，能够得到巴菲特的认可，可见比亚迪拥有非常雄厚的技术力量。比亚迪是中国最早生产新能源汽车的企业，拥有成熟的生产线，技术也比较成熟，这是我看好比亚迪新能源汽车的原因。

二、比亚迪是汽车界的“价格屠夫”

我相信很多人了解比亚迪，比亚迪的汽车性价比非常高，比亚迪被称为汽车行业的“价格屠夫”主要原因是想快速占领中低消费市场，因为这是中国最大的市场，性价比是比亚迪最好的占领市场的机会。

三、比亚迪唐我认为是4月份性价比最高的新能源汽车

比亚迪新能源汽车已经推出了很多款，但是我认为比亚迪唐应该是性价比最高的新能源汽车，二十多的汽车能够有40多万的驾驶感觉，而且销售量也非常好，深得市场认可，这也是我看好比亚迪唐的原因。

9、4月上市新能源汽车有哪些？这三款值得关注

随着疫情得到控制，我国的汽车市场也迎来了复苏，诸多车企也纷纷推出了自己的新车型。笔者认为，4月份上市的新能源汽车，这些车型值得关注。

第一款是将在4月16日上市的广汽传祺GS4 PHEV版。作为新款传祺GS4的插电混动版车型，传祺GS4 PHEV版在外观造型上基本延续了燃油版的设计方式，采用的是传祺家族凌云翼3.0设计，不过在LOGO和进气格栅处加入了蓝色元素进行点缀，来突出自己的新能源汽车身份。再者，传祺GS4 PHEV版的纯电续航里程表现可以达到61km，城市代步完全没问题。

第二款是一汽大众的探岳GTE，将在4月25日上市。探岳GTE也是基于燃油版车型打造而来的，这款车将会丰富一汽大众在国内SUV市场的布局。动力方面，探岳GTE将采用1.4T涡轮增压发动机搭配电动机组成的插电式混合动力总成系统，无论是动力性能还是经济性表现，都值得期待。

最后一款是广汽蔚来HYCAN 007，这款新车是蔚来汽车和广汽新能源合作的“HYCAN合创”独立品牌推出的首款车型产品。而这款充满科技感的新车，也非常值得期待。

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