仿奔驰电动汽车

1、外形酷似奔驰G级的，国产纯电动代步车！

外形酷似奔驰G级的，国产纯电动代步车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、续航1百多公里，电动“奔驰大G”来了！

对于汽车，相信每个男人都有一个拥有一台硬派SUV的梦想，比如JEEP牧马人、奔驰大G等都是如此。不过由于价格偏高，使得梦想往往一直停留在梦想的阶段，只能暗自努力奋斗。而现在，国内不少车企瞄准了这个十分有发展前景的细分领域，纷纷拿出自己物美价廉的硬派SUV。

这些车型从模仿奔驰大G开始，不仅有充满男性野性的外观，也贴合现代人的用车需求，而不是一味的抄袭国外成熟的车型。不过，电动车是否也能推出硬派SUV车型？答案是有的，总有人会勇于尝试，做第一个吃螃蟹的人，比如北汽最新推出的电动SUV——豹100，这着实吸引了大家的目光，想来看个究竟。

北汽制造是北京汽车下属的子品牌，主要生产的车型有轻型越野车、商用车和专用车，目前产品系列为陆霸、骑士、勇士、战旗、旗铃、陆铃、旗舰等。而此次北汽制造推出的全新车型豹100，定位为微型短程电动汽车，续航里程为一百多公里，官方售价为5.98万元。

豹100的外形虽然也多多少少吸收了奔驰大G的设计，但个头却小了一号。毕竟国人的需求和国外还是有所不同，但相较而言小巧的身躯并没有减少外型给人带来的硬汉形象感。除了方正的造型，和奔驰大G一样，豹100在车头格栅处嵌入北汽商标，两侧也是经典的圆形灯组合。引擎盖上两边也配备了竖起的转向灯。可以说学到了精髓，展现出这一车型的狂野性格。

从两边看，豹100也模仿的像模像样，可以说是迷你版的大G，车身线条一样的方正硬朗。车辆底部配备了防擦板，考虑周全。车尾加上了专用备胎，和大G如出一辙，十分实用。虽然车长只有3290mm，车宽1482，车高1624，但丝毫不会影响整体给人的硬朗感觉。毕竟这只是一台四座车，造型已经有了，价格也给力，其实在城市中使用非常合适。

再看车尾，总体来说设计简约，没有繁杂的线条造型，尾门打开十分简易，并配置了备胎，让车身更据硬派SUV的味道。车尾灯凸起，彰显野性风采。整个尾部与车头相得益彰，拥有同一种设计基因在里面，开起来十分和谐。

虽说块头上比不了那些大家伙，但小小的车身里，却是各种配置一应俱全。比如超大显示屏，增添车辆科技感。比如仿真皮座椅，即舒适，又更为耐用，即使长时间用车，也不会变形。安全系统同样值得称道，ABS，中控锁，倒车影像，EBD等等一应俱全，电动调节的车窗后视镜也十分方便。

最后来看动力系统，豹100配置了双交流异步电机，有四轮驱动的功能，37马力的功率虽说不高，但也够用。电池组采用了磷酸铁锂，11千瓦的容量不算大也不小。充电可在7小时内完成，80公里的时速确实不高，但安全嘛。续航我们前面提到，给出的是150公里的数据，建议也是在城市中或短途来使用。

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3、上海一个汽车厂生产的应该是仿奔驰mb100面包车的车，这个厂叫什么，这个车叫什么，配置如何？

2011年前，是上海汇众汽车制造有限公司生产（上汽集团下属），车型伊斯坦纳，ISTANA。原来在韩国双龙生产，双龙出口使用奔驰品牌，即MB100。
2011年后，该车划转到新成立的上汽商用车有限公司生产。车型仍然是伊斯坦纳。
车子是很不错的，只是价格有点贵，一分价钱一分货嘛。

4、奔驰国产有纯电动车吗？

没听说过有。

5、奔驰发布新款电动概念车 设计灵感来自《阿凡达》

车东西

编 |?James

车东西1月8日消息，据外媒AutoCar报道，奔驰在本届国际消费电子展（CES）上发布了Vision AVTR概念车。这款概念车是奔驰与电影《阿凡达》团队合作开发的，外观上更加科幻，同时这台概念车也具有先进的电力传动系统。

近年来，奔驰发布了多款面向未来的概念车型。这些概念车能够体现奔驰对未来汽车的设计理念，同时也展现奔驰全新技术。新车的外形大多十分夸张，常常成为展示活动的焦点。

一、奔驰发布《阿凡达》元素概念车Vision AVTR

当地时间1月6日晚，奔驰在拉斯维加斯的国际消费电子展（CES）上举行了发布活动。梅赛德斯·奔驰董事长OlaK?llenius和电影《阿凡达》团队的主要成员参加了此次活动，其中包括电影《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆、奥斯卡获奖制片人Jon Landau、电影艺术指导Ben Proctor和艺术总监Aashrita Kamath。据发布会透露，到场嘉宾都对奔驰新款概念车的设计发挥了不可或缺的作用。

▲奔驰概念车Vision AVTR发布现场

根据车辆外观，Vision AVTR这款概念车今后不一定会量产，但从车辆整体结构来看，这款概念车体现了未来人与车之间将有更加紧密的互动。同时，这部车也体现了设计师、工程师和趋势研究人员的想法与思考。

动力方面，Vision AVTR概念车采用电机驱动，这台电动机将十分环保，电池不含有稀土元素以及重金属，废旧电池还能妥善回收。

同时，奔驰Vision AVTR的独特外形也暗示了奔驰未来的设计风格。早前，奔驰也曾推出过Bionic和Biome概念车，与目前Vision AVTR车型有共同的设计元素。

二、奔驰与《阿凡达》团队深度合作 共同设计Vision AVTR

奔驰高级设计负责人Stefan K?hl表示，奔驰Vision AVTR感念车的设计凸显了以人为中心的设计语言，这辆车展现了22世纪S级轿车的外观。

K?hl同时表示：“奔驰仔细研究了导演卡梅隆对电影《阿凡达》的场景建构，并将这些元素应用于我们最新的概念车。我们采用了全新的设计理念，全车的设计中没有使用直线，而全部采用曲线。而这些曲线，能够使全车更加明亮通透。”

近年来，K?hl参与了奔驰多款概念车的设计工作。他表示，在奔驰Vision AVTR车型设计过程中，与电影《阿凡达》的布景师也讨论了如何在自然界找到设计灵感，构建未来世界的模型。

K?hl也发表了奔驰设计团队的看法：“我们通常不会从自然界寻找灵感来设计汽车。但是在未来，我们认为需要与大自然建立更紧密的联系。电影《阿凡达》中的生物都能适应周围环境，我们也试图通过Vision AVTR来模仿这种风格。”

比较夸张的是，在奔驰Vision AVTR车身后部有33个独立的“仿生皮瓣”作为尾翼，这不禁让人联想起电影《阿凡达》中爬行动物的鳞片。

▲奔驰Vision AVTR车身后部的尾翼，设计灵感正是来源于电影《阿凡达》

同时，这款概念车也没有使用传统的圆形轮胎，而是使用了球形轮胎。K?hl表示，球形轮胎更易操纵，也减少对周围环境的影响。

由于采用了特殊的球形轮胎，奔驰Vision AVTR的动力系统也因此有所改变。车辆可以沿相同或相反的方向驱动前轴和后轴，因此可以使车辆向侧面以大约30度的角度移动。这种类似螃蟹的运动能够为车辆提供最大的灵活性。

在车辆内部，Vision AVTR能够将乘客融入到车辆的全息界面系统中。这一系统同时整合了自动驾驶技术，因此在车内没有设置方向盘和其他控制组件。

奔驰内饰设计主管Hartmut Sinkwitz表示，仪表盘和座椅的曲线设计受到波浪和花朵形状的影响。另外，为了加强整个车辆与自然的联系，传统车内的电子设备也被一系列天然材料所替代。例如，车内使用天然皮革作为装饰，地板也采用了环保的木材。

结语：未来的汽车除了能跑，还能……

奔驰造出了“下世纪”的未来车型，整车体现了奔驰一贯的概念车设计风格，同时也表现出奔驰面向未来的雄心。奔驰认为，人与自然的融合才是未来汽车的发展方向。

未来的汽车应该如何设计？每一个汽车厂商都在定义未来的汽车。在本届国际消费电子展（CES）上，索尼甚至也不寻常地推出了一款电动车。不过，汽车的首要任务是满足人们的出行需求，同时也要顾及环境保护。从这两个方面考虑，未来的汽车市场必将更加精彩。

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6、有一种小车很像奔驰的smart但是是用电的

有啊，比德文电动汽车。

7、奔驰旗下的电动汽车品牌大全

这个问题有误 应该是旗下的电动汽车车型

奔驰B Electric Drive

奔驰S400L hybrid
奔驰S500 PLUG-IN HYBRID

奔驰SLS AMG Coupé Electric Drive

奔驰smart electric drive

8、纯电动奔驰S级性能怎么样？能否成为特斯拉Model S的竞争对手呢？

随着世界范围内对节能减排和环境保护的呼声越来越高，各大汽车巨头也开始逐渐加快电动化布局。在今年的法兰克福车展上，梅赛德斯奔驰就推出了纯电动奔驰S级概念车型。这款车型仍然沿用了奔驰未来豪华主义的风格，性能更是达到了一个新的高度。那么与目前风头正盛的特斯拉Model?S相比，纯电动奔驰S级能否成为它有力的竞争对手呢？

首先，这款车型在外观方面仍然沿用了EQ系列的概念风格，大面积的封闭式进气格栅搭配蓝色的矩阵式光点具有很强的吸引力，看上去更是科技感十足。另外这款车型的定位为纯电动大型汽车，内部空间比较宽敞。而特斯拉Model S同样为中大型车，车身长度为4979毫米，轴距为2960毫米，轿跑车型的设计同样富有科技感，空间表现更是十分优秀。

其次在动力和续航方面，这款纯电动奔驰S级概念车最大输出功率为350千瓦，峰值扭矩高达760牛米，最高车速可以超过200km/h，纯电续航里程可以达到700公里。而特斯拉Model S的低配版本最大功率可以达到487千瓦，峰值扭矩为844牛米，最高车速可以达到250km/h，长续航版本纯电续航里程可以达到660千米以上。由此可见，虽然奔驰S级纯电动版本在续航方面存在一定的优势，但是其性能与特斯拉Model S相比还是存在较大差距。

最后在具体配置方面，特斯拉Model S一共推出了三款车型，配置都非常完善，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航以及空气悬架等都能够极大的提高驾驶的舒适性和稳定性。而且80万左右的售价，让其性价比保持在较高水平，而这款纯电动奔驰S级虽然具体配置并未公布，但是其预计售价却达到170万左右，性价比与“电动之王”特斯拉相比并不占优势。

综上来看，虽然纯电动梅赛德斯奔驰S级的推出非常令人期待，但是与同为中大型车的特斯拉Model S相比并不占很大的优势，能否成为特斯拉的强劲对手还有待市场评估。

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（运营人员：博洋）

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