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电动汽车进藏

发布时间:2021-07-06 20:51:59

1、有人骑电动车去西藏了吗

我骑车去的,太阳王电动车

2、大规模纯电动车队首次进藏,26名威马车友集结完毕已出发

威马又要战天路了!

7月19日,在成都高新豪生酒店,随着本次行程的第一段——川藏段的26名来自全国各地的威马车友齐聚天府之国成都,2020#北纬30°威马寻源#首支大规模纯电动车队环藏之旅人员集结正式完成。

26个人,26名威马车友,不同年龄、不同职业,为了同一个梦想来到成都,因为威马聚到一起,并将一同再度升级新能源车领域的壮举——大规模纯电动车队首次进藏!

在接下来的10天里,这个团队将一起走进神秘而美丽的雪域高原,并在拉萨结束这趟旅程,并与参与青藏段的车主、媒体朋友们进行交接。

据悉,从7月20日截稿之时,车队总发车仪式已经完成,目前正一路向西行驶在成都至雅安途中,后续我们将为大家带来更多最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、有没有骑电动车进藏的,本人打算骑电动车进

没有去不了西藏的车, 只有去不了西藏的人!
去年12月底,网上一条“父子俩骑电动车40天走7000多公里进藏游”的视频在网上热传。视频中,一名中年男子介绍,他是宝鸡眉县人,和23岁的儿子一起骑着电动车从西安出发进藏的,想让儿子历练历练。他们所骑的电动车加装了一块电瓶,还做了一些简单的改装。当时两人已经从西安出发了40多天,总行程7000多公里。其中一位骑友感叹说:电动车也能进藏,这说明没有进不了藏的车,只有进不了藏的人。
近日,华商报记者辗转联系到拍摄这段视频的辛先生。辛先生也是眉县人,在重庆工作。这段视频拍摄于去年7月4日,当时他和朋友利用工作之余进藏拍摄环保题材的专题片,在318国道5000段遇到这对父子,因为这对父子骑电动车进藏的方式非常特别,再加上是老乡的缘故,因此关注到了他们。这段视频是他所拍摄的纪录片的一部分,去年11月初传到网上,去年12月底的时候被人截取出父子俩的视频发在网上。
辛先生说,在这之前他多次进藏,还没见过骑电动车进藏的人。另外,他很钦佩这位父亲,能以这种方式历练自己的孩子,非常难得。
每天只能走一二百公里
最远骑到珠峰山脚下
昨日,华商报记者在西安见到视频中的父子孙先生和小孙。孙先生今年49岁,一直在西安做装修工作。小孙今年23岁,初中毕业后就开始工作,目前跟着父亲一起做装修。
孙先生说,他有一辆越野车,原本也想开车进藏的,但最终选择骑电动车去西藏,主要是为锻炼儿子,因为他知道骑电动车进藏肯定会遇到不少困难,这就需要儿子一件一件地去解决,而他主要起陪同作用,保证一路上的安全。电动车就是他们上下班的工具,出发前他只给电动车加装了一块电瓶,给两人带了些衣服和洗漱用品。
据了解,孙先生和儿子去年5月16日从西安出发,先是回老家眉县看望了一下家人,然后经汉中到四川成都、乐山,从四川到云南大理、丽江、香格里拉,随后从滇藏线进藏到拉萨、再到海拔达5530米的珠峰山脚下。最后,从青藏线途经西宁、兰州回到西安。
孙先生说,他们去年7月6日到达珠峰山脚下,本来想继续上山,但由于登珠峰需要审批而未达成目标。从5月16日自西安出发到8月6日返回西安,用时83天,整个行程15000多公里。由于电动车每天要充电,因此他们每天只能走一二百公里,每次都是头一天晚上在地图上测算好再出发,一般情况下平路能开200公里左右,山路100多公里。除了在一些景区有短暂逗留外,基本每天都在路上。
购买了备胎及补胎工具
一路上用坏7条轮胎
孙先生说,起初他没想到电动车会爆胎,但在进入云南后不久,上坡路太多,电动车半路上爆胎了。无奈之下,他们只好推着车往下一个目的地走,幸好距离不是特别远。从那以后,他就购买了备胎及补胎工具,一旦发生爆胎可以随时解决,并且他们在上坡的路程经常停车用水给轮胎降温。就这样,整个行程下来他们用坏了七条轮胎。
孙先生称,其实在进藏之前,他和儿子在2015年曾经骑电动车从西安一直骑到海南三亚。而这次进藏,父子俩总共花费不到三万元,钱主要花在吃、住和景区门票上面。
小孙表示,回想这次进藏的过程,除了见到美丽的风景和体会到不同的风土人情外,他最大的收获是有一种征服的成就感,这可能是他一生中都值得回忆的财富。

4、皖南川藏线纯电动车可有跑吗?

川藏线不适合电动汽车和小轿车,适合路虎和北京吉普以及其他类型的越野车。

5、抖音骑电动车去西藏是什么车?

骑电动车是真电动车,但是后面跟着一辆房车,这些都是套路。

6、骑电动车真能去西藏吗电机受的了吗?

看你离西藏多远了,如果只是几十公里,肯定可以啊,如果再远些,也不是绝对去不了,先不说电机受不受的了,骑到没电了,前不着村后不着店的,充电的地方都找不到,到时可以推着电动车去西藏,也可以到达,不过会非常累,我怕没几个人受的了,所以三思而后行啊……

7、唐DM能进藏吗?路上没有充电桩怎么办?

进藏高速公路沿途肯定是有公共充电桩可以使用的,但主要集中在经济较为发达地区,偏远地区很少或就是没有,您可以通过百度地图的图层功能先找出有充电站的服务区,规划好自己的充电。但对于路途很长的出行,建议最好还是不要开电动汽车,麻烦会比较多。

8、纯电车能不能开到西藏?

车友“王者毒药”说:“传统燃油车什么时候会停售?自己看上了几款电动车,包括特斯拉和蔚来,还没有买,我就想问纯电车能不能开到西藏?”6月是进藏最好的季节,天气好,景色美,还没有雨季的困扰。

全球都在倡导节能减排,新能源车发展的势头越来越猛,纯电动车、混动、燃料电池(比如氢能源)等都算新能源车。欧美一些国家制定了停售时间表,比如美国加州是在2030年;荷兰、挪威2025年,法国2040年等等。我国还没明确的停售时间,最近海南抛出了2030年停售燃油车的消息,不知道能不能实现?我觉得这个时间有点乐观了,毕竟燃油车的体量和需求有这么大,不可能一蹴而就。新能源车的发展,光靠政策引导还不够,最终还是要让消费者都能接受电动车才行,要把续航、安全、充电等问题全都解决掉,都需要时间。

去年蔚来就把蔚来ES8开到了西藏,并非单枪匹马而是带上了保姆车,所以有很多人质疑是不是作秀?这几年纯电车在续航、电池安全等方面进步巨大,但要开纯电动车进藏,我觉得不现实,主要有以下几个问题:

1、续航问题:纯电车续航里程高的能达到六七百公里,比如特斯拉model3 最高续航668公里,小鹏P7最高706公里。即便实际续航有这么多,也得考虑开空调、跑高速、高原缺氧、寒冷天气等造成的续航衰减。

2、充电桩问题:大城市充电基础设施都还没完善,进藏一路上山高路远的,充电桩数量以及分布远远不够,充电是个大问题。

3、充电时间问题:纯电车慢充一般8-12小时,快充充个半小时能跑一两百公里。即便有充电桩,充电也太耽搁时间了。

理想ONE也曾经进过藏,但它是增程式可以加油发电再转换成动力。现阶段电动车更适合城市代步或者跑短途,这种距离遥远、路况复杂的长线还是算了吧。开电动车进藏,只有等到新能源车普及,基础设施完善才有可能实现,时间还很漫长。大家怎么看,来聊聊吧!

 

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、诸位网友!大家下午好!请问,川藏线上建了电动汽车专用的充电桩么?

这个有一下几点烁飞充电桩是充电桩去适应车因为车是负载负载比输出大的话是不行的要看充电桩输出是多少换句话说就是车能适应各种充电桩充电桩不能适应各种车


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