新能源汽车换配件

1、新能源汽车上公告后零配件就无法更换吗?比如整车控制系统，门窗控制系统。

要是让我来归纳，大概分这么几部分： 1）发动机电控：ECU，包括汽油机正时，柴油机共轨等； 2）变速器电控：TCU，包括各种自动变速箱的电子控制； 3）底盘电控：包括ABS制动控制，ESP稳定性控制，TCS牵引力控制，电动助力转向和主动悬架等； 4）车身电子：包括电子仪表，灯光，门窗，雨刷等； 5）安全性系统：包括安全气囊，主动安全设备和防盗系统等； 6）诊断系统：包括CAN的故障诊断系统和OBD； 7）车载娱乐：包括智能导航，智能交通，娱乐系统等等很多。另外再附带上8）电动汽车/新能源汽车的电机管理，电池管理。个人意见，仅供参考。

2、新能源汽车维修的内容及步骤

方法/步骤
1/7
外观：首先和燃油车一样，先进行外观检查，包括车漆、车灯、雨刷等部件是否有老化、破损现象，功能是否完好。如需清洗车身，可以用软布浸上温和的中性洗车剂擦拭，力度应适中，不然容易损坏漆面。
2/7
轮胎：轮胎日常直接接触地面，受损几率较其他部件更高，保养时需检查轮胎气压、四轮平衡以及胎面是否出现裂纹或创伤，此外需要注意，冬季气温低，橡胶会变硬发脆，摩擦系数也会降低，比其他季节更容易漏气、扎胎。
3/7
底盘：底盘作为和路面最为接近的部件，行驶过程中难免碰刮，保养时有必要对它进行全面检查，检查内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀等。
4/7
机舱：机舱检查必须专业人员进行，打开机舱前做好防护工作，保养时检查机舱内各线束有无老化、虚接情况等。切记，由于新能源汽车的特殊性，不可用水清洗机舱内部。
5/7
电池：电池作为新能源车的动力来源，是最重要的部件之一，要定期到维修店进行检查和保养。保养或日常使用不当会造成电池损耗，更换电池是一笔不小的费用。
6/7
防冻液：与燃油车不同，电动车防冻液用于冷却电机，需要根据厂家规定时间定期更换（一般更换周期为2年或4万公里）。另外齿轮油又叫变速箱油，也是电动汽车需要比较频繁更换的油液。
7/7
燃油车维修保养会用到专业的诊断设备，新能源车也一样，出现异常时，会激活一个错误代码，发送给整车控制器，使用朗仁H6汽车故障诊断仪可以读取故障码、清除故障码、读取数据流等，H6不仅可以对燃油车进行故障诊断，也可以对新能源汽车进行全车故障检测、电池系统检测、电机系统检测等，还具有大灯调节、气囊修复、胎压复位等特殊功能，满足新能源汽车多方面维修需

3、燃油汽车配件和新能源汽车配件，哪个维修成本高

燃油车汽车和新能源汽车在维修方面基本没有区别，保养方面电动汽车反而更低因为少了内燃机的常规保养，用车成本上新能源汽车更小。

4、关于新能源车更换电池组费用问题？

目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池，能量密度高、价格便宜。

当然，它也不是最完美的选择。三元锂电池在200度左右的时候会发生分解，电解液会迅速燃烧。如果是在“火炉城市”，温度过高、环境密闭的话，更加有自燃和自爆的危险。

而且，如果回收不当，锂电池中的正极材料会造成重金属污染。无论是一次性锂电池还是二次锂电池，均含有多种金属以及电解液等有机溶剂，电解质具有相当大的腐蚀性和化学毒性，电池如果爆炸燃烧，还会产生有毒的化学气体，对环境造成污染。

BUT！就目前的现况看，三元锂电池在一定时间内还会是主流。当然，回收的问题，希望厂家也能及时跟上脚步。

三元锂电池的使用寿命还算比较长，5-8年甚至能用十来年。而且，工信部、科技部、财政部、发改委四部联合，在2016年的时候也出了相关政策：规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件，提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说，八年之内出问题，你可以找厂家，而过了八年之后要换电池，价格会比现在便宜的。

麦肯锡公司2017年发布的汽车动力电池调研报告表示，目前动力电池的平均成本是227美元每度，我们按照目前6.78的汇率换算，大概是1540元每度。

以续航超过400km+的车型举例，吉利帝豪EV450，51.9度，比亚迪秦EV400，61度，以1540元的单价算，它俩换一块电池大概要7-9万元。

特斯拉就更贵了，Model S 85D，85度，Model S 100D，100度，算下来换一块电池的费用是11.55-15.40万元。

费用是不是很吓人？都够买辆车了。不过，关于这个费用，厂家和国家都在进行调控。

特斯拉表示，它和松下研发的新型21700电池成本已经降到155美元每度。我国的《汽车产业中长期发展规划》也表示，2020年之前要达到动力电池一块钱一瓦时，也就是一千块钱每度。也就是说，两三年的时间，它就比现在的1500块钱又下降了1/3，五年、八年、十年后，当你要换电池的时候，它的费用会更低。

所以，买新能源车的车主不用太过担心换电池的问题。一方面，它本身的使用寿命是比较长的，另外，未来电池的价格会进一步下降，这是必然的。

有些人可能要说了，不是还有磷酸铁锂电池和氢燃料电池吗？确实，在三元锂电池之前，受宠的是磷酸锂铁电池，在三元锂电池之后，受宠的可能会是氢燃料电池，但是在现阶段，它们都不是最佳选择。

磷酸铁锂电池，顾名思义就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。早期的时候，因为物质水平的限制，很多厂商都会想办法节约成本。

但是技术进步后，磷酸铁锂电池能耗高，密度低的弊端就曝出来了，在相同的续航里程中，这款电池自重更高，能耗不理想。所以，它逐渐被替代了。比如，秦EV300用的还是磷酸铁锂电池，到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。

5、新能源汽车电瓶真的可以维修延长使用年限吗

新能源汽车或者抄油电混合汽车，现在普遍的说法是：《省油不省钱》新能源汽车现在技术还不成熟，所以导致汽车维修费高昂，基本上就修不了，出问题大部分都是换配件，这一换就是一大把钱。电瓶也是修不了的，或者说是就算能修，也没有人会修。比如说你的汽车电脑，出问题了你也找不到人给你修，所以你也只能换了。 现在新能源车没有普及的主要原因就是在这儿了。
希望对你有帮助 望采纳 谢谢

6、新能源汽车需要哪些零配件

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。
电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。
辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。http://www.okeycar.com/

7、新能源车常需保养的部件有哪些？

新能源汽车的保有量持续增多，随着车辆的保有量增加，对于车辆的保养需求也是越来越高，对于车辆而言在使用过程中都会有难免的损耗，那么，新能源车常需保养的部件有哪些？

对于新能源汽车来说，尽管其不依靠发动机作为动力输出，但有着动力传动部件也是需要进行保养的，根据新能源汽车而言在常规的保养来看，需要保养车辆的核心部件，根据新能源汽车核心部件而言，有三电系统，主要包括电池，电控，电机等，以电池为例，电池作为车辆的核心，给车辆在工作当中提供能量来源的介质，大部分纯电车的电池组件，都有外壳覆盖件进行保护，通过肉眼是很难看出电池组件内部是否出现破损或者衰退等情况，针对于这种情况通过一些电池专用检查的专业仪器，才能更加精准去检查出电池内部电芯的使用状态。保障车辆的用车安全和使用性能。

对于电池而言保养或日常使用不当会造成电池损耗，而这些要是更换电池是一笔不小的费用。再者在电池的保养也需要更换定期更换防冻液，其次就是电机的保养，电动汽车需要定期更换齿轮油，定期对电动汽车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑，保证其工作的正常性，再者就是电控单元的保养，主要是对于一些数据的优化和检查。

除了三大件方面的保养项目之外，其它的项目就和燃油车型差不多了。一些附属部件如车辆的刹车油的检查和更换等，综合来看，以上的这些部件除了常规的保养，我们在平时使用时就要多加注意，养成良好的驾驶习惯，在进行纯电动车保养的过程中只有做到心中有谱，才能真正做到用的安心，养的省心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、新能源汽车无法上电可能有哪些零件需要更换？

可以更换的零件比较多。导致无法上电的故障点也比较多。

高压互锁故障

通讯不正常

BMS电源不正常

电池温度异常

基本上都是一级到二级故障才会导致无法上电。

9、现在维修新能源汽车怎么修？有没有危险？

新能源汽车内部有一套高压系统，电压达到300-500V甚至更高，在维修过程中操作不当会导致危险。
所以在维修新能源汽车前需要进行安全的断电操作。断开动力电池维修开关。就能保证人身的安全。

10、新能源汽车充换电设备具体是什么意思

新能源汽车充电站功能类似于加油站里面的加油机，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。目前国内较好的新能源充电站有凯莫屋新能源充电站。