日本新能源汽车发展现状

1、国内外新能源汽车的发展状况

首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

整个全球的新能源汽车发展来讲会围绕着三个大的区域来进行，第一个是日本，就是以混合动力汽车为主先推向市场，主要是节能车作为他们的发力点，增强他们的竞争力，向全球推广他们的汽车。

而美国随着接受了日本混合动力汽车的销售逐步提升自己的技术能力，以特斯拉为代表的商业模式发展自己的纯电动汽车。而欧洲随着柴油车排气污染问题的出现，现在重新转向了新能源汽车的道路上去，所以现在大的形势上来看，全球无一例外的都向新能源汽车发展。

2、日本能源比较匮乏，为什么却没有大力发展纯电新能源汽车？

气罐寿命短更换有指定单位，一个省的更换单位屈指可数，非法更换属于犯法要担责影响抽烟，烟民都反感天然气汽车，不抽憋得慌抽又怕出事儿动力不足，尤其严寒最严重汽车抖动喘粗气我们要发展超越人家还要付出很大代价，玩新能源大家起跑线接近点，好弯道超车，想想人家花了很大财力物力，和时间积累起来的科技 成果，保密技术专利变成浮云你会怎么决策呢？

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。中国的车企会在世界脱颖而出，但目前存在的大部分车企都会消亡，尤其是固执和保守的德、日车企，想当年德、日两国的手机品牌在世界也是很有影响力的，现在两国连个能拿出手的互联网公司都没有。

虽然购买时能得到经济补偿，但平时充电，高速服务区充电，县城充电一直很尴尬，不知报废的电瓶处理污然是否科学，总之，不能让老百姓为试验品买单，不合格决不出厂气体供应问题，马力问题，安全问题，国际汽车类非主流车体结构，动力配件等等。包括乙醇汽油，锂电池汽车都是问题多多，这种以骗补贴，利益输送为主体的新能源都应该关闭。

在2007年以后，随着电动车技术的逐步完善与应用，以电动新能源为主的新能源车得到了大力推广和扶持。现在都在发展电动新能源车，天然气的车不发展，不是因为不环保。不光汽车本身对天然气存储的安全考量，还有加气站如何运作，，如何运输的安全问题。

3、日本造车技术这么厉害，为什么新能源汽车却是不是强项？

事实上，除了保护和支持政策外，日本的各种主要汽车企业在日本的自动技术和资本也是日本汽车工业快速发展的动源。毫无疑问，日本汽车工业的快速发展战争是经营各种汽车公司运营商的最重要原因，始终发挥了强有力的创业精神，而政府的支持保护政策是第二。到20世纪80年代，世界上有25家大型轿车公司，其中包括9家日本，加上2家专门生产卡车的制造商，总计11.此时，欧洲和美国汽车制造商一般形成2- 3垄断情况。在鲜明的对比前，日本维持11家汽车公司共存系统。

于1961年5月，为了加强汽车企业在开放国内贸易和资本市场的竞争力，日本已通过“工业管理审查工业基金部”，并将轿车生产企业提升为大量生产。本集团，高级特种车辆生产集团及其三个企业群体等，但在企业的情况下没有实现。在国内竞争激烈的情况下，日本成立了两大企业集团，以丰田和日产为中心。特别是在日本汽车企业大量劳动生产率和外部企业的零件加工订单比例的情况下，它大大降低了大规模生产规模的损益点，使年产50万公司可以保持一定的价格。竞争力，可以建立运作。

11辆汽车制造商引起的激烈竞争，成为推动企业追求技术进步的强大动力。企业家充分发挥了企业家精神。同时，在积极推出先进技术的同时，我们推出了一个持续的大规模投资繁荣。日本汽车工业实现高速增长的根本保障是经济不断发展的定期变化，不断掀起技术介绍和技术创新的大规模投资，形成高投资和高效。良性流通不仅改善了批量生产的现代化生产技术，而且改善了企业财务状况。以汽车为例，在20世纪80年代，

它所拥有的资金不仅拥有独立，而且还实现了非贷款管理，并使用平衡资金来推出积极的金融活动。丰田投入金融活动，超过1.08万亿元，

4、日本新能源汽车的发展和中国有何不同

日本情况：
日本资源匮乏，因此高度重视新能源汽车产业的发展，是世界上最早发展新能源汽车的国家之一。早在1965年就开始启动电动车的研制，并正式把电动车列入国家项目。1967年，又成立日本电动车协会，鼓励电动车的发展。未解决能源匮乏问题，日本出台了很多促进新能源发展的政策，这也鼓励了新能源汽车产业的发展。 一是政府企业联合研发电池核心技术。1971年开始，日本多次投入巨额资金用于支持新能源汽车研发，仅燃料电池方面投入就达200多亿日元
一是政府企业联合研发电池核心技术。
二是实施绿色税制推广新能源汽车。
三是大规模建设充电网络。
日本混合动力汽车在全世界范围内同样热销，尤其是在美国混合动力车市场上已占据主导地位。
中国刚刚起步，16年增长速度开始有些缓了。
参考资料：http://www.gepresearch.com/84/view-1847-1.html

5、日本车企新能源汽车规划：真滞后了么？

综合来讲，在新能源领域，日本车企，以本田和丰田为例都是混动技术的佼佼者，而日产和三菱汽车却是纯电动车的领头羊。根据新能源汽车市场发展的补贴，日本车企的新能源发展方向也在不断做出改变。

6、1、概述美国、日本新能源汽车的发展现状？ 2、简述中国新能源汽车的发展战略和政策？

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素.新能源汽车被视作当今汽车工业新时代的发展方向.本文首先对代表着世界汽车发展风向标的美国,欧洲和日本的新能源汽车的发展现状和其产业政策进行深入分析,然后借鉴发达国家的经验并结合我国新能源汽车产业发展的现状提出了我国新能源汽车产业发展的最新对策,以促进该产业快速和健康发展.
从如下三个方向提出了中国新能源汽车发展新对策:
1中国新能源汽车产业的技术研发促进政策的建议.这一对策的实现需要发挥政府在推进新能源汽车技术研发中的主导作用和加大政府对新能源汽车研发领域的财政投入,以及加大政府对关键零部件的支持力度和采取税收优惠政策引导企业加大研发投入.
2中国新能源汽车产业的财税金融政策建议这一对策的实现应加大补贴力度,降低转换成本并完善新能源汽车的政府采购制度.
3中国新能源汽车产业的保障性政策建议.这一对策的实现需要完善标准体系和准入管理制度并成立专门的能源发展管理机构同时明确动力电池的回收与再利用模式.

7、新能源汽车发展现状？

新时期，在我国经济结构转型升级的背景下，生态文明观念得到了全社会的广泛认同，这也使得汽车领域的环保探索力度不断加大

8、日本是如何推进新能源汽车发展的？

这个问题范围比较大，就简单的从几个方面来综合说一下日本对于新能源电动汽车发展的推动举措吧。

首先就是日本对于新能源电动汽车的战略性方向上是始终坚持“三位一体”的发展战略，简单来说就是采取多种手段要使得日本成为新能源电动汽车的生产和研发中心，确保日本在新能源电动汽车技术在世界范围内都处于领先地位，并且不断的强化日本成为全球新能源电动汽车的领导能力。

日本在实现这些战略目标的过程中也是采取了更多实用的措施，比如在新能源电动汽车车企的税收方面给出优惠政策，并且直接给予购买新能源电动汽车的用户补贴，这样在很大程度上激发了车企对于新能源电动汽车的制造热情和用户的购买热情。还有就是在技术方面制定了领先的计划，在电池技术研发和车联系统、自动驾驶系统方面都加大了科研投入的力量并且在这些方面全部都取得了多项突破性的进展，远远领先于世界上其他国家。

还有就是在新能源电动汽车的配套服务设施完善方面，日本一直都是采用对于充电基础设施建设提供补贴，从而减轻企业对于建造充电基础设施的压力，这样在很大程度上也调动了企业对于充电基础设施建设的积极性。

当然日本对于新能源电动汽车的推动措施还有很多，碍于篇幅的原因只是简单的说了政府对于新能源电动汽车推动措施，对于目前国内的新能源电动汽车发展来说也是具有很高的借鉴和学习意义的。