维动电动汽车油电两用好吗

1、油电两用电动车的优点和缺点？

混合动力车的特点：
1、真正的节能王：双系统、智能充电。回收电能可达25%-40%，由于具有系统工作中持续充电功能，所以电瓶不会馈电，电池寿命可延长3倍以上。
2、真正的长跑王：油电双系统交替使用，无限巡航，满足所有代步需求。
3、真正的动力王：油电双系统可同时使用，动力无可比拟，爬坡如履平地。
4、恒温系统：智能控制发动机缸头温度，保证动力系统稳久定耐。
该车用电时，时速约40公里和电动车相当，用油时百公里耗油约1.2升，和摩托车相当，在充满电加满油的情况下，可行驶280公里，安全，环保，节能无噪音，国家科技局相关人士表示，这项新专利填补了国内该项目空白，符合国家节能，安全，降耗的政策标准，非常适合城乡居民。是电动车的下一代替代产品。
金杯
银杯
不如老百姓口碑
该车的特点：1:可单独用电、用油，还可油电一起用。
2：燃油时自动充电。
3：油电可随时转换。
本车发动机为四冲发动机，省油、力大、经久耐用，配件全国通用，属于轻便的油电双动力电动车,使用93#汽油，无需在汽油内添加机油使用，采用无级变速，没有档位，加油门就走。油电切换操作方便，同时配备了电起动功能。

2、有谁用过油电两用电动车，好用吗？有什么缺点？

油电两用电动车优缺点：

一、优点

混合动力车(中度以上)拥有两种以上的动力来源，相较纯引擎或纯电动车，可以提升续航力。

混合动力车(中度以上)可以在数种动力来源同时使用的情况下，可以强化性能，提供与跑车相近的加速度。

混合动力车多有再生制动功能，除能回收能量外，也使减轻了制动系统的负担，廷长制动系统零件寿命。在市区可大幅减少油耗，市区燃油效率甚至能优于高速巡航。

混合动力车多有怠速熄火系统，可在车辆减速或长时间停车时自动熄火又不停止车内电器的运作，在市区可大幅减少油耗。

如果两种动力来源属于互补的性质，更可因此依路况使用最适合的动力发挥最大功效，降低整体的能源消耗。

空气污染排放较低，引擎的废气排放在高功率输出下会特别严重，马达的辅助可以让内燃机很少在高功率运转，大幅减少空气污染。

混合动力车辆可以减少引擎耗损，电动马达降低内燃机高功率运转的机率的时间、也可以带动引擎处于合理转速后才供油点火，重度混合动力车甚至有较低的引擎运转温度，降低更多保养维修成本。

增程型电动车省减了离合器、变速器、差速器等机械传动系统，减轻了车身重量，也省却了部份机械维护工作。而且让出更多车箱空间，空间的布局也更合符实际应用需要，能运载更多人或货。

二、缺点

有电动系统的混合动力车并不适合使用率低的人士，这是因为价格高，但燃料费及保养费的节省少，整体成本可能比纯引擎或纯电动车还要高，不符合经济效益，必须降低电池等成本，以利普及。

有电动系统的混合动力车和电动车一样有电池制造及回收污染的问题，需要进一步降低电池污染及耗能。

混合动力车还需要制造其他的动力系统，生产和回收所造成的污染与耗能大多比纯引擎车高，必须要在行驶数万公里以后才会有环保效益。

3、油电两用混合动力电动车质量怎样

混合动力车的特点：
1、真正的节能王：双系统、智能充电。回收电能可达25%-40%，由于具有系统工作中持续充电功能，所以电瓶不会馈电，电池寿命可延长3倍以上。
2、真正的长跑王：油电双系统交替使用，无限巡航，满足所有代步需求。
3、真正的动力王：油电双系统可同时使用，动力无可比拟，爬坡如履平地。
4、恒温系统：智能控制发动机缸头温度，保证动力系统稳久定耐。
该车用电时，时速约40公里和电动车相当，用油时百公里耗油约1.2升，和摩托车相当，在充满电加满油的情况下，可行驶280公里，安全，环保，节能无噪音，国家科技局相关人士表示，这项新专利填补了国内该项目空白，符合国家节能，安全，降耗的政策标准，非常适合城乡居民。是电动车的下一代替代产品。
金杯 银杯 不如老百姓口碑
该车的特点：1:可单独用电、用油，还可油电一起用。
2：燃油时自动充电。
3：油电可随时转换。
本车发动机为四冲发动机，省油、力大、经久耐用，配件全国通用，属于轻便的油电双动力电动车,使用93#汽油，无需在汽油内添加机油使用，采用无级变速，没有档位，加油门就走。油电切换操作方便，同时配备了电起动功能。

4、油电混合动力汽车的优缺点

5、纯电动汽车好还是油电两用的好

你所说的油电两用汽车应该指的是油电混合动力汽车，没有油电两用的汽车。
1、纯电动汽车续航低于混动汽车
2、纯电动汽车必须充电，有点混动汽车不是必须充电

6、油电两用汽车怎么样

混合动力汽车有多省油：丰田混动
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

7、油电两用电动汽车的性能和优缺点如何

我看目前市售的油电混合动力车，最大的优点就是赶时髦，至于性能是参差不齐，很难一一评价过来。据说是能在低速（尤其是是市区驾驶，红绿灯多的时候）节油比较明显，急加速的时候能提供除了发动机之外额外附加的动力，但实用性一般都很差，最大的缺点就是一次性电动模式行驶里程都很短（目前刚刚上市的凯美瑞混动车，只能在纯电动模式下行驶3公里，连电瓶车都不如），价格贵，保养可能更麻烦，电池存在使用寿命限制和对环境二次污染的问题。

8、宝路达电动车油电两用的好还是纯电动好？

5KW低速电动汽车增程器

肯定是油电两用的好，由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

增程器使用建议：

增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

9、油电两用电动车的优缺点