电动汽车为什么不用软包电池

1、为什么没有汽车使用锂电池吗

1、铅酸电池在安全性和稳定性方面优于锂电池。锂离子电池在大电流放电时，容易形成负电流的锂晶体。它们会击穿隔膜，造成短路和爆炸。由于汽车的特殊性，第一个考虑选择高安全性和稳定性的电池来循环供电。一般来说，汽车用的电池是铅酸电池。经过使用2年以上的汽车电池，容量和放电容量将会降低。一般来说，电池的电池寿命不会超过4年。当然，锂电池的使用寿命更长更耐用。

2、首先来区科普一下这两种电池的利弊，锂离子蓄电池的特点：体积小，重量轻；比能量高；无记忆效应；自放电小，储存时间长；循环使用长；无污染或污染很小；安全性高。打个比方说待机时间长，对人体辐射较小，一般电池我们用一年或两年就报废，锂电池我们不要把电用完，等剩余最后一点点时，此时充电最好，长期这样充电会使锂电池寿命长打三、四年。

3、最大的原因是铅酸电池的在低温下可以很好的使用!，锂离子电池的放电性能下降，零10度的耗电速度很快，铅酸电池在零下50度依然可以轻松的启动汽车。锂电池很却难做到。家里有锂电池电动车的话就可以很好的认识这一点，为什么到了冬季，本来可以续航100KM的电动车每天跑不到60KM就感觉快没电了。

(1)电动汽车为什么不用软包电池扩展资料

寿命

1、放电深度

（1）放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止。100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大，设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.若把浅循环使用的电池用于深循环使用时，则铅酸蓄电池会很快失效。

（2）因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢,放电时生成硫酸铅，充电时又恢复为二氧化铅，硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大，则放电时活性物质体积膨胀。

（3）若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅，体积增加95%。这样反复收缩和膨胀，就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛，易于脱落。若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20%放电，则收缩、膨胀的程度就大大降低，结合力破坏变缓慢。因此，放电深度越深,其循环寿命越短。

2、过充电程度

过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。

3、温度的影响

（1）铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃~35℃间，每升高1℃，大约增加5~6个循环，在35℃~45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上，高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。

（2）电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。

4、硫酸浓度的影响

酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。

5、放电电流密度的影响

随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。

保养方法

清洁

1、蓄电池如果不及时清洗的话，很容易影响电池的使用寿命和通电效果。简单地说，蓄电池是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。保持蓄电池的正常工作，蓄电池的清洁是必不可少的。这种蓄电池的极柱和夹头之间很容易发生氧化反应，严重的甚至可以腐烂夹头部位的金属部件。

2、普通型的铅酸蓄电池，特别要注意平时的清洁工作。要注意检查极柱和夹头是否连接紧固、有没有任何腐蚀和烧损、还要检查排气孔有无堵塞、电解液是否有所减少，如果发现问题要及时处理。启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。

3、汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。同时每隔一个月将汽车发动一次，保持中等转速运行20分钟左右。否则，放置时间太长，将难以启动。一般的免维护蓄电池也要经常检查工作情况，出现问题要及时更换。

4、免维护电池，如今多数轿车已经开始使用，这种蓄电池在使用中不需要添加蒸馏水，接线柱不会腐蚀，自放电少，寿命长。但如果不及时检查的话，蓄电池到了报废期车主还不清楚 ，同样会影响汽车的正常工作。

2、为什么新能源汽车不用锂离子电池

你好，因为目前锂电池仍是充放电性能和价位最能市场化的一种产品。

3、电动汽车长时间不用，电池会损坏吗？

长时间不开需要关掉电源总开关，最好叫家人一个星期补充一次电，如果是单身的话可以把12v的启动小电池电源切断，亏电对电池的损害是很大的。是的，会坏的，就算电动车不开，也要按时充电，电瓶会自己慢放电，及时给充电，才能保持电瓶的活性。我的车辆说明书上写的，如果长时间停放，建议给小电瓶断电，动力电池组建议不要满电，80%电量一下即可。

两个月不骑坏不了但是每个品牌的电动车耗电情况不一样，有的厂家生产的电动车耗电高这样会导致电池电量放完，当电压特别低的时候你会充不进电的还有就是如果你的电池是从车上取下来的，这样耗电不会那么快但需要十天半个月充一次电。不会立刻坏掉，如果是电池被过度放电后搁置两个月，会对电池造成一定损害，如果是正常使用后闲置两个月，电池电量会下降，耐用性也会下降，蓄电量也会下降。

坏不了！但影响续航是肯定的！不开又不充电低温状态下难保电动车不受影响充电过程中电瓶温度达到65℃以上立即停止充电。四是启用时要检查一下电路和轮胎及刹车盘是否良好。五是使用时避免急放电和急充电现象。

不管你是燃油车还是电车只要长期停放都不好，燃油车电瓶亏电，机油老化，轮胎老化，电车也一样，长时间不开，电瓶就会亏，慢慢的蓄电能力就会下降，参考手机一样的，时间长了冲不进店，因为电池离子需要保持活性。汽车长时间停用都是不好的，因为汽车是一些零部件组装的，如果这些零部件长时间不使用就会出现生锈、腐蚀等问题，时间停停久了，很多零部件可能就不能正常运转了。电动轿车长时间停用可能遇到的问题会很多。

4、为什么电动汽车不采用软包聚合物电池呢？容量大，不发热多好啊！重量也比锂电池轻。

根据锂离子电池所用电解质材料不同，锂离子电池可以分为液态锂离子电池(lithium ion battery，简称为LIB)和聚合物锂离子电池(polymer lithium ion battery，简称为LIP)两大类。聚合物锂离子电池所用的正负极材料与液态锂离子都是相同的，电池的工作原理也基本一致。它们的主要区别在于电解液的不同，锂离子电池使用的是液体电解液, 而聚合物锂离子电池则以胶态聚合物电解液来代替。
坚固的二次包装来容纳可燃的活性成分，主要是为了安全，这就增加了重量，另外也限制了尺寸的灵活性。

5、为什么新能源汽车不使用技术更先进的锂电池？

不使用它其实是有原因的，虽然说他的技术更先进，但是对于汽车的话根本就一点都不实用，而且是非常的烧钱，也无法带得动的。

6、动力锂电池能用在电动车上吗？为什么电动车很少用锂电池的？电动车市场也不接受锂电池。

任何一项新技术从研发到普及都要经过漫长的起起伏伏阶段。
秦皇岛芯驰锂电有限公司大批量生产纯电动大巴用动力锂电池已经两年了，技术领先，质量稳定。电动自行车用锂电池的生产技术更加成熟，成本日趋下降。目前动力锂电池的价格已经接近铅酸电池了，只待整个销售网络的完善，老百姓消费观念的改变，动力锂电池将会把电动车技术提高一个档次。
用芯驰动力锂电池取代铅酸电池，绝对物有所值。首先，锂电池的寿命是铅酸电池的3——4倍，每日的使用成本不到一元钱，比铅酸电池还要便宜。第二，电动车轻了许多就会更省电，上坡更轻松，起步更快。第三，拎电池回家很容易，减少了电池被偷的机会。第四，电动车负载轻了以后电机及控制器的使用寿命可以延长很多。
与纯电动大巴、纯电动汽车不一样，电动自行车没有得到国家政策支持。只有电动自行车消费者亲身感受到了动力锂电池的优势以后，电动车市场才能接受锂电池大批进入。由于电动车的保有量非常庞大，一旦电动车市场接受了锂电池，动力锂电池将会发生井喷式的发展。

7、雅迪电动是高端的电动车为什么不用锂电池的电？

“锂电池”抄，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。