北汽新能源电动汽车补贴售价

1、北汽再推新能源，ARCFOX αT正式上市，补贴后售24.19万起

近日，北汽新能源ARCFOX发布了全新的纯电动中型SUV——αT。新车基于ARCFOX ECF概念车的打造，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。

外观方面，ARCFOX αT是由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，以其独创的“无边界”设计理念打造的。相比以往北汽的电动车，αT看上去大气了很多，简约且时尚。车头中央的线条，头灯及下方的格栅，整体呈现出“X”状，富有设计感。

从侧面看去，悬浮式车顶给人的感觉，非常符合其未来科技感的定位。车顶由A柱顶端位置开始向下倾斜，有点溜背的意思。整天轮廓十分流畅，一道锋利的腰线从前翼子板一直延申到车尾，又为新车增添了几分运动气息。低配车型配有19英寸轮圈，而高配车型配有造型更炫的20英寸轮圈，轮胎规格也达到了245/45 R20。另外，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到2915mm，已经很接近丰田汉兰达了。

车尾部分，相比车头要硬朗了许多。多以平直的线条为主，后包围造型非常宽厚，加上贯穿式尾灯等横向设计，整体层次感很强。尾门下方边缘与底部黑色格栅的边框同样组成“X”造型，与前脸相互呼应。车顶还带有扰流板，突出运动感。

内饰方面，同大多数电动车一样，各种大屏设计，充满未来科技感。而且，αT采用了环抱式驾舱设计，悬浮式的中控台，和双辐式的多功能方向盘，都让这台车看起来更加新颖。中控台大面积以软质材料为主，配上金属拉丝和烤漆面板，显得更有质感。方向盘采用真皮材质包覆，握感出色。两侧三九点的位置还进行了打孔处理，视觉效果更加，同时还能起到一定的防滑作用。

动力方面，αT搭载了一套双电机组成的四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。并提供67.3kwh及93.6kwh两种容量的电池选择，NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。此外，性能最强的四驱性能版H车型，百公里加速仅需4.6S，

NEDC续航里程为600km。

小结：如果要购买一台ARCFOX αT，除了政策优惠外，厂家为用户提供了3年0息或15%首付的低息贷款，置换补贴最高1.5万元，价格更为划算。ARCFOX是北汽新能源注重中高端市场的品牌，旗下车型在外观内饰方面都有不错的表现，加上合理的定价，相信αT未来能有不错的销量表现。（文/樱桃）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么?

毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。

日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。

每台最高可补贴7万元

从通知中可以看到，对符合北京市纯电动出租汽车更新要求的出租汽车经营者给予一次性政府资金奖励，比照纯电动出租汽车生产环节电池采购价格，每辆车奖励上限为7.38万元，低于奖励上限的按实际电池采购价格确定，电池资产归出租汽车经营者所有。奖励期限自政策发布之日起至2020年12月31日结束。

通知还设立了奖励条件。其中，奖励范围包括：北京市2018-2020年到期报废的巡游出租汽车；使用车辆奖励指标购置的纯电动巡游出租汽车；经北京市政府批准更新的其他巡游出租汽车。

此外，对于车辆技术也进行了要求，包括：车辆续航里程原则上不低于300公里，具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主；提供车辆电池8年或60万公里质保（以先到为准），且质保期内电池满电电量不低于80%；车辆电池与充换电站技术相匹配；符合北京市出租汽车地方标准要求。

换电技术被重视

众所周知，电动车最开始能够快速的发展起来，国家"补贴"占据了很大的因素。对于当时还不太成熟的电动车技术而言，或许只有国家的这种扶持才能够迅速发展起来，毕竟有了补贴之后，这个价格才会让不少消费者接受。

显然，如今飞速发展的电动车也逐渐减少了在补贴上的金额。6月27日，2019年新能源补贴政策正式执行，续航250公里以下电动汽车取消补贴，续航在250-400公里的补贴下调至1.8万元。所以此次北京市政府大力度的补贴鼓励方法，进一步证明了他们对于纯电动车的支持。

而从技术要求也可以看出，在公共交通层面，政策对换电技术的支持力度较大。毕竟大家都知道，充电和换电是新能源汽车的两种能量补给方式。不过，充电模式却一直饱受"嫌弃"，原因无疑是充电慢、充电难和电池寿命短等问题还难以解决，所以这个模式也难以运用到公交车、出租车等上面。

显而易见，采用车电分离模式是有很多优势的。首先，换电模式所花费的时间更短，在理论上它只需要花费几分钟的时间就可以完成电池的更换。其次，车辆电池还存在着潜在的梯次利用价值，如储能、低速车、材料回收等，也将得到有效利用，这无论是对整个社会的经济贡献，还是社会效益，都具有重大价值。

北汽新能源

目前，国内布局换电模式的车企主要包括蔚来汽车和北汽新能源等。这意味着北汽新能源和蔚来汽车有很大机会的机会"有机可乘"，特别是北汽新能源。数据显示，今年6月北汽新能源的销量为26072辆，同比增长438%；今年1-6月份，北汽新能源累计销量为65159辆，同比增长21.57%。

在换电上，北汽新能源也有不少经验。从搜集到的信息来看，北汽新能源在换电出租车上已运营3年多，积攒了一定换电经验。而在今年上半年，北汽新能源已经完成3000辆换电出租车生产下线，25个换电站投入运营。值得注意的是，徐和谊还曾在今年表示"北汽今年将推出最新一代换电技术，耗时仅需30秒，比加油还快。"

显然，出租车公交车这种区域性的车辆更适合换电设备，而如果能够在30秒之内搞定新电池，无疑又是技术的另一大进步。而实现车电价值分离，还意味着使用者不用承担全部的电池成本，可以转而通过电池租用方案、购买换电套餐等方式，实现车辆的低成本拥有和使用。

曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。

3、北汽新能源AERCFOX全新车型上市 补贴后24.19万元起

ARCFOX（极狐以下简称ARCFOX）是北汽新能源旗下追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌。ARCFOX依托北汽集团十年新能源造车技术和经验的积累，聚合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造，发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。

新车ARCFOX αT是一款基于概念车ARCFOX ECF打造的纯电中型SUV，也是ARCFOX品牌旗下首款量产版本车型，主打中高端市场。新车共推出3中续航版本共计5款车型。

其中NEDC续航480公里2款车型代号为480S与480S+；NEDC续航653公里2款车型代号为653S与653S+；NEDC续航600公里1款车型代号为H四驱性能版，补贴后售价区间24.19-31.99万元。

此外新车在发布同时也给予消费者出色的置换与售后政策，包括高额的补贴以及售后的出色保障。

新车简介

外观方面，新车采用“无边界”设计理念打造，由设计大师德·席尔瓦操刀，车头部分中央线条呈现X放射状，头灯组设计采用不规则三角状造型，在导流孔以及封闭式前格栅的映衬下，显得简约时尚且具有精气神。

车辆侧面，采用熏黑式支撑柱，营造出悬浮式车型设计效果，中央腰线呈现由前向后上扬姿态，让车辆侧面呈现出俯冲姿态，车身尺寸长宽高分别为4788*1940*1683毫米，轴距2915毫米。

车辆尾部采用延续车侧的板正设计，贯穿式的尾灯采用立体感十足的造型，给车辆尾部提升层次感，两侧与后杠的细节设计也让车辆与车头的简约时尚有着异曲同工之妙。

进入车内，一股更加时尚前卫的整体氛围迎面而来，中央超大尺寸中控显示屏带有丰富的功能，尺寸达到20.3英寸。加上12.3英寸全液晶仪表以及10.1英寸空调控制区屏幕，此外风挡处还有8.0英寸HUD显示屏，形成了车内四联屏的未来感十足氛围。

动力方面，新车采用67kWh与93.6kWh电池组，输出NEDC续航480公里与653公里，此外还有H四驱性能版车型，NEDC续航里程为600公里。

总结

车辆除了出色的外部设计、内部科技氛围与可靠的续航和动力组合之外，在车辆智能化控制与行走方面也颇有建树，包括博世全球首个Pilot驾驶辅助系统，车辆智能语音交互系统等均让这辆车的竞争力在市场中有所保障，日后新车的更多消息还请关注人民车市的更多报道。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、北汽新能源汽车补贴有多少，在北京买车怎么拿？

要是买E150EV这款，原价23.08万元，现在只要96800元。有三重补贴，国家补贴4.75万元，北京市补贴4.75万元，这二项就9.5万元了，还有北汽企业补贴，现在补3.9万元，总的可以补13.4万元。

5、北汽新能源汽车E匚220补贴后价格？

电机最大功率为30kW（41Ps），峰值扭矩为140Nm，仅提供慢充方式，充满时间为7小时，NEDC工况续航里程为206km。5.58-6.18万。

6、北汽新能源汽车ev150政府补贴多少?

对纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》并符合相关要求，在津销售的纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车以及纯电动专用车均可享受补贴。中央财政和地方财政按照1：1的比例给予补贴，中央财政补贴实行每年5%的退坡机制。对于续航里程80-150公里、150-250公里和250公里以上的纯电动车，今年的补贴标准分别为3.325万元、4.75万元和5.7万元；插电式混合动力车给予定额补贴，今年为3.325万元。

7、新能源汽车国家补贴是多少

2013年前标准

1、1.6L以下、排放达国IV、满足第三阶段《乘用车燃料消耗量限值》的乘用车和非插入式混合动力车补贴3000元；

2、插入式(PlugIn)混合动力车 补贴4000-50000元；

3、电动车 补贴60000元。
纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和
20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%

补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定。其中纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车都以纯电行驶里程（R）为标准。

插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50公里每车补贴3.5万元，纯电动乘用车80≤R<150公里每车3.5万、150≤R<250公里每车5万、250公里≤R每车6万元。想了解更多
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