电动汽车造型设计

1、单看车子外形设计的话，电动车哪个牌子好？

但看外形的话，都不用想，肯定是爱玛好啊！大街上那么多其他品牌的车子跑来跑去，一个赛一个的丑，也就爱玛还审美在线一些，而且每年还会出潮流色、潮流款，我等时尚弄潮儿自然要入手他家的。

2、有什么纯电动车的外形设计比较潮流年轻的？

纯电动车的话，我推荐广汽丰田iA5。车头完全取消了贯穿镀铬条的设计，很多车型都喜欢用镀铬条来修饰前脸，iA5是封闭式的前脸设计，车标两侧增加了许多六边形凹面细节设计，特立独行，我很喜欢。头灯采用了全新设计的“海雕式”LED大灯，配合前脸线条更加凌厉，整体风格更具未来感。iA5的长宽高分别为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm。这和同级别的车较量起来相当有优势。iA5的车尾处设计一条贯穿式镀铬条来连接两个尾灯，尾箱上的鸭尾角度也经过优化，风阻系数低至0.25。广汽丰田iA5给我感觉就是每一处设计都很有考究，外观也绝对是够年轻够潮流。

3、有没有外观设计比较时尚的纯电动汽车推荐

你可以了解下图雅诺电动汽车，在外观、内饰设计方面，车身融合时尚、动感与力量感的欧洲创新设计，极具经典欧洲造型设计风格

4、专门做新能源汽车造型设计和开发的公司有哪些？

我知道的几个
上海同济同捷
北京简式（国际）设计公司
上海龙创
上海汉风
爱达克（上海）有限公司上海交大神舟

5、国产电动车造型太丑，为什么特斯拉能兼顾美观与实用？

首先来确认一下，电动车的设计是不是真的很一般。对于这个问题，我觉得要分两个方面来看，就整体上来看，设计的不错的电动车确实有，比如说在我写这篇文字的时候刚刚发布的拜腾首款概念车就不错，算是出类拔萃了。

但是与此同时，不好看的产品也是很多的，比如说在新车亮相之后就受到那么些争议的蔚来首款新车蔚来ES8——尽管是对标特斯拉的产品，但在造型设计上，却有些随意。

据扯，为此蔚来还专门和一部分“知乎大神”对话，去解释蔚来的“造型设计”以及“技术内涵”。当然，这是题外话。至于蔚来ES8丑不丑，那也是仁者见仁智者见智。当如果更进一步的把电动车的范围扩展到传统汽车企业推出的纯电动车的话，那么不好看的就更多的。

所以，从这个角度来看的话，电动车里面不好看的还真是占多数的。有了这个前提，接下来的问题就比较容易展开来看了。这事咱们得分开来看。对于那些高端的电动车而言，不好看的原因是出在设计理念上。

总体而言，高端的电动车比如说特斯拉、拜腾等，对于造型这件事的重视程度是到位的，而问题就出在，如何突破传统造型理念的这件事上。

汽车的造型设计作为一个单独的工作项目被提炼出来是在上世纪五十年代又通用汽车率先提出的。所以，上世纪五十年代的整车设计也成为了汽车发展史上的一个重要分水岭，设计师的思维取代了工程师的思维，车子也变得更加好看了。到现在也有快七十年的历史了。

在经过了七十多年的演变之后，造型设计已经实现了在传统车辆平台上的固化，具体点说，就是在传统内燃机为前提的平台架构上，整车的造型以及比例都是被限制在一些条条框框之内的。而汽车的整套造型设计体系也都是在这个框架内发展而来的。

那么当遇到新能源车的时候，在传统内燃机动力为基础的框架内发展而来的整车造型体系就必然要面对打破框架的挑战。

很显然，能够限制电动车造型的核心硬点已经从机舱变成了地板，理论上讲，这无疑是给现有的造型体系提供了更大的想象空间的。

但事实上却不会那么容易，因为从文章一开始的时候就讲到了，现有的汽车造型设计体系是基于传统的内燃机车型为基础演变而来的；更何况，在近七十年的发展过程中，传统汽车也主导了主流的市场审美。

于是乎，纯电动车的优势有时候甚至会成为一个劣势，比如说此前我们提到过的进气格栅的设计。这一作为传统内燃机车型的重要功能饰件，取消，还是不取消呢？

但是，眼下的纯电动车又在寻求造型上的突破。作为划时代意义的产品，纯电动车所代表的就是未来，而最能体现未来感的就是造型。这无形中就给了那些在传统车型设计的框架内成长起来的设计师无形的压力。换句话说，变成了为了突破而突破了。

6、起亚全新纯电动汽车曝光 或采用了跨界版造型设计

近日，我们从海外媒体处获取了一组起亚全新纯电动SUV车型的路试谍照，新车或将采用了溜版背式的造型设计，并权预计将于2021年4月正式亮相。

外观部分，由于新车的伪装较重我们还无法观察到更多的细节，但预计车辆将会采用了溜背式的设计风格，前脸将采用较为扁平的设计，大灯也将采用细长的样式，车身侧面前挡风倾斜角度很大，轮毂造型也采用了十分运动的五辐运动轮毂，并且在车辆尾部有明显的下溜，整体造型看起来十分动感。预计新车将基于E-GMP平台进行打造，并且有望搭载20分钟便可充满电的全新快充技术，预计该车续航里程为500公里。

总结：从目前的消息来看起亚全新纯电动车型在充电方面有了明显提升，可以很好的缩短车辆在充电时的等待时间，新车跨界的造型也会较为吸引年轻消费的目光。（作者：高高）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、电动汽车和燃油车造型大体一致，电动汽车在外型设计方面有什么讲究的吗？

因为电池本身重量重，所以汽车外形尽量要轻一的材料，然后减少阻力，电动的动力目前技术来讲还是不如，燃油的。所以可以调整阻力减少阻力的设计。其他的美观问题就是作为设计的你需要考虑的，在漂亮和性能中找到一个平衡点。

8、电动汽车的造型为什么总是和燃油车一样？

大家都知道，纯电动新能源汽车，是出于保护环境，减少污染的目的而推出的，现在很多人买车也都会首先考虑新能源汽车。实际上，从外观或是内饰来看，电动车似乎和燃油车没有多大区别，更直接的说，电动车简单的装上发动机，就变成燃油车了。于是就有很多人非常疑惑，为什么电动车的造型总是和燃油车一样呢？为什么不推出与燃油车的造型不同的电动车呢？

首先从电动车的发展来看，电动车的出现早在2001年就有了预兆，计划实施几年后，在2008年，新能源汽车正式问世，第一款新能源汽车就是纯电动汽车。它的工作流程就是蓄电池给电动机提供电能，用来驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。而一直发展至今，依然采用了燃油车的造型，主要还是人们固有的思维，多年以来对燃油车的感情，而一些造型特异的电动车多属于概念车。

其次，从电动汽车的成型效果来看。电动汽车在问世的时候，就是在燃油车的基础上进行改进的，将燃油机替换成电动机，并最终成型的新能源汽车，所以直到现在的电动汽车依然很难抛弃传统燃油车的设计而独自存在。

最后从用户习惯上来说，传统燃油车不管是从外观的空气动力设计和用户审美上，燃油车都有一席之地，而电动汽车本来就属于新生事物，在问世之初贸然改变设计，反而不会得到消费者的认可，在设计之初采用燃油车造型也是从用户思维考虑，能够让电动汽车快速融入到消费者的生活当中。

整体来说，当下来看电动车造型的改变与燃油车还是大同小异。不过，随着电动汽车市场占有率的提高，未来人们的想法也会有大的突破，电动车的造型也会给消费者带来新的惊喜，不再是燃油车的套路。