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1、全铝车身，或在2020年上市，奇瑞全新纯电动SUV专利图曝光

近日，我们获得了一组奇瑞新能源全新电动SUV的专利申报图。据了解，新车内部代号为S61，或将来自于全铝纯电平台打造，新车预计采用轻量化全铝车身结构。要知道，蔚来ES6采用的同样也是全铝车身，特斯拉MODEL 3采用的则是钢铝混合车身。

从专利申报图上看，该款纯电动SUV的造型非常前卫，采用分体式前脸设计，观感与领克系列车型的设计颇有几分相似。日间行车灯与转向灯将被设计在前脸上方，远近光灯则被设计在横向贯穿的进气格栅两侧。值得注意的是，位于前脸进气格栅的位置采用了一个实心装饰，上面看起来很有未来感的图文设计，视觉上很是新颖。

前脸的底部倒是有一个占比面积很大的梯形进气设计，两侧还有很运动的三角形的空气导流槽的设计，整体看上去很有质感。

车身侧面，新车线条较为圆润，同时采用了溜背设计，轮毂采用了花瓣式五幅样式，视觉效果较为动感、时尚。

车尾部分，尾灯采用了时下较为流行的贯穿式设计，中间的灯带很细致，辨识度很高，而下包围则采用了很个性的风格，其涂装风格与前脸相呼应，整体效果很是精致。此外，据了解新车有望在2020年内上市，让我们拭目以待。关于新车更多动力信息，尚未公布，我们将持续关注。

目前，奇瑞新能源旗下已有瑞虎e、瑞虎3xe等多款车型，而此次新车的到来将补足奇瑞纯电SUV的产品空缺，增强在新能源领域的影响力。此外，新车或将定位5座紧凑型SUV，未来上市后将与北汽新能源EX5、比亚迪宋Pro EV等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、丰田纯电动SUV车型BZ3专利图曝光 2025年前推出10款电动车

丰田将在2021年推出一款纯电动SUV车型，该车型被命名为BZ3，标志着五辆电动车产品线的开启，日前丰田BZ3的专利申请图曝光。

在2020年9月，丰田在美国和欧洲专利局注册了12类车辆的多个名称，包含了“丰田BZ”、“丰田BZ1”、“丰田BZ1X”、“丰田BZ2”和丰田BZ2X”、“丰田BZ3”、“丰田BZ3X”、丰田BZ4”、丰田BZ4X和“丰田BZ5”以及“丰田BZ5X”等，根据推测，注册名称中的“X”可能意味着全轮驱动车型，而BZ的缩写符合丰田 "Beyond Zero"的产品战略，丰田希望在2025年推出10款电动车型，其中有6款电动车将在全球市场推出。这些车型将基于丰田和斯巴鲁合作打造的e-TNGA模块化电动平台，可实现前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动。

至于丰田BZ3这款纯电动SUV，该车型很有可能是电动版的丰田RAV4，从目前曝光的专利申请图看，丰田BZ3的造型非常的激进，前脸呈现出斜角式的设计，搭配狭缝式的LED大灯以及短前悬，挡风玻璃的角度很大且造型平整，轮拱的造型也非常的硬朗，A柱和B柱都采用黑色设计，C柱则为反向设计，整体车身的离地间隙较大。

在动力上，预计丰田BZ3将采用前轮驱动，前轴搭载120kW或150kW的电机，而丰田BZ3X则为全轮驱动车型，前后轴各配备一个160kW的电机，并可搭载75kWh的锂离子电池，续航里程约为500公里，全轮驱动的BZ3X车型续航则稍短一些。

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3、一大波高清实拍图！丰田首款纯电SUV体验，它是你的菜吗？

在开始正文之前先说个真人真事，话说在3月底，我一个同学的表妹要买车，广东人买车大多数会优先选择日系品牌，而两田自然成为了首选。没有明确要买什么车，她只是给了一个相当模糊的预算（20万以内），于是乎我们就拉大队到了番禺的广丰4S店。

逛了一圈，我苦口婆心地推荐她买雷凌双擎（因为TNGA架构标配10气囊真的很香啊），但她还是更倾向于选择C-HR，什么动力、架构、甚至性价比她都完全不关心，后来我问她为什么那么喜欢C-HR，她和我说：

“好看啊，车内的设计也很年轻……”

果然，钢铁直男才关注性价比，妙龄少女只要感觉对就行了。

最近，我们皆电接到了丰田C-HR EV的实拍任务，究竟换装电驱动力总成之后，TA又能否俘获消费者的芳心呢？（*试驾下周发布）

「 3分钟读懂C-HR EV 」

1.C-HR EV同样基于TNGA架构，只不过取消发动机以及新增平铺车底的电池之后，整车重心更低，过弯稳定性更好。当然这个我们放到试驾文章再细聊。

2.C-HR EV搭载松下三元锂电电池组，容量54.3kWh，NEDC续航400km。

3.永磁同步电机最大功率/扭矩：150kW/300Nm，动力比燃油版更加强。

4.C-HR EV同样配备10个安全气囊。

5.配备Toyota Safety Sense智行安全套件，支持包括PCS碰撞预警安全系统（带行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）等等。

「?C-HR EV和燃油版C-HR有什么不同？ 」

1.外观部分针对纯电车型作出了优化，例如两侧翼子板增大、侧裙边下沉、小尾翼增大等等，还新增了EV专属萤石蓝配色。

2.为了保障安全，TNGA在架构上针对电池组做了重点优化，例如在受到正面撞击后引擎舱位置的零部件会“下沉”（像发动机下沉设计），从而避免入侵到驾驶仓以及伤及电池包，另外电池包两侧（靠近车边）布置导风槽，协助散热之余还起到一定的缓冲作用，高压回路布置在电池包中央，避免撞击后漏电。

3.仪表盘下部置物托盘处新增USB接口和220V插座，功能性和实用性倍增。

「 外观小改动，新增配色 」

C-HR?EV应用了全新的TNGA架构以及“KEEN LOOK”外观设计理念。至于“KEEN LOOK”所谓何物，说实话官方没有给出准确的中文释义，但以我个人的理解就是犀利的设计语言，例如在新雷凌、新凯美瑞、威兰达身上我们能看到很多隆起的肌肉线条，在以往的丰田车身上，我们似乎没有看到过这种夸张的曲面造型。“KEEN LOOK”的加入抹去了丰田车一贯给人“中庸”、“无聊”、“买菜”的形象。

说个有意思的东西，在试驾完C-HR EV之后，我和广丰的人坐在麦当劳聊了很久，据他们说，在所有C-HR购车客户里面，女性客户足足占了一半，在我记忆当中，这么受女同胞欢迎的丰田车，上一台可能要追溯到雅力士那个年代了。

大家都说女人是感性动物，既然C-HR那么受女同胞欢迎，那这台纯电的C-HR好不好看还需要我大费周章去介绍吗？显然不用。

当然，为了彰显TA的新能源身份，C-HR EV在一些细节上有所改动，最明显的就是这个更加下沉的侧裙、还有提升了20mm的尾翼，这些设计的改动不只是为了好看，它更有功能性的考虑，例如降低了整车风阻系数，带来更低的电耗水平。

C-HR?EV全系标配17英寸铝合金轮毂，辐条设计比燃油版更宽，厂家那边说这样的设计有更低的风阻系数，不过这种“低风阻”轮毂到底能给风阻带来多大作用我个人是持怀疑态度的，姑且认为这样的设计更好看吧。

走进车内看看内饰，纯电版整体上和燃油版的C-HR保持一致，不过仪表盘下部置物托盘处新增了USB接口和220V插座，如果出去野炊，这个220V的插座就相当实用了，只要带上一个小功率的电池炉即可，不用带什么便携燃气灶。

中控部分12.3英寸的全液晶仪表盘，可以根据驾驶模式对应显示风格。左侧是剩余续航里程，而右侧则显示行驶速度、里程小计等信息。

双区自动空调，还配备PM2.5空滤系统，可实现97%的花粉去除率，另外内置的Nanoe?纳米水离子发生器可抑制车内细菌的滋长，在现在这种特殊时期可以保障车内人员的健康。

简单体验一下空间，身高180cm的体验者坐在前排，调整到合适的位置之后头部还有一拳左右的空间，C-HR EV这个坐垫两侧互翼能很好地包裹住腰部，而且头枕也给你的后脑勺带来充足的承托，追尾时能保护你的颈部。

（前排空间体验）

后排说实话，头部和腿部的空间还是完全没问题的，只不过后窗透光面积太小，加上前排运动座椅阻挡了一部分视线，难免有点压迫感。

（后排空间体验）

后排座椅支持4/6放倒，全放倒之后与尾箱地台形成一定的夹角，不过这个纵深去宜家买点家具也足够了。

「 400km NEDC续航，实测有惊喜 」

C-HR?EV搭载松下三元锂电电池组，电池容量为54.3kWh，NEDC续航里程400km，为了保障电池足够耐用，丰田为C-HR EV加装了电池加热系统，电池在高温或严寒的环境中，依然能保障正常的充放电性能。

(电池组平铺车底，后双叉臂独立悬挂针对电动车调得更加硬)

快充口位于左侧后翼子板，快充时间50分钟（从0%～75%）。

再聊聊电机，C-HR EV采用了丰田自主研发的电机，综合输出功率/扭矩：150kW/300Nm。新车支持ECO/NORMAL以及SPORT模式，在SPORT模式下官方0～50km/h加速时间3.4s，当然有更多关于驾驶、续航的细节我想放到试驾文章再说（试驾文章27号上线）。稍微透露一下这台车的续航很准，基本上跑多少公里续航就掉多少公里。

另外C-HR EV还支持B档回收调节功能，支持三种回收力度选择。

「?C-HR EV年轻人会喜欢吗？?」

C-HR?EV基于TNGA平台，和挂传祺标的广汽丰田iA5不同的是，它是丰田真正意义上的首款纯电车型，而丰田拿C-HR进行纯电试水相信也和这款车的定位有关，毕竟年轻人更容易接受新鲜事物。至于比燃油版更强的动力、400km的NEDC续航能否得到年轻人的青睐呢？我们拭目以待吧。

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4、新能源纯电动汽车价格及图片有那些？

江铃E200S  售价5.28万 送3000元电费，4座，最高时速105KM/H  续航150公里。

众泰E200  售价6.88万，小巧，2个座位。最高时速120KM/H

江铃E200 售价4.88万 送3000元电费 4座 200S是200的改款，经典的外形，105KM/H  续航150KM

北汽EC180  售价4.98万 4座 100KM/H 续航130KM  由于厂家要求需要保险捆绑销售。

江铃E100 售价3.98万  送3000元电费  100KM/H  续航130KM  目前性价比最高的一款三元里电池

希望能帮助到您！

5、大众纯电动7座SUV渲染图曝光，命名为ID.6，最大续航可达600Km

近日，有海外媒体绘制了一组大众全新纯电动7座SUV的渲染图，这款车将会被命名为ID.6，它来自于概念车I.D.Roomz，而I.D.Roomz是大众ID家族里面最大的纯电动概念车。大众ID.6将会在2022年被推向市场，它将会在2021年2月正式发布，动力方面将会配备前后电机的四驱系统。

大众ID家族的车型都采用的是很有未来感的设计语言打造，整体的设计风格也比较接近，从渲染图当中我们可以看出这款车采用了和概念车I.D.Roomz相同的设计语言打造。ID.6采用的是很有未来感的前脸设计，它的车大灯采用了家族化的天使眼的风格，两个大灯之间是有LED灯带连接的，很有科技感。ID.6因为是一款新能源车型，所以它不需要进气格栅的设计，而是采用了封闭式的很有未来感的涂装风格打造。车的前脸底部采用了很凌厉的包围，两侧的进气格栅采用了回旋式的风格，和国内的捷达VS7以及VS5的风格类似。

渲染图当中的ID.6的侧面采用了双色拼接的设计风格，整车采用了悬浮式车顶的设计，车的整体轮廓采用了很有未来感的风格。ID.6的侧面并没有采用凌厉的线条装饰，而是采用了很柔和饱满的车身装饰，显得很有未来感。渲染图当中的ID.6采用了实心的双色动态轮毂，很有未来气息。车的尾灯采用了很跨界式的风格，灯带采用了贯穿式的设计，中间的部分采用了黑底的涂装风格。车的后挡风玻璃采用了一个很凌厉的前倾式的设计，看上去很有质感，尾部的中间位置形成了一个凹槽的造型，使尾部看上去很有层次感。车的底部包围采用了黑色的哑光材质，也采用了很有层次分明的设计风格，看上去很有质感。

回过头来我们再来看一下I.D.Roomz概念车，我们可以发现它和渲染图高度类似，根据大众之前的经验，把ID系列的概念车的外观量产已经不是难事，已经发布的ID.3就和概念车高度类似。I.D.Roomz概念车的外观采用的是很有未来感的风格打造，不过概念车采用的是2+2的4座布局，在未来大众为了实用化将会采用7座的座椅布局。

?内饰方面，大众I.D.Roomz概念车采用的是很有未来感的风格，整体内饰显得很简洁干练。它采用了一个长方形的方向盘，液晶仪表采用了悬浮式的风格，中控大屏也采用了悬浮式的风格，副驾驶一侧的面板采用了很有层次感的设计，前侧的座椅采用了贯通式的设计，中间没有地台。

动力方面，大众ID.6将会搭载前后轴都有电机分布的四驱系统，将会分为高功率版车型和低功率版车型，其中高功率版车型的最大输出功率可达558马力，低功率版车型的最大输出功率可达340马力，还有408马力版本可选择。电池方面，一般车型将会配备77kwh的电池组，它可以达到450千米的最大续航里程，而长续航版车型搭载的是容量为111kwh的电池组，它的最大综合续航里程可达600公里。

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6、宝马新纯电动SUV车型渲染图曝光 或命名为iX4

【EV视界报道】近日，有海外媒体曝光了一组宝马全新纯电SUV假想图，新车或命名为宝马iX4。据悉，新车前脸采用了宝马4系相同的大尺寸格栅，并配备最新激光大灯组。未来主要竞争对手包括特斯拉Model Y、奥迪e-tron Sportback等。

外观方面，新车前脸采用了巨大的中网进气格栅，视觉上宝马i家族的气息非常浓重。并配备新车全系搭载了最新的激光大灯组。而车身侧面则装配了宝马iX3同款样式的铝合金轮毂，C柱呈现了溜背式造型，其外观整体设计也与宝马旗下X4如出一辙。

动力方面，新车预计将选用与宝马iNEXT一致的动力总成，电池最大功率可达400kW，最大续航里程可达600km。

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7、比亚迪新能源汽车图片

这张图比较全了，你可以看看

另外，比亚迪新能源车主要有乘用车和商用车，比如E6 ,K系列公交车等。

8、上海车展要来了，哪些新能源SUV值得关注？看完这篇就够了

【EV视界车展前瞻】疫情冲击下，让全球的会展业都遭到了重创。2020年，海外国际A级车展悉数取消，只有北京车展成功举办，成为全球瞩目的焦点。

今年，疫情带来的影响并没有让国际会展业喘过气来。据外媒报道，2021年，包括底特律车展、日内瓦车展、东京车展等在内的多个国际大型车展已经宣布取消或延期。

就是在这样的背景下，得益于中国在防疫工作下取得的成效，以及汽车行业各链条的协作，即将举办的上海车展注定再次成为了全世界最关注的汽车盛会。在此，我不得不感叹，“厉害了，我的国”。

毋庸置疑，在今年的上海车展中会有很多重磅车型出现，而随着人们对新能源汽车的关注度与日俱增，这类车型无疑是本次上海车展中最吸引眼球的亮点之一。

那么，在上海车展中展出的众多新能源汽车中，哪些新能源SUV车型最值得关注？或许，看完这篇文章，你就会得出答案。

奔驰EQA——紧凑级SUV

相信很多人都有和我一样的看法，无论是在什么环境下，豪华品牌的吸睛度始终都是最高的。所以，我们首先介绍的便是来自奔驰的EQA。

基于MEA EVA II平台打造的奔驰EQA在外观设计上与燃油版GLA保持高度一致。当然，作为一款紧凑级纯电SUV，它采用了全新的封闭式进气格栅设计，搭配全新的灯组设计，让这款车具备了明显的电动车风格。此外，独特的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度。

只看图片就会发现，“简洁”是奔驰EQA内饰设计的最大特征。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用了联屏设计，可在“现代经典”、“运动”、“先锋”、“简约”四种风格中随意选择绝对是这款车的一大特点。如果是我，我更喜欢“运动”。不知道你更喜欢那种风格？

配置方面，新车采用了多种专为EQ电动车开发的专属功能，例如，配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能，以及续航里程提示功能。

也许仅仅是“奔驰”两个字就让这款车极具吸睛水平。但，用户买车最关注的还是续航里程。据悉，奔驰EQA先期将在海外市场推出功率为140kW并搭载单电机的EQA 250车型，电池容量为66.5kWh，百公里电耗仅为15.7kWh，拥有NEDC工况下486km的续航里程。直流快充模式下，仅需30分钟就可以将电量从30%充至80%。

将来，这款车将于中德两国生产，并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500km的国产车型。

另外，据悉在本次上海车展上，奔驰旗下另一款纯电SU——奔驰EQB也很可能会出现。这款车在外观设计上与奔驰的GLB很想，只是增加了一些电动车的元素，更具未来感。有消息称，EQB或将搭载80kW的电池组，WLTP工况下，续航可以达到500km。

奥迪Q4 e-tron——紧凑级SUV

既然说到豪华品牌，怎能不说奥迪。在本次上海车展中，奥迪品牌同样带来了一款紧凑级SUV——奥迪Q4 e-tron。

基于大众MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron在外观设计上，与此前的e-tron非常接近。极具标志性的八边形进气格栅搭配贯穿式尾灯，都让人一眼就可以认出它。其中，溜背的造型是我最喜欢的外观设计之一，因为这带来了极强的运动感。

最新的家族式设计语言是这款车内饰部分的特征。但，对于我来说，这款车搭载的“你好，奥迪”智能语音助手和AR增强现实平视系统引起了我极大的兴趣，在这套系统下，其可将导航信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上，不仅科技感十足，而且也让行车更加安全。

动力方面，根据此前相关媒体报道，新车将搭载前后双电机，输出功率或将达到306Ps，扭矩可达460N·m，0-100km/h加速时间为6.3s。续航方面，其采用总容量为82kWh的三元锂电池，WLTP工况下最大续航里程为450km。

广汽埃安AION Y——紧凑级SUV

说完上述两款海外品牌的紧凑级纯电SUV之后，接下来我说的将是一款国产车。虽然这是一款国产车，可是它的热度一点都不低，它就是广汽埃安AION Y。据相关消息显示，这款车或将于在本次上海车展期之间公布正式售价。

在造型设计上，AION Y极具年轻化。其实这也难怪，谁让它的定位是潮玩智能纯电SUV呢？而名字中的那个“Y”则是young的意思。外观方面，AION Y非常具有年轻化，大量的圆角矩形作为设计元素很符合当下年轻用户对市场潮流的追求。

在内饰方面，全液晶仪表盘配合14.6英寸中控屏幕具有不错的科技感，并且显示效果也十分清晰。在车极系统方面，这款车的UI界面十分清晰，操作起来也是非常方便。值得注意的是，AION Y还装备了车内摄像头等个性化配置。

空间表现上，AION Y虽然是紧凑级SUV，但它十分宽敞，尤其是后排乘坐空间堪称越级，纯平的地板也能带来更加舒适的乘坐体验。

动力方面，新车搭载两种不同功率的电机，低功率版电机最大功率100kW，高功率版电机最大功率135kW。续航里程方面，其NEDC续航里程分为410km、500km及600km三种选择。

凯迪拉克LYRIQ——中型SUV

在本次上海车展中，相杀相爱的奔驰、宝马、奥迪均带来了自家的纯电SUV。只是，奔驰EQA/EQB和奥迪Q4 e-tron均为紧凑级SUV，而宝马带来的则是中大型SUV。所以，关于宝马的消息，我们稍后再说。

现在，我们来看一下被视为二线豪华品牌的凯迪拉克带来的中型纯电SUV——LYRIQ。

LYRIQ作为凯迪拉克品牌旗下首款纯电SUV是凯迪拉克，甚至是通用集团极为重要的一款车型。有消息称，在未来，这款车将由上海通用进行国产。

凯迪拉克LYRIQ基于通用BEV3平台打造，配备了通用最新的Ultium电池系统，拥有业内首创的<a class="kekeyl" href="https://car.yic

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9、全新奔驰纯电动SUV—EQA渲染图曝光，外观很有科技感

日前，讲车君从外媒获得了一组全新奔驰EQA的渲染图，新车定位纯电动小型SUV，外观炫酷、科技感强，还将在未来引入中国。

新车将基于奔驰最新的电动模块化构架（EVA）平台打造，虽目前曝光的仅为渲染图片，但其将大概率上接近量产车型，整体造型高度还原EQA概念车元素，且与家族EQC保持高度一致。

外观方面，新车使用了奔驰EQ家族的设计语言，前脸大尺寸的格栅采用了封闭式的设计，并加入了熏黑的处理。格栅周围还有一个半包围的装饰设计，与头灯连在一起很显质感。下包围的线条设计也很有力量，突出了它的运动天份。

动力方面，新车将采用纯电形式驱动，并配备前后双电机，预计将提供60kWh电池组，最大功率可达200kW，峰值扭矩500N.m续航里程预计可达400km。现在各大车商对于电动汽车这个市场是非常看重的，不知道大家对于电动汽车是可以接受，还是更喜欢传统汽车呢？欢迎在下方留言评论！

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