电动汽车杂志

1、有没有关于新能源、电动汽车好的杂志介绍

汽车安全与节能学报 清华大学主办的 依托汽车安全与节能国家重点实验室 应该不错

2、知名外国汽车杂志怒批大众ID.3难道这款备受瞩目的电动车不能买？

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来大众ID.3的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

近日，选车君从外媒获悉，德国最知名的汽车杂志之一Auto Motor und Sport在大众ID.3上市之前对这款电动汽车进行了评测。最终得出的结论让人十分惊讶，该杂志表示，ID.3在舒适度和光洁度方面并没有达到大众一贯的标准，而且其续航里程十分有限。

杂志文章中评论到，ID.3的制作工艺存在诸多问题，引擎盖的内侧看起来像是用喷涂罐喷过一样，此外还存在面板缝隙不平整、信息娱乐系统启动时间长、导航系统无法正常工作等许多问题。不过在驾驶层面上AMS还是给了ID.3一定的肯定，表示该车的动力系统和驾驶体验都还不错，只不过实际的续航里程只有359km，与其宣称的440km有很大的差距。

此前大众集团的劳工主管对大众CEO迪斯的管理风格提出过公开批评，并且该主管还曾表示大众的电动汽车项目远远落后于原计划，现在正值迪斯计划放弃对大众品牌的日常管理之际，该评论无疑又给了迪斯极大的压力。

选车君观点：大众ID.3是大众ID电动汽车系列下首款上市的产品，也正是因此这款车备受关注，经过此次AMS的评测相信大多数人都感觉到吃惊和失望，但是ID.3的具体产品力如何还是等到新车上市后我们自己去体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、各位，谁知道有哪些关于新能源电动汽车的杂志或是周刊，谢谢！

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4、新能源汽车与电池有什么杂志吗

我们这有green car magazine （新能源汽车杂志） 订阅可以邮件联系我[email protected]

5、电动汽车电机电控技术原理@《控制与传动》杂志？

电控单元相当于传统汽车的ECU，是电动汽车上对高压零部件实现控制的主要执行单元。除了电机控制以外，对车载充电机，DC-DC单元等相关组件的控制，同样也是由电控单元来实现的。
电控单元的核心，便是对驱动电机的控制。动力单元的提供者--动力电池所提供的是直流电，而驱动电机所需要的，则是三项交流电。因此，电控单元所要实现的，便是在电力电子技术上称之为逆变的一个过程，即将动力电池端的直流电转换成电机输入侧的交流电。
为实现逆变过程，电控单元需要直流母线电容，IGBT等组件来配合一起工作。当电流从动力电池端输出之后，首先需要经过直流母线电容用以消除谐波分量，之后，通过控制IGBT的开关以及其他控制单元的配合，直流电被最终逆变成交流电，并最终作为动力电机的输入电流。如前文所述，通过控制动力电机三项输入电流的频率以及配合动力电机上转速传感器与温度传感器的反馈值，电控单元最终实现对电机的控制。
除了对电机实现控制以为，电控单元也是车载充电机，DC-DC单元等组件的主控制机构。充电与电机控制正好相反，需要把电网提供的交流电转换成动力电池的直流电，也就是在电力电子学上称为整流的过程。
而DC-DC单元，则是实现通过动力电池为12V电池充电的过程，电控单元需要把动力电池端的高压，转换成12V电池的低压端，用以最终实现为新能源汽车充电。（以上内容来自中国传动网）