上海大众朗逸系电动汽车

1、上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？

这两年汽车的风向发生了变化，传统燃油车不吃香了，国家也在政策上打击燃油车，就比如早期推广的国6，后续更有传言，燃油车要禁止上路，而对于新能源车子政策上非常宽松，还给了很多补助，传统的车企无奈之下只能做出改变，于是很多都开始发布旗下的新能源车子，丰田在混动方面有着很好的技术，而大众只能走纯电的道路，经过几年的沉淀，大众终于带着自家的纯电车款上市了，这款车就是大众朗逸纯电款。

新车的价格并不贵，和燃油版本差不多，定价为14.89万，从这里可以看出，大众定位相当精准，不耍滑头，不像国内一些新势力车企，噱头大，车子也不便宜，多数设计看似高端，其实内核很一般，大众并没有那种是新能源就狂涨价格的策略，定价很实惠，此次的车型大众给了消费者很多承诺，就是保障会有无限次的免费救援，单次在100公里以内，下面咱们来具体看下车款的情况。

外观方面，不得不说，即便是新出的电动车，大众车企依旧没有放弃套娃的设计，整车的辨识度并不高，和燃油版车型基本上一样，如果不是细节方面的差距，基本上难以区分开来，车辆的前脸依旧依旧保留了燃油车的设计样式，格栅和大嘴都有保留，这和国内造车势力区分开来，如果不是看车牌，基本上不会发现这是一辆电动车；至于侧面，和燃油版车型也没有太大的差异，这是从设计上来看的，不过车款的轴距发生了变化，而且车身也没有因为加装电池而变高，车身长度相比其他的车型依旧有着稍微的优势，不得不说大众还是了解国人的喜好；尾部设计也没有太大的差别，从车灯到雷达的设计，和燃油版都一样，如果要区分车款只能在翼子板处看到一个e-LAVIDA的标志，其他地方和燃油车并没有实际的差别。

内饰方面，新车车型走的是简约风格，因为售价不高，所以内饰的用料并不是太好，车款多数采用塑料材质，和汽油版表现相同，另外方向盘采用更为运动的平底设计，外圈还有真皮包裹，尺寸也很始终，手感还算不错，仪表盘也更改的更为简洁易读，中控上面还有一款8英寸的液晶屏幕，功能还不错，能够实施导航，还有语音识别表现上行和燃油版差不多。

动力方面，整体数据上要好于燃油版1.2T车型，搭载了最大功率为100KW的电机，峰值扭矩可以达到290Nm，而且新车还支持快充，25分钟可以从30%充到80%，跑长途非常方便。

总得来说，新车朗逸具有很广泛的群众基础，而且特色上和燃油版一样，所以肯定也会受到欢迎，后续表现会不错。那这款上汽大众的纯电版朗逸，综合续航278公里，14.89万能接受么？豆哥认为，对于纯电限牌的优势来说，可以接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、大众电动汽车有哪几款

大众来纯电动汽车有宝来纯电自e-BORA、高尔夫纯电e-GOLF和朗逸电动版e-Lavida，大众的这三款纯电动汽车被称为大众纯电三剑客。

宝来纯电动版，采用大众家族化设计语言。倒梯形的进气格栅添加了蓝色饰条以及"e-BORA"标识，前杠两侧采用了C字形LED日间行车灯。车身尺寸分别为4663/1815/1462（1473）mm，轴距2688mm。搭载永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。电池采用了容量为37.2kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为270km。

高尔夫纯电的外观保留原有设计风格。新车在前格栅、车尾等处增加了e-GOLF字样，中网悬挂e-Golf铭牌和采用蓝色装饰条等。动力方面，搭载最大功率为100kW的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，续航里程为270km。

朗逸电动版外观方面与朗逸燃油版基本一致。前脸大尺寸格栅加入了"e-LAVIDA"标识，内部镀铬装饰与车身同色。车身侧面为双腰线设计。车身长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。

3、现在不少车型都有新能源版，上汽大众朗逸有新能源的型号吗？

最近，上汽大众在珠海发布了首款纯电车型-朗逸电动版，朗逸电动版承袭了全新一代朗逸的设计语言，并采用了大众品牌最新纯电动车型专属造型设计，新车领先的“德系三电技术”，搭载了更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统，能让车主得到更好的驾乘体验，该车综合表现不错。

4、上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗？

提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。


这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。


外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。

动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。

电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。

5、当爆款的朗逸进入纯电领域——上汽大众朗逸纯电

文：宋一行 摄影：李一心
背景&定位
上汽集团新能源板块其实早已布局完毕，小到A级车，大到中型SUV，你都能找到相应的纯电版本车型。但对于合资老大哥上汽大众而言，这里还是一片“蓝海”。
对于一家年销量超200万辆的庞大合资车企而言，转型新能源并非易事。但如今汽车市场早已今非昔比，汽车产业全球化的势头迫使所有车企都要紧跟市场的脉搏，伴随排放政策的不断紧缩，新能源如今是大势所趋。
当今，日系合资品牌几乎都有拿得出手的纯电车型，就连豪华品牌都开始染指纯电领域，上汽大众虽说燃油版车型依旧卖得风生水起，但也绝不会错过任何一个新兴市场的商机。
选择朗逸作为首款纯电车型的尝试我们并不意外。因为在插电车型的尝试上，上汽大众同样拿出了爆款的途观L来试水。其中逻辑十分简单，就是“我拿出产品力最强的车型搭载一套电机系统，再不济也比我自己研发一个全新平台或搭载在其他车型上风险小。”
当然这样做并非没有弊端，比如由于是直接在燃油版朗逸的基础上改造,省去汽油发动机后，单独装下一台电机的发动机舱就显得很空旷，在整车布局上还有较大的优化空间。
外观&内饰
外观方面，朗逸纯电整体与传统燃油版朗逸十分相似，依旧带着浓浓的帕萨特的影子，朗逸纯电仅在部分细节处进行了修改。
在前脸部分，朗逸纯电的上进气格栅采用了加粗的白色装饰件来增加纯电车型的辨识度，前包围的两侧增加了C形日间行车灯，车辆的前翼子板上也点缀了“e-Lavida”标识。
仅看外观，若不是新能源牌照太过显眼，你很可能会把它误认为一辆燃油版的朗逸，但事实上，这辆朗逸纯电的指导价达到了14.89万元。相较顶配的燃油版朗逸也仅相差1万余元。
内饰部分，朗逸纯电同样延续了燃油版的设计风格，仪表盘的转速表变为了电动机的功耗表。排挡杆上除了D挡之外多了个B挡，顾名思义就是制动能回收模式。在B挡模式下行驶时，制动能回收系统工作更敏感，在松开油门的刹那电机就会开始工作，回收浪费的制动能。
也由此，这种模式的驾乘体验并不好受，在制动能回收时，会有明显的拖拽感。因此，这种模式还是少用为宜。
尺寸&空间
朗逸纯电的车身尺寸长宽高分别为4670毫米、1806毫米、1474毫米，轴距为2680毫米。
除了轴距上较燃油版朗逸缩短了8毫米外，其余尺寸与朗逸燃油版无异。车身空间方面，在前排座椅调整为正常行程时，身高181厘米的男士乘坐于车辆后排，腿部尚有三指左右空间，头部则有四指左右空间，作为A+级车也属于优质表现。
朗逸的后排并没有因电池包的摆放而牺牲空间，后排中央地台凸起高度也与燃油版无异。这主要得益于上汽大众所采取的独特的“土”字形电池包。
续航&操控
说起纯电车型，续航里程自然是所有消费者最关注的部分。目前自主品牌续航里程已经在向着500公里迈进。
而合资品牌则显得有些捉襟见肘，基本上NDEC工况续航都在300公里左右，如东风日产轩逸纯电工况续航为338公里，北京现代伊兰特EV工况续航为310公里，上汽通用别克Velite6工况续航为301公里……
而上汽大众此番推出的朗逸纯电综合续航里程为278公里，其电池容量为38.1千瓦时，别说是和自主品牌比，在这批已上市的合资品牌面前似乎也有些抬不起头。
而这样的续航里程也决定了朗逸纯电只适合上下班通勤或固定在某个城市内活动，需要频繁跨城市出行的车友肯定是与朗逸纯电车无缘了。
在实际试驾过程中，我们发现朗逸纯电所标识的278公里综合续航里程属于相当扎实的，与某些品牌虚标续航里程相比还算靠谱。我们一路开着空调行驶，表显的续航距离始终与我们实际行驶的里程相符。
朗逸纯电的动力参数在同级别中为中游水准，其搭载了一台最大功率100千瓦，最大扭矩为290牛·米的电动机。其低速时的爆发力较为不错，在中高速深踩油门踏板时，固定齿比的单速变速箱同样能够迅速反应，并将动力传递到前轴带动车辆往前飞驰。
值得一提的是，朗逸纯电的后悬架由扭力梁式半独立悬架升级为了多连杆式独立悬架。这套独立后悬架会带来更高的过弯极限与更好的操控性。整体底盘调校仍旧偏舒适取向，经过坑洼路面时，回弹并不会将你的屁股抛离座椅，而是过滤掉绝大部分震动。
由于电池包带来的自重增加，再加上后排独立悬架的升级，使得朗逸纯电在行驶时拥有着比燃油版朗逸更佳的行驶质感与驾控体验。若未来改款时朗逸纯电能够将续航里程再提升一个台阶，那么我想再次成为爆款也可以期待。
编辑短评：
虽说升级了后独立悬架，但纯电车型最关键的续航里程却并没有达到合资品牌的平均线。如果你对于续航里程无所谓，买车就为了出行代步且每天或隔天就有充电习惯，那么朗逸纯电还是一款不错的产品。如果你经常犯“里程焦虑”，那么你可能就要等待改款的朗逸纯电了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、大众朗逸纯电动好还好？

大众纯电动，市场保有量很少，建议如果买纯电动，就买特斯拉或者比亚迪

7、大众朗逸新能源汽车？

你好，大众朗逸充电红色灯亮，这个表示正在充电，充满电后就变绿色灯了，提示灯。

8、朗逸，纯电型号，我理想中的新能源车

眨眼买了朗逸纯电也有一段时间了，来交一篇作业，跟大家分享一下我的用车心得。 开始想买一辆新能源的电动车已经很久了，其实小城市对于新能源的车型接受度还是很高的；关注车子真的挺久了，一直想买一辆车，也做了很多功课，对大众车还是有一定的认可度的，感觉德系车安全系数应该是很高； 朗逸纯电是一款上市不长的车型，开始选择这款车型还是有些忐忑的，虽然朗逸燃油车的口碑和销量一直都是不错的，也是有这个做基础才想着选择朗逸纯电。 先说说用车感受 首先：朗逸纯电舒适度很高，行车过程中很安静，基本没有什么噪音。 其次：买车就送充电桩，基本上3-4个小时就能把电充满，很节能环保，很省电，百公里耗电的话不到10元 再次：朗逸纯电提速很快，上路的感觉很好。 话不多说，上图给大家分享

前脸中网与燃油版的朗逸还是有些区别的，相比显得更加的大气

外观真的是很看，特别我选的这款白色的，越看越耐看

这个角度感觉车身很长，整体都被拉伸了，赞

朗逸纯电特有的标识，很酷的吧

中控平台

分享到这，谢谢大家的观看；后期还会接着给大家分享更多我的行车分享[胜利]

9、想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？

汽车生产技术日新月异的发展，让消费者在购车时有了更多选择。不少车友在实际购车时，往往对于爱车都会有自己独特的要求，比如车辆的外观、配置与动力等等。那么，在车市中兴起的新能源汽车，哪款好？从现今流行的环保主题及国家的政策导向来看，新能源车已经成为不少购车者的首选，在新能源车型里综合对比来说，上汽大众旗下的新能源车型-朗逸电动版优势突出，让很多消费者对它青睐有加。上汽大众朗逸电动版怎么样？让我们一一分析。

大家都知道，对于一款车型来说，车辆的品牌往往象征着车企的技术沉淀与工艺水平，上汽大众朗逸作为德系优秀车型，从设计到生产品质方面，很好地传承了精良制造水准，从而在车辆综合素质方面表现优异。经典朗逸自上市以来，以其多年领先市场的销量表现，成为国内最畅销的轿车车型，朗逸也成为上汽大众旗下的金字招牌。新款朗逸电动版继承了经典车型的诸多优势，并让品牌内涵得到了丰富与延伸。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？从外观上来看，可以发现经典款的优秀元素在朗逸电动版上得以保留，全新一代的设计语言让朗逸电动版更具有时尚感，其俊朗外型得到了更多年轻车主的喜爱。在新车车身多处均可以发现上汽大众品牌在纯电车设计上的新型专属造型，从车头部分看过去，C型日行灯成为了朗逸电动版的标志性特征，进气格栅采用了与车身同色的式样，在新车的外观方面具有了完整性和统一性，更能体现朗逸电动版的独特气质。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？在内饰上，朗逸电动版让不少熟悉经典车型的车友有耳目一新的感觉，新车内饰布局更为大方合理，从细节方面来说，朗逸电动版采用了优质真皮打孔座椅，进一步提升了驾乘舒适性，尤其在做工方面更显精致。从朗逸电动版高清仪表盘上车主可以察觉新能源车型的特点，仪表盘上丰富的车辆动力数据与行车信息让驾乘更易掌控。

想买新能源车，上汽大众朗逸电动版怎么样？在动力配置上，朗逸电动版采用了100KW电动机与专用电池组的动力组合，在实际的驾乘中，新车的起步与中段加速表现优秀，0-50km/h加速时间仅需3.4秒。值得一提的是，朗逸电动版采用了领先的“德系三电技术”，即更安全的电池、更智能的电控和更高效的电驱系统，从安全性与可靠性方面给了车主更好保障。

现今车市中的新能源车型繁多，消费者在购车时对于车辆的品牌与品质更加看重，十几万买什么车好？上汽大众旗下的朗逸电动版以其出色的综合优势，必然会得到市场与消费者的热烈追捧。