新能源纯电动汽车二坐

1、我买汽车的两个条件：一、纯电动；二、支持快充。 经济实惠用哪个牌子的车最好？

推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌。
第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。
第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍 。特斯拉成立于2003年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始人是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克Elon Musk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。
第三个品牌：宝马。宝马不仅专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。目前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均取得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26,858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。
第四个品牌：腾势。腾势成立于2012年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。在品牌建立的四年时间时，首款新能源汽车DENZA腾势也在市场中取得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的DENZA腾势500续航里程已经达到451公里（NEDC测试标准下）。

2、新能源纯电动汽车有哪些牌子？

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。

目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。

目前新能源电动车型有：宋、元、秦、唐、e-SEED GT（汉）、E1、E5、E6、K9等。

三、腾势

腾势新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。

目前新能源电动车型只有一款：腾势500。

四、日产

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，始创于1914年，是日本三大汽车制造商之一，2010年推出首款纯电动车——聆风。

目前新能源电动车型有：LEAF聆风、e-NV200、轩逸纯电、楼兰等。

五、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。

目前新能源电动车型有：EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾培版。

六、理想智造

理想智造，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车——理想智造ONE正式开启预定。

七、小鹏汽车

小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。

目前新能源电动车型有：P7和G3。

3、新能源纯电动车的优势在哪里？一般的大概能跑多少公里？

新能源汽车近几年发展迅猛，。在刚刚过去的上海车展中，新能源汽车更是参展数量过半引发消费者热烈讨论。尤其是纯电动汽车，受到了很多人的喜爱。新能源汽车增长速度如此之快，那么新能源纯电动汽车又有哪些优点呢？ 车牌优势：纯电动汽车算是新能源汽车中的代表车型，该种车型可以悬挂新能源车牌，在限行限号的城市，该种车型不受限行限号的影响，可以正常驾驶，而且办理新能源车牌的时候不用摇号，可以直接办理，对于一些有购车和用车需求的朋友来讲非常方便。 环保优势：由于纯电动汽车搭载的是动力电池而非燃油发动机，所以在用车过程中碳排放量可以说为0。要知道汽车尾气是导致雾霾的重要原因之一，而纯电动汽车用车过程中并不排放尾气，所以在这个方面可以有效的保护环境。 用车成本优势：纯电动汽车没有搭载燃油发动机，所以后期用车成本上更低，另外纯电动汽车搭载的动力电池保养公里数要远高远燃油车，而且不需要更换机油，所以保养的费用也更加便宜。 驾驶舒适性优势：同样是因为纯电动汽车配备的是动力电池而非燃油发动机，所以在行车过程中并没有发动机所产生的噪音，静音性更强，驾驶舒适性更高。而且纯电动汽车在驾驶过程中少去了很多繁琐的步骤，可以更加专注驾驶。 总 结：纯电动汽车具有的以上优势是很多消费者选择购买该款车型的原因之一，但是依然存在很多问题，比如续航里程、充电时间等等，相信随着技术的不断发展，这些问题都能够得到一一解决。
望采纳。

4、2座新能源车能坐小孩吗

你好，非常高兴会谈你的问题，这种肯定能做小孩啊，只不过你要把相应的安全带给她带好，这样的话会提高一个形式的安全信息，谢。

5、想买个2万——3万左右的电动汽车

6、宝马中国2020年新能源车规划：2款纯电、2款插混

近日，我们从相关渠道获得一张宝马中国新能源车规划图，未来5年，宝马将在中国市场推出6款纯电动和3款插电混动车型。加上目前市场中在售的1款纯电动和4款插电混动，到2025年宝马在国内销售的新能源车型将达到14款。加上宝马已经官宣将在今年下半年国产销售的iX3，宝马新能源车型数量将达到15款。

BMW iX3

iX3是根据X3打造而来的一款纯电动SUV，将搭载宝马最新的第五代eDrive技术。其中，驱动单元中的电动机，系统电子设备和变速箱将被整合到一个壳体中。其所需的安装空间更小，重量也将大幅降低，与上一代产品相比，电机输出与驱动系统重量的比率提高了约30％。

高压电池组将采用NCM811高比能量电芯。此前曝光的搭载74kWh电池组的iX3续航里程为439km（WLTP标准），预计这只是iX3的基础续航版本，可能还会推出续航600-700km的版本。

BMW i4

即将于明日以在线形式发布的BMW i4也将在2020年引入国内销售。

i4还未正式亮相，根据此前曝光的消息判断，它将是BMW 4系Gran Coupe产品系列的一部分。与i3和i8非常前卫的造型相比，i4退回更加传统的设计。

和iX3一样，i4也将搭载宝马第五代eDrive动力系统。据外媒推测，新车将推出i4 80 sDrive（后驱）以及i4 80 xDrive（四驱）两个版本。动力电池的容量有60kWh和80kWh两种规格，续航里程有望达到550-700公里。（上文的宝马中国新能源车型规划图显示i4续航为600km）

BMW i3（图中车型信息模糊，我们推测为新款i3）

在2020年的宝马新能源车型规划图中还有一款A0级别纯电动轿车，我们推测这款车型为i3的新版本。从i3推出后的几次更新判断，这几年它的主要变化还是增加续航里程，新款可能为续航升级版。现款快充版i3的NEDC综合工况续航里程为340公里，预计新款的综合续航将超过400km。

BMW i5/iX1/3系纯电/iNEXT

除以上车型之外，2020年以后，宝马还将在中国市场推出BMW i5、iX1、3系纯电、iNEXT四款纯电动车型。目前，关于i5和iX1还没有相关信息，按照4系与i4，X3和iX3关系，我们推测i5是在5系的基础上打造而来的一款中大型纯电动轿车，iX1则是X1的纯电动版本。

关于BMW 3系轿车的纯电动版本，海外媒体不久前曝光了一组渲染图，外观设计让然延续了燃油版3系轿车的设计风格，但是在细节部分加入了很多电动化元素。

据外媒报道，纯电动版BMW 3系轿车将基于在中国制造的长轴距版3系打造。从媒体拍摄到的3系纯电动测试车的谍照判断，也是长轴距车型。动力方面，3系纯电动很可能与即将推出的iX3、i4和iNEXT共享纯电动力总成和74kWh电池组，这意味着3系纯电动的最大输出功率将达到282马力，最大输出扭矩将达到400N·m。

iNEXT

iNEXT车头部分采用了全封闭式的设计风格，从之前曝光的照片看，格栅上“双肾”造型的变化非常大，而且新车非常圆润的车头设计风格与目前在售的宝马车型有着一定的差别。大灯采用了细长条的设计风格，辨识性很强。另外值得一提的是，iNEXT的轴距和车长都超过了现款X5。

iNEXT也将搭载宝马第五代eDrive电驱动系统，可实现超过600公里的续航里程。最新互联技术使其能够实现三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。2021年，宝马将在丁格芬工厂投产这款车型，同年推向市场。

BMW 3系插电混动

2020年，宝马还将在中国市场推出3系的插电混动版本，但目前关于这款车型还没有具体的车型信息，我们先以海外版车型作为参考。海外版3系（330e）插电混动的动力系统由一台2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m，0-100公里/小时加速时间为6.0秒。

动力电池总容量为12kWh(可用电量10.4kWh)，纯电续航里程为60公里。纯电模式下，车辆最高时速为140km/h，混动模式下最高时速为230km/h。

除了330e以外，宝马还计划在海外市场推出一款3系插电混动的入门车型320e。其动力系统或将换装为一台1.5T三缸涡轮增压发动机。电机、变速箱以及电池等部件或将保持不变。最终，宝马中国会引进哪个版本还不能确定，也有可能同时引入两个版本。

在规划中，虽然2025年前宝马要在中国市场推出三款插电混动车型，但图上只详细写明了3系的插电混动版本，还有另外两款产品没有透露，我们可以用宝马集团官方发布的车型规划来推测未来5年有可能引进国内的插电混动车型。

按照宝马集团的新能源规划，2020年会推出X3的插电混动版本X3?xDrive 30e。我们判断这款车型就是3款插电混动产品之一。BMW?X3?xDrive 30e将使用与海外版330e iPerformance相同的动力总成，由2.0升4缸涡轮增压发动机、8速Steptronic变速箱和电动机组成。其中，发动机最大功率为135kW，电动机最大功率为80kW。系统输出最大功率185kW，最大扭矩420N·m。电池容量并未透露，官方称纯电续航在60公里左右。

最近几年，宝马新能源产品的销量在不断增长。数据显示，在德国，宝马已成为新能源汽车（包括纯电动和插电混动，下同）领导者，占有21％的市场份额（特斯拉10％、奔驰、雷诺和大众各占9％）。

在整个欧洲，宝马是第二大最受欢迎的新能源汽车品牌，拥有14％的市场份额，低于特斯拉的20％。在全球范围内，宝马拥有7％的市场份额，排名第三。(第一名特斯拉20%，第二名比亚迪10%)，总体表现高于行业平均水平。

具体销量方面，2018年宝马集团新能源车销量为142617万台，2019年达到145815台，同比增长2.2％。此外，在2019年年底集团新能源车交付总量达到了50万台。根据计划，到2025年，集团纯电动和插电混动车型的销量将占宝马集团总销量的15%-25%（2019年新能源车销量占宝马集团总销量的5.8％）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、新能源汽车与纯电动汽车有什么区别？

一、概念不同

1、新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

2、纯电动汽车：是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

二、优缺点

1、新能源汽车：优点是油耗低、污染少，解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题，整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良；缺点是系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。

2、纯电动汽车：优点是技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点是蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。

三、分类

1、新能源汽车：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

2、纯电动汽车：按照用途不同分类，纯电动汽车可分为电动轿车、电动货车和电动客车三种。

8、吉利知豆d2两座电动汽车质量怎么样

知豆就是个垃圾车，便宜没好货，一点不假，售后更差劲，零件不停坏，换零件都要整体换，动不动就是一两千元零件费，外面的汽车维修店也没有它的配件，所以只能任由他们宰割了，要不然花钱买的垃圾知豆就真成一堆废品了，拥有这样的一辆车真的无奈至极～

9、新能源纯电动汽车爱驰U5和大众ID4应该选哪个？哪个坐起来比较舒适啊？

爱驰U5和大众ID4我都体验了一下，觉得爱驰U5要更舒适一些。前排座椅采用了类似一体式的座椅，靠背两侧有不错的填充，躺下去蛮舒适的。并且后排座椅还都提供了可升降头枕，地台采用的也是全平设计，对于后排乘客真的十分友好。

10、2020年推3款纯电动车，最大续航超600km，长安新能源要逆袭？

2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。其中纯电动汽车占比新能源汽车整体销量的74%，而2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

具体数据上来看，在2019年特斯拉凭借367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成绩位列第二，北汽新能源排在第三名，加上上汽和吉利，销量排名前十中有四个中国品牌。

相比比亚迪、北汽新能源等新能源车市的头部车企，长安新能源显然处在了下风，热销产品太少，产品竞争力不足是其主要原因，仅靠逸动EV460一款车型在苦苦支撑。

2020年的长安新能源，期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，去年年底还推出了纯电动SUV E-Pro，而E-Pro只是一个开端，2020年长安新能源还将推出3款E系列车型。

长安新能源E-Star

E-Star将是新命名规则下的奔奔EV车型，也是E-Star是长安新能源E家族第二款产品，预计将于今年一季度上市，新车采用家族最新设计风格，同时中间LOGO加入了彰显新能源身份的蓝色装饰。

长安新能源E-Star采用最新的设计语言，显得更加小巧精致，前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组采用回旋镖状设计，内部采用熏黑处理，并且均为LED光源。车尾增加E-Star标识。

现款奔奔EV的长宽高分别是3730*1650*1530mm，而E-Star则是3770*1650*1570mm，在车身长度和高度都有所提升。

内饰采用荧光黄色点缀，最大亮点还是中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计，新车挡杆为旋钮式造型，同时后方配有电子手刹。此外，这款车采用黑/白双色搭配，中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

动力方面暂无确切消息，参考之前的奔奔EV360的动力数据，长安新能源E-Star很可能沿用最大功率55千瓦的电动机+三元锂电池组成，续航里程达301km。

长安新能源E-Rock

E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55 PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

车尾设计也只是在长安CS55 PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

E-Rock内饰部分与长安CS55 PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

长安新能源E-Life

随着逸动PLUS的到来，逸动的纯电动车型E-Life在外形上也跟逸动PLUS保持了一致，要比之前的逸动EV460年轻时尚了许多，全新设计的前脸代替之前纺锥形的传统家族式设计，大灯也改为了细长的熏黑大灯设计。

E-Life车身长宽高分别为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，总质量为2010kg，最高车速可达145km/h。

动力方面，E-Life将搭载新型驱动电机，功率由100kW提升至120kW，电池容量和续航里程官方还未公布，参考此前逸动EV520车型来看，其NEDC综合工况续航为520km。

写在最后

根据长安汽车此前发布的“香格里拉”计划，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，2020年完成三大新能源专用平台的打造，2020年新能源车型销量35万辆，不过受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020对于长安新能源来说仍将面临较大压力。

E-Star、E-Pro、E-Rock以及E-life 四款车型的陆续上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

按照长安新能源的规划，当上述E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。