福特野马电动汽车

1、福特纯电动“野马”专利图 将国产/续航600km

福特纯电动版野马Mustang Mach-E已经在海外市场发布，欧规版车型WLTP工况续航里程最高达592km，在NEDC工况下续航里程将超600km。近日，网上车市获得了新车在华申报的专利图，外观部分延续了海外版车型的设计。另外长安福特方面启动了生产线改造项目，将投产一款代号为CX727的纯电动车型，预计这款车型正是Mustang Mach-E，有望在明年正式上市。

新车前脸部分采用封闭式前格栅，中央带有Mustang Logo，两侧大灯组内部融入了条形LED日间行车灯。车身侧面采用溜背样式的设计，让整车看上去更加运动，另外传动的门把手被4个按钮取代，未来感十足并能够降低风阻系数，不过按钮的位置相较海外版车型有所调整，车尾尾灯组部分延续了Mustang经典的设计。

目前长安福特已经启动了CX727乘用车生产线技术改造项目设计，以及CX727三大件、地板总成、主拼焊装生产线及侧围、门盖、白车身焊装生产线的招标工作。其中生产线技术改造项目设计总工期为216天，预计Mustang Mach-E将在2021年投产，并上市销售。

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2、福特最新的纯电动SUV，2021款 Ford Mustang Mach-E！线条竟然开始俊美起来了，这还是肌肉男野马嘛？

福特最新的纯电动SUV，2021款 Ford Mustang Mach-E！线条竟然开始俊美起来了，这还是肌肉男野马嘛？

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3、续航达600km，福特纯电动“野马”即将国产

要说最近在新能源市场的热门车型，那刚刚发布不久的福特 Mustang Mach-E绝对逃不过，该车作为福特品牌旗下的首款跨界纯电动SUV，在外观设计上保留众多跑车Mustang的经典设计元素，备受年轻消费者的期待。而最近其国产车型也有了消息，目前长安福特正在升级改造现有产品线，预计在明年就会完成Mustang Mach-E的国产工作，到时，国产车型预计将拉低该车的售价。

外观设计上，新车采用家族最新设计风格，一眼看上去十分动感前卫，在大量保留跑车Mustang的设计元素同时，新车还注入了较多的动感元素，比如全新设计的大灯组以及十分犀利的运动套件，预计会备受年轻人的喜爱。

动力上，Mustang Mach-E将推出5款动力版本，其中，最受关注的标准续航版车型的最大功率190kW。续航能力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。综合来看，新车还是非常值得期待的。

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4、福特野马Mach-E电动车正式亮相欧洲，重达两吨，将于2021引进中国

去年11月，福特在洛杉矶车展上首次向北美市场推出了时髦的野马Mach-E纯电动车，最近，这款福特全新电动跨界车正式亮相欧洲市场，奇怪的是，这明显一款美国车，但是欧洲买家似乎会比美国人更早买到这款车。野马Mach-E在大洋彼岸的首次亮相，也是一个让大家了解这款车更多信息的机会。值得大家注意的是，这款电动车的车身重量似乎有点重。
根据国外汽车网站Autocar的报告，Mach-E的重量范围将在4,394磅（1,993千克）至4,890磅（2,218千克）之间。这使它成为有史以来最重的野马车型。报告并未提供有关导致重量增加的详细信息，但常识告诉我们，配备四轮驱动和更大电池组的车型将是很重的。这意味着配图后轮驱动和标准续航范围的Select和Premium版本可能是最轻的，而其他所有车型——包括计划于2021年推出的GT性能车型将接近5000磅（2268KG）。
据悉，福特野马Mach-E长续航版将提供的是98.8千瓦时的电池组，而标准续航版配备的是75.7kWh的电池组，到目前为止，85％的订购者将选择长续航版。在美国市场上，部分型号的Mach-E续航里程可达约300英里（483公里）。Mach-E四轮驱动版将配备两个电动马达，而后轮驱动版只有一个电动马达。标准版的续航里程预计在200英里（322公里）左右。
在IONITY充电站以150 kW的功率充电时，Mustang Mach-E将在10分钟的充电时间内，使其可续航93公里（57英里）。
Mach-E将提供多种输出功率版本，包括255马力、282马力、332马力和459马力。售价预计从44895美元到65500美元起不等。
福特表示Mustang Mach-E将于2021年正式引入中国，这或许是个好消息。
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5、福特第一款全电动车：野马Mach-E，第一版全部被预订？

福特第一款全电动车，野马Mach-E，正在美国接受预订。第一版全部被预订。其他版本如高级版和GT仍然可以预订。定金500美金。估计2021年春季交付。欧洲估计2020年底会进入市场。

最受欢迎的颜色是炭灰色，38%买家的选择。35%的买家选择金属蓝。27%的买家选择红色。

超过80%的客户订了扩展电池。Mach-E，标配锂电池电池为75.7 kWh，可扩展为98.8 kWh电池。

大约55%的用户选择全轮驱动。

近30%的美国客户选择Mach-E GT。

超过四分之一的预订来自加州。

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6、首台福特野马电动SUV墨西哥下线 离量产交付又近一步

车东西

文｜Juice

车东西2月25日消息，据外媒insideevs报道，日前，福特汽车墨西哥工厂方面表示，首款电动SUV Mach-E正在进行试生产，第一辆车已经正式下线了。

从曝光的照片上来看，首款车的各项配置都已经很完备了，几乎可以量产交付了。不过，福特方面也表示，这款车要到今年秋季才会开始量产。所以，这款车可能只是为了测试生产工具、冲压车间、组装线和其他车辆生产程序。

▲福特野马Mach-E试生产车型

福特在2019年11月全球首发了首款纯电SUV Mach-E，发售一个月后，首批车型就被用户预订一空，可以看出消费者对于这款车的期待值非常高，随着此次首款车测试车的下线，Mach-E离正式交付也就不远了。

一、野马Mach-E已进入试生产阶段 秋季交付

近日，福特汽车墨西哥工厂方面向媒体表示，福特野马首款电动SUV Mach-E正在进行试生产。目前，第一辆车已经正式下线了，该工厂还展示了首款车的照片。

▲福特野马Mach-E试生产车型

从照片上来看，这款车的各项配置都已经很完备了，几乎可以量产交付了。不过福特方面也表示，这款车要等到2020年秋季才会正式量产交付，而性能最强的Mach-E GT车型需要等到2021年春季才能交付。

▲福特野马Mach-E试生产车型

因此，外媒认为这款车可能是福特为了测试生产流程而推出的测试车型，生产这辆车可以对该工厂的生产工具、冲压车间、组装线和其他车辆生产过程进行测验。

无论是哪种情况，都证明了福特的电气化工厂已经搭建完成了，经过产品测验之后，这款车就可以正式量产交付了。

二、2019年年末发布 一月后首批车就被预订一空

福特在2019年正式发布了这款车，该车是一辆紧凑型SUV，上市后将直接和特斯拉Model Y展开竞争。

福特Mustang Mach-E GT高性能版本搭载了一组98.8kWh的动力电池，EPA续航约为250英里（约合402公里），0-96km/h加速3.5s，而长续航后驱版本的EPA续航可达300公里（约合483公里），WLTP续航为600公里。在使用快充时，Mustang Mach-E可在10分钟内补充47英里（约合76公里）续航电量。

▲福特野马Mach-E官图

这款车型共分为五个版本，补贴前售价区间为43895美元-60500美元（约合人民币30.76万元-42.40万元），美联邦地区可享受7500美元税收抵免，欧美地区用户可先行开启预订。

另据报道，去年年末的时候，福特官方表示，福特野马Mach-E的首批车已被全部预定了。发售一个月之后，首批车型就被预订一空，由此也可以看出，福特的强大产品号召力。

结语：福特首款电动SUV即将面世

随着特斯拉的不断崛起，福特也开始涉足电动汽车领域，去年年底发布的福特野马Mach-E标志着福特正式开启电动化转型了。

而且这款车的性能也并不弱，EPA续航将近500公里，3秒级的百公里加速都说明了福特进军电动汽车的决心。

新车发布一个月后，首批车便被预订一空了，也展示了福特强大的号召力，福特还打算在2022年前推出40款电动汽车，届时，福特将会成为北美最激进的电动汽车公司之一。

目前首款电动SUV已经开始试生产了，福特的电动化脚步也正在不断加快。

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7、纯电版野马来了，福特Mustang Mach-E最大续航可达600km

9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV—— Mustang Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E有何特殊之处？

动力续航方面

电池方面，Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。

由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km。

动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。

充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。

Mustang品牌的运动基 

Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang Mach-E GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

智行驾驶辅助系统

Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 ?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active Drive Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。

充满肌肉感的外观，2972mm长轴距

Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。

外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang Mach-E也是给人以硬汉的感觉。

Mustang Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。

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8、福特首款电动SUV野马Mach-E

福特第一批量产电动SUV的野马Mach-E的产品从墨西哥运往美国的经销店 ，改款车型由库奥蒂特兰装配厂生产，预计最迟于2021年1月上市。

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9、福特或计划推全新电动汽车 共用野马Mach-E电动平台

日前，从海外了解到，福特汽车在宣布E-Transit生产基地和总体EV制造计划中提版到，福特汽车计划在墨西哥的Cuautitlan生产权另一辆“新能源电动汽车”，新车将与福特野马 Mustang Mach-E共享该平台。

目前，福特野马Mustang Mach-E正在墨西哥工厂生产，福特野马 Mach-E将于2020年12月投放市场，但从福特汽车的生产规划中了解到，福特汽车将向该地点分配生产另一辆EV车型。

相关人士表示“福特计划在其生产野马Mach-E的墨西哥Cuautitlan的工厂生产另一辆电动汽车。新汽车将与野马Mach-E共享类似的电动平台，从而提高制造和工程效率。 ”

由此来看，福特此次基于福特野马Mustang Mach-E生产平台将有利于进一步降低成本，未来新车或将竞争特斯拉Model X等。

在今年北京车展上，福特进行中国首秀的福特野马Mustang Mach-E同样是Mustang家族全新成员，自此标志着Mustang家族正式进入纯电时代。

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10、野马眼镜蛇电动车揭开神秘面纱 福特用其进行比赛

今天，福特揭开了电动野马的神秘面纱，它被称为Mustang Cobra Jet 1400（野马眼镜蛇喷气机1400），具有福特长期以来对野马征战拉力赛的性能特点。不过，这一次，安静的电力发动机代替了咆哮的V8发动机。

福特野马Mustang Cobra Jet 1400（图源techcrunch）

野马的这款车对于福特的电动战略至关重要，与这款车处于同一计划的还有一款电动SUV，但这也引来了众多争议。许多人批评福特对于野马的电动战略，因为野马一直是两门跑车，福特使用这款电动野马来比赛，似乎在告诉汽车界，电动车是野马未来发展的方向。目前，福特尚未透露有关这款电动野马的发动机、电池、轮胎以及续航里程的任何技术信息。

福特野马Mustang Cobra Jet 1400（图源techcrunch）

1968年福特发布的野马眼镜蛇喷气机被公认为那个时代最强大的肌肉车，其性能超越了通用汽车和克莱斯勒，当时一直在全美国占据主导地位。福特曾在2008年重新发布了眼镜蛇喷气机，此后每隔几年发布限量版，不过大多数是专门设计的汽车，不能上路行驶。而目前这款1400马力的电动Mustang Cobra Jet，福特希望借它来表示野马也可以有电动汽车，并可以非常有趣。

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