有买纯电动汽车的城市

1、纯电动汽车都有哪些牌子的

现在电动汽车主要可以分为，高中低三个价位，续航长短。其实最主要的还在电车的里程上面。电动汽车的主要还是集中在电池的造价太贵，造成车价居高不下。

大众车

北汽的EC180  最高时速100KM，续航里程是 130-150KM，补贴后的售价在5.3万。

江铃E160    最高时速100KM，续航里程是130-152KM，补贴后的售价是4.98万-5.38万之间。

海全A9  最高时速48M，续航里程是80-100km， 补贴后的售价是2.18万。

康迪K11   最高时速85KM  续航里程180-200KM 补贴后的价格3.28万，也是现在共享汽车的主要投放的汽车品牌。

中档车

1.比亚迪

宋新能源

指导价：21.59-27.59万  目前国产电动汽车中的佼佼者。

2.荣威

荣威RX5新能源

指导价：26.59-29.68万 目前是也是上海限牌城市的首选品牌。

高档车:

特斯拉

MODEL S

指导价：72.35-139.98万 现在国外发展很高，不论技术，还是电池，车辆调教做都我好。开出也倍有面子。

现在的电动汽车的品类的非常的多，主要还是看电池的续航。

2、哪些城市享受国家新能源汽车补贴政策

在国家发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中已明确指出，将继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。如果满足示范城市或区域的条件，可编制新能源汽车推广应用实施方案，提交四部委，择优确定示范城市名单。宝工商城提示您，只有进入示范名单的城市，才能推广新能源汽车，当地消费者才能在本地购买新能源汽车，并享受新能源汽车补贴。

享受国家新能源汽车补贴政策的城市：

北京市、天津市、太原市、晋城市、大连市、上海市、宁波市、合肥市、芜湖市、青岛市、郑州市、新乡市、武汉市、襄阳市、长株潭地区、广州市、深圳市、海口市、成都市、重庆市、昆明市、西安市、兰州市

河北省城市群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)

浙江省城市群(杭州、金华、绍兴、湖州)

福建省城市群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)

江西省城市群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)

广东省城市群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆)

第二批能源汽车推广城市名单：

沈阳，长春，哈尔滨，泸州市，淄博市，临沂市，潍坊市，聊城

内蒙古自治区城市群（呼和浩特市、包头市）

江苏省城市群（南京市、常州市、苏州市、南通市、盐城市、扬州市）

贵州省城市群（贵阳市、遵义市、毕节市、安顺市、六盘水市、黔东南州）

云南省城市群（昆明市、丽江市、玉溪市、大理市）

除了享受国家新能源汽车补贴政策外，很多城市为了推广新能源汽车，纷纷出台地方补贴政策，也就是说可以获得国家+地方双重补贴。这些城市主要有：北京、上海、深圳、广州、海口、天津、大连、苏州、西安、武汉、湖南等。地方城市的补贴政策根据各地实际情况，略有不同。像北京地区按照国家标准1:1进行补贴，上海则对纯电动乘用车的补贴额度为4万元/辆，对插电式混合动力乘用车(含增程式)的补贴额度为3万元/辆。

3、现在在四五线城市买了纯电动汽车怎么样？

我们小县城买的挺多，关键是有优惠补贴，而且主要设有充电桩。

4、三四线城市买车，要不要买新能源汽车？

现在三四线城市的新能源汽车占有率并不高。原因就是三四线城市有很多城市现在都不是限号。而且他们的充电桩发展来说比较慢，充电的地方比较少，就算有一个充电的地方那么长时间，没有车过来充电的话，赚不到什么钱，也跟着倒闭了。所以说三四线城市，我个人不太建议你去买电车。除非有一点，那就是你的家里可以安装充电桩。

纯电车的选择

三四线城市的人，如果你买纯电动汽车的话，我建议你买。纯代步的也就是价格偏低的，像五菱mini EV或者是黑猫、白猫，这些都是可以的，再加上如果你的家里边可以安装充电桩的话，那就是非常完美了。像家里人的话，平均每度电就是五毛钱那么一块儿短续航的纯电动汽车也就是使用个二十度电，算来算去肯定是纯电动汽车更划算，而且如果你只是在室内纯代步的话，那就是特别省钱，而且也是特别方便。

纯电车的电池

三四线城市并不是说纯电动汽车不适合，而是说所有的配套设施都是从北上广深开始的。依次从大城市往下铺。而且现在纯电动汽车，也是刚刚兴起，没有多少年。很多人都觉得纯电动汽车的电池损坏率高，使用时间长了肯定会亏电，就和我们手机一样，用一年可能没关系，用3、4年，那么手机的电量也会慢慢地掉下来，我们也是不得不去给手机换新的电池，那么反馈回来，纯电动汽车的电池也是这样的，而且纯电动汽车的换一块电池价格会更多。

给你一个概念，就是二十多W的电动车，换一块续航500KM以上的三元锂电池，需要7W块钱。那么的价格也就才二十多万，换一块儿电池需要7万。这一下就占买车价格的1/3。

纯电车的保养

不过纯电动汽车的好处也是非常多的，首先就是当你去问销售人员这辆车需要多久保养一次的话。销售人员一般都会给你说这辆车不需要保养。或者是这辆车2、3年看看电机就可以了。你每年把车开过来，让4s店帮你检测一下汽车有没有问题。或者纯电动汽车。高端一些的你每次启动它都属于一次自检。相反燃油车，就算你开的是一辆常规的10万左右的汽车，每年的保养费用差不多也是需要花300元的。再加上一些不稳定的油价，虽然算上去去还是纯电动汽车是最合适的。

纯电车的充电

唯一的缺点就是三四线城市。充电的地方比较少，如果家里面真的可以安装充电桩的话。那买一辆纯电动汽车是绝对超值的。如果家里边是属于那种人车分流的小区，但是地下车库可以安装充电桩。那也可以去考虑买一个。

如果你没有充电的地方去买纯电动汽车的话，那你一定会后悔的。最起码充电的地方就不太好找。而且就算你家周围有充电的地方，你每次把汽车充电之后，你再回家。充满电之后你再把车开回来，时间长了你也会觉得费事儿。所以说三四线城市在充电桩少的情况下能安装充电桩才是我们最该考虑的事情，如果能安我建议你买，如果不能安你再观望一下。

5、国内在售的纯电动汽车有哪些？

比亚迪 E6是比亚迪推出首款纯电动车,E6预计今年上半年在国内上市，预售价为30万元左右 其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，清洁环保。可使用220V民用电源慢充，快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。据了解，比亚迪E6设计续驶里程超过300公里，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。百公里加速在10秒以内，最高车速可达160km/h以上，而百公里能耗为18度电以内，按峰值电价计算只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。

奔奔MINI-EV 最高时速120公里，一次充电最多可行驶150公里，售价估计10~15万元

比亚迪F3DM双模电动车上市 售价14.98万 ，全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车-比亚迪F3DM双模电动车在深圳正式上市

众泰2008EV纯电动车：11.98万

三菱iMiEV电动车的售价。如果不计算新绿色汽车的补贴，iMiEV的税前价格为4.55万美元（约合人民币31.1万元）。如果加上绿色汽车补贴后，这款车的最终价格为3.1万美元（约合人民币21.2万元）

奇瑞S18、QQ两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右

6、有些人说买纯电动汽车一定会后悔，这是为什么？

制造商在宣传续航里程时，往往喜欢宣传最大续航里程，实际上续航里程是在以每小时60公里/h的恒定速度行驶的情况下测量的。这个实际续航里程和深圳的理论最大里程甚至会相差一倍。这让车主们有一种狭隘的感觉。事实上，这也受到旧的测试标准和新能源本身的功能原理的影响。工信部测试续航里程的NEDC标准非常陈旧，实际参考意义也不大。因此，新的测试里程标准取代了旧的NEDC标准，改为新的CLTC，电动车在60公里处。

新能源汽车的不平等如果在地图上搜索新能源汽车销售点和新能源汽车的充电桩，很多汽车在使用过程中特别不方便，因为地图明显偏向东南沿海地区，一些内陆不发达的城市电动汽车几乎寸步难行，甚至有些城市只有两个充电桩。新能源汽车的使用经验也随之而来！对于新能源汽车的续航问题，新能源汽车，必须提及的是新能源汽车的续航。一般以特斯拉为例，最新的电动车续航里程近600 ~ 800公里左右，这已经是极限速度了。如果春节开车回家高速，新能源汽车肯定没有任何优势！因此，很多人买车时会考虑通勤距离的长度。

新能源汽车的保值率说到保值率，日系车和德系车都很好。但是新能源汽车开5年左右，其价值可能只剩下30%，与很多车主相比，这一残值是不可接受的。但是当初“品尝”的消费者大部分都开始后悔购买新能源车，电动车的优势这么多，为什么后悔呢？这些车主与纯电动车最初以为的大坑有很大的不同，到底是怎么回事？让我们看看那些“来的人”是怎么说的。

续航里程确实是所有其他电动车车主头疼的大问题，所有人都发现自己能驾驶的续航里程远远低于官方标记的书记员。如果夏日空调在冬天打开暖风的这种续航里程更低，尤其是冬天，纯电动车的续航里程会大幅打折。纯电动汽车平时用作市内代步，但由于怕长距离高速电力不足，找不到充电桩，所以半途而废。

7、都在夸新能源汽车省钱，究竟哪些城市才适合买新能源汽车？

随着新能源汽车的性能不断提高以及消费者们的环保意识加深，新能源汽车已经逐渐被大多数人接受，并且有很大一部分人在买车的时候会考虑新能源汽车，但新能源汽车真的适合所有人吗？我觉得并不是，就目前而言，或许这些城市的用户更适合开新能源汽车。

一：配套充电设施齐全的城市

尽管目前国家已经在大力发展新能源汽车基础配套设施，但相对于日益庞大新能源汽车保有量而言，还是显得有些微不足道。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟在2月27日发布的数据显示，截至2020年1月，全国所有充电基础设施累计数量为124.3万台，其中公共类充电桩数量为53.1万台，而此时全国的新能源汽车保有量达382万辆，平均每7辆车才能分到一台公共充电桩。

从理论上来说，平均每7辆车共用一台公用充电桩应该是勉强可以的，但实际情况却是，目前国内的公共充电基础设施建设区域较为集中，江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建这些省份是前建桩数量最多的前十地区，公共充电基础设施建设占总量的73.9%，其他20多个省市的公共充电基础设施则非常薄弱，若是买了新能源汽车，后续的充电问题比较头疼。

二：限牌限号的城市

随着汽车的保有量越来越大，很多一二线城市的交通已经不堪负荷，为此不少政府都出台了相应的限牌限号政策，不仅能够缓解拥堵的交通，还能够降低尾气排放。此时不受限牌限号政策的新能源汽车就具有很大的优势。无需在意单双号，无需在意限行，不论什时候想开车出门就出门，非常的随心所欲。

除此之外，对于那些小城市的用户而言，由于城区不大，日常的出行半径较小，所以购买新能源汽车也是比较合适的，因为现在的新能源汽车续航能力但足够优秀，按照大多数人平均一天行驶30-50公里的标准计算，充满一次电能够使用一周甚至更长时间，并不需要太过担心充电的烦恼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、三四线城市适合购买新能源车吗？

不可否认的是，目前很多的消费者选择、购买新能源汽车都是为了一些政策上的便利以及优惠，尤其对于一线城市的消费者而言，这样的现象十分常见。有的小伙伴就会问了，如果我居住在三四线城市，那么新能源汽车还是否值得购买呢？我的建议如下：

 

政策便利是否刚需？

 

如果新能源汽车上的一些政策便利不再起作用，那么新能源汽车的竞争力就远远不如从前了。所以对于生活在三四线城市的小伙伴而言，第一个要考虑的问题就是政策便利是否为刚需。如果你需要一张新能源牌照以及相关的政策优惠，新能源汽车的选择自然会是有理由的、有必要的。但考虑到目前的三四线城市均没有限牌限购等一些措施，所以我个人会更推荐传统的燃油汽车。

 

是否喜欢新能源？

 

当然，除了因为新能源汽车本身具有的一些政策优势以外，很多小伙伴也会是喜爱新能源汽车的某些特性，或是抱着尝鲜的态度去选择新能源汽车。就这个层面而言，如果想要享受新能源汽车上的一些独特特性，享受一些燃油汽车上所给不到你的，自然而然新能源汽车就会是值得选购的，抱有尝鲜态度的亦是如此。但需要注意的是，对于纯电动汽车而言，如果没有合适的充电条件以及使用场景，那么使用便利性将会受到巨大的影响，届时的一些特性以及尝鲜心态或许也变得不那么重要了。

 

总的来说，在不限购不限行的三四线城市，燃油汽车会是一个更好、更理智的选择，从使用便利性、后期保值率以及相关产品力上均是如此，相信这也会是大部分消费者的选择。

9、想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔，是这个样子吗？

想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，买了后悔？我想不是所有人都这样想把！这其实和小马过河是一个道理，到底鞋是否合适还是自己的脚知道。我开过很多品牌的电动汽车从进口的特斯拉到国产那些工艺粗糙的都开过，而且也跑过长途，从我个人而言，对眼下的国产电动汽车没有一点好感，我认识的一些买电动汽车的人也是无奈大城市对燃油车的购买和使用限制而不得已选择电动汽车。

首先，我们看看纯电动汽车的好处。

现在购买纯电动汽车有国家的补贴，有地方政府的补贴，买过以后不会再产生油费钱，保养钱，现在纯电动汽车电池都是终生治保，另外，最大的好处就是对环保做出了贡献，往大了说就是对以后的子子孙孙做出了贡献！

另外，纯电动汽车噪音小，乘坐舒适性强，起速快，和燃油车比起速，那燃油车就是找死呢！

那纯电动汽车有什么不好的地方呢。

首先，目前国内纯电动汽车充电是一个非常麻烦的事情，充电桩太少，像我们小区虽然配备了充电桩，但是小区燃油车太多，导致充电桩背堵的水泄不通，你得一个打电话才行！

另外就是出于安全的考虑，纯电动汽车自燃事故比较多，看的新闻自然也多，作为消费者谁也不想开一个不安全的车型，是像一下，花了钱还没一辆不安全的车，谁也不愿意，当然，不是所有纯电动汽车都不安全！

最后，跑长途，纯电动汽车目前不适合，一般纯电动汽车续航里程太短！

都知道国内放长假吧？堵在高速公路上几天的都有，开个纯电动车好了，前不着村后不着店的，你到哪里去充电呢？

所以，目前来看，还是别买纯电动汽车为好，当然只是在城市里代步使用，充电又方便，也是可以考虑的！