宝骏新能源汽车片面图

1、配华为Hi Car智慧互联系统，轴距1750mm，新宝骏E300内饰谍照曝光

前言：

配华为Hi Car智慧互联系统，轴距1750mm，新宝骏E300内饰谍照曝光！

近日，极速试驾获取了一组新宝骏E300的内饰图，新车整体内饰氛围简洁大气。

新车方面，新宝骏E300为新宝骏旗下的首款新能源车型，目前暂未上市。

外观方面，采用新的设计风格，整体造型非常的紧凑时尚，前脸封闭式进气格栅搭配回字形样式的大灯非常的萌，两侧车门的门把手为弹射式样式，科技感满满。

内饰方面，整个内饰的设计偏向于简洁时尚，搭配新样式方向盘，全液晶仪表盘尺寸很大，显示的清晰度不错。

车身尺寸方面，长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

动力方面，新车或将搭载一台拥有39马力的驱动电机，配备磷酸铁锂电池，电池容量为27KWH。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、宝骏E200冬季用车指南， 小白司机建议收藏，适用于新能源汽车

作为全世界最畅销的微型电动车， 宝骏E200在市场上的保有量是毋庸置疑的，但是许多购车时间较短的车主可能都是第一次开着新能源汽车过冬。和传统的燃油车不同，新能源车在冬季受气温影响较大，所以在冬天该如何正确地使用新能源汽车，才能保证其足够的性能呢？所以今天笔者便来给宝骏E200的车主，介绍一下冬季用车指南。

首先受到冬季气温下降的影响，车载电池的活性会有所下降。因为电池的充放电是一个化学反应过程，温度降低会变慢，这也是任何一个化学反应都会拥有的特性。所以在冬季用车时，宝骏E200的充电频率要比平时更加高，这是对于所有新能源车来说都是正常现象，所以车主们不必担忧。

其次在充电时，车主们也要为宝骏E200选择好充电场所，此前就有些新能源车主反映充电口被冻住，从而导致无法启动现象，所以冬季停车最好是能够停在室内，比如地下停车场或北方的室内停车库。然后还要养成检查充电设备外观以及充电口的习惯，预防不必要的安全隐患，诸如火灾、漏电等等。

在日常使用前，既然传统燃油车都要“预热”，宝骏E200这样的新能源汽车也同样不例外。宝骏E200搭载了智能网联系统，在冬天能够通过手机APP，来远程打开车辆的保温功能。比如说每天出发前提前10分钟打开这一功能，当你洗漱完毕下楼的时候，宝骏E200的电池也达到了适宜的温度，这样既能够保护电池，也能够让车辆发挥最佳的性能。

最后再来谈及续航方面，和开头所说的一样，新能源汽车在冬天续航肯定是会有降低，当然如果想要保持续航，也有诸多方法，诸如平常驾驶要避免太过激烈，必要时再开启空调暖风等。好在宝骏E200搭载有电池恒温系统，会自动给电池加热，所以它的续航表现应该不会下降太多，日常使用影响不大。当然如果需要开空调，温度最好设定在22度，不宜过高，并且开启内循环模式，这样既保温又不会让损失太多的续航里程。

对于宝骏E200的冬季使用，笔者大致总结出了这些技巧，主要方向都是考虑续航、安全方面，希望能够对车主们有所帮助。

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3、城市小精灵，新能源宝骏E100车模，非常漂亮

宝骏E100作为上汽通用五菱首款新能源电汽车。作为“城市穿梭小精灵”，宝骏E100以创新性的产品定位、产品使用场景，精准地把握了用户需求。宝骏E100凭借其卓越的便利性优势、过硬的安全品质，为用户城市短途代步出行提供了全新的解决方案。这款车的模型非常漂亮，这么可爱的小车特意选了粉色，模型采用树脂材质，搭配展示台防尘罩，展示台前还有不锈钢铭牌，显得格外精致，由于E100的价格比E200高了不少，刚拿到手第一印象就是太精致了，但是打开防尘罩发现，这台车只可远观不可近瞧，模型做的比较简易，灯碗车标反光镜上的转向灯等失真严重，两侧车门不可开启，后出的宝骏E200车门可以开启，展示台底座和上面一层仿皮面已经开胶了，底座装配柱和底盘沾上了拿下来还掉了漆，拍完照片还是赶紧放回去吧，毕竟摆在那不细看比其他原厂车显得高出一个档次[偷笑]

宝骏E100

车头造型灵动，双色搭配充满年轻活力，就是模型从底座拆下来感觉有些比例失调

卤素大灯，模型做的不理想

雾灯效果尚可

车头的logo是充电口，可惜不能开启。模型做的效果不理想，logo要是用不锈钢贴纸立体感应该会强些

车身线条硬朗，但是不难看出轴距真的很短，真车也比同级的众泰、知豆要短

车尾造型和配色彰显层次感

车尾比较漂亮，而且都采用了不锈钢贴纸，立体感十足

个人感觉比E200更有型

上汽通用五菱

尾灯同样采用卤素灯，灯碗同样比较失真，幸好红色的灯罩盖住了

黑色车顶很漂亮

雨刷

双色两辐方向盘，内饰非常漂亮

双色座椅非常个性

内饰简洁

双色轮毂，做工还是挺粗糙的，而且轮胎转动不流畅

反光镜非常漂亮，就是模型LED转向灯还原的不到位

logo两侧是拆卸机器盖的小把手，为了安全起见车内还有一道锁

从底座上拆下来底盘有明显掉漆

底座上的不锈钢铭牌

最后，包装盒 感谢您的支持

4、宝骏新能源车型都哪些，怎么选购？

宝骏E100是上汽通用五菱旗下宝骏品牌首款新能源汽车，并于2018年6月12日推出新续航里程升级版,续航里程提升至200km。宝骏E100怎么样呢，我们做一个全面的解析。外观方面，宝骏E100设计主打时尚动感、简洁大气又具有较高的实用性。前脸采用孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，宝骏E100提供多种车身颜色供消费者选择，充分满足用户个人喜爱。内饰方面，层次感鲜明比较实用。仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。车身尺寸上，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，行李箱容积为190L。而新车整备质量也仅为830kg。配置方面，宝骏E100配有7英寸仪表盘、车载蓝牙、App车机互联、四轮盘式制动器等等。智享版车型则增加后视镜自动折叠及倒车影像功能、无钥匙进入/一键启动、车身稳定系统、副驾驶ISOFIX接口、5个USB接口等。另外，宝骏E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹和联合电子的电控系统。动力方面，宝骏E100是一款纯电动车，新车采用19.2kWh锂电池作为动力来源，最大扭矩为110牛米。电机总功率29kw，最高车速100km/h，续航里程200km，周末来个郊外游毫无压力。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架及单臂式后独立悬架。总的来说，宝骏E100新能源汽车是一款相当实用的纯电动新能源汽车。
此外，第二款新能源汽车宝骏E200也已经上市，新车补贴后售价为4.98-5.98万元。新车定位城市通勤用途，为两座纯电动微型车， NEDC工况下续航里程是210km，等速续航里程270km，可以了解一下。

5、新能源汽车宝骏E100长是多少厘米

宝骏E100长度为2488mm。车身尺寸方面，宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，转弯半径仅为3.7m，轴距为1600mm，行李箱容积为190L，而新车整备质量也仅为830kg。

此外，宝骏E200轴距也为1600mm。车身空间方面，宝骏E200车身尺寸长宽高分别为2497x1526x1616mm，两座设计，内部空间还是很有保障的。

宝骏E200仪表台镂空设计，提供用户自由摆放和储物的选择。全车11处挂钩、卡槽、网兜、全系副驾座椅储物(可储充电枪)、全系副驾座椅可收纳放平，非常方便放置、储存各类物品，满足多样化使用需求。

6、新宝骏E300内饰图曝光，使用华为HiCar智慧互联系统，科技感爆表

今日，我们获取了一组五菱全新宝骏E300车型的内饰图谍照，宝骏E300这台车可以说是新宝骏的第一款新能源汽车，可以说意义重大，内饰可以说设计的相当科幻，官方称这个造型为星际几何，听着就那么有气场。值得一提的是宝骏E300内置了华为 HiCar智慧互联系统，科技感十足。因为这台车属于微型汽车，专门用做城市代步工具使用，所以动力并不是多么强劲，宝骏E300使用了一台单电机，最大功率为39马力，城市代步是绰绰有余。

宝骏E300的内饰设计的非常科幻，中控台使用了凹凸不平的设计，官方称之为星际几何造型。两幅式多功能方向盘看起来非常时尚，操作起来非常便捷。车内使用了一块超大尺寸的液晶仪表盘，这个液晶仪表盘代替了传统中控屏的功能，达到了双屏合一，再加上华为高科技的加持，完全达到了一屏代替所有，科技感十足。中控台凹凸不平的地方其实是宝骏E300提供的储物平台，进一步的增加了储物需求，这个设计可以说是非常贴心。

宝骏E300使用了华为 HiCar智慧互联系统，这套系统最大的黑科技就是能提供手机跟汽车的分布式无感连接，并且让手机跟汽车的虚拟资源共享化，听着就是那么高大上。

简单来说一下这个华为智慧互联系统，这套系统可以让手机或者汽车一键远程操控智能家居、车内摄像头疲劳监测、视频/语音通话、手机应用生态共享、日程卡片、手势交互、智能购物等高科技功能，可以说这套系统把手机的功能全部共享给了汽车智能，真正意义上的实现了汽车智能化。

宝骏E300的外观我们已经说过很多次，在这里再简单介绍一下，宝骏E300的外观跟其他微型汽车基本保持了一致，不过在外观设计上宝骏E300非常有自己的思想，前脸使用了大量的方块造型，充满了时尚元素，整体看起来就像是一台概念车，充满了未来感。新车将提供2座、3座、4座三种座椅布局，以满足消费者的个性需求。个人感觉，这台车还是弄个2座版就好了，看看下图您就明白了！

宝骏E300的动力使用了一台单电机，最大功率为39马力，使用了一组磷酸铁锂电池，总容量为27kWh，最大续航里程官方现在并没有给出任何信息，我们后续会跟进报道。

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7、宝骏E300内饰图曝光，搭载最大功率为39PS电机，外观设计时尚

近日，上汽通用五菱旗下微型纯电动车新宝骏E300的内饰在网上亮相，这也是新宝骏的首款新能源车型。新车使用了家族式的“星型几何”设计语言，配备了HUAWEI HiCar智能互联解决方案，动力部分配备了39马力的驱动电机。

外观方面，新车使用了家族式的“星际几何”设计语言，外观大多使用了圆角矩形的设计元素，具有很强的科技感。新车侧面圆润小巧，使用上下两种颜色设计，营造出“独立驾驶舱”的视觉效果。侧门配备了隐藏式车门把手，进一步增加了新车的技术感。

后部的形状与汽车前部相对应。尾灯使用分体式设计，下部灯组造型与前大灯相同。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750毫米。

内饰方面，新车整体使用了相对简单的线条设计。三辐多功能方向盘和前面的大尺寸全液晶悬挂显示屏让这款车看起来非常时尚。同时，该车并没有配备中控液晶显示屏，只有外形简单的空调出风口和各种功能实体按钮，这是相对简单的。

?在动力配置部分，新车将配备浙江方正电机有限公司生产的最大功率为39PS的电机，该电池由磷酸铁锂制成，总容量为27千瓦时。

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8、宝骏推出的全新纯电动微型车—宝骏E200怎样？

快起步新能源汽车资讯： 近日，宝骏旗下全新纯电动微型车——宝骏E200正式在广西地区率先上市。新车共推出了两款车型 ，官方指导价区间为10.80-11.80万元， 补贴后售价区间为4.98-5.98万元。作为一款主打城市通勤的两座微型车，宝骏E200的NEDC工况续航里程为210km。
宝骏E200采用双门双座的布局，小巧的车身设计得很有科幻感，这也是这款城市代步电动车区别于燃油车最显著的地方。另外，宝骏E200还在车身两侧设计了防刮蹭装饰板，同时对A柱、尾门等进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的个性效果。新车为了迎合年轻消费者的个性化需求，据了解，厂家还将提供大量个性化的配色风格。
内饰方面，宝骏E200采用了与车身相同的双色搭配设计，中控台后方为为出风口，前部则为车内提供了更大面积的储物空间，看起来简约又不失个性感；方向盘后方还添加了悬浮式显示屏，搭配右侧黑色条形触摸式面板，科技感十足。即便内部只有两个座位，但是内部储物空间多达11处，包括熟知的车门扶手、专用挂钩、水杯架、卡槽等位置，同时还在副驾驶座椅内装有隐藏式储物空间。
配置方面，宝骏E200配备了远程智能交互系统、智能车辆体检、智能补电、远程控制、停车导航等科技配置，同时还搭载了博世ESC车身稳定系统、动态倒车影像系统等安全配置。值得一提的是，新车在静音、减震方面也做了提升，制成了全球首款量产集成式电桥，汽车运行时声音微乎其微，堪比“图书馆”。
动力方面，新车搭载一台驱动电机，最大功率29kW（39Ps），配备三元锂电池组。续航可达270km，NEDC工况下可达210km。此外，新车将电机和变速箱零件二合一，结合后制作出集成式电桥，使变速箱等部件运行噪音降至最低，同时空调噪音也低至42.9dB。
所谓萝卜青菜，各有所爱，这种微型电动车经常被戏称为“老年代步车”，但是自2017年8月上市以来，宝骏E100已累计销售超过2.2万台，且于2017年9-12月连续四个月蝉联纯电动乘用车单品、单城个人销量全国冠军。宝骏E200有着比E100更加明显的优势，想必会有不错的表现。虽然在续航方面显得略微不足，但是日常的城市通勤是足够使用的，这也是宝骏E200的定位所在。

9、来自未来的精品小车 新宝骏首款新能源汽车E300

由于生活水平的提高，前些年微型车逐渐淡出我们的视线。但与此同时，日益拥堵的城市交通又让人们对日常代步通勤的需求愈发强烈，随着新能源汽车的崛起，微型车再度回到我们身边。

宝骏是此类车型中的佼佼者，这位“神车缔造者”曾打造出E100和E200两款纯电动微型车。随着去年新宝骏的诞生，其产品力又得到了新的进化，于是乎在今年它们带来了该系列的第三款车型，同时也是新宝骏旗下首款新能源汽车——E300。

相比于两位前辈，E300有继承也有创新，毕竟如今隶属于新宝骏的它需要担负起更多品牌提升的重任。其依旧保持了E系列城市代步电动车的发展思路，但在设计上却发生了翻天覆地的变化。新宝骏独有一套名为“星际几何”的家族设计语言，我们此前已经在RS-5和RM-5等车型上看到过它的身影，但在这款小车上又有些不太一样，我曾以为E200的造型已经足够令人惊艳，可放在E300身边却仿佛是来自两个世界。

作为一款量产车型，E300拥有比概念车更具未来感的造型，其座舱与底盘好似是两个独立的个体拼接而成，双色的车身很好的将它们进行了区分。在它的“底盘”部分，你能很明显的看到E300的车轮被尽可能地安置在了车身的四个角落，尤其是它的车头部分向前突出了很多，而它的充电接口也正位于此。为了进一步降低风阻系数，E300还采用了该级别极为罕见的隐藏式门把手，这样的设计我们往往只在高端车型上才能看到，由此可见在E300身上，设计更具主导性。

而它的“车身”部分则让我想到了三菱曾经的一款小车i-MiEV，倾斜的A柱、圆润的后脑勺，位于车头的两个圆角方形头灯就好像是一台智能机器人，而尾灯则由两个相对的“E字型“组成，极具辨识度的同时也与其E系列和新能源的身份形成了很好的呼应。就这样，方正与圆润这两种截然不同的设计思路在这款小车上产生了独特的化学反应，第一眼看上去虽然有些古怪，但看久了又觉得相当和谐，光是这样的设计，就足以在马路上拥有媲美跑车的回头率。

而在近期公布的内饰中，这种科幻感也得以延续，真正做到了表里如一。由于双A柱设计的采用，它的中控部分占据了车内较大的空间，这也让它的方向盘更靠近驾驶者，仿佛有种置身赛车的感觉。由于尺寸限制，该车没有中控大屏，随之而来的是位于双辐方向盘后侧的巨大液晶仪表盘。以它为中心，整个中控台都向驾驶者倾斜，设计极为简洁。

虽然没有触屏，但该车依旧搭载了一套由华为提供的HUAWEI HiCar智慧互联系统，它能实现手机与车辆的连接、资源与应用服务的共享。除此之外车内还有另一大亮点，E300可选择三座布局，在副驾驶后侧又增加了一张座椅，大大提升了该车的实用性。而作为一款纯电动车型，E300将综合续驶里程最高设定在了260km，十分符合其城市通勤车的定位。

E300的推出进一步树立了宝骏在纯电动微型车市场的领导地位，并将纯电动微型车的产品力提升到了一个新的高度，转眼看向目前的汽车市场，或许也只有长城旗下的欧拉能与之一战。

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10、宝骏首款新能源车曝光 亮点为搭载华为系统

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