新能源汽车续航超500

1、蔚来ES8搭100千瓦时电池包 续航将超500公里

日前，工信部发布了第三十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，在目录当中出现了搭载100千瓦时电池包的 蔚来ES8的身影，新车的续航里程为500公里。据悉，蔚来100千瓦时电池包将会在11月6日正式推向市场。

从目录中的车型信息可以看到，蔚来ES8车型所搭载的100千瓦时电池包，电池包的总质量为555公斤，而车辆的整备质量则为2460公斤，NEDC综合工况续航里程为500公里。不过该数据是基于2018款蔚来ES8车型搭载100千瓦时电池包所得出的续航数据。

而2020款蔚来ES8将前电机更换为了最大功率160千瓦的永磁同步电机，由于动力的降低，所以续航里程有所提升，其中搭载70千瓦时的2020款ES8的NEDC续航里程为415公里，搭载100千瓦时的车型续航里程将达到580公里。

此前，蔚来官网已经公布了100千瓦时的电池包选装价格为5.8万元，该需安装价格是基于70千瓦时电池包进行选装。11月6日，蔚来100千瓦时电池包将会正式上市，届时也将公布更多产品选装以及交付信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、新能源车续航越来越高，超500公里，为何消费者还不满足？

进入2019年之后，很多企业都推出了新款车型，尤其是新能源汽车领域最为热闹。在新上市的这几款车当中，我们发现原本大多数新能源汽车的续航里程只有400km左右，而现在已经超过了500km，并且车型的种类也变了很多。

如果是一辆纯燃油汽车的话，加满一箱油续航大概是600km左右，而现在新能源汽车的续航已经接近燃油车的续航了，怎么车主们还是觉得不够用呢？后来听了内行人的分析才知道究竟是什么原因，内行人就表示，现在新能源汽车的续航确实和燃油车的续航相差不大了。

但实际上车企并没有掌握突破电池蓄电能力的难关，而是在电池数量上下了一些功夫。就比如说现在一款能够续航超500km的纯电动汽车，光是电池的重量就接近1吨。和普通的燃油汽车相比，相当不划算。汽车自重比较大，再加上冬天和夏天要开空调，这个续航还是不够用。

除此之外还有充电时长的问题，现在大多数车型都有快充和慢充两种。但是电池增多了，充电时间也就增长了。车主们可以晚上下班之后给车子充电，然后跑两三天不成问题。但充电桩的数量还是非常少，损坏的也非常多，充电仍旧是一个大问题。

3、30万以内续航超500km的电动车推荐，开回老家都没问题！

很多人会选择毕业后去大城市发展，特别是一线城市的周边地区，比如江苏、浙江的人喜欢去杭州、上海，河北的人喜欢去北京。因为大城市限行，新能源汽车成为了很多人购车的首选。相比插电混动车型而言，纯电动车型的维保更加简单，少了一套动力总成，整体的能耗也更低。但是你非要开着电动车回老家？好吧，那我只有推荐这几款了，30万以内就能开回老家。

北汽新能源-北汽新能源EU5

补贴后售价：13.29-17.19万元

EU5作为北汽新能源首款应用达尔文系统的车型，在智能化方面的表现非常突出，加之出色的智能配置和三电系统，其成为销量榜上的常客也就不足为奇了。据最新的销量数据显示，北汽EU系列在11月继续蝉联月销量冠军，达到了7500辆，实现了同比155%的增长。

EU5拥有辨识度非常高的C字型LED日间行车灯，而且全系标配了LED灯源与自动头灯。该车由一台前置电机提供动力，其最大功率160kW，最大扭矩300N·m。EU5的R600车型搭载的是来自宁德时代的电池组，工信部纯电续航里程可达到501km，直接开回老家也不在话下。

威马汽车-威马EX5

补贴后售价：13.98-18.98万元

在造车新势力中，威马汽车是交付较早的车企之一，同时销量也保持着靠前的位置。首先威马汽车的logo就非常有意思，这个信号状的logo不仅可以在充电时显示充电进度，还能在车主靠近车辆时致欢迎词。威马EX5在今年1-11月的累积销量已达到14071辆，足见消费者对其的认可。

威马EX5由一台前置电机提供动力，最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m，动力表现中规中矩。根据电池能量的不同，威马EX5提供400km和520km两种工信部续航里程。值得一提的是，目前威马汽车的即客行已接入11家充电运营商，可以让用户体验更便捷的充电服务。

几何汽车-几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

几何汽车是吉利推出的新能源品牌，logo也采用了全新的银白色设计，看起来非常前卫。几何A这款车采用了封闭式上格栅和隐藏式门把手，车身造型看起来非常动感，风阻系数也是低至Cd0.237。在智能安全方面，几何A的表现同样非常出色，立方版和幂方版都标配了多项主动安全配置，包括有主动刹车、车道保持辅助、交通标识识别等功能。

几何A由一台前置电机提供动力，其最大功率120kW，最大扭矩250N·m。根据电池能量的不同，几何A提供410km和500km两种工信部续航里程，足以满足大部分人的用车需求。有意思的是，几何A的前大灯组集成日间行车灯、转向辅助灯、充电指示灯以及远近光灯于一体，给用户呈现出非常酷炫的灯光效果。

比亚迪-唐新能源

补贴后售价：22.99-35.99万元

说到电动车当然不得不提比亚迪，作为国内最早进军新能源行业的车企，比亚迪在三电领域一直处于领先地位，新能源汽车销量也是多年处于世界第一（乘用车与商用车之和）。在挖来前奥迪设计总监艾格后，比亚迪推出了全新的家族式设计语言“Dragon?Face”，从此在颜值上也有了质的飞跃，而比亚迪唐就是代表。

唐新能源推出了EV600和EV600D两种动力共5款车型。其中唐EV600由单电机提供动力，最大功率180kW，最大扭矩330N·m，工信部续航里程为520km。而唐EV600D则通过前、后两台电机来实现四驱的效果，系统综合最大功率为360kW，系统综合最大扭矩为660N·m。强悍的动力性能让唐EV600D可以在4.6秒内完成0-100km/h加速，同时其工信部续航里程也达到了500km。

蔚来-蔚来ES6

补贴后售价：33.80-52.30万元

很多人可能会问：“你不是推荐30万以内的吗？整一个最低售价30多万的车是啥意思啊？”别急，蔚来ES6确实补贴后的最低售价已经达到了33.80万元，但如果采用电租方案的话，其售价可以低至23.3万元。不仅20多万就可以把一台豪华纯电SUV开回家，你还能享受终身免费质保、终身免费换电、终身免费异地加电、终身免费车联网服务以及终身免费道路救援，是不是很划算？

即便是入门款车型，蔚来ES6也搭载了前后双电机，系统综合最大功率达到了320kW，系统综合最大扭矩达到了610N·m，可在5.6秒内实现0-100km/h加速。而采用交流异步后电机的车型，则系统综合最大功率达到了400kW，系统综合最大扭矩达到了725N·m，0-100km/h加速仅需4.7秒。蔚来汽车推出的多项换电、加电政策让车主完全不用担心用电的问题，而ES6的最大工信部续航里程也达到了510km，开回老家也是没有问题的。

写在最后：如果你离老家只有300多公里的话，春节返乡是可以考虑开上面几款车回去的。但距离再长的话，还是不太推荐开电动车，一方面冬季的寒冷天气本身会对电动车的续航产生影响，另一方面春运期间车流量大，高速上的充电桩不一定够用，到时会有半路窝趴的风险。

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4、北京新能源汽车标注续航500公里,实际只跑三百多公里怎么办？

首先，你得知道厂家标的续航里程是在什么标准下测试的，他的测试工况和你实际使用其实是有很大差异的。所以会出现续航里程的差异，但你说的500变180，初步可以判断是车辆有故障，正常情况下使用是不会有这么大差异的（当然也有特别极限的情况会出现你说的续航，比如在零下30度，以120+的车速跑，同时还开着空调）。

厂家主流的续航里程测试方法目前有两种：一是60km等速，一是NEDC工况。目前法规要求的是NEDC工况下的续航里程。但由于宣传的需要，部分厂家还是一直拿60km等速（目前标准已淘汰）下的续航做宣传，因为这样的续航里程数值看起来很“漂亮” ；

看了下面这个NEDC工况图，你就知道为什么你的实际续航会和厂家说的不一样了，因为你的实际驾驶几乎不可能符合下面的的工况。

另外，这种NEDC还有环境条件，是在常温，关闭空调的条件下测试的。但是实际使用，我们经常使用空调，尤其是电动车在低温条件下使用空调，能耗是非常高的。这也会带来续航里程的大幅减少。

其实厂家标的续航你可以通过两个方面来参考：

1、NEDC工况下的续航，对电动车来说，在常温不开空调的条件下，其实很接近日常使用续航，因为电动车和燃油车不一样，不会因为拥堵带来能耗的大副波动，因为电动车怠速是可以几乎不耗电的（仅电器工况耗电），这一点相信很多电动车用户可以发现，在春秋季的续航里程就肯定比冬夏高。

2、NEDC下的续航，可以作为你选购是横向对比的依据，因为不同的厂家都是在这个标准下测试的，而且这个是公告申报的一部分，厂家造假的成本是非常巨大的。要是被抽查作假，处罚是非常重的。

关于NEDC的工况要求，其实也从侧面回答了为什么厂家不用综合工况，因为每个用户的综合工况是千差万别的，没有统一标准，所有的测试必须建立在相同的测试标准下才有对比意义，NEDC是沿用国外的标准，确实与国内路况有很大差异，现在国家已经发布了“中国工况”，更符合我们实际使用条件，以后厂家标的续航里程就能更接近实际使用续航了。

5、20万以内，续航500km+，这几款新能源车丈母娘见了都得夸

一到过年，就是拼房拼车拼孩子的时候，多少人过年回家，都要面对来自父母亲家的灵魂拷问：买学区房了吗？加薪了吗？买车了吗？

尤其是面对丈母娘挑剔的眼光，没有一台性价比高的车，怎么能混过拷问？

那么对于新能源车，续航始终是最受关注的元素之一，除了代步，颜值高、实用、个性、智能化等需求，最好都能满足。

今天就选来三款20万以内，续航超过500km，性价比和智能配置都齐全的新能源车，看看哪一款能入丈母娘的法眼？

2020款小鹏G3

补贴后售价：14.38-19.68万

NEDC续航：520km

外观上，小鹏G3鲨鱼型的前脸，和运动感的尾部设计都十分具有辨识度，尤其是面积1.89平米的全景式前风挡玻璃，为驾驶员和前排的乘客提供了十分开阔的视野，整个车内空间显得更加通透。

空间上，小鹏G3的长宽高为4450X1820X1668mm，轴距为2610mm。内饰风格简洁大气又不缺乏科技感，5.6英寸的触摸屏幕+12.3英寸的高清液晶仪表盘，乍一看以为特斯拉。内部配置包括空调、LCC车道居中辅助，以及娱乐等系统，2020款小鹏G3还可以实现L2.5级别的辅助驾驶功能，完全满足日常出行的需求。

值得一提的是，小鹏G3的动力系统十分给力，永磁同步电机最大功率145Kw、最大扭矩300N·m，保障了动力的充沛性。重新优化后的底盘更加顺畅，即使是过年探亲访友经过一些坑洼路段，也能保持一定的舒适性。

高续航版的小鹏G3使用的是宁德时代180 wh/kg的新一代方形电池，最大综合续航里程可以达到520公里，而标准续航版车型也有401公里的续航。加上小鹏G3累计销量已突破万辆，在新势力销量中可以排进前三，这样的成绩想必丈母娘不会有啥不满意的。

威马EX5 520

补贴后售价：13.98-18.98万

NEDC续航：520km

威马EX5 520两个配置版本的补贴后售价分别为16.98、18.98万元。外观主打时尚感和年轻感，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm，比小鹏G3略强一些。

另外12.8英寸可旋转大屏，也和比亚迪纯电动系列的设计相似。在EX5智行2.0 500车型为标配的Living Pilot智行辅助系统（L2级自动辅助驾驶）在EX5 520上为选装配置。

动力方面，威马EX5 520采用了最新一代的高能比电芯模组，电量达到了69KW·h，电机参数依旧为218马力，315牛·米。综合续航可到520km，快充模式下， 30%到80%电量最快只需要30分钟，慢充0-100%电量最快7.5小时。

比亚迪宋Pro EV

补贴后售价：16.98-21.98万

NEDC续航：502km

宋Pro EV则采用的是Dragon Face2.0设计语言，在线条、灯组等细节部分和之前的产品略有差别，但差别不大。车身尺寸长宽高分别是4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，是这三款中空间最大的一款。

内饰依然走的是直男风，简约、大气无太大亮点，增加了驾驶位主动迎宾功能，也可自动调整座椅及方向盘位置，这点比较人性化，一定程度上提升用户体验。全液晶仪表和12.8寸可旋转悬浮式大屏依然是熟悉的配方，内置了DiLink 2.0智能开放式网联系统，支持语音操作，内置的百度地图、喜马拉雅和酷狗音乐基本日常出行需求。

动力上，采用交流永磁同步电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为280N·m，电池组的容量为71kWh，快充仅需1.2小时，电量从30%充至80%只需30分钟。

如果你是丈母娘，你Pick哪一款呢？

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6、新能源汽车续航一直是大问题，那该如何解决呢？

可以从这样三个方面看：

第一，是技术的进步。比如电池上，扩大电池容量、密度等，提升电池性能；轻量化车身等。

第二，是基建的完善。比如充电桩、充电站的建设，它们的覆盖率能达到加油站的水平，使得电动车主充电方便，也还不错。

第三，是良好用车习惯的养成，注意维修保养等。

在电池技术、能量密度、寿命等瓶颈没有得以解决的前提下，解决电动汽车续航问题不是一朝一夕的事情。增加充电桩，往电动汽车中塞入更多的电池都是急功近利的做法，而且也正是因为有了政府补贴，厂商才可能这样追求短视效果，甚至目的就是千方百计赚取补贴，这样的话解决电动汽车的续航里程就只是一句口号而已了。

要解决电动汽车续航里程首先要做的就是逐步取消政府补贴，让市场公平竞争，优胜劣汰。或者像美国那样，政府直接补贴给购买新能源车的消费者，当新能源车达到一定销量后停止补贴。特斯拉使用我们手电筒中的1860锂电池就可以让Model S续航超过500公里，得益于的是它的科技和电池管理系统。

有些朋友会说特斯拉的价格很贵根本不是以节能、省钱为目的消费者的购买选择。那恰恰说明了电动汽车现在还远没有达到满足日常普通消费者使用的条件。补贴企业急功近利上马大量质量不过关，后患无穷的电动汽车并不能推动这个行业的健康发展，还会造成极大的资源浪费和环境污染，给消费者带来无尽的烦恼。通过对燃油车的购车限制、行驶限制，实际上是让普通消费者迫不得已选择了技术依然很不成熟的电动汽车，续航自然是一个大的问题。

所以，这个看似简单的问题，我们一直没有找到正确的解决方法，续航里程焦虑症还会一直持续很久。

7、纯电动SUV奥迪Q4 e-tron即将国产 续航超500km

2020年4月3日，从相关渠道获悉，奥迪Q4 e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产，新车将基于大众集团最新的MEB平台打造而来，未来与北京奔驰EQA、EQB和特斯拉Modei Y等车型展开竞争。作为一款纯电动SUV，Q4 e-tron继承了e-tron的很多设计元素，同时也做了一些改动，譬如更加圆润的密封进气格栅，跟近年来强调笔直锋利线条的奥迪车型，就显得有些差异，但依然可以很明显的看出，这是一辆来自奥迪的车型。

外观方面，Q4 e-tron将采用奥迪最新的设计风格，预计将相比奥迪e-tron更加科幻，各处的细节勾勒却更显未来感，突出了纯电动车型的设计特点。

车身侧面，侧面使用了隐藏式的腰线和车门把手，线条也非常的动感，和e-tron的风格有些不同，给更小的车身使用更加复杂的线条，可以有效的增加车型的丰富程度，换言之，就是让人看起来更大了。尾灯方面，Q4 e-tron也使用了贯穿式的设计，而且有很多的断点，这是近年来奥迪灯组的一个惯用设计风格，下方虽然没有排气设计，但增加了扰流板，可以降低风阻系数，提高续航里程。

尺寸方面，基于MEB平台打造的Q4 e-tron定位A+级SUV。概念车长宽高分别为4.59m、1.90m、1.61m，轴距为2.77m，整体尺寸介于MQB平台的Q2L e-tron、MLB evo平台的e-tron之间。

动力方面，将搭载前后双电动机，电池容量为82kWh，WLTP工况下续航里程超过450km，NEDC续航预计在500km以上。

众所周知，新能源汽车已被各家车企视为未来的主要发展方向，而以特斯拉为首的新能源品牌已率先在消费者的心中建立起了良好的形象。而新能源汽车作为未来的发展方向，这也让很多的车商把特斯拉当作新能源的竞争对象。关于新车的更多信息，请关注我们。

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8、新能源续航500km的车充满电大概多少钱？

汽车充一次电多少钱跟电池电量有关，所以你要查看一下该车的电量是多少。
根据续航500公里来估算的话，车辆电量应该在80度电左右，但是你每次不可能开到soc0%再充电，预估每次充60度电，电费按1.2元每度，费用就是72元。
或者你可以告诉我车型车款，我告诉你准确数据。
希望能帮到你，谢谢采纳。

9、续航超500公里，爱驰汽车进攻韩国能成功吗？

续航超500公里在新能源汽车里还是不错的，具体效果怎么样也要看定价和产品宣传多方面的配合。

10、续航超500公里！20万级别的威马EX6 PLUS有什么好？

近年来，新能源汽车火了之后，购车时首先考虑新能源车的人群越来越多，市场潜力巨大，从而诞生出不少的造车新势力，例如蔚来以及小鹏，都展现出不俗的实力。今天小编给大家推荐一款低调务实，市场反馈却很好的 威马EX6 PLUS，售价23.99万-28.88万，有着不俗的外观和长续航里程，下面让我们一起来看看这款车的魅力所在吧。

威马EX6 PLUS的外观上，追求的是极简的未来科技美学。前脸遵循新能源车一贯的封闭式设计，以亮黑色面板将两侧"灵眸"矩阵LED前大灯连接在一起，中间威马LOGO通过不同方式的闪烁，呈现解锁迎宾、充电进度提示等车辆状态，配合下方两侧家族式LED装饰灯，具有运动氛围的前保险杠，打造出威马独特的造车新势力范儿。

车身侧面一条硬朗的腰线，从头灯贯穿至尾灯，配以悬浮式车顶，隐藏式门把手，18/19寸"星芒高张力"造型的铝合金轮毂，看起来更加稳重和具有层次感。尾部运用较多的横条设计，贯穿式的尾灯内部镶嵌独特的灯带，品牌LOGO也融合其中，点亮后极具辨识度。

整车尺寸长/宽/高分别为：4802/1839/1710mm，轴距是2715mm，到达名副其实的中型SUV水准，而且因为是纯电车型，车内的空间表现相对于燃油车会更有优势，提供5座和6座布局版本。

既然是新能源车型，内饰部分必然具有相当的科技感。12.8英寸悬浮式智能旋转中控屏，12.3英寸互动全液晶数字仪表盘，64色智能随动氛围灯，WM剧院级沉浸式环绕音响系统，威马全球首创CleanPro健康头等舱，"天空之境"全景天窗，能触碰到的地方都采用软性材质加以覆盖，整个内饰营造出越级的科技感和豪华感。

动力方面采用了前置永磁同步单电机的布局，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m。续航里程有着408km、505km、501km三种版本，为了解决消费者对于充电的焦虑，快充模式状态下仅需35分钟就能从30%电量充至80%，加上独有的整车热管理系统，冬季使用空调大幅度降低电池包能耗，有效节能20%，即使在冬季，也不必担心关于续航方面的问题。

在国内火热的新能源市场中，想要脱颖而出，必定有其独到之处，威马EX6 PLUS一切以用户为中心，从颜值、配置、续航里程等等对比同级别来看，23.99万-28.88万，还是很值得入手的。

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