新型风能电动汽车

1、为什么有人说电动汽车是假的新能源汽车？

第一，说新能源，先说什么是旧能源。新旧是相对的

最古老的能源是粮食，给人吃了能干活，给牛吃了能耕地拉车。蒸汽机发明以前，马车是主流，对吧？百公里两捆草料，刷洗饮遛就算是车辆保养了，使用寿命也比较固定。不过这东西有一个好处，能自己下载，你家大汽车给你生了个小汽车，你给加油，加两年小型车变成紧凑级了，没准最后给你长成个中大型。草料这玩意倒是无污染，不过真不环保，那时候伦敦街头满大街马粪。

接下里第一次工业革命，瓦特咔咔把蒸汽机搞出来了，火车库擦擦不吃草就能跑，给这帮人看傻了。火车烧什么？可能现在年轻人都不知道，烧火……我小时候坐过往里面添煤的绿皮车，其实烧煤都是几次更新换代了，搁现在相当于98号汽油，最早你烧劈柴都能跑。

所以，和草料相比，劈柴和煤就是新能源。

接下来第二次工业革命，内燃机被鼓捣出来，这就是今天汽车的老祖先了，最早研发出汽油机的是戴姆勒和迈巴赫，现在让车自动跑不需要那么大一个锅炉了，于是更小巧的汽油机被装到了汽车上，到现在一百多年了，汽车依旧在烧汽油(柴油)。第二次工业革命已经有了电，不过那时候电价很贵，主要用于通讯照明方面，并没有作为动力广泛应用。

汽油和煤相比，就是新能源。

我们对比三个时代的三种能源，草料、煤和汽油，会发现什么规律？每一代都比上一代的能量转化效率更高。你要说什么环保，按照今天的环保理念看，其实草料是最环保的，对自然环境零污染，可降解，可二次回收利用。所以说，下一代新能源，要求要比汽油的能量转化效率更高！

汽油机现在的热效率普遍都在40%以下，达到36%以上就算不错了。超过40%的凤毛麟角。说马自达发动机热效率达到了恐怖的50%，我再给它加10%，这10%，可能够内燃机研发人员努力一辈子的，算60%。那电机的转换效率是多少？90%!

说电不环保是偷换概念

道理似乎说得通，我们目前火力发电还是主流，占比超过了70%，火力发电那不是烧煤吗？用烧煤发的电开车，当然不环保了。咱一点点来啊。

第一，谁告诉你新能源一定要环保了？核能新不新？现在核废料无法处理，几百上千年都依然有害，我们只能深埋。那玩意最不环保了，不是还在用吗？一种新能源，环保只是一方面，我们考虑得更多的是成本、效率。我成本比你低，效率比你高，只要在环保那里不比你差就够了。火力发电是有大气污染，但是集中好治理，咱说加上各种过滤减排装置是可以解决的。汽车你怎么解决？只有一个三元催化。

第二，你真在乎环保吗？一个个信誓旦旦地说什么假新能源，这是被某些传统车企洗脑了，您好好反思一下，您真在乎吗？谁也别说谁，弄得跟那个瑞典丫头片子似的，你空调升高一度，是为了环保还是为了省钱？您其实不在乎，如果燃油车使用成本比纯电还便宜的话，纯电车发展不起来。

第三，哪怕烧煤发电不环保，我们应该解决的是发电的问题还是用电的问题？说电动车不环保，你家电灯开空调看电视玩手机都不环保。咱就不用电了吗？显然不是啊，降低火力发电占比啊。你怎么知道我充的电不是三峡发的？不是风力发的？不是太阳能发的？

再说现在的新能源汽车

纯电车适用场景有限，存在续航焦虑问题。这个是辨无可辨的。纯电车目前还远不足以取代燃油车，续航焦虑问题就是短板。

不过不能否认的是，现在新能源车是大势所趋，不是说纯电车有多好，而是燃油车问题太多了。不说排放的问题，这其实是一百岁三十年前的技术原理，当时发明汽车，它是和马车比的，所以能自动跑就行了。后来一代代改进，躲在外观，操控上做文章。我举个简单例子，汽油发电机你说40%的热效率，可是起步的时候，怠速的时候呢？效率太过低下。为什么丰田随随便便弄个油电混，拿电解决起步、怠速时的高油耗，吃了20多年的老本，到现在双擎依旧还很受欢迎。

然而双擎只是节油而已，对汽油机的冲击还是太小。而且日系搭载CVT变速箱，动力方面拿不出手。而且双擎的省油能力有限，它在小排量发动机上效果明显，放在大排量上意义不大。

真正让燃油车瑟瑟发抖的是比亚迪的插混。从面世以来，DM双模经历了三代，在第二代的时候就已经实现了三擎四驱542。和燃油车相比是高下立判得，比你动力强劲，还比你省油。插电式混动现在已经可以全面取代燃油车了。是降维打击！

如果消费者全都懂车，也懂插混车的话，我可以这样说，15万以上，40万以下的燃油车没人买了。为什么？一个能打的都没有。比如说现在的汉DM，22万，50万以内你找不出比它动力猛的，哪怕在100万价位里，有动力更强的，可是油耗呢？所以，只有15万以下——因为插混车贵，图便宜买燃油车。或者说为了彰显身份，就跟花几万块钱买包一样，不在乎车的性能，就要一个牌面。

过去，插混只有比亚迪一家，现在，BBA、路虎、保时捷，包括日系也都跟着出插混了。政策是一方面，更重要的是，他们终于意识到，纯燃油车要退出历史舞台了。耍嘴没意义，说什么电动是假新能源，就和手机一样，跟不上潮流，是一定会被淘汰的。

2、电动汽车跟传统汽车相比有什么优势？

现在我们越来越注重环境的保护，绿色发展才是我们的根本，因此电动汽车就逐渐的问世了，不仅绿色环保，而且还能够代替传统汽车的功能。电动汽车现在是国家越来越发展的趋势，并且它还有很多的优势，相对于传统汽车来说。相信在以后，电动汽车将会取代传统汽车，为我们的生活带来更多的福音。电动汽车跟传统汽车相比，它的优势就是绿色环保不污染环境。大家都知道传统的汽车是一个汽油或者柴油来功能的，这样会排出大量的废气污染环境，但是电动汽车就不一样了，它使用的是新型的绿色能源，现在很多的电动汽车都使用电能，这是很绿色的能源，毕竟我们现在国家有很多的风能发电机，还有水力发电机都可以来为电动汽车供给能源，所以电动汽车开出去不会排放污染气体，可以更好的保护我们的环境，让我们有一个绿色的出行。电动汽车对能源的使用效率远远大于传统汽车对能源的使用效率，电动汽车对能源的使用效率可以达到60%左右，而传统的汽车只能将能源转化为百分之20左右的能量。所以对于电动汽车来说，对能源的有效使用效率更加的充分，能够更加的转化为动能，供汽车出行使用。所以这就是电动汽车的一个优势，相信在以后会把更多的能源转化为动能。这样就可以解决电动汽车需要经常充电的麻烦了，以后也可以像传统汽车一样，开很多公里之后才充一次电。开过电动汽车的人都知道，电动汽车开起来相当的安静，比传统汽车更加的舒适，这也是电动汽车的一个优点。现在很多人在购买汽车的时候，都追求平稳安静的环境，因此电动汽车就很好的解决了，这一个点比传统汽车更加的平稳，开起来更加的安静。

3、现在的新能源汽车，如果在装上风力发电机，是不是续航里程会更远一些？

现在好多车厂在生产电动汽车，原来的汽车上前面不是装着散热器？现在的电动汽车不需要了就设计一个大点的风力发电机和车上的电力相同不就行了。汽车本来在跑的时候就有风阻，这并??矛盾。电动汽车本身在跑的时候也能充只要能饱和电动汽车不就能跑得更远？

4、什么是新能源汽车，是电动汽车吗

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合版动力权汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。而在中国，新能源汽车被广泛应用于部分城市的公共交通领域，部分地方政府也对私人购买新能源汽车予以支持

5、新能源汽车：电动汽车是否存在着较为严重的污染

电动汽车表面上看用电是零排放，但是电从何来？光伏？风能？水能？核能？还是火能？如用火能产生电能供给电动汽车，那么火力发电产生的污染比烧油汽车产生的污染可能还大，新加坡将特斯拉汽车划定为高污染汽车就是这个原因。
另外电池的生产过程与报废回收所产生的污染也是电动汽车不能回避的。

6、新能源电动汽车里的暖风机费电吗

新能源电动汽车里的暖风机不同于传统汽车的发动机余热取暖，它是类似于空调电热取暖，在新能源汽车本身电能不够行驶驱动的情况下，相对来说是要费电的。

7、新能源电动汽车2万以下什么样的车身

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能、等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。

8、新型电动汽车是怎样的？

目前世界上最好的电动汽车是通用汽车公司制造的第三代Impact牌电动汽车样车。它是通用汽车公司第一次制造的在性能上超过油动汽车的电动汽车。

制造新型Impact牌汽车开始于1992年1月22日。1992年底制造成功。Impact的基本结构是一个被挤压的铝制模型，其大部分由高强度胶粘剂和常规焊接来黏合。底盘是通用汽车公司所生产过的最坚硬的底盘，外型呈水滴状，比当前生产的任何汽车光滑30%，阻力系数极小。车体总重1.3吨，仅稍重于相当大小的其他双座内燃机汽车。

这种新型电动汽车用100695瓦的单驱电动机取代了原来的双驱电动机，空调由一个电动热泵来完成。27个12伏电池排列成4型安放在汽车中间和座位后面，形成了一个较高的通道分隔开前面的两个座位。放行李的空间虽然很大，但乘坐仍很舒服。通用汽车公司限定Impact车的速度在城市中为113千米／小时，在高速公路上为145千米／小时。在试车道上，由试车员进行的一些高速追逐试验说明，Impact能够盯住任何赛车，证明了它的令人惊奇的性能。