雷达电动汽车市场

1、电动汽车续航将达1000公里！能与特斯拉PK的有这2款

11月25日，据特斯拉最新的评论消息称，一款使用特斯拉内部研发电池技术的电动重型卡车Semi即将上市，这款车载重量超过36吨，续航里程将超过1,000公里（621英里）。一石激起千层浪！此消息一出，有的网友就坐不住了，既然国外的电动汽车续航里程已经达到了如此先进的水平，如果引进国内的话，目前国产自主品牌的电动汽车有哪些可以与特斯拉Model 3进行PK？

那么，国产自主品牌的电动汽车真有那么不堪一击吗？今天，我们就以国内拥有自主电池技术的比亚迪电动汽车和主打入门级别的五菱电动汽车来做个通俗易懂的分析，看看国产自主品牌的电动汽车都有哪些优点能与特斯拉一较高下。

纯电动汽车哪家强？

比亚迪汉

作为国产电动汽车的高端车型代表作，比亚迪汉首先采用的是轿跑的外观设计，并且搭载了续航超过600公里的刀片电池，更重要的是它的0-100km加速仅需3.9秒！比亚迪汉有EV的纯电动版和DM的插电混动版两种款式，综合来看，EV的纯电动版的性价比要比468km续航的特斯拉Model 3标准版的高一些。

在动力性能方面，比亚迪汉EV采用了最大功率163kW的单永磁同步电机和最大功率363kW的双永磁同步电机的2个版本，单永磁同步电机的最大扭矩为330N·m，零百加速需7.9秒；双永磁同步电机为最大扭矩为680Nm，零百加速仅需3.9秒。76.9kWh的刀片电池可以得到605km的最高续航，而高性能的版本只有550km的续航。该车支持快充功能，充电10分钟就可以得到135km的续航。

宏光MINI EV

就在大家讨论谁能与特斯拉一较高下的时候，五菱汽车旗下一款名不见经传的微小型电动汽车 宏光MINI EV一经上市，月销量就超越了霸榜电动汽车月销量冠军的特斯拉Model 3，在10月份，宏光MINI EV再次以20,631辆的月销量远超特斯拉Model 3的12,143辆！这让网友有懵圈了，这款不到3万的国产电动汽车低配版本连空调都没有，为什么会有这样的成绩？

在动力性能方面，宏光MINI EV搭载了最大功率20kw的驱动电机，最大扭矩为85N·m，目前在售的车型只有3款，续航里程有120km和170km的两个版本，而且还提供了12万公里和8年的质保，单从用户群体来说，其瞄准的只是普通工薪阶层，充其量也就是个上下班途中用来遮风挡雨的代步工具。

在配置方面，加热通风记忆座椅、定速巡航、全景天窗、主动刹车、ACC自适应巡航这些配置一概没有！尽管整体配置很低，其在安全性方面却配置了胎压报警、ABS防抱死刹车系统、制动力分配系统、儿童座椅接口、后倒车雷达、上坡辅助和电池预加热功能，就这个价位区间来说，还是比较有诚意的。

最后

在国内电动汽车市场中，虽然特斯拉在国内汽车市场的起售价一降再降，但是品牌影响力在不断降低，尽管特斯拉Model 3的起步价已经降到了26万，但是，依旧前景不容乐观！前有高端品牌比亚迪汉、理想ONE的性能超越，后有宏光MINI、欧拉黑猫、奇瑞eQ1的“围追堵截”！在当前的新能源电动汽车市场中，你认为比亚迪汉和宏光MINI EV为什么会火？你觉得电动汽车与燃油车相比有什么可以吐槽的吗？快来一吐为快吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、上海车展前瞻，纯电动汽车上演"神仙打架"，谁能抢到C位？

"电动化"是近两年汽车领域出现最多的词，在电动化浪潮的推动下，各大车企纷纷加码新能源汽车市场，因此几乎可以肯定，新能源汽车将会是今年车展的主旋律。在本届车展上，各大车企少不了秀肌肉，自主品牌也不例外，多款高端纯电动车型上演"神仙打架"，但谁更可能坐上C位？

上汽R汽车ES33

前不久，央视网在在微博上指出，梦想"弯道超车"，小心中途"翻车"，事实也的确如此，新能源汽车行业虽然"新"，但本质上仍是汽车制造业，需要在基础研发、核心技术下功夫，而上汽R汽车称自己是"造车新势力国家队"，因为它兼具很强的互联网基因、个人IP、新的商业模式，当然最重要的还是老牌车企上汽集团做背书，研发能力、技术基础均具备明显优势。

上海车展即将开幕，上汽R汽车当然不会错过这次秀肌肉的好机会，届时，除了今年2月上市的全球首款5G智能汽车MARVLE R和续航"芯"霸王ER6两款明星车型之外，刚在"R品牌共创者生态大会"上亮相的ES33也将首次与公众见面。

从外观上看，ES33属于轿跑SUV车型，不管是整体造型还是细节设计，都与R汽车其他有较大的不同，够惊艳也够独特，至于内饰信息和具体参数将在上海车展上公布，在此不做赘述，不过可以参考MARVEL R，其搭载的是上汽集团自主研发的三电系统，这也进一步证实了上汽强大的研发能力，这也是企业持续发展的动力。另外，R汽车喊出的动力电池"永不自燃"也足以激动人心。

当然，ES33最让人惊艳还是在智能化方面的优势。据介绍，在"R品牌共创者生态大会"上，R汽车不仅亮相了ES33，还发布了全新技术品牌"R-TECH高能智慧体"，而ES33 正正是R-TEC加持下的首款智能车。

官方资料显示，ES33将采用一套激光雷达、超声波雷达、高清摄像头、毫米波雷达等33个高性能感知硬件，比特斯拉FSD多出了三分之一。其中，ES33搭载的Luminar激光雷达据说是全球首次装备量产车，众所周知，线束越多的激光雷达越好，而目前行业主流水平是100条左右，而Luminar激光雷达到了300线…

另外，ES33搭载的毫米波雷达也会有由于普通产品，4D成像雷达不仅拥有普通毫米波雷达不具备的测高能力，距离、速度、角度精度也有明显提升。而在芯片方面，ES33也会搭载英伟达最新的Orin芯片，提供500-1000+tops的算力，在这样的软硬件加持下，ES33达到L3、L4级别的自动驾驶不是难事。

蔚来ET7

说到造车新势力，销量最好的要数蔚来汽车，旗下在售的ES8、ES6、EC6都有不错的表现，第一季度累计交付20060辆，同比增长了423%，排在新势力销量榜首位。而在年初举办的2021年NIO Day上，蔚来旗舰轿车车型ET7正式亮相，虽说最迟2022年第一季度才能交付，当仍然很有看头。

作为蔚来首款轿车，ET7起点很高，首先体现在价格上，44.80-52.60万的售价自公布后就饱受争议，有人说"真贵"，有人说"真香"，这也说明ET7的确有亮点，比如它是目前中国市场上尺寸最大的电动轿车，因此车内空间足够宽敞，更重要的是够豪华够有品位，比特斯拉那种"极简风"看上去更有质感。

除了外观优势，ET7硬件方面也很有诚意，搭载前永磁同步、后交流异步电机，并配备有四驱系统，3.9秒的百公里加速成绩很惊艳，但在续航方面，700km版本竞争力还算不错，但500km版本放在当下只能算是主流水平，而到2022年估计只能是入门水平。

特斯拉之所以销量好，一方面是因为价格上的不断调整，另一方面FSD全自动驾驶系统也很吸引人，但事实，自主品牌在自动驾驶方面同样有所建树，比如ET7，据说将搭载最新的NAD自动驾驶技术，能逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，点到点的自动驾驶体验。

为了实现这些功能，蔚来为ET7配备了多达33个高性能感知硬件，与R汽车ES33相同，而得益于四颗来自英伟达的nVIDIA Drive Orin芯片，算力方面也会大幅领先特斯拉。如此看来蔚来ET7贵似乎也情有可原，新车上市后，估计很消费者会纠结，选它还是选BBA？

极氪：极氪001

除了R汽车ES33和蔚来ET9，由吉利和吉利控股集团共同投资成立全新品牌极氪也将登陆上海车展，从品牌诞生到产品落地仅花了不到一个月时间，首款车型极氪001已经蓄势待发，将在上海车展上与国内消费者见面。

据介绍，极氪001是SEA"浩瀚"新能源架构首款车型，预计将搭载双电机驱动，百公里加速为3.9秒，NEDC续航超过700km，并支持800伏高电压系统，从各项数据来看实力不俗，而全自动空气悬架、动态底盘控制系统、感应式自动无框车门、YAMAHA高保真音响等配置的应用，将新车的豪华属性展现无余。

除了产品力本身，年轻一代消费者同样很看重外观，不可否认极氪001颜值很高，整体看上去有点像帕拉梅拉，但得益于大量领克家族设计元素的应用，具有较高的原创度，但在看惯了领克其他车型后，再看极氪001虽说不会太过感到惊艳，但也不能否认它是一款很"酷"的车。

另外，目前已有不少车界大V试驾了极氪001试装版，给出的评价是富有驾驶乐趣，但也存在不足，想要获得完美的感受，需要增添个性选装包和驾驶模式，这也意味着价格不会便宜，综合以上因素，极氪001在产品力上或许能抗衡特斯拉，但销量估计很难。

写在最后：

目前，智能纯电动车市场竞争越发激烈，传统车企、造车新势力们都在加快布局，想要脱颖而出就得有"真功夫"，而在即将开幕的上海车展上，我们将见证自主车企们在智能纯电动车方面技术、产品上的突破，而上述三款车型均为即将亮相车展的重磅车型，既有老牌车企、也有新势力，更有"造车新势力国家队"，那么，在你看来，谁最可能坐上C位？

【本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

3、电动汽车安装的倒车雷达要什么要求

电动汽车安装的倒车雷达应该抗干扰性要强一些的，因为电动车的干扰很大。不太建议安装影像。可以考虑安装数码液晶的，价格也不是很高。

汽车雷达安装步骤：

打孔：先清理一下后备箱，腾出一定空间。用电动钻头，依据说明书中的位置（高度，间隔）钻孔。车尾均匀分布4个探头；

将探头的接线端，从车外塞入后备箱内。并连接上主机对应的插口。

主机安装：可放置在后备箱中不占地方，不太晃动的位置。选好安装处后，可用我司配备的双面胶粘好。

显示屏（或喇叭）布线：显示先安置好，可以选择在仪表盘的靠左角落，并用双面胶固定好。布线：可以从车座下走线，先将脚垫等掀起，插上主机的显示屏接口。

最后将主机电源线接上，探头显示屏都将同时通电。

4、雷达低速电动车质量怎么样？

很多消费者在购买电动汽车之前对低速电动汽车质量的了解并不多，这就很容易被一些无良商家欺骗，导致买回来的电动汽车存在质量问题，三天两头的需要维修。这也使很多低速电动汽车企蒙受不白之冤，遭到了消费者的投诉。

那么，消费者都投诉些什么呢？

1、电池虚标跑不远

铅酸电池在我国已经有百年历史技术早已经成熟，如果不是电池本身的质量问题就是商家搞的小动作。不良商家将10AH电池标称20AH的，想跑的远也不可能实现。

2、外壳破裂材料差

如果说经过猛烈撞击之后电动车的外壳发生碎裂还可以理解，但是，风吹日晒外壳就裂开真的说不过去。电动车的外壳一般都是塑料的，其用料决定了电动车防水、防腐蚀的性能。

3、刹车不灵根本停不下来

质量较好的低速电动汽车踩死刹车就会刹住，但是，质量差的低速电动汽车刹车就是踩死也不能立刻停下。如果是下坡刹不住车撞到人后果不堪设想，这种紧急情况，我们有时候是不能预见的。制动性能达不到安全要求的低速电动车质量简直太坑爹！

4、续航里程达不到标准

买低速电动汽车的时候商家曾经承诺说能跑180公里，可使用后发现续航里程没有达到商家承诺的标准。其实，续航里程的标准并没有绝对的数据，只有理论数据，能够骑多远除了看电池、电机、控制器等，还要看骑车的人本身体重以及骑车的习惯，提速越快的车越费电。

以上四大问题提醒消费者购买低速电动汽车一定要注意选择口碑好的产品。首先，大厂大品牌的产品口碑都不错，因为产品技术力量强，低速电动汽车电池、电机、控制器等关键的部件无论是性能还是安全性都有保障。其次，一旦出现问题可以到维修点维修，电动汽车还是原配件好。

5、2019年有哪些新能源车型的销量非常火爆呢？

面临着补贴退坡的困境，今年新能源汽车市场整体处于销量下行状态。但仍然有一些车型取得了很好的销量，而且也赢得了不错的口碑。那么今天我们就一起来盘点一下，2019年有哪些续航和口碑都很好的新能源车型呢？

首先要提到的是北汽新能源EU5。作为EU系列的主打车型，这款紧凑型纯电动汽车续航里程可以达到416千米，快充时间仅为0.5小时，完全可以满足日常的使用需要。动力方面搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电机，峰值扭矩为300牛米，最高车速可达155km/h。另外这款车型配置完善，即便是低配版车型也搭载了360度全景影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助等功能，能够给驾驶者带来极大的方便。

其次要提到的是广汽新能源Aion LX。作为一款纯电动SUV，广汽新能源Aion LX车身长宽高分别为4786*1935*1685毫米，轴距为2920毫米，空间表现宽敞优越。另外这款车型可以提供多个版本的续航，最大续航里程可以达到650千米，在等价车型当中实属难得。配置方面，整车搭载了360度全景影像，前后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助等功能，而且还有可开启的全景天窗。汽车内部大面积使用仿皮材料，质感也得到了较大的提升，科技感和档次感并存。

最后要提到的是荣威Ei5。这款车型刚刚上市就受到了一致的好评，10万左右的售价在新能源市场中很有竞争力。荣威Ei5属于紧凑型纯电动汽车，车身长度为4544毫米，轴距为2665毫米，空间相对比较宽敞，座椅调节幅度大，非常适合家庭出行。最重要的是它的车身结构为旅行车，所以舒适性较强。动力方面搭载了一台最大功率为85kW的电动机，峰值扭矩为255牛米，加速推背感很强，能带来极大的驾驶乐趣。

综合来看，上述的三款都属于性价比高而且比较实用的车型，不管是商务出行还是家庭使用都非常合适，也正是因为如此才赢得了良好的口碑和销量。对于想要在2020年之前选购汽车的朋友，这三款可以作为一个不错的参考。

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（运营人员：博洋）

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6、红点荐车 | 2月上市新能源车盘点

在我们前不久的红点新能源专场导购会上，我们的资深编辑/主播阿超，为大家详细解读2月上市的9款新能源车型，并针对各个细分市场进行详细解读。接下来让我们一起来回顾一下直播内容，希望能对你今后的购车提供帮助。

今年一月份是受疫情影响较大的月份之一，面对新冠肺炎疫情严重、新能源汽车市场遭重创的现状，各大车企仍未停下脚步，快速推出新品抢占市场。2月中旬以来，各大车企厂商陆续开始恢复生产工作，国内的新型冠状病毒疫情也从2月中旬的爆发期到现在趋于稳定。

二月国内新能源市场推出新车迎来小爆发，国产品牌、合资品牌以及豪华品牌加起来共有9款车型，其中外资品牌多达7款，正式吹响进入国内新能源市场的号角。接下来小编将针对这几款车型逐一进行讲解分析，并进行部分购车政策解读，给即将买车的小伙伴作个参考。

2020款吉利帝豪GSe

2020款吉利帝豪GSe在2月20日上市，上市后共推出5款车型，补贴后售价非常划算，仅为10.99-15.99万元。该车定位紧凑级跨界纯电SUV，是一个年度小改款车型。去年吉利帝豪GSe改款针对续航进行升级，而今年升级的主要是配置和“口罩”，就是配备了CN95级高效复合空调滤芯的IAPS智能空气净化系统。

2020款吉利帝豪GSe的外观、内饰和老款车型相比基本一致，就是顶配车型加了一个不能开启的全景天窗，同时将车机系统进行升级，还有就是CN95空气滤芯，其他都没什么太大变化。吉利帝豪GSe在空间、动力、续航、配置等方面作为一台家用车完全没问题，得益于其较低的售价，使其成为同级别细分市场内性价比最高的车型之一。

威马EX6 PLUS 轻享版

早在去年11月份的广州车展上，威马EX6 PLUS就正式上市开始接受预定了。当时只推了一款车型，就是补贴后售23.99万的首发创始人版。今年威马EX6 PLUS推出了一个低配版本的车型，在配置以及续航里程方面进行削减，从而拉低购车门槛。

该车命名为威马EX6 PLUS轻享版，补贴后售价为18.99万元，采用“威马直购”的方式购车，用户仅需支付9.49万元就能“半价”提车，后期以租赁电池的方式使用车辆。

威马直购模式覆盖了消费者从买车到用车，再到换车的用车全生命周期，对车辆使用满意的车主想留下车辆，威马直购模式还提供买断电池服务，买断电池2-4年是3.99万，4-6年是1.99万，6年以后1块钱买断，付清“尾款”后，车辆就完全属于消费者了。

BEIJING-EX3 R500

2月28日，BEIJING-EX3新增车型上市，命名为BEIJING-EX3 R500，补贴后售价区间为11.99-12.99万元。该车最大的变化在于更换了BEIJING的新车标，同时对配置及续航里程也进行了调整。BEIJING-EX3 R500工信部续航里程为421km。

目前BEIJING品牌针对北京地区拿到新能源指标、即将购买新能源车的潜在用户提供较大优惠，本月31号之前可享受定金翻10倍的优惠政策，封顶1万元，相当于指导价官降1万；如果是置换的用户，还能享受超过1万元的置换补贴。以EX3补贴后11.99万元的价格，最终优惠后起售价将降至10万元以下，具体以经销商为准。

上汽通用雪佛兰畅巡

2月20日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，首款纯电城际轿跑CHEVROLET MENLO雪佛兰畅巡率先在北京市场上市，补贴后售价为15.99-17.99万元，共推出星享版、星河版、星云版和星宇版4款车型。

动力方面，畅巡搭载最大功率110kW，峰值扭矩350N·m的驱动电机，储能装置搭载容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为410km。车身尺寸方面，雪佛兰畅巡的车身长宽高分别为4665×1813×1538mm，轴距为2660mm。

雪佛兰畅巡是通用雪佛兰首款纯电动车，外观源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，内饰则采用雪佛兰家族式的整体设计风格。

雪佛兰一直都以高性价比著称，LED大灯、外后视镜电动调节、倒车雷达、倒车影像、AUTOHOLD自动驻车、四门电动车窗和MyLink+智联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统等都是全系标配，且全系均配备前后独立悬架，这点上，很多同级别国产车都没做到。

北京现代菲斯塔纯电

由于菲斯塔燃油版的成功，菲斯塔纯电在上市之前呼声极高。2月25日，北京现代菲斯塔纯电上市，共推出了三款配置车型（GLS畅行版、GLX智捷版和DLX悦享版），售价分别为17.38万、18.88万和19.88万。高低配三款车型动力总成尺寸等都完全一样，NEDC续航里程都是490km，只是在配置上有些变化。

动力方面，菲斯塔纯电版全系均搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩310Nm的驱动电机，最高车速可达165km/h。储能装置配备来自宁德时代电池容量为56.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合续航里程可达490km。车身尺寸方面，菲斯塔纯电版车身长宽高分别为4705×1790×1435mm，轴距为2700mm，与燃油版车型相比宽度和轴距保持不变，长度和高度有所增加。

纵观合资品牌纯电动车，菲斯塔纯电动外观确实很好看，490km超长的续航里程等已走在合资纯电动车的前列，当下竞争对手主要也集中在国产品牌上。菲斯塔纯电在配置等方面还是非常厚道的，最低配车型已经可以满足日常家用。

宝马i3快充畅行版

作为BBA中在去年新能源领域表现最好的车企，宝马今年2月连推4款车型，包括宝马i3畅行版、宝马i8极夜流星限量版、宝马5系插电混动以及宝马X5插电混动。

2月26日，宝马i3快充畅行版正式上市，新车售价为30.58万元，NEDC续航里程为340km，配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异，但官方指导价大幅降低3.4万元，还能享受一年免费公共充电服务。

在如今的新能源汽车市场，宝马i3除了品牌影响力较高以外，在产品力方面和当下热门纯电动车型相比并没有太大的竞争优势。宝马这次也通过降价的方式，来增强i3在纯电动汽车市场中的竞争力。2019年12月，宝马官方宣布i系列车型宝马i3将于2024年正式停产，对于想要购买i3这款车的人来说机会已经不多了。

宝马i8极夜流星限量版

2月28日，宝马i8极夜流星限量版车型正式上市，新车售202.8万元。相比普通版现款在售车型，新车增加了专属的极夜流星套装，并限量进行发售。宝马i8极夜流星限量版的“极夜流星套装”主要包含电铜色+墨灰色拼接的全天然高级真皮内饰（带布饰镶边）、电铜色20英寸轮圈、陶瓷配件、暗色套件，以及深色软顶敞篷等。

动力方面依旧搭载由1.5T直列三缸汽油发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为170kW，峰值扭矩为320Nm；电动机最大功率为105kW，峰值扭矩为250Nm；系统综合最大功率为275kW，传动系统匹配6速手自一体变速箱，纯电续航里程为50km。

作为宝马i品牌的车型，宝马i8的境遇其实和i3差不多，除了外观和品牌，整体竞争力早已跟不上竞争对手的节奏，宝马i品牌到目前为止总体来说是不太成功的。

宝马530Le里程升级版

宝马的5系插混是新能源市场中最亮眼的车型。2019年的宝马在新能源领域销量支柱车型便是宝马5系插混，宝马5系插混在2019年全球新能源单车销量中排名第6，实力可见一斑。

2月18日，2020款530Le里程升级版正式上市，共推出两款配置车型（530Le 里程升级版 豪华套装?、530Le 里程升级版 先锋版?），售价与此前在售的宝马530Le一致，为49.99-53.69万元。

宝马530Le里程升级版，正如其名，此次改款外观内饰配置均未做改动，主要是针对动力系统，并换装了第四代eDrive系统，电池容量由13kWh增加至17.7kWh，纯电续航里程比现款车型提高了28 km，达到95km，工信部综合油耗为1.5L/100km。

2020款宝马X5插电混动

2月8日，全新X5 xDrive45e插电混动版正式上市，官方指导价为84.99万元。新车搭载由3.0T涡轮增压发动机和电动机所组成的插电混动系统，纯电续航里程为85公里。新车在动力、纯电续航、驱动形式、智能化程度上都有了一定程度提升，其84.99万的售价却比老款降低了1万元，足见宝马的诚意。

动力方面，宝马X5插电式混动搭载3.0T直列六缸发动机和电动机，并匹配了8AT变速箱以及宝马xDrive智能全轮驱动系统，其综合功率可以达到290kW，峰值扭矩达到600Nm，从账面数据来看，优于3.0T燃油车250 kW的动力输出。

红点点评

去年补贴大幅退坡，当下电动车价格相对还是偏高，这确实阻碍了一部分“电动车不是刚需”消费者的购买欲望。但受制于电池成本，电动车企们表示也很为难。

如何争取即将产生的“电动车指标”，拓宽目标用户人群开发庞大“电动车不是刚需”消费者的消费潜力和购买欲望？这才是车企最需要考虑的事情。

网友问答

想买纯电动车，今年补贴还会减少吗?几月份买最合适？现在有哪些车型推荐呢？

答：今年的补贴根据现在的消息来看不会减少，会维持去年6月之后的水平。如果您是刚刚拿到北京新能源指标的幸运儿，而且需求是一般家用现在买最合适，推荐帝豪GSe和北汽新能源的纯电车型。

帝豪GSe本身价格就很便宜，吉利的售后也有保障，而北汽新能源的车型现在搞活动大酬宾，优惠力度比较大，性价比比较高。如果是其他地区随时可以上牌买车或是家里第二辆车的，可以再等等，今年陆续还有很多产品力比较强的新能源车上市。

威马现在在哪里能订车?

答：威马实际上是一个互联网汽车品牌，这款车不一定非要去4S店预定，官网或者扫码下载APP也可以 。当然去线下店里预定也是没问题的，目前北京、天津、辽宁、上海以及山东等地区4S店都比较多，还是挺方便的。

雪佛兰畅巡和菲斯塔纯电动买哪个？

答：这两个车我暂时没开过，无法谈具体的驾驶感受之类的。但是根据现有官方资料来看，菲斯塔纯电动造型更加动感时尚，续航也够用，性价比还是相当不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

车东西 文 | 六毛

元旦才刚过，每年举办一次的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，即CES）就又要来搅动大家的神经了！

随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。

CES 2020上将会有哪些有趣的电动汽车登场亮相？另外在自动驾驶与未来出行方面，今年的CES展会上又将展出哪些汽车黑科技？

通过对现有信息的收集和整理，车东西梳理出CES 2020上与汽车科技相关的五大看点，各位不妨先睹为快。

车东西记者已经奔赴前方，下周即将为您带来第一手新鲜报道！

一、超1200家创企参展 汽车科技迎来5大看点

CES于每年1月举办，是目前规模最大，同时也是影响力最大的科技展会。众多与科技相关的公司聚集在这里，发布新产品或者寻找有缘分的合作伙伴。

再过2天，CES 2020就将在美国内华达州的拉斯维加斯正式开幕。

CES官网信息显示，本届CES展会共有4500多家参展商参展，预计将向超过17万名参会者推出接近2万种新的具有创新性的科技产品。

其中来自45个国家的1200多家初创公司将在本届CES展会上亮相，另外还会有1100多名演讲者在300场小组会议上发表演讲。

而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES 2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告娱乐、区块链、沉浸式娱乐、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。

根据车东西对现有信息的整理，CES 2020将有5大不容错过的汽车科技看点：

1、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将首发。

2、宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3 Urban Sutie即将亮相CES 2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。

4、多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。

5、出行黑科技方面，现代汽车将带来未来出行大礼包，同时达蒙的可变形摩托车也可能在本次展会上发布。

二、Fisker Ocean SUV首发 FCA携三款插混汽车亮相

电气化是当前汽车行业的转型方向之一，包括Fisker、FCA、日产在内的诸多汽车制造商也将在CES 2020上展出自己的电动汽车，其中Fisker的纯电动SUV Ocean还是首次公开亮相。

1、Fisker首款纯电动SUV登陆CES

多次预告之后，豪华电动车制造商Fisker的首款纯电动SUV Ocean终于要在CES 2020上公开亮相了。

根据此前透露的细节，Fisker Ocean将搭载80kWh电池组，依据不同的行驶条件，续航里程在402至482公里左右。

▲Fisker Ocean预告图

Fisker表示为了尽可能地保持环境友好，车内的地毯也将采用废弃渔网制成。

▲Fisker Ocean预告图

而从概念图中，我们可以看到这辆纯电动SUV拥有不输特斯拉的时尚外观设计，风格简洁且充满未来感。

▲Fisker Ocean预告图

现在，任何人都可以下载Fisker APP，并在上面花250美元预订这款汽车。

虽然有媒体报道称Fisker带到CES 2020上的纯电动SUV仍是一款原型车，其量产计划要等到2021年才能开始，但Fisker Ocean的更多细节信息仍然值得期待。

2、吉普将展出三款插混汽车

作为采取措施兑现电气化承诺的证明，FCA旗下的吉普品牌将会展出三款插电式混动汽车，包括新发布的牧马人PHEV，和此前已在2019日内瓦车展亮过相的自由侠PHEV、指南者PHEV。

按照计划到2022年，吉普品牌的所有车型都将拥有电动化的版本，而且这些电动汽车到时都会携带一枚吉普4xe标识，听起来颇有些荣誉勋章的意思。

▲吉普指南者PHEV（图源Motor1）

另外，菲亚特电动概念车Centoventi也会登陆CES 2020，这将是Centoventi第一次在北美地区亮相。

▲菲亚特电动概念车Centoventi

▲菲亚特电动概念车Centoventi（图源Ronan Glon/Digital Trends）

Centoventi在意大利语中的意思是“120”，FCA表示这是专门为了庆祝其品牌120年历史而引入的概念。

这款概念车的主要特点之一是包括内饰、电池组等配件设备均为可定制的，换句话说，车主能够根据自己的需求更新换代自己的汽车，而不是重新购买一辆。

3、日产ARIYA纯电动概念车亮相北美

据媒体报道，日产汽车也把ARIYA纯电动概念车、电动冰激凌贩卖车等一系列未来交通出行工具带到了本届CES展会上。

ARIYA是一款SUV，依托日产全新的电动汽车平台打造。在登陆北美之前，这款汽车已在2019年东京车展上展出过。

▲2019年东京车展上展出的日产ARIYA

三、未来城市出行是否更舒适？这些车的回答是Yes！

汽车产业变革也孕育出传统汽车业务之外的其他新兴业务，诸如宝马、丰田、现代汽车、戴姆勒等传统汽车时代的硬核玩家，都曾或多或少地表达过要在出行服务领域进行布局的想法。

CES 2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。

1、宝马i3 Urban Suite将于CES展亮相

一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3 Urban Suite带到了CES上。

宝马i3 Urban Suite基于普通版i3改造而来，据称整个改造过程中，只有驾驶员座椅和仪表盘的部分未做改动。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

内饰方面，宝马i3 Urban Suite除了将副驾驶后面的座椅改造成更加宽大舒适的座椅外，还提供了脚凳，从而让驾乘体验变得更加舒适。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

CES 2020期间，宝马还将在拉斯维加斯的街道上部署i3 Urban Suite车队，为游客提供亲身体验的机会，不过目前尚不清楚宝马是否会对乘车收取费用。

而关于这款车的更多细节信息，则将在1月7日CES 2020正式开幕的时候公布。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

除此之外，根据来自Digital Trends的信息，我们或许还将在今年的CES展会上见识到配备了全新车载娱乐系统的宝马汽车，因为就在不久之前，这家德国汽车制造商刚刚从抵制Android Auto的名单中退出了。

2、Airflow Vision概念车设计图提前曝光

Airflow Vision概念车将是FCA在CES展上推出的另一款全新车型。

Airflow Vision是一种汽车设计理念，FCA表示，基于Airflow Vision将会在在考虑驾驶员及乘客怎样与技术互动的基础上，对下一代的交通方式和用户体验进行设计。

日前，FCA曝光了Airflow Vision概念车的一些设计图。

▲Airflow Vision概念车

▲Airflow Vision概念车

FCA称Airflow Vision概念车的车身颜色为北极白，因为该公司希望借此传达一种希望在技术和宁静环境中取得平衡的态度。

据报道，乘客可以通过一个被设计得特别大的车门进入到这辆四座汽车里面。

车内面向前排乘客的显示屏将有4块——第一块取代了在方向盘之后的仪表盘，第二块占据了仪表盘的中间位置，第三块显示屏能够显示汽车及周围环境相关的附加信息，而第四块显示屏将为前排乘客提供娱乐。

与此同时，后排乘客也将拥有属于自己的屏幕，驾驶员能够通过安装在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow Vision概念车

听起来，如此多的屏幕似乎让事情变得有些复杂，对此FCA表示由于信息菜单结构本身是简单的，因此使用起来并不复杂，此外信息菜单本身也是可定制的，届时人们可以像使用智能手机和平台电脑那样地使用这些屏幕。

根据车东西整理的信息，目前还没有任何迹象显示FCA会把Airflow Vision设计理念带入到量产车型中，不过预计随着FCA将在2020推出更多的汽车，我们或许会在不久之后在量产版汽车上看到这款设计。

▲FCA展区示意图

3、丰田将展出多款出行产品 

日系车企丰田也会参加CES 2020，今年，丰田汽车打算要展出多款出行产品，从送货小车、共享出行工具到几款概念车型。

而从丰田官网发布的一张预告图来看，已经在东京车展上展示过的e-RACER概念车、e-4me、e-Palette这次都会齐聚CES电子展。

▲从预告图看，e-Palette概念车将再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉 博世大陆同台比拼代客泊车技术

1、博世全自动代客泊车系统或将亮相CES

全球最大的汽车零部件供应商博世，打算在CES 2020上展示自己在出行和智能互联生活方面的解决方案。据了解，在博世的展区，我们不仅能看到AI如何改变汽车，也能看到AI在太空领域是如何被使用的。

此外本届CES展会期间，我们或许还将见识到博世的全自动代客泊车技术（AVP），目前尚不清楚博世是否会对这项技术做现场实车演示。

▲博世的全自动代客泊车技术或将亮相CES

AVP是博世和戴姆勒共同研发的全自动代客泊车系统，已经达到L4自动驾驶级别。2019年7月，博世宣布AVP已经获得德国巴登-符腾堡州有关部门的批准，并将在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场进行使用。

除此之外，博世的物联网班车（IoT Shuttle）也有可能会在CES 2020上展出。

2、大陆集团发布多功能自动泊车传感器

CES 2020期间，大陆集团将推出全新的多功能自动泊车传感器。

新的接触式传感器系统（Contact Sensor System，即CoSSy）把针对车辆和人、车辆和物体之间的慢速接触的检测变成可能。

据了解，即将展示的新的传感器技术基于由CoSSy收集到的声音信号，当低速碰撞发生时可实现汽车的紧急制动。

另外，大陆集团还将展出专门用于自动驾驶汽车人机交互（HMI）的整体解决方案，该解决方案基于大陆无人驾驶技术开发平台CUbE，大陆集团表示希望能通过这种方式建立起用户对于自动驾驶汽车的信任。

▲通过大陆集团的解决方案，乘客能在车内大显示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷达登陆CES 或成本届展会最大亮点

据路透社消息，一系列AI在日常生活中的应用方案之外，博世还将在CES 2020上展出一款新的激光雷达产品。

据称这款激光雷达可以与博世公司生产的摄像头、雷达配合使用，适用于高速公路路况及城市路况等不同场景。

目前，关于这款激光雷达的上市时间、价格、技术细节和客户情况，博世方面均未做透露。在本届CES上，我们或许将了解到更多信息。

此外有媒体报道称，作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva也将展出一款新的激光雷达芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的世界。

Aeva日前刚刚发布消息，称该公司已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产。

Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格，而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。

▲Aeva的激光雷达芯片

国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。

大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消息，称将在CES期间发布两款专门为自动驾驶汽车所设计的激光雷达——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是专为L3/L4级自动驾驶汽车设计的，标称探测距离将达到260米，而Tele-15则号称是全球第一款探测距离达到500米的车载激光雷达。

CES期间，这两款激光雷达产品的正式售价和交付日期也会公布。

▲Livox将在CES 2020期间推出自动驾驶激光雷达

国内的激光雷达创企速腾聚创也已经决定，要在CES 2020上发布号称是全球首款的智能固态激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart(Smart Sensor Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar两个版本

得益于MEMS固态激光雷达方案，RS-LiDAR-M1Smart能够把激光雷达点云算法嵌入到LiDAR硬件主体，从而把激光雷达的能力彻底激活，让激光雷达变身成软硬化一体的智能传感器。

目前，这款产品已经对已购买固态激光雷达样机套件的重要客户开放了订购，速腾聚创表示将会于2020年第一季度结束后向普通客户开放订购。

▲RS-LiDAR-M1Smart输出原始点云与目标数据列表

六、现代汽车携未来出行大礼包亮相 达蒙或推可变形摩托车

CES 2020不是现代汽车第一次带来普通汽车以外的东西。

现代汽车曾在去年的CES展上，亮出一个名为ELEVATE的机器车概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的轮子旋转前进，而在崎岖的山路上，ELEVATE则能像四肢动物一样抬腿行走。

▲现代汽车ELEVATE

CES 2020期间，现代汽车将带来它的未来出行大礼包，大礼包由现代汽车的首款概念性私人飞机PAV（Personal Air Vehicle，即PAV）、PBV专用概念车（Purpose Built Vehicle，PBV）和中心交通枢纽组成。

▲现代汽车的未来出行愿景效果图

其中，中心交通枢纽既是PAV的起降地点，也是PBV专用车的交通枢纽站。

按照现代汽车的设计，这些中心交通枢纽将布局在大城市里面，同时这个地方也可以作为公共空间使用。

除此之外关于电动摩托车，CES 2020同样令人期待。

有媒体报道称，加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES 2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

而依据国外媒体Digital Trends的报道，我们可能也会有机会在本届CES展上见到赛格威的Dirt Ebike电动越野车和那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

▲Damon的摩托车

结语：CES 2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES 2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES 2020上宝马i3 Urban Suite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、电动汽车是现在的发展趋势，有哪些值得推荐的电动汽车？想买辆城市代步

你好，如果你想买电动汽车的话，那么国外的话可以选择特斯拉、宝马、奥迪、奔驰还有大众。如果你想想在国内选的话，那可以有吉利、比亚迪、小鹏、还有江淮北汽等等这些车型。希望我的回答可以帮助到你。

9、请问雷达低速四轮电动车怎么样？

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