上海政府电动汽车被烧

1、“3人身亡”上海一电动车充电起火，你还敢把电动车放室内充电吗？

电动车放室内充电，这简直就是致命行为！特别是锂电池，更是容易发生安全事故，切记不可将锂电池放置于室内充电，因为实在太危险了。不要等到事故发生，酿成悲剧才知道后悔，这样俨然已经晚了！

10月10日早晨6点59分左右，上海浦东新区塘桥新路一电动车维修店室内突发大火，火势非常迅猛。消防队员第一时间赶到现场进行处置，7点34分将将火势完全扑灭。有关于这起火灾发生的根本原因，通过初步调查得知：在给锂电池的电动车充电，蓄电过程当中发生故障引发火灾！

让人最为痛心的就是此次火灾导致店铺内3人死亡！同时，消防对外作出提醒：民众切不可在室内、安全出口、疏散通道为锂离子蓄电池充电，因为一旦发生险情，短时间内是难以控制。

无论是小区还是商铺，都要秉持着拒绝锂离子蓄电池在室内充电。以前小区总是会有不少的人将电动车推到楼上充电，而现在对于这一现象已经做出了严格的要求，可不可以推上楼充电的！所以这才有了小区充电桩的出现，反观充电桩的出现，进一步的加强了小区的安全，给居民营造了更为安全的生活环境。要知道电动车起火，真的是一瞬间的事情！往往就在这一瞬间，楼道起火就会导致一系列效应，火势迅速往上蹿，这对于住户的公众安全就是极大的威胁！所以不要为了自己的便利，将他人的生命财产安全置若罔闻，这根本不被法律所允许。

动车充电着火，很显然就是出现了短路的情况！我出现短路就有可能是线路各种交叉、质量、接触不良等问题所导致的。在购买这样一些电动车时，必须要选大厂产品，尊重原厂配置，不乱改线路，不乱配电池、充电器，安全系数就会大很多！这样才能够从根本上去解决问题，一万次的小心谨慎，如果能够预防一次事故的发生，那么也就说明这是值得的！

平时就不要偷懒，现在电动车在室外充电是非常的方便，相对来讲，价格也是非常便宜，没有必要冒着风险将电动车推到室内充电。都知道酿发事故，自己需要承担的责任，到底是多少？车主放在室外充电，如果发生火灾，最多也只是把车辆烧毁，但是放在室内呢，造成的损失哪个更大？应该是心知肚明吧！

2、上海一电动车行起火造成什么后果？

上海一电动车行起火致多人伤亡，楼上居民称熟睡时被浓烟熏醒。

8月2日上午，火灾现场已经被围起。

8月2日5时许，上海市宝山区通南路328弄一销售电动自行车的门面房起火，造成多人伤亡。消防到场后将火扑灭。

上午10时许，事发电动车销售门面已被围起，招牌已被熏黑，不时有警察出入现场。根据居民指引，记者来到了电动车行后门，香山苑328弄88号。从起火点电动车行所在的楼栋从一楼开始至第十二层阳台均有烟熏痕迹，一至三层痕迹明显。

从起火点电动车行所在的楼栋从一楼开始至第十二层阳台均有烟熏痕迹，一至三层痕迹明显。

来到了事发楼栋的二楼，该户居民说，事发时他在熟睡，但被浓烟熏醒，火灾导致二楼阳台玻璃被烧毁，阳台顶被熏黑，而直到上午十点半，二层居民的地板仍能感觉到明显热感。

“我是早上5点10分被妻子叫醒的，她说外面好像有东西烧起来了，当时一股浓浓的烟熏味。”住在二楼的姚先生介绍，他随后赶往一楼参与灭火，“我拿了两个干粉灭火器，但是当时烟太大，温度很高，现场也一直有高层晾衣器被烤坏掉落，没办法走太近。”

根据姚先生介绍，起火后不久，电动车行老板带领两位店内小工走出火场，“他（老板）老婆和孩子还在里面，马上又回去了，当时还听得到大人的呼救声。 ”姚先生说，后来老板和家人均在火灾中死亡。

另据报道，周边居民称事发时有两名经营人员被救出，“老板夫妇和他们的孩子，还有老板的侄子放假过来玩也住在这里，另外有一个打工的小伙子，都没了。”另有居民反映，火灾发生地白天作为销售电动车的商铺，晚上也住人，疑似搭建有阁楼。

目前，相关部门正在就事故原因做进一步调查。

三楼阳台玻璃被烧毁，阳台顶被熏黑。

来源：百家号

3、上海一辆model3发生自燃，是什么原因造成的？

近日，在上海发生一辆model3自燃事件。

对此，特斯拉很快向记者做出了回应。特斯拉方面表示，根据车主描述，其驾驶车辆进入地库后感觉底盘发生碰撞，随即停车查看。车主发现车辆前部开始冒烟后返回车辆取出车内个人物品，在其安全离开后不久车辆开始起火。

初步判断起火原因为车辆底部的高压电池受到撞击后引发内部电芯损伤及短路，最终导致起火。

Model3是一个由特斯拉在2015年发布的车型名称， 是特斯拉以来最便宜的一款汽车，售价为 35000 美元(约合人民币22.77万元)，这款汽车将被外界视为最有可能让电动汽车走向主流的产品，也是未来大规模占领市场的关键。并且特斯拉公司创始人兼CEO埃隆·马斯克甚至认为这款车型很可能会成为特斯拉公司最具意义的产品。

然而就是一款这么被看好的车，却时常发生自燃事件。特斯拉的新能源汽车发展仍然任重而道远。

在生活中假如我们遇到汽车自燃时，我们该如何迅速实施自救，并降低汽车的损失程度呢?

第一步，应该立即关闭电源，迅速离开燃烧的汽车车厢。

第二步，离开车厢后，司机应马上拿灭火器去查看火情。在查看火情时，不要贸然地打开汽车前机盖，而应先将前机盖开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢全部打开，用灭火器进行扑救。因为一旦猛地打开机盖，氧气会迅速进入，汽车火焰将突然变大，容易烧伤自己。

第三步，用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。同时，拨打119求救。

第四步，如果你已经投保了汽车自燃险，这时你则必须做到:保护好汽车自燃现场;在拨打119时，同时要求对方派火灾调查人员一同到现场，因为到保险公司进行理赔时，必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。

4、五问充电站起火爆炸：电动汽车自燃谁买单？

4月28日凌晨，深圳塘尾新能源汽车充电站发生一起车辆起火爆炸事件，现场共5辆新能源车受到不同程度的损坏，所幸无人员伤亡……
5月4日，浙江杭州，一辆新能源车发生自燃，现场浓烟弥漫。消防员将火扑灭后，车被烧得只剩一个空壳……
近期，关于汽车起火的事件频频发生，每一则汽车起火事件都令人揪心，尤其是进入消费者没几年的新能源汽车自燃事件，更是备受关注，甚至不少车主开始惶恐自家车辆会不会在哪一天突然发生自燃。
在新能源汽车发展期间，从研发、测试到生产，安全一直各方强调的重中之重，然而新能源汽车的安全事件仍有发生，消费者该如何放下对新能源汽车安全的担忧？我们以涉及多方的深圳充电站起火这一事件来深入探讨。
1.谁最先起火，事故原因是什么？
5辆车均受损，很大可能是由一辆车先起火，引燃周围的另外4辆车，受损车辆中包括吉利帝豪EV、北汽新能源EU系列、比亚迪秦EV等，那么到底是哪一辆车先起火的呢？
根据媒体报道，本次起火事件是由陆地方舟威途Z3车型在充电后自燃引起，所在充电站的充电桩为深圳鸿嘉利，现场两辆Z35物流车所搭载的电芯其中一辆是来自苏州宇量的三元锂电，另一辆电芯来源尚不清楚。
充电桩企业深圳鸿嘉利发布了充电桩后台数据并进行初步判断，事故原因为白色陆地方舟Z35（车牌号：粤BD0***1，某品牌338.4V 156.8Ah型号电池）纯电动车发生自燃引起，并在4月28日当天发布了情况说明，说明中具体介绍了现场情况：
白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）车辆于4月27日20点40分进入本充电站，在现场管理人员指挥下停在9号充电桩位充电，后面陆续有4辆小车进入本充电站停在白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）旁进行充电。
4月28日凌晨1点26分，白色陆地方舟Z3（粤BD0***1）后台数据显示充电桩已经完成充电并自动断电，显示BMS的SOC满中止。
（充电桩后台数据）
凌晨1点35分，引擎盖部位发生冒烟，本站管理员和现场两位司机迅速使用充电站灭火器灭火，无奈火势发展迅猛，引发爆炸，引燃附近充电车辆，凌晨1点45分消防车辆抵达现场展开灭火，于凌晨3点左右全面控制住安全隐患问题。事件共造成5辆汽车被烧毁，4台充电桩报废，并未造成人员伤亡。
身为电芯厂家的苏州宇量在第二天也发布了声明，声明表示，“经查烧毁的两辆Z35物流车有一辆装配我司电池，但另一辆装配其他厂家电池。消防部门对受损车辆进行拆解后发现，我司电池在严重外部火烧的情况下完好无损，没有发生燃烧，目前火灾具体原因还在调查。”
截至发稿时，距离事故发生已经过去了8天，但陆地方舟一直并未作出回应对事件进行说明。为了弄清楚自燃发生的原因，汽车头条APP拨打陆地方舟电话，接听客服表示，“该事件属于质量部门负责，目前的具体处理结果尚不清楚，需要联系江苏陆地方舟。”
于是汽车头条APP电话联系江苏陆地方舟，接听电话的工作人员表示公司现在还没有复工，然后搪塞了几句就匆匆挂掉了电话。看来，自燃事故发生的原因尚未调查清楚。
2.充电容易导致自燃？
不仅是此次深圳充电站起火事件中的物流车，不少乘用车在充电期间也发生自燃现象，比如在去年某品牌电动车在夜间充电过程中发生起火燃烧，那么是充电导致车辆自燃的吗？
在2019年8月，新能源汽车国家大数据联盟曾发布过《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，报告中显示，从2019年5月至8月不到4个月的时间里，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。
其中，在已经查明起火原因的车辆中，行驶状态的车辆比例为41%，静止状态的车辆比例为40%，充电状态的车辆比例为19%。由此可见，与行驶状态、静止状态相比，充电状态并非大头。
此外，根据从2015年到2019年新能源汽车起火状态划分可以看出，行驶中的占比逐渐减少，充电中的也逐渐降低，停置状态和原因不明的占比逐渐增加。从2019年全年数据来看，停置状态、行驶状态、充电状态和起火时状态不确定的占比分别是32.81%、29.69%、18.75%和18.75%。因此，根据车辆所属状态来判定自燃原因并不可靠，还得看后续调查结果。
3.谁为自燃事件买单？
在此次深圳充电站着火事件中，塘尾充电站亮出了为充电站和充电桩购买的保单，此次充电站和充电桩的损失可以获得相应赔偿。
那么自燃车辆的车主和其他被引燃车辆的车主能否获得赔偿呢？
翻看以往新能源汽车自燃事件发生后的处理情况，有的是车辆厂家主动赔偿，有的是保险公司按照车主购买的自燃险进行赔付，也有双方沟通无果状告到法院。总之，关于新能源汽车发生自燃事故的赔偿判定结果五花八门，相同的是，大多数案例都是参照传统燃油车的保险情况进行赔付。
一位保险人员表示，新能源汽车的自燃索赔是一件很麻烦的事情，因为会遇到无法鉴定结果的情况导致举证困难、责任无法判定。
新能源汽车是新技术的产物，相对于传统燃油车具有了一些新的风险，例如动力电池系统缺陷、电池材料不过关、电池使用不当等，这也使得新能源汽车保险的事故责任认定变得十分困难。
目前定则的关键在于自燃发生的原因，倘若是质量问题又在质保期，那么基本就确定是厂家的责任；倘若是电路改装等个人原因，那只能车主自己承担了。
（国内某新能源车企保险部人员提供的附加险）
购买自燃险是转移风险的好方法，自燃险是附加险，但在很多自燃险中新能源汽车中电池、电机和电控引发的自燃并不在自燃险理赔范围，投保时还需多加咨询。
其实，业内一直在推动新能源汽车后续的保险服务，但由于新能源汽车的风控难度、出险率、案均赔款都与传统燃油车有很大差异，还需要时间来研究，因此专门针对新能源汽车的保险迟迟没有落地，而保险的完善无疑会减轻潜在消费者和车主对新能源汽车的自燃焦虑。
4.如何避免自燃事件的发生？
由于汽车结构复杂零配件多，使用周期长，会存在线路老化等潜在引发自燃的因素，因此自燃事件是没有办法完全避免的，哪怕至今有上百年历史的燃油车的自燃事故发生率也高居不下。
据可查的与车辆自燃相关的官方数据显示，上海消防部门曾表示“2011年共接到900多起汽车燃烧火警，平均每天约3起，其中大部分为自燃。”按照2011年上海民用车辆329量的保有量粗略计算，上海该年汽车自燃事故率超万分之二。
既然无法避免，那能否进行预警提醒呢？答案是可以的。据新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，2019年5月至8月期间，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒，预警率达59.57%。
除了预警，提高产品质量从根本上降低自燃事故的发生显得更为可控。中国科学院院士、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾指出，当下新能源车企对电池产品的测试验证还有不足。
欧阳明高进一步解释，目前很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标准，甚至没有电池安全测试能力，再加上部分企业强行使开发周期为24-28个月的动力电池产品追上一年一调整的补贴周期，进而导致电池的研发、测试验证周期不得不缩短，因此必然会存在一定的安全隐患。
5.车企如何把好安全关？
过去几年，车企为了使获得的补贴最大化，过度追求高能量密度、超长续航等，不少企业还将大功率快充作为卖点，殊不知测试工作不充分会导致产品本身存在极大的安全隐患。
业内关注度最高的新能源车非特斯拉莫属，一方面是特斯拉官方宣称的快充速度：V3超充桩最大功率为250kW，充电5分钟能实现120km的续航里程，另一方面是特斯拉国内外自燃事件的频发，而快充也是很多媒体猜测其发生自燃的主要原因之一。
国内的新能源车企对安全的追求也越来越高，比如说比亚迪今年发布的刀片电池。与三元锂电池相比，刀片电池最大的优势就是安全，甚至比一般磷酸铁锂电池的针刺实验结果还要出色。
比亚迪官方视频显示，当进行针刺实验时，三元锂电池发生爆炸和剧烈燃烧；普通磷酸铁锂块状电池产生大量烟雾；而刀片电池不仅无烟、无名火，而且表面升温幅度小（仅30℃-60℃）。
比亚迪董事长王传福甚至放话：“搭载刀片电池的新能源汽车，将把’自燃’这个词，从新能源汽车的字典中彻底抹掉。”而刀片电池的真正实力当真如此，还是也会发生自燃董事长被打脸，还得关注其后续表现。
此外，如今新能源汽车补贴新政时间的延长，给了车企更长的缓冲期。同时，补贴新政还强调了“技术指标稳定”，这意味着政策对电动车的要求不再是盲目追求“能量密度”。产品换代周期的放缓，也使得质量更加有保障，自燃事故率也趋于降低。
自燃一定是车企的责任吗？并不是，车主也有一定的责任，除了尽量避免私自改装，还应对车辆进行定期保养检查，并时时保持警惕，以应对突发的自燃事件。
自燃事故的代价有大有小，我们为何不将其尽量降到最低呢？毕竟，只有整个行业自燃事故减少，消费者才能相信新能源汽车是安全的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、上海一电动车行起火为何致多人伤亡？

8月2日5时许，上海市宝山区通南路328弄一销售电动自行车的门面房起火，造成多人伤亡。消防到场后将火扑灭。 

事发电动车销售门面已被围起，招牌已被熏黑，不时有警察出入现场。根据居民指引，记者来到了电动车行后门，香山苑328弄88号。从起火点电动车行所在的楼栋从一楼开始至第十二层阳台均有烟熏痕迹，一至三层痕迹明显。

从起火点电动车行所在的楼栋从一楼开始至第十二层阳台均有烟熏痕迹，一至三层痕迹明显。 事发楼栋的二楼，该户居民说，事发时他在熟睡，但被浓烟熏醒，火灾导致二楼阳台玻璃被烧毁，阳台顶被熏黑，而直到上午十点半，二层居民的地板仍能感觉到明显热感。 

“我是早上5点10分被妻子叫醒的，她说外面好像有东西烧起来了，当时一股浓浓的烟熏味。”住在二楼的姚先生介绍，他随后赶往一楼参与灭火，“我拿了两个干粉灭火器，但是当时烟太大，温度很高，现场也一直有高层晾衣器被烤坏掉落，没办法走太近。” 

根据姚先生介绍，起火后不久，电动车行老板带领两位店内小工走出火场，“他（老板）老婆和孩子还在里面，马上又回去了，当时还听得到大人的呼救声。 ”姚先生说，后来老板和家人均在火灾中死亡。

周边居民称事发时有两名经营人员被救出，“老板夫妇和他们的孩子，还有老板的侄子放假过来玩也住在这里，另外有一个打工的小伙子，都没了。”另有居民反映，火灾发生地白天作为销售电动车的商铺，晚上也住人，疑似搭建有阁楼。

6、各类电动汽车起火事件都有哪些？

各类电动汽车起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3时左右，山东省日照市一辆特斯拉撞击护栏后发生火灾。

2、2019年4月21日晚8时许，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟。

3、2019年4月24日，武汉一辆比亚迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现自燃事件。

(6)上海政府电动汽车被烧扩展资料：

2019年8月18日，新能源汽车国家大数据联盟发布《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》（以下简称《报告》）显示，今年5月以来，在发生起火事故的新能源汽车（已查明着火时的车辆状态）中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。

《报告》显示，今年5月以来，新能源汽车国家监管平台发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。

79起安全事故中，65%的事故车辆为乘用车、28%的事故车辆为专用车、7%的事故车辆为客车。从动力电池类型看，86%的事故车辆使用三元锂离子电池、7%的事故车辆使用磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

在已查明着火原因的车辆中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

7、上海一新能源车起火，现场触目惊心。

 [汽车之家 新能源]? 近日，上海松江消防官方发布消息称，2020年07月27日10时13分，上海市松江区九亭镇淀浦河路399弄136号1楼停车库内有一辆新能源车发生火灾，市应急联动中心接报后立即派出指战员赴现场处置，及时扑灭火灾。目前，上海松江消防初步判断系车辆故障引发火灾，但具体原因及损失还在调查中。

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『事故现场；来源于视频截图』

 从新闻视频来看，事故车辆为奇瑞新能源eQ1；据周边居民介绍称，起初有人闻到烧焦的味道，邻居发现该车库门下有烟传出，随即车库里传来爆炸的声音；视频中的居民表示：“车库门下面有烟，后来就听到一声爆炸的声音，很快的”。

『事故现场；来源于视频截图』

 从视频来看，该车疑似发生了“爆燃”，因为车库卷帘门、车库外的木头柱子、房屋玻璃均有不同程度受损。据物业工作人员介绍称，“当我们发现车库里冒烟后拨打了119火警电话，但打完119不到7分钟的时间，（车库门）就爆开了。”目前上海松江消防方面尚未给出事故起因，截至发稿，奇瑞新能源官方也尚未给出回复。（文/汽车之家 尤冬青）

8、上海一新能源车在高架上发生自燃，新能源车为什么频繁出现自燃？

关于汽车自燃的新闻总是会被许多人讨论。自燃频繁的原因是什么，特别是在炎热的夏天。我们知道炎热会使人焦虑，汽车也是如此。在接下来的几个月里，新闻中已经曝光了三起汽车自燃案件。也许大家都比较困惑。是什么样的汽车自燃呢自燃事件都是新能源汽车。当晚，车主全力扑灭宝山区某社区自燃事故，群众安全逃生。然而，这辆车仍然被烧毁，两辆车受到影响。据车主介绍，自燃车仅行驶了2万公里左右。

同样的自燃事故发生在很多地方。据相关消息，一辆特斯拉汽车在某地充电时发生自燃事故。事故不仅烧毁了特斯拉汽车，还损坏了附近的汽车，造成巨大损失。此外，广州市天河区、临沂市周边的蒙山高架道路发生自燃事故。其中一辆车在行驶中着火了。几分钟后，车辆被完全摧毁，只剩下一个大车架，巧合的是，在2号桥上，一辆泵车在行驶中自燃，火势凶猛。短期来看，这些自燃事件使得新能源汽车的普及率迅速下滑，新能源汽车更容易自燃吗？今天我们来谈谈这个话题。

首先要明确的是，燃油汽车的自燃率也很高。据权威部门统计，从机动车保有量和自燃事故数的比例来看，每年每万辆燃油车发生自燃事故2—4起；每万辆燃油车发生自燃事故0.9—1.2起新能源汽车每年都有，而燃油汽车的自燃率低于新能源汽车，如前所述，传统燃油汽车和电动车的自燃事故时有发生，但传统燃油汽车的市场占有率很高，这是无法与之相比的新能源汽车。纯电动汽车事故频发。除上述三起安全事故外，今年上半年，其他地方新能源汽车自燃事故有十余起。

车辆在曝晒下，车辆的油道、车辆改装很有可能都是会造成不一样难题，在酷热时，泊车应挑选较为阴凉的地区，必须驾车时还要先查验车子是不是一切正常，查验是防止车辆起火等安全事故产生的重要，此前，上海市一辆特斯拉电动车产生起火恶性事件，有关部门基本判断是充电电池短路故障造成的，现阶段，不论是插电式混动仍是纯电动车，乃至是增程式车系，所运用的充电电池基础全是由镍钴锰构成的三元锂电池，或者磷酸铁锂电池充电电池，因此当然地关键所在充电电池。

9、电动车引发火灾多辆汽车被烧毁，造成的损失该由谁来赔偿呢？

电动车引发火灾多辆汽车被烧毁，造成的损失该由电动车赔偿。
电动车作为一种代步的交通工具，因为便携方便，不累等特点，获得很多人的喜爱。但因电动车引发的火灾却屡见不鲜。

在河北石家庄一小区内，凌晨的时候突然燃起火光，现场可以清楚地看见起火的地点停着很多车辆。据悉起火的原因是因为一住户，私拉电线引发的火灾。
大火引起周围其他车辆都被烧毁了，火情是因为电动车充电引起，其他被毁车辆的赔偿问题，需要电动车车主来赔付。
电动车为什么会引发火灾呢？有以下三种原因。

首先，电动车电线老化。
电动车也有使用寿命，像是购买的二手电动车，如果太老旧建议不要购买。很可能因为内部的电线老化或是断路，引发火灾或是自燃。
平时做好电动车保养外，还要自己检查电动车的各个部分。在路上骑着总是安全地好些，否则在路上出现事故岂不是得不偿失。

然后，充电时间过长。
一般电动车充电9个小时左右就可以，但人们喜欢充一晚上。由于长时间的充电，导致电瓶温度过热，很可能造成火灾的危险。
晚上充电不仅充电时间过长，发生意外的时候，还不能及时发现。很可能上面车主，将其他的车辆都烧毁了，无形中要赔付多少钱。

最后，不要私拉电线。
为了方便给电动车充电，很多局面会从家中拉出一根电线，专门给电动车充电。私拉电线也会引发火灾，甚至可能造成短路的现象。
一般电线长度不够，很多人会私自拼接，拼接后的电线会出现电源线裸露的问题。在连接的时候容易出现火花，遇到周围物品也会发生火灾。
电动车虽然方便，但如果居家充电成问题，尽量选择可折叠电动车。这样拿回家中后，可以看着它充电，以防止发生意外。
总之，河北石家庄某小区，因为电动车充电，引发的火灾，将周围多辆车辆烧毁，这个损失需要电动车主赔付。

10、上海一辆新能源车高架发生自燃，是否有造成人员伤亡？

随着新技术能源的普及，新能源汽车也进入到了我们的视野当中。而由于技术不够成熟，所引发的安全问题也是层出不穷。

1月10日下午,在上海延安高架南侧往外滩方向发生一起单车起火事故,现场浓烟滚滚。消防部门第一时间赶到并将火扑灭,但车辆已被烧毁,所幸无人员伤亡。

可以看到现场的浓烟滚滚，场面十分危急。

不过好在消防人员及时赶到，很快便控制住了火势。幸运的是，此次事故没有造成人员伤亡。对于新能源汽车自燃的起因，目前官方没有给出明确的说法。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。

除了上面的一起新能源车自燃外，不久前在北京海淀区中国科学院力学研究所内一辆威马EX5发生爆炸，车辆完全销毁。一时间，视频、照片在微博等社交平台满天飞，还一度传出周边单位不准电动车入地下车库的传言——事情闹大了。

那如今的新能源汽车还到底能不能的入手了？

答案是肯定是可以的。汽车产品的安全要求要远远高于电子消费品，并且国家在新能源汽车方面的条纹规定还是比较严格的，一旦出事就要纠察到底。但不可否认的是，如今的新能源汽车厂商还是存在质量上的欠缺。

引用某位学者的话：造车新势力还是要学习传统精益制造的苛刻要求。