关于电动汽车的辐射

1、电动汽车充电桩有辐射吗

充电桩有辐射吗?

电磁辐射中的电磁波是一种物质存在形式，从古至今就存在于我们周围，比如：阳光、闪电、无线电波、红外线、紫外线、可见光等都属于电磁波。

用电磁辐射测试仪对家用电器进行检测，测试结果显示：笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT(机身辐射量爆表)，接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT(正面辐射量爆表)。

那么充电桩的辐射如何呢?测试结果显示：充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.25μT，比亚迪e6的电磁辐射为2.95μT，江淮iEV4的电磁辐射为0.597μT，且在20厘米开外便为降为0了。

功率越大的电动汽车，电磁辐射也越大。但这些辐射值均远远低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。因此，大家对于电动汽车与充电桩的电磁辐射安全性大可放心。

充电桩会爆炸吗?

电动汽车自燃起火、充电桩爆炸等新闻的确让很多人心惊胆战。中国电动汽车百人会副理事长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高表示，充电机跟电池合在一起后，有可能出现各种各样的问题，比如说充电能够充进去，充到什么程度，都是由电池管理系统发指令的。如果充电机质量不过关，就容易发生过充的情况，从而导致安全问题。

欧阳明高称，目前，充电新国标正在新旧过渡期，随着充电桩的技术越发成熟，执行和监管机制的逐步到位，充电安全将会大幅提升。

2、电动汽车的辐射大吗？

根据相关的检测表明，在电车上面测出来的辐射值，仅仅为安全值的1%，就算你一辈子住在那里面也不会有事，因为这个数据比很多家用的电器都要小很多了。电车的厂商肯定也会考虑到这个问题，所以电池设计的都是包的非常严实，大部分的辐射都被挡在里面了所以我们是非常安全的，要说什么辐射比较多的话，手机可比电车强多了。

3、电动汽车自身的电磁辐射大吗？对乘客有什么影响？

国家目前对电动汽车的支持力度空前，而市场上有很多车型，包括特斯拉这样的“良品”。但是，说到电力驱动，人们会想到“电磁辐射”这个名词。如果小手机也有电磁辐射，大型电动汽车会对人体造成伤害吗？对此，汽车之家说客栏刊登了车主的一篇实测文章，具体列出了电动汽车电磁环境数据。

以百度“电动汽车”“电子辐射”两个关键词跳下了124万条信息，国产电动车功率最大的是比亚迪E6，其90kw的电池组功率是iEV4的6.9倍。因此，将搜索范围缩小到了比亚迪E6，相关信息也达到了49200个。除了内容简单、重复以外，在最具代表性的报告中选出了图片和数据最完整的《电动车辐射揭秘 比亚迪e6电磁辐射测试》，作者被称为最强，并刊登在“ICA汽车”网络上。他的测试结果显示，E6启动瞬间的电磁辐射为0.19T，中心控制台液晶屏为0.11T，主要驾驶膝盖为0T，行驶中脚下的踏板为1.05T，辅助驾驶为18.1。

联合国国际卫生组织的权威标准是100T，中国与世卫组织标准一致，英国是200T，最严格的瑞典也是100T，电磁场低于这一强度时是安全的。显然比亚迪电动车平均2.95的电磁辐射其安全性毋庸置疑。由于江华iEV4的功率仅为比亚迪E6的14.4%，因此理论上该电动车的电磁辐射量应为0.42T(2.95TX14.4%)。但是这个推理的数据人们能接受吗？老实说，我自己也不相信。还是真的试试吧。用实证说话，让自己安心。因此，在一家人气购物中心购买了电磁辐射测试仪，现场测量了驾驶时iEV4纯电动车各部位的辐射量。为了确认测试者的灵敏度，我先测试了家里的各种电器

观看微信时电磁辐射为0.20T，微信时电磁辐射为0.45T，视频广播时电磁辐射最高为19.00T，是BYDE6纯电动车的6.44倍，江华是iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽然很小，但比纯电动车强大得多的电磁辐射源！分别是iEV4纯电动车前座、仪表板、中心控制台、双面门的20倍和45倍以上！手机播放微信视频时的电磁辐射值为19.00T，是测试人员的最高值20.00T，是E6的6.44倍，是iEV4的31.82倍。

4、电动汽车的辐射“危害”，全在这里了！

最近艾迪哥在网上看到一则新闻，有司机师傅对媒体“控诉”电动汽车辐射的危害，直言辐射强到“让人犯困”。

艾迪哥顿时发现，这可是偌大的商机啊！试想想，如果真如司机师傅所说，开电动汽车能让人睡意浓浓，那么那些饱受失眠困扰的可怜人就能得救了！

不过在开发这个商机之前，我们还是要先论证下，开电动汽车是不是真有这么大的“副作用”？

辐射？电磁辐射？电离辐射？

看到这几个词语不要晕车，正因为它们看起来很相似，所以容易让人产生误解！

[?辐??射?]?自然界中，一切温度在绝对温度零度以上的物体，都在以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为“辐射”。把辐射按能量强度可以划分为电磁辐射和电离辐射。

[?电磁辐射?]?生活中无处不在，但危害很小。电子产品几乎都有电磁辐射，例如微波炉、手机、电脑等。

[?电离辐射?]?生活中少见，长期照射会致癌、致死。核辐射，医院的X光、CT等都是电离辐射。

可见，我们生活中会经常遇到的辐射属于电磁辐射，危害很小，不能跟核辐射相提并论；它的辐射强度也不足以对身体造成影响，因为人体本身的耐性足以抵抗它。

联合国国际卫生组织将电磁强度安全的权威标准定为100μT，我国的标准与其一致，也就是说，电磁辐射强度低于100μT的都是在国家所认可的安全范围内。

资料来源网络

图中比较显眼的就是微波炉的辐射了，不过按日常使用时长来讲，其辐射剂量离影响人体健康还是很远的。

以前网上盛传的使用手机、吹风机会致癌等，已经有很多专业人士进行辟谣，这些都是无稽之谈。

曾经网上盛传谣言：“左耳离大脑远，所以左手接电话大脑受到的辐射小，不容易得脑癌。”

不过，在这里艾迪哥还是建议大家，打电话的时候要左右手换着用，因为如果长期只用一只手，手会酸。

电动汽车的辐射有多弱？

有网友说：“家用电子产品辐射强度低不足为奇，可电动汽车毕竟是个大家伙，电磁辐射会不会特别强？”

首先，交通工具本身的辐射强度，在日常生活中的各类辐射中不算突出。从下图中可以看到，汽车类的电磁辐射还不及一些小家电。

资料来源网络

另外，车辆的电磁辐射量也需要经过国家检验，符合检测标准才能成为合格的汽车。不管是汽车还是家电，电磁辐射都要求低于100μT。

又有网友说：“电动汽车的电磁辐射比不过小家电，那肯定比得过传统汽车吧？毕竟，电动汽车比燃油汽车多了电池及充电设备，这些听起来就像是辐射很大的配件。”

这方面的数据，我们可以看下中国汽研旗下中国汽车健康指数的测评情况。

目前中国汽车健康指数已发布了28款车型的健康指数测评结果。结果显示，部分传统车型在电磁辐射方面的表现，反而比新能源车还差些。

（向微信号艾迪汽车?发送“电磁辐射”可查看中国汽车健康指数所有已测车型结果。）

其实，电磁辐射的强弱，是否电动已不是主要因素。随着车载互联网的发展，车载电子配件在同步变得丰富，电磁辐射源也就增加了。如何加强电磁防护设计，这是包括电动、燃油汽车在内的交通工具厂商都需要考虑的问题。

网上展示的某款车型车身中包含的电子元件数量繁多

另外，根据健康指数的测评结果来看，扣分点主要在于通信工况下的电磁辐射情况。

不过从技术上来讲，车企想要改善这个情况并不难，相信中国汽车健康指数的相关评测也能促使车企找准薄弱点，优化升级产品。

可见生活中的电磁辐射对人体的影响微乎其微，电动车的电磁辐射只要严格按照国家标准把控，也无需担忧。今后开车犯困，不能再让电动车背锅了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源电动车有辐射吗

电磁辐射无处不在—这就是屁话！就好像回答—水在大自然无处不在，你见过一盆水淹死人吗？一样混淆视听，及其不负责任！

6、电动汽车电磁辐射对人有没有损害

没有。

生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。

车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。

(6)关于电动汽车的辐射扩展资料：

注意事项：

1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在城市里面驾驶。

2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。

3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。

4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾。

7、电动汽车真的会有危害人的辐射吗？

2017年，我国的新能源汽车销量达77.7万辆，今年的产销数量预计将突破百万大关，尽管新能源汽车保持快速发展的趋势，但距离国家发布的产业规划，到2020年我国新能源汽车销量要达到200万辆还有一定距离。根据权威机构一项调查，73%的人认为电动车有电磁辐射，有约37%的人认为这种辐射甚至会影响人体健康。那么，电动汽车真的会有辐射吗？电动汽车的辐射到底有多大？

要问电动汽车有没有辐射？答案是：有！其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。首先来看我们身边的电子产品，以作为电动汽车的横向对比参考。根据一权威机构测算，日生活中，笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。从测试结果看，每只仪表测算的结果和产品的品牌、测算时间、地点都有一定关系，但数值大致如此。对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。

汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4。测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多！

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。