宝马2电动汽车

1、宝马 02 Reminiscence概念车假想图 纪念宝马首款纯电动车

近日，海外媒体曝光一组宝马 02 Reminiscence概念车的渲染图，新车外观借鉴了宝马1602 Elektro-Antrieb（英语为 Electric-Drive）的设计，这也是对对宝马首款纯电动车表达致敬。新车量产时间还不确定，在此前的宝马新能源时间表上我们知道宝马将在今年推出iX3，2021年推出i4和iNext，因此宝马 02 Reminiscence最快与大家见面也要等到2022年。

1602 Elektro-Antrieb诞生于1972年德国慕尼黑奥运会期间，其是基于基于宝马1602打造的油改电车型，搭载43马力电动机，由8块12V铅酸电池串并联组成12.6kWh的电池组，电池重量350kg，城市续航里程30km。新车在发布后首次服役于慕尼黑奥运的马拉松赛场，使参赛选手比赛时减少尾气污染。

宝马 02 Reminiscence概念车将成为1602 Elektro-Antrieb的致敬之作，采用双门轿跑的设计，其实际大小与宝马2系接近，使其具有不错的空间表现。新车动力信息目前还未透露，第一电动也将保持持续关注新车信息。

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2、宝马i3纯电动汽车怎么样

虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。

3、宝马中国2020年新能源车规划：2款纯电、2款插混

近日，我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图，未来5年，宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动，到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3，宝马新能源车型数量将达到15款。

BMW iX3

iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，将搭载宝马最新的第五代eDrive技术。其中，驱动单元中的电动机，系统电子设备和变速箱将被整合到一个壳体中。其所需的安装空间更小，重量也将大幅降低，与上一代产品相比，电机输出与驱动系统重量的比率提高了约30％。

高压电池组将采用NCM811高比能量电芯。此前曝光的搭载74kWh电池组的iX3续航里程为439km（WLTP标准），预计这只是iX3的基础续航版本，可能还会推出续航600-700km的版本。

BMW i4

即将于明日以在线形式发布的BMW i4也将在2020年引入国内销售。

i4还未正式亮相，根据此前曝光的消息判断，它将是BMW 4系Gran Coupe产品系列的一部分。与i3和i8非常前卫的造型相比，i4退回更加传统的设计。

和iX3一样，i4也将搭载宝马第五代eDrive动力系统。据外媒推测，新车将推出i4 80 sDrive（后驱）以及i4 80 xDrive（四驱）两个版本。动力电池的容量有60kWh和80kWh两种规格，续航里程有望达到550-700公里。（上文的宝马中国新能源车型规划图显示i4续航为600km）

BMW i3（图中车型信息模糊，我们推测为新款i3）

在2020年的宝马新能源车型规划图中还有一款A0级别纯电动轿车，我们推测这款车型为i3的新版本。从i3推出后的几次更新判断，这几年它的主要变化还是增加续航里程，新款可能为续航升级版。现款快充版i3的NEDC综合工况续航里程为340公里，预计新款的综合续航将超过400km。

BMW i5/iX1/3系纯电/iNEXT

除以上车型之外，2020年以后，宝马还将在中国市场推出BMW i5、iX1、3系纯电、iNEXT四款纯电动车型。目前，关于i5和iX1还没有相关信息，按照4系与i4，X3和iX3关系，我们推测i5是在5系的基础上打造而来的一款中大型纯电动轿车，iX1则是X1的纯电动版本。

关于BMW 3系轿车的纯电动版本，海外媒体不久前曝光了一组渲染图，外观设计让然延续了燃油版3系轿车的设计风格，但是在细节部分加入了很多电动化元素。

据外媒报道，纯电动版BMW 3系轿车将基于在中国制造的长轴距版3系打造。从媒体拍摄到的3系纯电动测试车的谍照判断，也是长轴距车型。动力方面，3系纯电动很可能与即将推出的iX3、i4和iNEXT共享纯电动力总成和74kWh电池组，这意味着3系纯电动的最大输出功率将达到282马力，最大输出扭矩将达到400N·m。

iNEXT

iNEXT车头部分采用了全封闭式的设计风格，从之前曝光的照片看，格栅上“双肾”造型的变化非常大，而且新车非常圆润的车头设计风格与目前在售的宝马车型有着一定的差别。大灯采用了细长条的设计风格，辨识性很强。另外值得一提的是，iNEXT的轴距和车长都超过了现款X5。

iNEXT也将搭载宝马第五代eDrive电驱动系统，可实现超过600公里的续航里程。最新互联技术使其能够实现三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。2021年，宝马将在丁格芬工厂投产这款车型，同年推向市场。

BMW 3系插电混动

2020年，宝马还将在中国市场推出3系的插电混动版本，但目前关于这款车型还没有具体的车型信息，我们先以海外版车型作为参考。海外版3系（330e）插电混动的动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。

动力电池总容量为12kWh(可用电量10.4kWh)，纯电续航里程为60公里。纯电模式下，车辆最高时速为140km/h，混动模式下最高时速为230km/h。

除了330e以外，宝马还计划在海外市场推出一款3系插电混动的入门车型320e。其动力系统或将换装为一台1.5T三缸涡轮增压发动机。电机、变速箱以及电池等部件或将保持不变。最终，宝马中国会引进哪个版本还不能确定，也有可能同时引入两个版本。

在规划中，虽然2025年前宝马要在中国市场推出三款插电混动车型，但图上只详细写明了3系的插电混动版本，还有另外两款产品没有透露，我们可以用宝马集团官方发布的车型规划来推测未来5年有可能引进国内的插电混动车型。

按照宝马集团的新能源规划，2020年会推出X3的插电混动版本X3?xDrive 30e。我们判断这款车型就是3款插电混动产品之一。BMW?X3?xDrive 30e将使用与海外版330e iPerformance相同的动力总成，由2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m。电池容量并未透露，官方称纯电续航在60公里左右。

最近几年，宝马新能源产品的销量在不断增长。数据显示，在德国，宝马已成为新能源汽车（包括纯电动和插电混动，下同）领导者，占有21％的市场份额（特斯拉10％、奔驰、雷诺和大众各占9％）。

在整个欧洲，宝马是第二大最受欢迎的新能源汽车品牌，拥有14％的市场份额，低于特斯拉的20％。在全球范围内，宝马拥有7％的市场份额，排名第三。(第一名特斯拉20%，第二名比亚迪10%)，总体表现高于行业平均水平。

具体销量方面，2018年宝马集团新能源车销量为142617万台，2019年达到145815台，同比增长2.2％。此外，在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划，到2025年，集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%（2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8％）。

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4、宝马新能源汽车有哪些，宝马新能源汽车车型推荐

宝马X1、X3、X5、X7都有新能源版，不过车型单一，而且基本上都是插混。不得不说，国产新能源发展的欣欣向荣的时候，BBA大佬们的新能源之路走的确实有点慢。如果你考虑新能源的话，可以看看价位差不多的SERES SF5，最近刚刚预售。现在用的是增程技术，而且是绿牌，动力性能啥的不比BBA差，百公里加速4秒8，而且不受电池电量影响。

5、2020广州车展 全新宝马2系四门轿跑车实拍

27万的宝马了解一下,在2020广州车展上，全新 宝马2系四门轿跑车来到了现场，新车在车展上开启预售，预售价27万元起。采用了宝马的FAAR前驱平台打造的全新2系，不再是之前的后驱车型，那么这款车怎么样，我们一起看一看。

还是熟悉的宝马，造型上使用了新一代宝马的设计语言，双肾格栅越来越大。这代的2系最大转变要数从后驱转而变为以前驱为主的车型。

日间行车灯的形状也与目前家族车型相同，作为入门级别的车型，宝马没有在全新2系四门轿跑车上配备激光大灯。

车身侧面，尽管是四门车型，车身侧面看上去还是很修长，车身侧面腰线上扬，营造出向前俯冲的车身姿态。

四门无框车门真的很漂亮，车尾向上翘起的鸭尾设计让整车一下子活泼起来。

车尾灯也向家族设计靠拢，点亮后效果出众，车尾贴有225i，全新2系四门轿跑车暂时还没有加长的计划。

内饰方面依旧是熟悉的宝马风格，家族式的内饰设计突出以驾驶员为中心的理念。M运动方向盘以及运动座椅的配备进一步提升了运动感。

从方向盘左侧按键可以判断，在高配车型上会配备自适应巡航功能，但以宝马的常规操作上来看，或许该配置为选装或者顶配车型才会配备。

全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕能够提供足够的科技感，与家族车型一样，iDrive 7.0车载多媒体系统没有缺席，具备部分软件OTA的能力，支持自然语音，操作功能时只需要用正常的讲话方式就可以与车机对话。另外手势控制以及手写功能也是新系统具备的，当然手势控制也需要选装。

空调出风口的下方保留了一排操作空调的物理按键，使用更便利。物理按键给人的反馈带来的满足感要高于全触屏。

一体式运动型座椅采用翻毛皮材质覆盖，不仅彰显档次感，更能显示个性，前排座椅还支持电动调节功能，并带有腿托。

动力系统部分，车展展台实拍车型为225i版本，从车身铭牌也看不出具体参数，根据目前掌握的信息，中国大陆市场的车型全系或将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。目前新车在广州车展发起预售，预售价27万元。更多消息我们会持续为您报道，敬请期待。

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6、全新宝马2系多功能旅行车曝光 内饰调整更舒适

宝马在大众都地位就不用我多说什么了，宝马旗下的许多经典好车也还是保持着被大众喜爱，宝马精细的做工在轿车方面体现的非常出色，其实在MPV领域也是非常值得同行借鉴的，说到宝马的创新就不得不提到宝马2系，这是一款多功能旅行车，虽然定位是MPV实际上它在很多地方又与MPV有所区别，这款车虽然具有它完美的独特性，但是受众人群还是比较小众，也是喜欢经典车型的又一选择。前段时间海外曝光了一组宝马全新2系功能旅行车试谍照曝光，新车除了沿用现款1.5T涡轮增压发动机外，还将首次推出插混版以及轻混版车型，而纯电动版车型或将命名宝马i2，并再次丰富了宝马家族i系列纯电动车型产品矩阵。

外观方面，从曝光的碟片上可以大致看出整体车型与之前没有太大变动，不过细节上的细小改动让车身看起来更加时尚并且充满活力。轴距看起来可能有所增加，内部空间比现款2系旅行车有所提升。外观上比较明显变化就是后视镜由原来的A柱上移到门上。此外，前格栅的尺寸进一步增大。

内饰方面，目前还没有更多的消息。预计与海外已经亮相的全新2系Gran Coupe比较接近。搭载全液晶仪表盘以及最新的iD7人机交互系统。

动力方面，全新2系旅行车可能会搭载1.5T或2.0T的涡轮增压发动机供消费者选择，目前尚不清楚7座版本的车型会不会保留。

以上便是关于宝马全新2系多功能旅行车的全部内容，这对于那些喜欢体验舒适出行的旅行者们，是一个很不错的选择。

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7、如果宝马真的推出电动版M2！

早些年宝马（BMW）就传出基于2系打造而来的纯电动车型了，这款集宝马i8的帅气与M2的性能于一身的神奇iM?发布了？对不起，这个消息绝对不是真的。自M2推出上市以来，这台M-Power家族的最小的成员瞬间成为人们抢着试驾的车型，只要看到过M2实车的人都会感叹M2确实是一台只适合开手排的宝马M-Power。为了满足人们对M2的崇拜，一位来自墨西哥的23岁设计师David Olivares便将当红炸子鸡M2结合纯电动这个概念，设计出一台不会量产的电动版iM?，看到图后，不知道有没有人会说“只要量产，一定买”……

2015广州车展：BMW

图：宝马i8和i3，作为宝马推出的增程式纯电动汽车，尽管都搭配一副汽油引擎，但这副引擎只是起到为电池充电的作用。其售价也有些过高，因此这两台车在国内的销量都不怎么样，反而知名度比宝马低得多的特斯拉销量比这两台车加起来的都要高。

图：目前体积最小的M家族成员，装备的是一副3.0公升直列六缸涡轮引擎，可玩性非常的高。

图：这就是由墨西哥年轻设计师David Olivares设计的纯电动M2——iM?了，只是这并不是宝马未来的计划，只是普通人画着玩的。

这一套假想图来自国外Bimmer非常熟悉的Bimmerfest网站，前些日子突然间公布了一套令人眼前一亮的M2图片，这台纯电动M2的名字就是iM?。为何这位23岁的设计师会起了这么一个名字？据David的说法“i”固然就是纯电动车的意思了；而“M”则代表了M-Power；至于这“?”，原来是代表2系，那为啥不直接叫iM2呢？

这台iM?的外观比M2更加夸张，前保险杠的设计已经不再是M-Power的传统设计了，而是采用了更加棱角分明的多层次设计，使得这台iM?更加具有所谓的“攻击性”。而宝马固有的双肾型中网也被舍弃了，由于是采用电力驱动，因此David直接封住了用处不大的中网，但依然保留了双肾型的轮廓。基本上每台宝马M的叶子板都会印有专属的“M”，这台iM?也不例外，不过David将之改为了“iM?”。此外，叶子板上还有一款表示搭配四驱系统的“xDrive”铭牌，并且这台iM?还搭配了一台255/35R 20的20英寸大脚。虽然这仅仅是一台不会量产的概念图车型，但看得出这位年轻的设计师David Olivares还是挺用心的。

图：这么小的一台车还用得着四驱系统？建议这位David Olivares取消这xDrive吧。

虽然这台iM?只是由一位年轻设计师设计的，而且还并不是宝马官方流出的图，但根据宝马i8和i3的推出，不排除以后宝马会在2系上打造纯电动版本，甚至是高性能纯电动版本。如果日后有这么一天，你会不会是那个“只要推出量产车，就一定会买”的人呢？

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8、宝马2系为什么采用三缸发动机？

结构更为简单,重量更轻,体积更小,制造成本也更低。这就可以为搭载车辆带来更低的油耗,更多的空间。

9、作为纯电动汽车，宝马iX3的操控性怎么样呢？

宝马iX3虽说是纯电动车，但在操控性方面一点都不输于传统的燃油车。它搭载了搭载全面革新内的第五代容BMW eDrive电力驱动系统，动力非常强劲，其电驱单元高度整合了电动机、逆变器及变速器，在节约了空间的同时更降低了车身重量，电池能量密度更是提升了近30%，轻量化的理念让单电机输出高达286马力、400牛·米的动力，出色的表现时刻为你带来畅快的操控体验。