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电动汽车油耗真的很低吗

发布时间:2021-08-27 16:48:21

1、油电混合真的有那么省油吗?

随着科技的日渐进步,同一产品也呈现出来了多样化,能够根据人们的生活特性进行选择。汽车也是一样,分别有燃油汽车、纯电动汽车、混合动力汽车。人们可以根据自身的喜好去选择购买,不过其中最具争议的就是油电混合动力汽车。因为这款车的设计初衷就是帮助车友省油减少养车成本,但是在省油省钱这块大家说法不一,为什么会这样呢?让我们一起来看看吧。

油电混合动力汽车传统的燃油车不同,它的驱动不光有发动机还有电动马达提供动力,两个在不同的情况下交替使用,从而减少燃油。其中,油电混合动力汽车还分为插电式和非插电式的,非插电式汽车的主要能源来源是将汽车浪费的能量用电能的方法存储起来,因此它的动力都是来自于汽油的。

那是不是说插电式的油电混合动力汽车就是省油省钱的呢,其实并不是这样的,要看汽车是在什么样的路况下行驶。首先我们是非插电式汽车,这款汽车的优势主要是在城市中才能凸显出来,因为城市中上下班高峰期道路都会相对拥挤,遇上堵车走走停停,这时候能够让发动机休息回收能源无疑是省油的。但是在二三线城市或者高速公路上那就要多烧钱了,毕竟电池让汽车的整体质量大了许多。

其次再来看看插电式汽车,国产企业出厂的基本是插电式汽车,同时他们打出的宣传标语油耗基本上都是2.0L/Km,这样的数据可以说是非常诱人了。但是事与愿违,许多车主都反映实际情况并没有那么低。原来是因为国家工信部的测试标准与我们实际操作的情况有出入。

油电混合动力汽车能够省油,不过是在特定的环境下才是这样的,因此我们选择汽车的时候也要从自身实际情况出发,才能选购到一款经济实惠的车型。

2、为什么电动汽车的耗电成本是普通汽车耗油成本的十分之一,买的人却很少?

十分之一倒没有具体的数据,但和普通汽车相比电动车的行驶成本(可以理解成油耗)比较低却是真的。其原因大致有如下。

1、重要的一点是,电动车具有能量回收机制电动车的电动机在起动时,起到驱动作用;而当驾驶员减速时,起到发电机的作用。发出的电存在蓄电池中,待下次加速时使用。

2、汽油价钱过高,国内的汽油价格,取决于国际市场的石油价格。和同等汽车相比,电动车要轻一些。

3、目前电动车行驶成本比油车低,是因为电动车大多数在自己家充电,以民用电价记账,也就是每度电五毛上下。如果按照商用充电桩的标准,充电成本在1.2元到1.8元之间。按照这个标准来算,那么电动车的行驶成本会提升到汽油车的1/5到1/3

4、电动车的确能量效率高,汽车内燃机热效率也就三十几,电动车估计接近九十了吧?再加上电动车可以在刹车时进行动能回收,汽油车这部分能量都散逸掉了。但是,在混动技术的加持下(指的日系混动,非插电混动),汽油车油耗基本腰斩了。这么一算,电车的行驶成本变成了汽油车的2/5到2/3之间。

5、电动车的电池是一个耗材。续航300公里的电动车,一块电池大概在9万块人民币左右的价格。和手机一样,电池用久了是需要换的,算成本的时候请不要把这块钱也忘了。

6、就算不考虑电池,那么也得考虑冬天工况吧?电动车冬天的暖风是用的电热,和家里的油汀一个原理,功耗非常高。如果无法在家充电而只能选择外面的商用充电桩,那很抱歉您的行驶成本无限接近油车。

综上所述,电动汽车成本费用这方面高昂,所以还没到人人都可以开得起,人人都买得起。

3、混合动力汽车为什么油耗低

混合动力汽车油耗低是因为车子在用汽油行驶的时候玩车给车子蓄电池充电,然后实现车子用蓄电池行驶当然要油耗低。

4、纯电动车的油耗是怎么回事?

纯电动车不会有油耗,纯电动车使用的是车辆电池最为驱动动力,是不是看错了车型,只有燃油车和混动车型有油耗,怀疑你是把混动车型错当纯电动车了,混动车型低速行驶时靠电力驱动、高速行驶时使用燃油,纯电动车车型根本不使用燃油,所以也不会产生油耗。

5、电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗?

电动汽车的开车成本真的比燃油汽车低吗?

首先纠正一下你们认识的误区,电动汽车就是电瓶车,与新能源没有半毛钱的关系。考虑到电瓶使用寿命,更换一组电瓶的价格(五年后更换一组电瓶需要五万左右,不是吓你);二手车急剧下降的价格;续航里程过短,走个长途都会提心吊胆;这样算下来,电瓶车比内燃机车要贵得多。新忽悠,新造车厂家当然希望多卖电瓶车,回本快,也有人多交智商税。

我认为电动车的开车成本应该分成三个部分,分别是用车成本,保养成本,以及卖车回血。

首先是用车成本,电车跟油车的差别就在于一个是电,一个是油,用电成本真的是便宜太多了,如果有固定充电桩,晚上错峰充电的情况下,同样跑400公里,电车只要20多块钱,油车根本比不了,如果没有固定充电桩,商业充电,一度电要1块多不等,跑400公里的的电费大概在60-90之间。也是秒杀油车,基本上可以说,如果每个月跑得多,换电车是真的省。

再来说说保养。油车固定5000公里或者10000公里的保养,主要是机油的成本,还有变速箱的波箱油,这个并不是长换的。而电车在这方面,根本就不用保养。完胜。其它的刹车液等小部件的保养是一样的

最后来说卖车回血,因为电池技术发展得特别快,加上电车的贬损,所以电车在二手上保值并不高。如果是短期换车,是不如油车的。如果是长期开,还是相对划算的。

最最最后的一点,如果你是在一线城市,限号拍牌的情况下,电车是的牌照是免费的,且没有购置税。综合来算。如果没有经常跑长途的需求,不是在北方。电车还是值得推荐的。

6、汽车油电混合真的省油吗

的确可以省油   

油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外,还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后,可以单靠电动机启动车辆并进行加速,等达到燃油经济性最好的行驶速度时,自由转换为由汽油发动机驱动车辆。通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长,实现了油耗的降低。

混动车省油的关键,是不管在你高速、市区、堵车、通畅、激烈、温和等等各种开法时,都让发动机尽量舒舒服服地在自己效率最高、也就是最省油的状态下运转。

(6)电动汽车油耗真的很低吗扩展资料:

油电混合动力的优点:

1、和汽油车一样到加油站加油,不用改变汽车的使用习惯;政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,可关停内燃机,由电池单独驱动,实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车,特别是在起步加速时,电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混合动力的缺点:

1、技术不成熟,相关产品定价过高,电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能,换句话说,混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶,其节能效果就会相应降低。

7、假如,以后中国的汽车90%以上都是不耗油的电动汽车,那么会怎么样?

大街上会比较安静,不会有那么多的引擎轰鸣声音,开汽油车的可能会被默默鄙视,或者就是仰视,因为以后的汽油车只有两种:要么豪车,好么烂车。
汽油味儿会变得很淡很淡,会有人说好怀念以前的汽油味儿,满大街的充电桩和充电站,快速充电技术盛行,充电站有服务区,大家可以在里面做一些娱乐活动,如棋牌等等。
便携式电池更换技术流行,省去了因充电而耽误工作或出行的麻烦。人们不再比汽车排量,而是比电池容量大小以及续航能力等等。
路上行驶的运油车更少,倒是可能会出现运送通用电瓶的货车。
天空更蓝,空气会更好

8、新能源汽车百公里油耗为什么这么低

您指的应该是混动车,而不是新能源车,新能源车是不烧油的。混动车毕竟有其他的能源来源啊,插电式,增程式这些都能直接充电。而轻混车型在耗油工况下都会由电动机输出动力。所以油耗肯定要比传统燃油车要低啊。能力守恒啊。

9、电动汽车的开车成本真的比燃油车低吗?

我们先从燃油车下手,从工信部公布的油耗数据可知,宝马3系最低配320i 运动套装的百公里油耗为6.2L,计算下来两万公里所需1240L汽油,按近日广东油价6.18元一升的油价计算下来就是7663.2元。此外大保养的话则需要更换制动液、冷却液或减速器齿轮油,一般更换油液的费用约为300元,而且三种油液一般来说不需要同时更换。



所以如果按照平均一年1次小保+1次大保,预计纯电动车1年的保养费用在500元左右。电动汽车的四季平均电耗假设按照18kwh计算,日常代步以夜间使用家用充电桩为主,那么每100公里的电能开支则为5.4元左右。如果对数学不太有概念的话——这一用车成本的标准为:每公里开支0.054(五分四厘)。


间接导致需求下降,两者是油价大跌的原因,但是在国内油价表现上,并非没有那么恐怖,还是贵目前浙江92号汽油还是6块3一升,还没到5块,节省的钱还是很有限的。以一辆小型SUV为例,行驶10000公里油费大概在5000-5500元之间,外加修理保养费用,一年所产生的费用大概在7000元左右。

电动汽车不断有新势力的加入,蔚来,威马,小鹏,爱驰不断在电动车领域有新的突破,投资也在持续的加大。无论是合资车还是国产车,也都不想落后电车的研发,还是从差不多购车价格的燃油车和电动车来做比较。电动车行驶成本和保养成本都有很明显的优势。我们的汽车怎么加油,我国的自产油满足不了需求,但是煤矿多啊煤可以发电啊,发了电电动汽车就能跑了,所以说这是国家提倡买电动汽车的原因。


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