新能源汽车会成主流吗

1、未来新能源汽车是否会成为中国汽车的主流？

肯定的

2、新能源汽车是否能成为未来的汽车主流

新能源汽车必然成为主流，2025年后停产燃油车，目前已经停止申报燃油车新增产能的报批。

3、现在新能源汽车的市场很大，它将成为社会主流车吗？

说到新能源车，很多朋友第一时间就会想到比亚迪这个品牌，毕竟人家在2008年就推出了第一台新能源车--比亚迪F3 DM，能在10年前就推出新能源车，足以证明比亚迪在新能源汽车领域的实力。

这十年的时间，从F3 DM到百公里加速仅需4.9秒的唐，再到几天前第30万辆新能源汽车下线，比亚迪一直在新能源领域开创和树立一个又一个的标杆。

挑战20万辆！

在过去的2017年，比亚迪全年新能源汽车销量高达惊人的11.3万+辆，光新能源汽车的销量就比某些自主品牌全年的燃油车销量都要多。不就是应为国家政策的推动比亚迪才可以得意洋洋晒出镇么棒数据？政策的带动确实让更多消费者“尝新”，但政策是相对公平的，每个企业都是平等对待的，都有同样的机遇。但无可否认的是，比亚迪确实是新能源汽车里鹤立鸡群的那一个！

政策仍旧在推动，带动消费者购买新能源车，那比亚迪就给自己定了个小（da）目标，2018年新能源车的销量目标为20万辆。能有如此大的口气，定个20万辆的目标，怎么也要有点底气才行吧？

开创造车新时代

比亚迪早早就掌握着电池、电机、电控这三大电动车的核心技术，除了加速超快的唐以外，还有续航里程300公里的秦。为了让自己有更好的发展，继续以领先者的姿态前行，比亚迪重金聘请了国际大师，组建自己的国际团队，汇聚全球智慧，打造世界品牌。宋MAX的出现，正为比亚迪开创造车新时代吹响了号角。

宋MAX从上市到现在已经售出30000多台，订单更是超过60000多单，看来还是很多消费者喜欢上这台高颜值的宋MAX，而这也给了比亚迪信心，宋MAX上的设计语言将会广泛应用在以后上市的新车上。

一大批新车来袭

开创造车新时代，怎么可以少得了新车的推出？今年比亚迪将会推出唐二代、宋MAX混动版和全新一代秦等新车。新一代唐将会在今年4月开幕的北京车展上正式亮相，新车会提供三种动力，三种不同外观设计，全系均采用七座布局。七座新能源汽车，是不是你的菜？

而宋MAX将在唐二代上市后推出混动版，宋MAX混动版则在现款宋MAX的基础上加以改造变成混动版，没什么好说的，但全新一代秦就不一样了，比亚迪的高层向快车哥透露，全新一代秦将用全新的平台打造，将会有质的变化。更劲爆的消息是，新车将采用像奥迪A5、A7那种溜背的设计，巡航能力也会提高！如果新一代秦真的是这样，你会心动吗？

你不知道的秘密

新能源汽车将成为未来汽车的主流，这是无可厚非的事实。为了让大家在生活中体验新能源汽车，深圳市大胆地在全市推广电动公交，全市纯电动公交达到16359辆。作为东道主的比亚迪只会不会落后，在深圳东部公交服役的纯电动公交车正是比亚迪的K9。K9是国内规模化成功运行的纯电动客车，目前已在南京、杭州、西安、美国洛杉矶、日本京都等国内外近160个城市和地区运行。

去过英国或者对英国有了解的朋友应该知道，英国的双层巴士可以是英国的传统，也是英国的文化之一，而比亚迪的电动双层巴士已经在英国服役，这应该是国人值得骄傲的事情。以后出国旅游坐公交车的时候，记得看看车标是不是比亚迪的！

不忘初心

比亚迪在新能源汽车领域所下的功夫，在这十年里面慢慢获得了回报，越来越多消费者愿意为比亚迪的新能源车掏腰包。不忘初心，坚持不懈地在新能源汽车领域钻研，这就是比亚迪在这过去十年所做的事情，未来也是一样。

4、国内新能源汽车很火爆，未来新能源汽车是否会成为主流车？

目前，在技术进步的同步影响下，新能源汽车产业发展迅速，尤其是纯电动汽车。基于其广阔的市场前景，各种力量和资本纷纷涌入，都想赢得一份。国内外手机行业一度繁荣，众多品牌和各类手机层出不穷。但是随着激烈的竞争和迭代式的技术更新，只有少数品牌存活下来，比如苹果， 华为， OPPO，VIVO等等，占据了绝对的垄断地位。类似于手机行业的发展历程，国内新能源汽车行业的发展刚刚进入蓬勃发展的状态，未来将面临激烈的竞争。那么什么样的新能源汽车企业才能生存？

1.当前新能源汽车企业类型分析

目前，有多种企业进入新能源汽车市场。从进入方式来看，一是原有常规能源汽车企业增加了新的产品线；二是常规能源汽车企业与其他国内外企业联合建厂；第三，其他非汽车制造企业开拓新产业；第四，是纯创业型企业。

从进入企业的性质来看，目前的新能源汽车企业大致可以分为两类：一类是具有加工制造优势的传统企业；另一类是互联网和智能服务企业。

目前，从国内市场来看，具有加工制造优势的新能源汽车企业主要有：比亚迪， 北汽， 上汽， 吉利， 江淮， 奇瑞， 广汽， 长安等，这些企业最初都是生产常规能源汽车，然后根据未来的发展趋势开始布局新能源汽车，在汽车安全性、可靠性、物理舒适性等方面优势明显。

具有互联网和智能服务背景的新能源汽车企业主要有：蔚来， 小鹏， 威马， 奇点，未来、兰杰等。这些企业基本上都是初创企业。企业家和主要投资者包括腾讯， 百度， 阿里巴巴， 小米， 华为， Yiche.com汽车home.com等。企业的优势在于基于互联网和大数据的智能服务，在汽车应用便利性和精神舒适度方面优势明显。

除了以上，还有一类企业是以储能设备和电池起家，在此基础上进入新能源汽车领域，但整体比例不高。

二、消费者需求分析

从新能源汽车消费者的角度来看，消费者对汽车购买的期望一般涉及以下几个因素：安全性、可靠性、经济性、舒适性和便利性。不同的因素处于不同的预期位置，如图1所示。

根据消费者的需求水平，最基本的是安全，其次是可靠性、经济性、舒适性，最顶层是便利性，如下：

安全：消费者的生命安全必须是首要考虑的，这是需求预期和汽车制造业发展的基础。消费者的生命安全越好，汽车企业的生存概率就越高。

可靠性：包括汽车各项指标的稳定性和故障率。可靠性影响汽车的安全性和舒适性。可靠性越高，消费者的购买期望越高。

经济性：一般指性价比。对于新能源汽车，包括零部件质量、续航里程、充电时间、单位能耗等指标。对于消费者来说，经济是一个看得见的指标，有直接的意义，对购买预期有重要影响。

舒适：包括身体上的舒适和精神上的舒适。身体舒适度是对身体接触的直观反应，包括座椅的软硬和室内空间的狭小膨胀；精神安慰包括智能提醒功能、支撑声是否悦耳等。目前，在国内外汽车市场上，高档车越多，舒适度越好。

便利性：包括汽车功能多样化和智能化。可以满足消费者多样化的需求，尽可能取代现有的人工操作，或者至少简化人工工作。

从期望关系来看，消费者普遍依次关注安全、可靠、经济、舒适、方便，但并不是绝对的，尤其是在与消费群体密切相关的经济、舒适、方便三要素中。消费者买车时，会综合考虑。如果某个指标很好，他们也可能忽略了其他个别因素之间的差距。

第三，预测新能源汽车的发展方向

未来新能源汽车的表现形式将在目前使用的经典汽车的基础上发生明显变化。丰田，总统丰田张南在2018年国际消费电子展(2018年1月8日)前一天宣布布：丰田将从汽车公司转型为移动旅游公司。竞争对手也将转型为谷歌、苹果、脸书等科技巨头，同时在布，开发了e-Palette多功能旅行平台，实际上是一款具有自动驾驶能力的纯电动底盘。这是对传统汽车概念的明显突破，综合考虑了智能、低碳环保、多功能、便捷等因素，也代表了传统汽车行业未来最有可能的发展方向。

结合互联网和智能技术的进步及其在制造业中的应用的影响，未来的汽车至少将成为一种智能移动终端，而不是传统的交通工具。消费者、汽车和服务中心之间将会有更多的信息交互，汽车将会实现更多的功能，包括休闲、娱乐、办公等。更加直观简洁，可以最大程度的简化人工操作的复杂度。从预测的发展方向来看，未来汽车的附加功能显然不是具有加工制造优势的传统汽车企业的优势，而是互联网和智能科技公司的优势。

四、最具竞争力的新能源汽车企业类型分析

经过激烈的竞争，未来有哪些新能源汽车企业能生存下来？显然，这取决于消费者的购买意愿，即新能源汽车企业对消费者六大预期因素的满意度。

从企业性质来看，具有加工制造优势的新能源汽车企业在汽车安全可靠性方面是强项；有互联网和智能服务背景的新能源汽车企业，在汽车的便捷性方面比较强；在经济性和舒适性方面，两类企业各有优势。加工制造优势的新能源汽车企业以硬件为主，互联网和智能服务背景的新能源汽车企业以软件为主。而消费者整体的所有预期因素都要靠软硬件设施的同步配合才能发挥共同作用。

从消费者体验的角度来看，互联网和智能服务背景的新能源汽车企业优势更加明显，消费者可以在第一时间直观地感受到产品亮点，这样的企业可以利用背后的平台更好地宣传、推广和服务；但从根本和长远来看，我们不得不依靠产品的安全性和可靠性。

在企业利用外部资源整合发展为主流模式的大趋势下，两种不同背景的新能源汽车企业都有成长的机会，这取决于哪些企业能够最大限度地满足消费者的期望因素。未来具有可持续竞争力的新能源汽车企业必须在硬件(机械技术、材料等)上表现优异。)和软件(互联、智能等。)，具有良好的系统设计和集成能力，能够满足移动终端的发展趋势。

5.写在最后

随着信息技术向各个领域的渗透和互联网应用的日益普及，自20世纪末以来，企业逐渐开始利用外部资源，用外部资源的较低成本和技术优势弥补自身的不足，降低企业的整体运营成本，这被称为外部资源整合，是现代企业发展的主流模式。因此，一个企业不需要具备一个产品的全部核心竞争力，而必须具备一定的外部资源整合能力和系统集成设计框架能力。华为的任正非曾经说过，华为除了品牌、设计和市场，还可以依靠外部资源。

5、新能源汽车会取代主流汽车吗

这个说不准
但是新能源还不够成熟
买纯电的车也要看看现在高速服务区基本没有充电桩的
有得话也要充好几个小时所以新能源还不成熟

6、连续几年产销全球第一，但为何新能源汽车还不能成为主流？

内燃机已经有上百年历史，新能源汽车也就这几年国内变得主流起来了，而且还是政策扶持的结果，包括特斯拉的负面新闻，也是频频发生，配套设施也不完善，不成为主流也是正常现象，PHEV的油电混动，就是为了当一个过渡的版本，但是效果依然是一般。

你别看现在马路上的绿色车牌号越来越多了，但是依然得不到很多车主的认同，就是因为它的充电桩还是少，车主最怕的是什么？最怕的就是电池坏掉，很多人都认为汽车虽然不用加油了，但是电池是非常容易坏的，就好像我们前几年用的手机电池，越用的时间越久电池的消耗就越大，时间长了之后你可能用半天你就得充一次电，但是刚买时候的新手机可能充一次电就可以用一天。

不得不说国家辅助的这波确实非常漂亮，首先就是不用买购置税，而且还是不限号。这样很多人都觉得值得，包括现在也有一些老年代步车，是不是有安全规定的，是不能正常上道路行驶的国家，针对这部分人群也出台了相应的政策。比如说70岁以上的老人依然可以考驾驶证，老年代步车的价格给的辅助也非常高，你们不要以为最近比较火的武林迷，你以为价格就是不超过3万块钱，其实每一辆新能源的背后都有国家给的补助在里面，只不过在售卖的时候就已经把这部分资金扣除了。

新能源汽车早晚就会成为主流的汽车，因为有一些国外，他们已经有了具体的禁燃时间，到时候所以可以说不会再卖一辆燃油的汽车只会去售卖纯电动的，这也是大势所趋也是没办法的事情，这就一定会导致很多人都会去买新能源的汽车，就连我心心念念的悍马新款都已经出了纯电板，时间长了之后，内燃机的声浪就再也听不见了。

配套设施不完善，我觉得充电桩还是少。虽然说在一些上海深圳北京等地区，充电桩还是会多一些，但是在一些二三线城市充电桩还是比较少的，因为充电其实是一个很便宜的事情。我记得之前特斯拉的超充站，一辆model3充满电，差不多要花不到100元的左右，但是特斯拉的充电在国家电网这边就充的非常慢，虽然说也能冲，但是速度并不快，理论上来说就是充电的标准不够统一，再加上你会开着纯电动汽车去西藏玩吗？肯定不会吧，因为对路上的纯电动的充电桩位置并不明确。

新能源你购买的是什么新能源？你买的是它的智能化，你用手机玩特斯拉汽车。让他直接开车过来接你，玩的现在就是这种科技的感觉，什么时候如果你买新能源汽车是为了买它内饰的复古感，那么这个时候新能源估计已经到位了，是属于全方位发展了。

只能说现在的新能源汽车虽然还不是主流，但是早晚会成为主流，不管你能不能接受新能源汽车，它确实是即将改变你我的生活，自动驾驶智能化的系统，也将改变整个汽车界的未来。

7、新能源汽车未来会成为主流吗？

你好！新能源行业总体前景都是很不错的，新能源行业是我国未来几十年发展重点。