便携式极速充电电动汽车paul

1、电动汽车充电功率多大

充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。

准确要看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。

2、现在电动汽车都有哪几种充电方式啊？

电动汽车充电方式有4种，分别是。
交流充电
直流充电
无线充电
机械充电
但是现在常用的是交流和直流充电。

3、电动汽车便携式交流充电盒为什么插上以后一直是红？

这个情况应该是正在充电。
是由于电量不足导致的。
充电完成之后会变成绿色。

4、新能源电动汽车便携式充电器四根线，分别是什么线？

输出端常见线，一是电池连接线，二是温度传感器线，三是指示灯线或者接整车仪表的 或者其他功能性线

5、用便携式充电器给新能源充电对车有伤害吗？

只要是质量合格，弄且输出电压与车载电池匹配，就不会对车有什么伤害，而且便摇式充电器的输出电流大多没有光电桩的大，反而对电池有利。

6、电动汽车32a7千瓦便携式充电桩对车好吗？

这个不一定，具体的要看电动车的电池大小。如果车身配置的电池容量内比较大，容用该千瓦的充电桩应该没有问题。如果原车的电池容量比较小，用该充电桩会造成电池充电量过大而发热，充电时间过长还会出现鼓包，电池寿命大大下降。望采纳谢谢

7、新能源汽车长期用便携式1.6千瓦的充电对电池会不会有影响？

你好，非常高兴回答你的问题，长期使用1.6千瓦的便携式的，这个充电的话，其实对电瓶嗯，电池没有太大的影响，因为它慢充的话对电池的这个保护还是比较好的，谢谢。

8、电动汽车移动充电宝？福特便携式移动充电专利曝光

近日，美国专利局公布了福特于 2018 年 9 月提交的一份电动汽车应用相关的专利申请。这项专利为一款便携式、灵活的模块充电设备，可以通过不同的技术适配多种电动汽车以及充电桩。该专利名为“便携式充电系统与充电方法。”（ Portable Charging System and Charging Method ）。

随着电动汽车的发展，充电桩等设备的需求也变得日益突出，固定充电桩由于缺乏一定的灵活性而不能满足现今的充电需求。根据描述，福特的充电设备专利能够将多个充电器组合在一起，用户可根据车辆充电的需要，灵活地优化充电器的使用，类似于我们常见的手机移动电源。

市场研究公司 Navigant Research 首席分析师山姆阿伯萨米德（ Sam Abuelsamid ）表示：“当你用一个传统充电桩缓慢地给一辆车充电时，你可以把移动充电器串联起来使用多个电池的容量。如果你需要快速充电，你可以将它们并联以获得更高的功率。当然，你也可以用一个移动充电器同时给几辆新能源车充电。”

除此之外，福特还想过可以将一种新型移动充电器安装在汽车上用于道路救援，或者装置在轮子上，在停车场周围移动，待一辆车充满后在转移到下一辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、便携式电动汽车充电机和车载充电机有区别吗

两者之间的区别在于：
前者充电快，对电池的损害也大
；后者则是充电慢，但是可以保护好电池的寿命。

10、提高新能源车便携式充电器的充电速度如何提高？

电动汽车充电速度主要由以下方面制约：

1.电池技术。

电动汽车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解质，扩散到达正极的过程。所以，电池内部锂离子扩散的速度越快，电池的充电速度也越快。

虽然我们可以通过加大充电电流来影响锂离子扩散速度，但充电电流过大，会造成电池内部结构损坏，影响电池性能和使用寿命甚至引发热失控。所以，电池材料就成了电池方面影响充电速度的最大因素。不同的材料制作的电池，其充电速度自然也不同。

2.剩余电量。

如果我们观察下动力电池的充电过程，就会发现，电池的充电速度并不是呈线性的。在不同的剩余电量值（SOC）下，充电速度是不同的。一般来说，电池的剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快，所以，从整个充电过程看，电池的充电速度是遵循慢-快-慢的规律的。

3.电池温度。

在外界气温较低的时候，电池里的电解质会变得黏稠，致使锂电池内部的锂离子扩散变得艰难，从而使充电速度变慢。

4.电网电压。

虽然充电桩的充电功率是固定的，但如果在用电高峰期，电网电压也会有所下降，从而影响充电功率，使充电速度下降。

5.BMS管理策略。

电池充电时，是会释放出一定的热量的，优秀的BMS管理系统，总能及时对电池的温度进行干预，使其在较佳的温度环境下工作。在充电时，如果电池温度过高或过低，都会使充电速度发生变化。如果BMS能够及时发挥作用，对电池温度提前进行干预，则可加快充电速度。

综上所述，要想提高电动汽车充电速度，需要电池、充电桩以及主机厂协同努力，任何一方缺位，都无法取得较大的发展。