概念微型电动汽车

1、什么是微型新能源电动汽车？和新能源电动汽车有什么不一样吗？

新能源电动车虽然以骗补代名词的微型车为主，但个个级别都有产品
骗补的一堆：豆知D2、众泰芝麻、奇瑞蚂蚁等等
紧凑型车：百度EV两字就有一堆
SUV同上
高端有特斯拉这类中大型轿跑和SUV

2、微型电动汽车有哪些，买来代步？

1：众泰E200

众泰E200微型电动汽车在4月25日北京车展正式上市，官方指导价为18.18万，综合补贴后的统一售价为5.98万，该车共有六种不同搭配的双色车身。动力上，E200的最高时速可达120km/h，工信部综合续驶里程155km，官方公布的最大续驶里程为220km。

在外观设计方面，众泰的口碑还是...算了，不提这个。虽然在传统上饱受争议，但是单独来看这款众泰E200的话，还是非常不错的，车身各个细节设计的非常用心且精致，这一点和上汽荣威的e50有些相似。前格栅为全封闭设计，且采用了钢琴漆面，配合两条U形镀铬饰条，让众泰E200的前脸看上去很有档次感。

众泰E200的灯光配置相当厚道，除了加入当下极为流行的LED日间行车灯外，还使用了LED光源作为近光灯，并配备了透镜，整个灯组看起来很有科技感。

2：知豆D2

前大灯除了配有LED日间行车灯、远近一体式卤素前大灯外，还配有转向辅助灯，不过这个辅助灯只有在打转向灯时才会点亮，如果只打方向不打转向灯它是不会亮的。

知豆D2的换挡机构位于方向盘右侧，怀挡的设计可以给较小的车身腾出一些空间。需要注意的是，知豆D2的怀挡只需要转动档把顶部的旋钮即可，整体档杆是无法转动的。

知豆D2的车身看着非常紧凑，由于车身长度偏短，1555mm的高度让其看上去重心较高。在同级别车型中，它也属于偏小巧的，不过对于这类微型车来说，短小紧凑的车身是其最大优势，灵活、好停车也是购买它们的消费者所需要的。

3：奇瑞eQ

内饰的设计上，eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒，带有EPS电动助力转向系统，并特别为电动车进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。

动力系统方面，奇瑞eQ搭载的是一台最大功率为41.8千瓦的永磁同步电机，其最大扭矩为150牛·米。变速箱方面，eQ同样采用了单一速比直驱无极变速系统，通俗来讲，就是我们常说的固定齿比变速箱，大部分电动车都是采用的这种设计。

3、微型电动汽车哪个品牌好？

目前微型电动汽车市场，可选择的车型并不少，一般主打经济实用、出行便利，用作短途代步。推荐五菱宏光MINI EV这款四座新能源汽车。宏光MINI EV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行“轻成本”。
该车整车尺寸为2917/1493/1621mm，小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，无论在小巷或是城市拥堵路段都能穿梭自如，让出行更轻松高效，免除“停车难”的困扰。宏光MINI EV共有三个版本，指导价在2.88~3.88万元之间，性价比也高。

4、低速电动车和微型电动汽车最大的区别？

我也不知道你说的低速电动车和微型电动汽车的区别，因为我感觉没有太大的概念，还有界限在里面

5、微型电动汽车和老年代步车有什么区别？

老年代步车虽说是交通工具的一种，但它和新能源车实际上是两个不同概念。老年代步车实际上是电动车的延伸版，它是在电瓶车基础上增加了车身部分，看起来像汽车一样。实际上它是不能在城区道路行驶的，只能在人行道行驶。虽然，很多老年代步车也在道路行驶，交警也没处理，但确实违章了。国家对这方面也没有出台相关政策，所以，在城区或乡村公路可以看到此类车乱窜。

而新能源汽车就不同了，它实际上是传统燃油车的转换，只不过是动力系统从燃油转变为电能。

一、制造工艺

微型电动车和老年代步车在实际当中差距较大，微型电动车的是由正规的新能源制造厂商生产，无论是从研发、设计、生产都经过严格的考核。所有的车型在交付给消费者之前，有严格的检测工序。但老年代步车则是由一些小作坊，等没有生产资质的厂家装嵌起来，安全性受到很大的质疑。

二、交规手续

微型电动车别看体积小，但是需要经过车管所对车辆进行上牌。并且每年要缴纳车船税，交强险等手续，与燃油车型相比只有少许的差别。而老年代步车则不需要手续，并且在绝大部分的城市是属于违规上路的车型。

三、续航里程

微型电动车的续航里程在不断上升，有一些车型的续航里程甚至超过400公里。但老年代步车由于生产工艺不精，续航里程一般较短。而且微型电动车的充电方式经过严格的审核，在安全性方面较有保障。

还是其他很多不一样的地方，不一一赘述。比如说，车辆刹车性能，操纵性能，舒适度，它们是不能同日而语的。不管是电池动力还是氢能源甚至核能的应用，我相信，新能源汽车越来越发展更快。

6、低速微型电动汽车是个什么概念

我以前搞过个设计的。目前我们国内还没有相关的标准和政策支持，所以也不能上牌，但在山东等地的地方政府还是在明里暗里支持着这种好东东的产出，对地方产业经济有贡献。
低速电动车在欧州的标准是裸车（不含电池）重量不超过400KG，时速在60KG／H的电动车。

7、最近想买一辆微型新能源电动汽车开，想具体了解一下有哪些牌子，有没有人出来推荐一下？

电动来汽车是这几年新出来的一个概源念，就是用电能来驱动，因为油费这一块不用支出，所以比较环保，也比较省钱。而这种车是刚出来的车型，所以现在比较知名的牌子比较少，做这一块的我知道的几个牌子是山东德瑞博、雷丁还有御捷这几家。

8、目前市面上哪些微型纯电动车最畅销？

电动汽车发展之初，也就是2015年-2017年之间，基本上都是微型纯电动汽车的天下，销量占比高达50%左右。五六万就可以买到一辆续航里程在两三百公里左右的电动汽车，更为吸引人的是，还能免费拿到新能源绿牌。那么在刚刚过去的2019年，到底哪些微型纯电动汽车最畅销呢？又有哪些地方的消费者在选择购买微型纯电动汽车呢？下面，小编就给大家做一个简单分析。

下图是销量排名前五的微型纯电动汽车，它们分别是奇瑞小蚂蚁eQ1，全年累计销量31085台，排名第二和第四的则是来自宝骏新能源的宝骏E100（24116台）和E200（17769台），排名第三的则是欧拉R1（23776台），排名第五则是江淮iEV6E（17769台）。奇瑞小蚂蚁凭借不错的颜值和续航里程表现，是唯一一款累计销量突破三万的微型纯电动汽车，确实是非常不错的。

那么到底哪些地方的消费者在购买这些微型纯电动汽车呢？下图是累计销量排名前十的省直辖市分布，它们分别是广西，山东，安徽，河南，河北，江西，北京，浙江，江苏和天津。广西最畅销的微型纯电动汽车，毫无疑问肯定就是宝骏汽车的E100和E200了。山东最畅销的微型纯电动汽车则是江淮的iEV6E,安徽卖得最好的则是奇瑞小蚂蚁eQ1，河南和河北人民则最爱欧拉R1。

小结

在新能源汽车发展之处，由于国家政策补贴力度以及制造门槛，很多新能源主机厂，尤其是自主品牌，都开始以微型纯电动汽车作为第一款新能源车型，几年过去了，这些老牌微型电动汽车的销量依然能够维持得这么好，确实是不容易的。当然，随着纯电动汽车成本得到控制，紧凑型纯电动SUV和轿车将会是未来新能源车型的主力军。

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