上汽纯电动汽车i6

1、荣威i6和荣威ERX5 纯电动汽车哪个好

荣威i6和荣威ERX5 纯电动汽车一款轿车一款是SUV车型，个人认为可比性不大，考虑城市代步使用荣威i6适合，考虑自驾游多一些或者行驶路况条件差荣威ERX5相对更适合。

2、荣威ER6超高续航纯电动也有大空间！

 "一个车型分类只能够打造出一台畅销车"，这对于一些没有野心的汽车品牌来说，其实算不上是一个坏事儿，毕竟"集中力量干大事儿"的光荣传统，在中国的各行各业已经延续了许多年了。可是，对于一些极富野心的大厂来说，一个分类只有一台畅销车的情况是让人失望的，尤其是像上汽集团这样长期以"绝对领先"的数据，排在中国汽车制造企业头排的汽车集团来说，一个分类只有一台畅销车是远远不够的。

 当然，我们所说的并不是上汽大众、上汽通用所在的合资市场，而是以名爵、荣威为主力的自主乘用车市场。下面，我们以在紧凑型SUV与三厢轿车市场奋起直追的上汽荣威为例。

 从曾经的荣威350、360，到现在的荣威i5、i6，上汽荣威在轿车市场似乎就是没有"双箭齐发"的命，尽管RX3、荣威i6这两款产品在各自市场首发的头两年，都拥有不错的销售成绩，可是二者都从2019年开始出现了明显下滑。尽管从现在来看还称不上是一蹶不振，但至少跟一线阵容可以说是越来越远了。

 可就在这样艰难的局面下，荣威品牌仍旧在寻求着百花齐放的一天。为此，上汽集团为荣威推出了象征着高端纯电动市场的荣威R品牌，也因此将荣威i6家族扩展到了4款细分车型。

纯电动也能有大空间

 除了继续悬挂红色狮标的i6/i6 PLUS与i6 PLUS混动车型之外，使用上黑色狮标的i6 MAX也即将进入市场。与此同时，首次启用全新品牌荣威R标志的ER6，也先于i6 MAX进入到了市场当中销售。

 荣威R ER6的补贴后起步售价（16.28万元），仅仅比当前市场中的i6 PLUS混动车高了1.5万元而已，可是新的品牌定位、新的设计语言，以及新的动力总成，都让其在整体档次性上又进了一步。

 作为共享整车架构下的一个家族系列产品，可以视为i6 PLUS/i6 MAX纯电动版本的ER6，采用了与其它三款车型完全相同的宽轴（1835mm/2715mm）数据。但由于纯电动总成在引擎舱与底盘结构中的占比调整，其4724mm的车身长度与1493mm的车身高度，都是全家族当中的最大值。

 在我们的静态乘坐测试当中，身高为176cm的体验者能够分别在前后排获得4指、3指的头部空间，这其实会稍差于即将上市的i6 MAX。

 而在后排座椅的腿部测试当中，没有了因为地板结构调整造成的负面影响，其达到3拳以上的腿部空间反倒会优于i6 MAX。而即便是在传统燃油轿车市场中对比，荣威R ER6也会比同级市场中以空间见长的朗逸、轩逸，乃至速腾都更要出色一些。

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3、荣威Ei6最新信息曝光，新车续航将达605km

近日，我们在工信部最新一批新能源汽车推广目录中发现了荣威Ei6的最新信息。作为i6的纯电版本车型，Ei6与i6相比有多少区别，又是否只是“油改电”这么简单呢？话不多说，让我们一起来看看吧。

可以看到尽管是i6的纯电动版本，但Ei6的外观设计相比i6还是有着较为明显的不同。中网由黑色的饰板取代了燃油版的大进气格栅，同时一条镀铬贯穿左右并连接左右尾灯。此外，该车还采用了很多直角的元素，比如大灯、下方左右两个的进气口造型等设计都是如此。下方前唇还采用了竖直状的格栅造型，看上去也颇为大气。

尾部设计则与燃油版相似，不过尾灯内部的造型还是能很好的区分两款。Ei6尾灯在点亮后呈现出“Y”字形样式，夜间辨识度还是可以的。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4734*1835*1493mm，轴距为2715mm。这个数据与i6基本保持一致。值得一提的是，Ei6车顶采用了全黑的设计，因此看上去档次感也提升不少。

动力部分，该车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产的型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW，大嘴扭矩则为258N·m。至于电池和续航方面，Ei6将采用三元锂离子电池，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，NEDC标准下的综合续航里程将达605km。这个续航表现，足以满足多数消费者的实际使用需求。

据悉，该车将会在4月开幕的北京车展上正式亮相。

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4、荣威Ei6纯电动轿车曝光 续航600km 一季度上市

上汽荣威目前已经拥有庞大的新能源产品阵容，在纯电动领域布局了Ei5、ERX5以及MARVEL X三款车型。2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”形成鲜明的区隔。而首款车型就是i6的纯电版——Ei6。根据此前消息，这款车续航里程达到600km，将于一季度推向市场。

荣威Ei6采用的是“集智设计”理念，未来也将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，更加符合消费者对于纯电动车型的审美需求。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型，参考这些竞品的价格区间，荣威Ei6的补贴后起售价预计超14万元。

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5、国产新突破！荣威正式发布Ei6，首次纯电轿车续航突破600KM

日前我们从相关渠道获悉，将于北京车展亮相的上汽荣威Ei6有望在今年上半年上市。作为上汽荣威推出的全新纯电动紧凑级轿车，荣威Ei6采用了名为“集智设计”全新纯电动车型设计语言，官方表示新车续航里程将达到600km。

外观方面，荣威Ei6基于家族最新的"集智"设计理念打造，整体造型十分前卫。前脸采用了封闭式前格栅，并带有荣威品牌英文LOGO，一根镀铬饰条将两侧大灯相连。值得一提的是，该车的灯组造型十分独特，灯组内部采用了极简化的模块化设计，由两个复用模块构成，整体的视觉效果极其简洁，令人过目难忘。此外，前机盖上的线条从前包围开始一直延伸到前风挡处，进一步提升了整车的视觉效果。

除此之外，官方还表示荣威Ei6还将搭载先进的5G技术，不过目前新车的内饰、配置及动力信息并未公布，只透露其续航里程将达到600km。

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

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6、造型风格突变，上汽荣威全新ei6插电混动/纯电版现身目录

荣威i6推出也有一段时间了，按理确实也到了中期改款阶段，而在最新一期新车准入目录中荣威i6正式推出了插电混动与纯电版车型，很明显是想借助荣威i6在共享车市场取得的成绩再扩大一些战果，并且有针对性地推出双脸谱战略，预估插电混动版的ei6与普通版i6会非常接近，因此具备一定的参考意义。

整个车厢部分一眼就能看出是基于现销款i6改进而来，最大的变化还是Faclift的三板斧老思路，也就是前端、后端和内饰做相应的修改，由于是目录申报图，因此也只能看清楚前后端造型的变化，插电混动版由于还有内燃机存在，因此要考虑到发动机的进气补偿问题，造型方面自然更偏向普通车型，只是没想到上汽荣威的思维跨度颇为大胆，原先直线条勾勒的思路确实转换了，但是现在新脸谱完全脱离了荣威早期的精髓，异形大灯与凹字形格栅完全是一个新风向，不排除成为以后荣威新家族元素的可能，当然这是基于现有申报图做出的初期判断。

相对来说纯电版的ei6处理的就相当漂亮，大灯相同，镀铬格栅顶端更换为细长条状，下端全部封闭式，并且雾灯框也完全不同，整体而言比插电混动版视觉效果要好上太多。

尾部造型没有什么悬念，无论是插电混动版还是纯电版都是一样的造型，此次改款主要是针对尾灯部分的修改，采用了3D立体式尾灯设计思路，中间贯穿镀铬横条装饰，同时巧妙的上下分段开来，上端是凸出的红色灯罩部分，下端则是凹陷的灰黑色部分，注意里面的转向灯是黄色卤素灯泡，倒车灯恐怕也不是LED的，明显是向成本妥协的结果。

其它外观配件方面荣威也下了些心思，例如纯电版提供多达五种轮毂造型可选，其中一个纯白色版最有创意，类似早期的CD盘式风格，另外LOGO上也多出了一个字母版的选择。

插电混动版相对保守一些，仅仅是新增了一个全景观赏天幕（下图左下角的玻璃顶），可选范围并不太多。

整车长宽高分别为4722/1835/1465mm（插电混动版）、4724/1835/1493mm（纯电版），轴距为2715mm，相比现销版长度增加了51~53mm，宽度保持不变，高度增加了1~29mm，轴距不变，估计纯电版的高度不是车厢部分的变化，而是底盘悬挂电池组导致离地间隙的提升使得整车高度的增加，插电混动版技术层面来说与现销款的基本一致，而纯电版算是一个新品，很有可能会有较多的惊喜出现，当然现阶段仅仅知道驱动电机是华域汽车电动系统有限公司提供的TZ204XS1152型，峰值功率135Kw，额定功率73Kw，电池组则是三元锂电池，由于北京车展即将在四月下旬拉开帷幕，届时相关的官方信息肯定会正式对外公布。

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7、或将是2020年最美纯电动车，荣威Ei6续航可达600km/北京车展亮相

近日，从上汽荣威品牌正式发布了旗下全新纯电动车型——荣威Ei6的官图，据了解，新车将于2020年4月开幕的北京车展中亮相。

作为上汽荣威2020年推出的首款纯电动车型，新车采用了荣威“集智”设计理念，并应用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计。

目前官方并未公布荣威Ei6 NEDC下的续航里程，但据官方表示，该车未来纯电动续航里程将达到600km。

设计上，新车采用了上汽全新智能电动设计理念“集智设计”，视觉上不仅年轻、时尚，而且设计更加精致。可以说，新车或将是2020年最美纯电动车型。

新车虽然采用封闭式格栅设计，但前脸的设计依旧极具运动，尤其低趴的车头设计和复杂的线条勾勒，整体带来十足的运动激情。

全新的LED大灯增加了新车整个前脸的科技感，再搭配两侧的格栅，让整个前脸未来感十足，而且内部的镀铬装饰条提升了前脸的精致感。

值得一提的是，荣威Ei6上格栅中央配有“ROEWE”英文字母，替换了荣威红黑配色LOGO，其视觉上的格调得到进一步提升。

同时，据官方表示，新车将配备矢量矩阵前大灯组，具备极简模块和半分体式两大特征，采用LED技术，由两个复用模块构成，视觉效果极其简洁。

而且，荣威Ei6还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。

目前新车并没有公布太多信息，其内饰设计、配置以及NEDC下的续航里程等信息还需要我们持续关注。

写在最后

目前上汽荣威品牌旗下有6款新能源汽车，纯电动共有3款车型，分别是荣威Ei5、荣威ERX5、荣威MARVEL X，而荣威e950、荣威i6新能源、荣威eRX5三款车型为插电式混动车型。

从产品布局来看，上汽荣威旗下新能源车型几乎涵盖了新能源轿车、SUV、旅行车等多个领域，满足市场广大消费者对新能源车的选购标准。

而荣威Ei6的加持，将给上汽荣威品牌旗下产品注入新的血液，并将进一步提升了新能源产品阵容，同时也提升上汽荣威品牌在新能源市场的影响力。

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8、荣威Ei6纯电动轿车曝光 , 采用集智设计语言

上汽荣威目前已经拥有庞大的新能源产品阵容，在纯电动领域布局了Ei5、ERX5以及MARVEL X三款车型。2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”形成鲜明的区隔。而首款车型就是i6的纯电版——Ei6。根据此前消息，这款车续航里程达到600km，将于一季度推向市场。

从发布的官图来看，荣威Ei6并没有采用品牌经典的“律动设计”语言，而是采用了纯电动车型专属的“集智设计”语言，其中前脸采用了集智构成派前脸符号，原有的品牌LOGO被ROEWE英文标识所取代，大灯方面，新车采用矢量矩阵前大灯，并加入目前流行的镀铬饰条连接大灯横贯前脸的设计，下方的进气口采用黑色的类似钢琴烤漆的竖状装饰，精致的同时带有张力和动感。 

据上汽荣威官方介绍，集智设计的本意即集成智能，是上汽荣威面向智能电驱未来的全新设计体系。它不仅将成为承载荣威品牌形象的符号，更将从功能层面出发，以全新路径解决纯电动汽车用户的所需所想。为此，上汽设计还组建了设计战略研究实验室、计算设计实验室及可视化设计实验室三大设计实验室，围绕“集成、本质、生命力”三大特质展开的集智设计理念。

作为中国最早发力新能源的车企之一，上汽荣威坚持走“技术派”路线，是国内唯一在“纯电动、插电强混、燃料电池”三大技术领域均拥有领先技术和自主知识产权的企业。2015年，上汽荣威前瞻推出“NetGreen绿芯”技术品牌，具备了完善的新能源体系与完整的技术储备。

荣威Ei6是上汽荣威以“集成、本质、生命力”为三大设计观推出的首款纯电车型。新车定位为紧凑级纯电家轿，可实现600km纯电续航，将于明年一季度正式推向市场。

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9、上汽荣威Ei6前脸细节曝光，新年最值得期待的纯电轿车什么样？

2020年，荣威将针对纯电动车型推出一套全新的设计语言，与目前所使用的“律动设计”形成鲜明的区隔。而首款车型就是i6的纯电版——Ei6。根据此前消息，这款车续航里程达到600km，将于一季度推向市场。该车是荣威首款搭载“集智”设计理念的量产车，采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，还采用了参数化主动进气系统，在有效减少风阻的同时还能为底盘下方电池组导流、散热。新车采用了上汽集团全新智能电动设计理念--集智设计，以简明、清晰、高效的全新形象，呼应高续航、强体验的产品属性，这标志着上汽荣威纯电全新设计语言正式启用。 ?

荣威Ei6在外观方面透露着运动气息，前脸采用封闭式格栅设计，其格栅中央荣威红黑配色LOGO被英文字母“ROEWE”取代，同时，一根金属饰条将两侧大灯组连接，拉伸了其横向效果。

官方目前并未公布其NEDC具体续航里程，但表示该车未来纯电动续航里程将达到600km。

有网友称：这款车今年一季度就能上市，是时候该准备准备了。对这款车，你有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

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10、荣威Ei6纯电动轿车4月亮相 续航600km 起售价或超14万

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念——集智设计，解读未来汽车设计的方向。这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6。日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不到荣威目前在售车型的设计元素。据了解，新车的续航里程可达600km，将于4月份开幕的北京车展上首发亮相。参考其市场定位以及竞品的售价，补贴后预计起售价超14万。

目前荣威Ei6的车身尺寸还未曝光，不过预计与燃油版i6以及插电混动版ei6基本一致，主打紧凑型纯电动轿车细分市场。新车上市后的主要竞争对手集中在比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型。根据目前官方公布的消息，荣威Ei6搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统。

荣威Ei6所采用的“集智设计”理念，未来将广泛应用在荣威其他纯电动车型上，与“律动设计”形成鲜明的区隔。新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素，整体呈现一种“X”造型。前脸为封闭式设计，上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体。加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理，让整车充满时尚感、科技感以及运动感。

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