电动汽车长远

1、电动汽车发展前景

1、电动汽车会成为未来汽车的主流；
2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；
3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。

2、从长远考虑，电动汽车和汽油汽车哪个性价比更高？

现在生活非常提倡环保，但是人们的生活在不断提高，所以每家每户几乎都有了汽车，然而环境中的排放尾气也越来越多了，污染非常的严重，因此也设计出了电动汽车。再加上现在现行的压力下，有很多消费者都开始纠结到底是购买燃油车还是纯电动汽车？那么从用车的成本上来看，从长远来考虑电动汽车和汽油汽车哪个更划算，哪个性价比更高呢？

1、用车环境。

一般汽车的寿命为10年左右，总价10公里为20万公里左右，可以通过这一个数值来对比新能源汽车和燃油汽车。燃油的价格设定为7元一升，充电的价格为0.6元一度。然而纯电动汽车在生命周期之内一定要更换一次电池。

2、购买成本。

燃油车和纯电动车的售价加入均为10万元左右，燃油车再加上购置税以及保险等等价格在12万元左右，然而纯电动车以及免除了购置税，所以购车的价格为11万元左右，这也就决定了，纯电动汽车更省钱。

3、维护成本。

一般18元左右的燃油车基本上在质量上不会出现重大的问题，因此每年只需要1500元的养护费，就可以了，10年的价格为15,000元。然而纯电动汽车在生命周期内肯定会换动力电池，但是换电池的费用就比较高了，基本上每300元左右。

所以总的来说10年的用车成本，燃油车型和电动车型的差别，并不是特别大，从目前来说纯电动汽车还没有完全普及，所以用起来并不是特别方便，充电等等问题也严重的影响着消费者。

3、新能源汽车中哪种类型更适合在国内长期发展？

我们都知道，国家政府对于新能源汽车的发展非常重视，现阶段新能源汽车的保有量也是在不断增加中。就目前来说，现有的新能源汽车类别主要是纯电动汽车、插电式混合汽车、增程式混合汽车以及氢燃料电池汽车等等。而这么多新能源车型中，笔者认为，纯电动汽车最适合在国内长期发展。
首先，现在销量最好的是纯电动汽车，其次是插电式混合动力车型。而插电式混合动力车型虽然算作是新能源车型中的一类，但是本质上还是属于过渡车型。而且插电式混合动力车型有一个弊端，那就是没办法做到真正的零排放——因为插电式混合动力车型还有发动机+变速器组成的动力总成系统，所以想要实现零排放是不可能的。因此，在节能减排上，还是纯电动汽车最有优势。
再者，我国现在电力来源形式比较多样化，拥有火电、水电、核电以及风电等等发电形式。这就意味着，我国发展纯电动汽车的能源支持是很有保障的，也可以帮助我国摆脱对于石油能源的依赖性。
所以说，纯电动汽车更适合在国内长期发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、如果纯电动汽车长期闲置不用，如何避免不必要的损坏？

对于纯电动汽车来说,在长期闲置的时候,纯电动汽车的重点在电机和电池组,电池组又是重中之重,对于电池来说,由于电池的结构构造,一定要注意电池的充放电。一般来说,存放前要先给车辆充满电,并把电放到60%左右再存放,以后每隔两周左右再这样操作一次。对于电池而言如果电动车在亏电状态下长时间存放的话,很容易导致电池内部的电极稀出硫酸盐和硫酸铅结晶物,这些东西附着在电池的极板上,就会堵塞电池内部的电离子通道,造成充电不足,从而使得电池容量出现下降。尤其是年限长的纯电汽车亏电的可能性就越大。

5、从长远来看，你认为电动汽车会彻底取代燃油汽车吗？

关于纯电动汽车是汽车未来发展方向，在不久的将来会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪以及充电化学电池技术“重大突破”的新闻不绝于耳，但事实果真如此吗？

其实纯电动汽车比内燃机汽车的历史更长，完全不是什么新事物或高新技术，更不是什么新能源。表面上看纯电动汽车有许多内燃机汽车无法比拟的优势，例如：电动机固有的扭矩特性使其不需要复杂的机械变速器、无需复杂的机械四驱系统就能方便地实现响应迅速的四驱功能，行驶噪音低、没有尾气排放等等，

尤其是现代电力拖动控制技术和功率半导体变流技术的成熟使电力驱动日益广泛地应用于各种工业领域和轨道交通领域，按理说电动汽车早就应该全面取代内燃机汽车了。然而，事实却恰恰相反，纯电动汽车在汽车发展史上数次被内燃机汽车淘汰，最终沦为车间叉车和公园观光车。原因何在？

那就是因为纯电动汽车目前采用的动力源——化学充电电瓶在基础技术原理和基础技术路线上具有以下无法克服的缺陷：

1、能量密度过低

化学充电电瓶的电化学反应从化学原理来说本质上仍然是氧化还原反应，只要是氧化还原反应就同时需要氧化剂和还原剂。燃油汽车的油箱只需要携带还原剂——燃油，而不需要携带氧化剂，因为氧化剂来自空气中的氧气。但化学充电电瓶却不能利用空气中的氧气，因此电瓶中既需要携带还原剂又需要携带氧化剂，仅此一最基础的技术原理就决定了化学充电电瓶的能量密度永远不可能达到燃油的能量密度。

其次燃烧氧化还原反应远比电化学氧化还原反应直接和剧烈，化学反应过程的基础技术原理也决定了即使只比较化学充电电瓶中还原剂的能量密度，也无法达到燃油的水平。因此化学充电电瓶能量密度远远低于燃油是由其最基础的技术原理决定的，是绝不可能通过改进材料和工艺解决的，只有科盲才会相信什么石墨稀、纳米点等忽悠型“高科技”可以大幅提高其能量密度。

2、充电时间过长

现代燃油汽车加油几分钟就可行驶七、八百公里是很平常很轻松的事，有的燃油汽车加油几分钟甚至能行驶上千公里。而电动汽车百公里电耗大约在16至23度之间，如以百公里电耗19度计算，要达到燃油汽车的较低水准——充电5分钟行驶里程七百公里，充电功率就将高达近1.6MW，

不但电瓶电化学反应过程绝对不可能达到如此之高的能量强度，而且在流动的电动汽车上实现电功率如此之高的活动电气连接也是非常困难的。因此化学充电电瓶的能量补充时间远远长于补充燃油也是由其最基础的技术原理决定的，也是不可能通过改进材料和工艺解决的。

3、循环及低温衰减明显

电化学反应过程的基本化学原理决定了其每次循环还原剂不可能被完全彻底地还原，同时电化学反应过程受温度影响明显，低温会显著降低其活性。因此电瓶一两年后衰减严重、冬季储能大幅下降也同样是由其最基础的技术原理决定的，改进材料和工艺或许可以稍许改善，但决不可能从根本上解决。

4、成本高寿命低

化学充电电瓶的基础材料、生产制造和回收工艺决定了其成本较高，而其循环衰减特性又决定了其寿命很低。

而且上述这些缺陷还相互交织、相互加重不利影响。例如：能量密度过低导致续航过短，使充电时间过长的问题更突出，而充电时间过长又反过来使续航过短的问题更加突出；能量密度本来就低，而循环及低温衰减严重又使能量密度过低的问题更加严重；本来制造成本就高，而衰减严重寿命又短，使制造成本高的问题更严重。

6、电动汽车电池到底能用多久

　纯电动力汽车电池寿命，如果是长寿命铅酸电池，一般在1.5-2年，如果是磷酸铁锂动力电池理论寿命在7-8年。
纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池，磷酸铁锂电池）提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
电池是电动汽车发展的首要关键，汽车动力电池难在 “低成本要求”、“高容量要求”及“高安全要
求”等三个要求上。氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。铁电池采用的是资源丰富、价格低廉的铁元素材料，成本得到大幅度降低，也有厂家采用。锂是最轻、化学特性十分活泼的金属，锂离子电池单位重量储能为铅酸电池的3倍，锂聚合物电池为4倍，而且锂资源较丰富，价格也不很贵，是很有希望的电池。我国在镍氢电池和锂离子电池的产业化开发方面均取得了快速的发展。电动汽车其他有关的技术，有巨大的进步，如：交流感应电机及其控制，稀土永磁无刷电机及其控制，电池和整车能量管理系统，智能及快速充电技术，低阻力轮胎，轻量和低风阻车身，制动能量回收等等，这些技术的进步使电动汽车日见完善和走向实用化。我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有16个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。

7、纯电动汽车长期闲置不用，如何避免不必要的损坏？

汽车圈子里一直有着这么一句话，汽车最怕的就是长期停放、长期闲置。从某种角度上来说，这样的说法并不无道理，汽车作为一个机械产品，长时间的停放或是闲置势必会产生一些损害，如何避免这样的损害就成为了部分消费者的难题，尤其对于纯电动汽车而言，我们该如何去规避掉这样的损害呢？

选择停放地点

如果知道自己的爱车即将需要经历一段时间的停放，那么选择停放的地点就非常重要了。一般来说，最佳的停放地点势必会是地下车库，避免了风吹日晒，也就极大程度的避免了相关关于停放地点的问题。如果没有条件，需要进行露天停放，我们也建议给你的爱车加上车衣，尽量保护好爱车。要知道，日常的风吹日晒会对车辆的橡胶件等等造成一些不可逆的损伤，而这在一定程度上可以通过车衣进行缓解。

一些注意事项

对于新能源汽车而言，如果需要长时间停放，以下的这些细节点还是需要注意的：

1：切勿接上充电桩。很多小伙伴可能是出于防止亏电的目的，在长时间停放时将充电桩一直接在车上，这样的做法是有着极大安全隐患的，不可取；

2：将电量保持在一个中等水平。无需满电，也不要亏电，将电池组电量保持了一个中等的水平是长时间停放时保护电池的最佳办法；

小结：以上就是关于新能源汽车在长时间停放时所需要注意的一些小事项，有条件的话，还是隔一段时间让爱车动了动吧，这会是对汽车最好的“保护”

8、电动汽车发展前景如何？为什么很多人不看好呢？

电动汽车在这个以环保为主的时代，成为了未来汽车发展的一大趋势，电动汽车环保，用车成本低，以成为一种共识，在汽车销量整体下降的时候，电动汽车成为一匹黑马，保有量不断的增加，接受的人也是越来越多，但总有一种声音，不看好电动汽车发展前景，处处唱衰电动汽车的前景，而这些人为什么不看好？

先说结论吧，不看好电动汽车发展前景在，是因为离不开传统燃油车，不能够接受新鲜事物，同时也不看好电池技术的进展情况，现阶段对于电动汽车，电池带来的问题成为电动汽车的一个短板问题所在，目前电车技术不成熟，就说目前电能本身，稳定度极低，储存成本极高，这就造成了电动车只在特定的工况和环境里面进行使用，加上电动汽车会一些问题导致车辆出现自燃事件，这一点也加剧了很多人都不看好电动汽车的发展前景，再一个站在一些环保的理念上面去分析，新能源电动汽车宣传的是实现节能环保低碳。

而在一些人的心里认为电动车是以电力为能源，根据我国的电力能源方式来看，是以煤力发电为主。但根据能源的来源，其节能效果和传统车差不多，加上电池本身的污染，可能推广电动车之后甚至比原有内燃机排放还高。因此电动车环保只是适合局域范围。对于不看好电动汽车发展前景的人，基本上还是对于电动汽车了解的比较少。

虽然电动汽车有不足点，但从优点上面，电动汽车的优点还是大于缺点的，不看好电动汽车发展前景，并不代表不认可电动汽车，正所谓有争议性的东西，才会有更多的价值所在，就像百年前汽车兴起的时候，驾驶马车的人不认可汽车发展一样。总之，就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代，新能源的使用必定能给社会带来更大的利益，对环境的破坏相对减少有利于能源节约。

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