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电动汽车充电不亮绿灯

发布时间:2021-08-26 14:14:21

1、电动车充电12小时还不亮绿灯?

这个很可能是充电器坏了,或者是充电电池老化,内部电池电压不平衡造成的,继续充下去电池会发热损坏。

2、新电瓶车充电12小时后绿灯还不亮

电动车用铅酸动力电池充满电的标识一般是以转绿灯为准。但实际不然,应避免充电时间过长,充电时间原则上不得超过10个小时,电池是否充满以充电量衡量是最准确的,一般充电量是放电量的1.03~1.05倍。

不转灯原因有以下:

充电器电流过小,充电时间较长,在预计时间内不能将电池有效充饱,造成充电器不转灯。

充电环境温度过高(≥45℃),造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。

充电器参数设置与电池不匹配,致使电池长期过充电或欠充电,最终造成电池失水,充电器充电不转灯。【过充电,直接失水;欠充电,经盐化后,“热失控”失水】

电池内部存酸量过多,造成电池内部氧循环不畅,引起“热失控”而造成充电器充电不转灯。

电池内存酸量不足,在电池使用后期因电池失水,充电器充电不转灯。

电池内部微短路,造成电池端充电电压达不到限定电压值,充电电流始终维持在较大数值,不能降至拐点电流值,从而造成充电器不转灯。

警示:在电动车充电时,不要乱拉乱接电线,要规范布线,限时充电。尽量不要在楼道出口或家里充电,以免造成事故。

3、电动车新换的电池为什么充电器绿灯总不亮呢

俺是长期从高层楼宇,向楼下电动自行车充电地,经验丰富。
要保证有利于电池的寿命,保障传输安全,要使用超低压降充电器,本人既使用全分立元器件组装的超低压降线性稳定保障线路,也使用进口超低压降线性集成电路,也使用开关调制集成电路。
你所表述的问题,是因为一般电动自行车充电器设计水平低、对成本限制压力大而导致地。对于高能电池,强调要持续检测电池温升;而对于铅酸电池,其耐受能力强的多,如果铅酸电池充电状态下温升过高,已经过充电十分严重啦。
充电器不能自动跳灯的反映十分普遍,最简单地方法,是串联电流表,人工监控,根据实际情况,适时人工强制转换到低的浮充电电压;障碍是现在充电器生产企业都对线路保密,要花费几天时间目力慢慢详细判读线路的装配分布,以逆工程的方法重新绘制电路图,方可制定改装措施。
更大的困难是现在将几个额定电压12伏特电池串联起来充电的方法有严重缺陷,电池经过几十个充放电循环后,各个电池的容量、各个电池的电压相差越来越大,即使人工干预充电,也是杯水车薪、无助于事、干着急、无法施以援手。
彻底解决的方法是每个电池一个充电器,每个电池都有独立的电压表、电流表连续监测,这种充电器不是现在的三段式充电器或者企业所宣传的“计算机智能”充电器。
本人一直想全面无偿公开相关设计和大量测试数据,你们要叶勤、胡军、蒋述卓开放免费教学网络吧,还有他们掌管的出版社呀。

4、电动车 电瓶充电 不亮绿灯

那 是电瓶 的 问题 在充电 的 过程中 电瓶 达不到 充电器 转换 阶段 的伏数 充电器 就不会 变 绿 灯 这样 会造成 电瓶 变鼓 彻底 损坏
密封式的 酸铅电池 在 使用 一年 多 会 缺 水 的 (这个 你在网上 应该 知道 原理 所以我 不多说) 可以加 水 不能加 多 一般 用 医用的 5毫升 的注射器 一个 孔里 加2-3毫升 也就 够了 一般一块电瓶有 6个孔 每个 都要加 它们 不是 连通的
我经过 实践 加 过水 的 确实 有效果 但是你的 电瓶 不能 鼓 啊

5、电动车充电为什么不亮绿灯?

你说的这种情况绝不对在这准确的讲明白,简明扼要的方法是把充电器送到有检测电池的地方,他们那测电池的机子可以试出充电器变灯的电压,如果电压超标不变,说明是充电器原因,这时只要按以前充电时间自己掌握就可以,不必等变灯,照常可以用,如果充电器能按正常电压变灯,说明电池内阻严重,需要更换,如果你的电池所行驶里程还够你使用,就仍可继续使用,不必急换,等达不到你需要的里程再换就可以了。

6、电瓶车充电时绿灯总不亮

你说的这种情况绝不对在这准确的讲明白,简明扼要的方法是把充电器送到有检测电池的地方,他们那测电池的机子可以试出充电器变灯的电压,如果电压超标不变,说明是充电器原因,这时只要按以前充电时间自己掌握就可以,不必等变灯,照常可以用,如果充电器能按正常电压变灯,说明电池内阻严重,需要更换,如果你的电池所行驶里程还够你使用,就仍可继续使用,不必急换,等达不到你需要的里程再换就可以了。

7、电动车电池充电器绿灯不亮怎么回事?

充电器是根据电压来判定是否充满的。
铅酸电池每块应该是2v,如果你的车是36v电应该电池组内部是由12块电池组成的。如果有一块坏了,充不进电,那么整体电压就低了2v,也许就是这2v,会上充电器无法认为它充满了电。要是其它块被充满了,你的车仍然可以行驶相当的时间,但从电压上来看,是低了。或许你通过最高时速可以感觉出来,因为电压低了以后动力也差了。

8、电动车充电器指示灯不亮咋回事

插入电动汽车充电器后,指示指示灯不亮,原因是:

1、电源线断开,检查充电器中的电路插头,检查充电器220V是否正常;

2、整流电路故障;

3、充电器中的电路保险丝损坏;

4、305V电压异常,电源管理芯片损坏;

5、充电器无输出。

只有在修理并消除了所有可能的故障因素后,电池才能正常充电。

(8)电动汽车充电不亮绿灯扩展资料:

充电器故障修复方法——对比法,具体如下:

就是寻找一个相同或相似的充电器。将其用作比较的模板,以多种方式消除和缩小故障范围。

1、电源未启动:插入电源,大电容的电压为300V,拔下电源,再次测量大电容的末端,否则300V的电压不下降。电容器放电后,更换启动电阻。启动电阻在功率输入部分,电阻为150K,功率为2W,

2、电源无法启动:插入电源后,大电容器的第二端有300V电压。拔下电源,大电容的电压缓慢下降,检查所有电路板是否脱焊,维修后,换上新的,然后打开测试机电源,

3、指示灯闪烁:请先维修电路板,再试一次机器,如果仍然闪烁,请检查输出端的采样电阻。连接到输出线的负极,并用一个新的电阻替换该电阻。

4、输出电压高,上电,电压高于70 V,充电不点亮灯,请先修复电路板,再试一次机器,如果电压仍然高,请更换光耦,请重试机器,或者输出为高电平,更换参考电压调节器,然后重试机器

5、吱吱作响,发热,充电不足:通电时测量大电容的电压,只要低于300V,一般电容无效,可以更换

6、高温,请更换新风扇,

7、输出电压不稳定,请先维修电路板一次,然后对机器进行测试,然后用新的测试机更换输出端子电容器63V470UF电容器。

8、充电时不亮灯,用测试仪测试数据,然后用新的测试机替换。

9、充电不稳定,有时可以充电,有时不能充电,使用测试仪测试所有数据,然后用新的更换输入和输出电源线,维修焊接电路板测试机

10、上电烧伤保险:首先检查功率管是否损坏,如果没有,则更换所有4个整流二极管并测试机器。

9、电动车充电器不亮绿灯还能不能使用,有什么隐患吗?

电动车的充电器如果是绿灯不亮,说明充电器坏了。如果购买不到一年,请到购车商店进行调换。


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