雷凌新能源汽车

1、今天订购买辆车,新能源雷凌,但新车是2019年12月生产的快4个月了,是库存车吗？

半年以上才勉强叫库存车

2、丰田新能源汽车怎么样，值得买吗？

丰田的这类车目前已经有三款了，在目前环保意识越来越高的情况下，本人还是推荐你选择新能源汽车。而在这三款车中，更加推荐你选雷凌双擎E。

这个车又能充电又能耗油，一车两用，可以满足你的各种需求。续航高，达到了985千米。油耗很低，实际测量仅为1.3升。

外观方面，保留了一部分老款车风格，但在侧翼有了新的突破，凸显了插电混动的新身份。

内饰方面，延续了同系列车的风格，简单、清晰，但出现了一部分棕色元素，显得更加敞亮。

空间很大，即使坐满了人，仍然不会显得很拥挤。

动力更不用说了，采用混动发动机和永磁电机。最新车还用上了锂电池，达到了纯电55千米续航。

最重要的一点是，现在有优惠政策，买车可以享受国家补贴。所以你不会不选择这款车了吧。

3、丰田雷凌双擎是新能源车吗

雷凌双擎不属于新能源车（按国家政策理解不插电的油电混合动力都不是新能源车，因此也不享受国家补贴，问题关键！！！），所以按燃油车来看，不符合，北、上、广、深等发布的网约车标准，标准要求轴距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明显是B级车的要求。凯美瑞双擎、雅阁混动符合。

4、你好，雷凌双擎是新能源车吗？成都雷凌双擎优惠怎么样？

双擎比汽油版最大区别当然不止多了一个电动引擎，具官方报道：无论是动力系统，制动系统，还是电气系统、悬挂系统都不大一样，特别值得一说的是：在混合动力系统的管理下，发动机还能在停车不需要充电，系统动力需求不强时，自动关闭。
实现了节能低油耗的效果。
可以说，雷凌+双擎的优势很明显的大于雷凌·双擎。

5、雷凌双擎和微蓝6哪个好？哪个更经济？想换辆新能源汽车，该选哪辆？

现在市场上的油电混动车是非常热门的，雷凌双擎和微蓝6哪个好？也是众说纷纭。在我驾驶过两款车型后，我觉得微蓝6更符合我的心意。微蓝6的动力组成是非常优秀的，在确保良好的动力响应时，还能兼顾低能耗。在满电满油的情况下，最大续航可以达到780公里，而且百公里能耗仅1.4L。在售后上，微蓝6也是诚意满满，电池、电机、电控系统都可以做到质保8年或16万公里，这让不少车主都感觉很安心。此外，微蓝6还有一个亮点就是大面积的全景天窗，采光非常好，喜欢的可以去店里看看。

6、试驾小作业，雷凌车主真实评价丰田C-HR EV！

最近销售一直发一些关于C-HR EV的朋友圈，C-HR我倒是挺喜欢的，外形时尚动感，EV是什么？问了之后才知道，是基于C-HR车型研发的纯电版本，连丰田都出电动车了，看来新能源确实比较成熟了，正好去4S店做个保养，提前问了问有没有试驾车，约定了时间就去感受了一下 由于没驾驶过电动车，但是有坐过滴滴和同事的北汽新能源汽车，在我的固有思想里，以为电动车只比老年代步车强点，但C-HR EV开起来真的出乎我意外了，首先比我的雷凌汽油版好开太多了，加速有力，可以说是暴力，推背感极强，没有延迟没有顿挫也没有间歇，一气呵成，油门也好，电门也罢，只要脚趾头神经动一下，响应超快，太跟脚太好开了，刹车也很舒服，制动力很大，但不会让你前仰后合的难受，TNGA架构下底盘很稳，稳到4条轮胎像是安装了吸盘一样，牢牢抓住地面，试驾路线路况好，不知道颠簸路况如何呢？反正我觉得不会差到哪里去。 我最想感叹的是隔音效果，我的雷凌我就很不满意隔音，开C-HR EV就犹如在开高铁，几乎没有噪音，还丝般润滑，太神奇了，电动车能做到这个份上，前途似锦啊，滴滴和北汽那种电动车，要动力没动力，电机那种啸叫，刹车也不舒服，隔音也一般，虽然没有发动机噪音，架不住底盘轮胎不行，真比老年代步车没强多少，而且我问过滴滴司机，也就跑不到200公里就得充电，还是EV好呀。 其实C-HR EV不便宜，但是400Km的续航，外加204马力以及300nm的扭矩输出，良好的隔音降噪以及TNGA的低重心底盘，确实很优秀，丰田常年积累的口碑和舒适的驾乘感受，很吸引人，如果能优惠到20万以下，竞争力十足

一看前脸就是属于有眼缘的。

低重心的TNGA平台，动感又时尚

轮毂的样式比我的雷凌好看

悬浮的车顶，如果是双色的版本，更诱人

车尾的亮点在于回旋镖尾灯，辨识度很高

车顶的鲨鱼鳍天线，里面有GPS

打开后备箱，相比雷凌确实不大，不过买它的人，谁又太在乎空间呢，漂亮时尚才是他们选择的重点吧

销售说是10方向调节的座椅，还带腰托，配置够高的

白色的皮座椅很舒服，就是这个内饰不太耐脏吧

不对称的中控台倾向于驾驶员一侧，就是为了驾驶和个性而生的

多功能方向盘，跟雷凌不同，自适应巡航设定也不在方向盘上，而是在后面的手柄上

12.3寸的液晶仪表，漂亮到爆表，比雷凌好看太多了

不过车机还是很丰田的，感觉和雷凌差不多

天窗，面积不算小

到处充满了菱形的元素，方向盘按键，照明灯开关，都是菱形

各种插口应有尽有

我还特意坐了坐后排，其实空间并不小，雷凌的后排跟C-HR EV差不多，我可以作证哈哈。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

试驾过后，还是觉得如果20万以下，靠品牌，续航，动力，底盘，隔音各方面，绝对有竞争力，如果不在乎空间，追求个性的，也是个不错的选择，毕竟在北上广深这种限牌城市来说，上绿牌也是个解决上牌难的好办法

7、雷凌双擎是节能车，但是否属于新能源车

不属于新能源车型，新能源是纯电动的，这款车只能说是混动车型，前期用电，后期用油！

8、【车主点评:我的雷凌双擎新能源，很不错】

#选车理由 买车的时候也是看上了这款车内在的表现，内饰部分设计得当，舒适度正合适，我觉得一款家用车内饰方面的舒适度表现是相当的，重要的还有就是他的双擎，也就是他的插电式混合动力，会让我在平时的时候省掉很多的油钱
#最满意 内饰还是非常满意的，非常的豪华，超出乎了我的想象，在同级别的车型当中，可以说是一枝独秀
#最不满意 不满意的就是它的外观的设计上，我觉得还是有点儿欠缺水准的，毕竟也都20万左右的车了，外观设计感觉跟不上档次
#空间 空间方面一般吧，还差了那么一点意思，如果再大一点的话，肯定会更好，虽然说这台车大部分时间也都是我一个人开，对空间的要求不是很高，不过如果是别人乘车的话，就会显得比较拥挤
#外观 外观我觉得还是比较一般的，特别是它的前脸设计的感觉还有点丑，虽然近期网格和大灯的设计看上去像一种设计上的创新，但是并没有档次感
#内饰 内饰方面的设计以及材料可以说是甄嬛车最吸引我的地方了，其实内饰的设计真的要比外观的设计好看多了，当时要不是看着那是还不错，感觉也非常舒服，我可能就会错过这款车
#动力 车子动力的表现，我觉得已经足够了，这款车的动力是插电的双擎的，所以它的动力不能单纯的和汽油车或者电动车相比，还是要分别来看待的，起步的时候特别的迅速，超车也是非常轻松的
#操控 操控还是非常简单的，虽然说是双擎的，但是完全没有那种复杂的感觉，而且这款车还是无级变速，加入的时候稳定性非常好，操控起来还是非常舒服的
#舒适性 舒适性方面的表现也不错，座椅的柔软度不错，坐上去感觉人放松了好多，减震效果很好，车内也是非常的安静
#油耗 这款车的油耗也是我买这两支的，一个很大的原因，目前的油耗只有三点多，电号是十点多，我觉得这种插电式混合动力还真是非常棒的，平时买回来代步，不开远路的话，特别的节省