国外电动汽车销量

1、电动汽车第一大国地位不保？前10月欧洲电动汽车销量再次超越中国

继中国超越美国成为全球第一大汽车产销国之后，2015年中国又再次夺下了电动汽车产销第一大国的称号。不过今年，这个称号被欧洲夺走了。

上半年，欧洲电动汽车（包括纯电动车和插电式混合动力车）的累计销量曾经超过了中国，而根据日本媒体日经新闻的报道，前十个月欧洲电动汽车的销量再次超越中国。

按照日经新闻的数据，前十个月欧洲电动汽车销量88.1万辆，而中国只有78.9万辆，所以中国再次被欧洲反超。我们查阅了相关数据，发现日经统计的这个数据实际上是电动乘用车的销量，不包括电动商用车比如电动大巴、物流车等销量。

如果统计全品类的电动汽车销量，中国依然领先欧洲。不过单就乘用车细分市场来看，欧洲的增长势头确实很猛。中国整体汽车市场早就恢复了增长，而欧洲前十个月的新车销量整体依然下滑27%，在这种情况下电动汽车能取得210%的增长，势头很猛。

虽然欧洲依然没有摆脱新冠疫情的影响，但是各国都推出了经济复兴政策，尤其是针对汽车领域的政策主要集中在电动汽车上，比如增加了购买电动汽车的补贴额度，再加上2021年欧盟将推出严格的尾气排放法规，所以车企们也都加快推出了电动汽车。

大众汽车前十个月在欧洲的电动汽车累计销量达到了18.3万辆，纯电高尔夫就卖了接近3万辆，新推出的ID.3交付首月销量就超过了1万辆。雪铁龙的电动汽车也卖了8.3万辆，同比增长了16.6倍，此外雷诺、特斯拉等车企的电动汽车销量也都取得了增长。

实际上欧洲现在的情况，和几年前中国电动汽车销量猛增时代很相似，都是依靠严格的排放法规和高额补贴实现的，在电动汽车发展初期这种办法很有效，不过长期来看还是要从政策市场过渡到单纯依靠私人消费中主动购买的阶段。

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2、2019年上半年全球纯电动汽车销量？

今年上半年，纯电动汽车的全球销量增长了92％，达到765,000辆。

3、累计销售 221 万辆 2019 年全球新能源车型总销量出炉

近日，国外网站公布了 2019 年全球新能源车型总销量数据，在今年（2019）特斯拉超过了比亚迪，成为了总销量第一的厂家。比亚迪、北汽新能源、上汽集团则分别排在第二、第三和第四的位置。其中销量最好的车型是特斯拉的 Model 3。

2019 年全球累计销售了 221 万辆新能源车型，占全球所有乘用车销量的 2.5%。其中纯电动车型占比 74%，插混车型占比 26%。从图中可以看出 2019 年上半年新能源车型整体销量均高于往年同期，但是从 7 月开始，销量上有了明显下滑，在月销量上均低于 2018 年。

特斯拉 2019 年累计销售了 36.7 万辆，位于榜单第一。比亚迪 2019 年累计销售了 22.9 万辆，位于榜单第二。北汽新能源 2019 年累计销售了 16.02 万辆，位于榜单第三。上汽集团 2019 年累计销售了 13.7 万辆，位于榜单第四。宝马集团 2019 年累计销售了 12.8 万辆，位于榜单第五。新能源车型全球销量前五中，有三家都是中国车企，这是燃油车销量榜中不多见的情况。

接着来看单车型的全年销量，从图中可以看到 2019 年最畅销的车型是特斯拉的 Model 3，全年累计销售了超 30 万辆。其次是北汽新能源的 EU 系列，全年累计销售了 11.1 万辆。第三是日产聆风，全年累计销售了 6.9 万辆。第四是比亚迪元 EV/S2，全年累计销售了 6.7 万辆。第五是宝骏 E 系列，全年累计销售了6 万辆。

2019 年因为特斯拉将 Model 3 车型正式引入了国内市场，同时年末正式交付了国产 Model 3 车型，造成特斯拉整体销量大幅上涨。2020 年特斯拉还将开始量产 Model Y 车型，并且国产 Model 3 车型也将更多的采用国产配件，价格也看能再次下降。不过 2020 年比亚迪也将会推出拥有超强竞争力的旗舰轿车 汉。其它车企也将会推出各自的新车型，所以 2020 年市场竞争将更加激烈，让我们拭目以待。

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4、2019年全球电动车销量约为220万辆

2月3日，据EV Sales公布的最新数据显示，2019年全球电动汽车的销量约为220万辆，市场占有率为2.5%。其中，纯电动汽车销量占比为74%，插电混合动力汽车销量占比26%。

解读：这里说的电动车销量，指轻型电动车的销量，而不包含商用电动车。

2018年度，全球电动汽车总销量为201.82万辆，市场占有率为2.1%。

对比之下，2019年的销量增长了10%，市场占有率则上市了0.4个百分点。

此外，受补贴力度的影响，在2019年卖出去的电动车中，纯电动车占了74%，同比增长5%；而插电式混动汽车只占26%，销量则出现下滑。

2019年的销量最高峰值出现在6月份，随后几月里销量却一度陷入萎靡，当月销量几乎都低于2018年。连续数月下滑的最主要原因是在于中国电动车市场退补。

虽说销量下滑，但中国汽车市场仍是全球最大的单一市场。不过，在中国的补贴退坡之后，欧洲正在快速追赶，希望超过中国成为全球第一大电动车市场。

如果按制造商销量来排名，特斯拉高居第一位，全年销量367820辆；第二名为比亚迪，全年销量229506辆。第3-5名分别为北汽、上汽、宝马，销量均超过10万辆。

如果按车型排名，排在第一名的是特斯拉Model 3，全年销量300885辆；北汽EU系列电动汽车的销量排在第二位，全年销量111047辆；日产Leaf排在第三位，全年销量69873辆（同比减少20%）；比亚迪元排第四位，全年销量67839。

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5、2019年全球电动汽车销量出炉，比亚迪不敌特斯拉暂居第二

 近日，小编从德国《经济周刊》在10日的报道中了解到：2019年全球电动汽车销量出炉，美国电动车制造商特斯拉2019年电动车交付量大涨50%，达到36.7万辆，位居世界第一，特斯拉在2019年销量最好的电动汽车是Model 3，2019年全球电动汽车销量约220.98万辆，同比增长10％。

2019年全球电动汽车销量

 在2019年全球电动汽车销量中，特斯拉居2019年电动汽车销量榜榜首，共售出36.782万辆电动汽车。比亚迪以22.9万辆的成绩位列榜单第二，北汽新能源16.02万辆，位于榜单第三。上汽集团13.7万辆，位于榜单第四，宝马以12.8万辆，位于榜单第五。在全球电动汽车销量中，中国企业集体优势显现，在排名前五的电动车制造商中，中企占据三席。

 由于特斯拉Model 3售价经过大幅度的降价，再加上特斯拉在中国建设的超级工厂完工，特斯拉Model 3在2019年的交付量为30万辆，Model 3凭借其优秀的续航里程、交互体验、出色的动力日益被全球消费者认可。随着国产化的落地，并且价格下探到30万元以内，产品性价比进一步提高， 2020年的销量或将达到新高。是2019年全球电动汽车销量最好的车型。而且据报道显示，特斯拉Model 3即将超越日产聆风(Nissan LEAF)，成为史上最畅销电动汽车。而日产在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以来，日产聆风销量达到40万辆。日产聆风也是首款达到这一销量水平的电动汽车。

比亚迪销量不敌特斯拉的原 

 反观国内电动汽车行业，由于国内在2019年6月底开始削减新能源补贴后，国内电动汽车的销量持续下滑，这也是为什么比亚迪不敌特斯拉的主要原因。因为从2012年到2019年，比亚迪共售出约75万辆电动汽车，在这几年的时间中，比亚迪一直是全球电动汽车销量最好的车企。自从遭遇新能源补贴滑坡后，销量遭遇大幅度的下滑。

 新能源补贴遭遇滑坡的确对电动车企造成的打击不小，不过换个方向去想，其实这也算是国内电动汽车行业发展的一个转折点，只要经过了这个坎，相信电动汽车的销量也得到了提升。

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6、美国设定2030年电动汽车销量占比50%的目标

8月5日，根据美国政府的一份简报，美国总统拜登将在白宫与底特律主要汽车制造商和美国汽车工人联合会的代表公布一项行政命令，确立到2030年，美国所有销售的汽车中有一半将采用电池电力、插电式混合动力或燃料电池电力的目标。

拜登计划在2020年前让美国销售的汽车中有一半实现零排放。汽车制造商表示，这是一个雄心勃勃的目标，只有政府加大对充电站和其他基础设施的投资才能实现。

白宫在一份声明中说，“这些新的行动，加上总统的“重建更好未来”（Build Back Better）的投资，将通过加速汽车行业的创新和制造，支持汽车行业的国内供应链，加强美国在清洁汽车和卡车领域的领导地位。”

据白宫消息，拜登还将宣布他的政府正在为包括中型和重型卡车在内的车辆制定温室气体减排标准和燃油经济性要求。

这些行政命令是拜登气候计划的核心部分，也是他的政府第一次通过监管来遏制温室气体的排放。在特朗普政府放宽要求后，美国联邦监管机构正在制定针对油井甲烷排放和发电厂二氧化碳排放的额外规定。

美国汽车制造商表示，他们指望政府的帮助来实现新的汽车转型目标。根据美国环境保护署(Environmental Protection Agency)的数据，运输业在美国温室气体排放中所占比例最大。

福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)在一份联合声明中表示:“这代表着美国市场的巨大转变，只有及时部署政府承诺的全套电气化政策，才能实现这一转变。”

“我们最近发布的产品、技术和投资公告突显了我们的共同承诺，即在美国向电动汽车过渡的过程中成为领导者，”这些汽车制造商表示。

美国汽车工人联合会主席Curry在白宫发表的一份声明中说，需要努力“制造未来的汽车”。他表示，“我们正在落后于中国和欧洲，因为制造商投入了数十亿美元来扩大他们的市场和扩大他们的制造，”“我们需要在美国进行投资。”

根据BloombergNEF的分析，2020年电动汽车仅占乘用车整体销量的2%。

美国汽车制造商已经宣布计划投资数十亿美元生产碳中和型汽车。例如，通用汽车承诺到2035年只销售零排放车型。福特表示，预计到2030年，其全球汽车销量的40%将是纯电动汽车。Stellantis N.V.表示，到2030年，该公司的目标是实现在欧洲70%以上的销量，在美国40%以上的销量是“低排放汽车”，即电动或混合动力汽车。

7、2020年1-3季度全球电动汽车销量Top5

根据数据统计，前9个月全球共售出932361辆插电式汽车，其中68%是电池电动汽车。

插电式汽车(BEV+PHEV)

特斯拉占据了整个插电式汽车市场18%的份额（上半年是19%）。时间将证明特斯拉是否能在未来几年保持如此高的份额，因为其他厂商正在前所未有地加紧生产。大众集团以13%的份额位居第二，并计划通过在全球推出大量插电式车型成为第一。

2020年Q1-Q3的插电式汽车销量。

特斯拉：316,820辆（18%）。

大众汽车集团：231,415辆(13%)

雷诺-日产-三菱联盟：139 987辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚)：123,519辆(7%)

宝马集团。120,620辆(7%)

前五名总数：932,361辆（52.3%）。

其他：851,932(47.7%)

共计：1 784 293辆

纯电池电动车(BEV)

如果不计插电式混合动力车，特斯拉以26%的占有率（2020年上半年是28%）真正成为了霸主。这个成绩没有人比得上。

接下来的几个集团都是8.5万到12.1万辆之间。最近，大众集团超过了雷诺-日产-三菱联盟，考虑到ID.家族的预期量，可能会比其他集团更快地上升。

2020年Q1-Q3的纯电动汽车销量。

特斯拉：316,820辆（26%）。

大众汽车集团。120 793辆(10%)

雷诺-日产-三菱联盟：109 095辆(9%)

上汽集团：97,086辆(8%)

现代汽车集团(现代、起亚)：85,829辆(7%)

前五名总数：729,623辆（60.4%）。

其他。478 744辆(占39.6%)

共计：1 208 367辆

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8、竞争比国内还激烈，大众ID.3登欧洲电动汽车销量榜首

近日，据欧洲汽车新闻报道，欧洲10月纯电动汽车销量榜中， 大众ID.3登上榜首，雷诺Zoe屈居第二。值得一提的是，在大众ID.3之前，雷诺Zoe一直统治着这个榜单。不同于在中国的火热，特斯拉10月份在欧洲的销量被挤出前十名。

大众ID.3

根据分析师Matthias Schmidt数据，大众ID.3在10月欧洲市场总销量为10315辆，雷诺Zoe的销量为9614辆。

雷诺Zoe

实际上，雷诺Zoe此前一直是欧洲最畅销的电池驱动汽车，根据外媒数据统计，今年前十个月累计销售量为71521辆，特斯拉Model 3累计总交付量为56108辆，排在第二。

另据JATO统计，10月份大众ID.3在挪威市场的销量可以用“一骑绝尘”来形容，不但将日产聆风、现代科纳和奥迪E-Tron甩在身后，更是力压丰田RAV4等燃油车型成为榜首。从第6名奥迪E-Tron起到第十名奔驰EQC，单月的销量数甚至都不到大众ID.3的零头。

挪威号称全球纯电动汽车普及率最高的国家，在全民环保理念盛行的背景下，挪威每3辆汽车中就有1辆是纯电动汽车，其纯电动汽车普及率甚至是中国的9倍。这与当地政府对纯电动汽车的大力补贴也有最直接的关系。

根据挪威政府规划，2025年前要停售内燃机汽车，为了实现这个战略目标，挪威对纯电动汽车的优惠政策包括免除大部分税费、高额度的现金补贴、免费停车和充电网点等。

放眼整个欧洲，今年以来都对纯电动汽车加大了补贴力度。比如，德国出台购车刺激计划，对总价4万欧元以下的电动车给予最高9000欧元的政府补贴。法国从6月1日开始对售价4.5万欧元以下电动车提供一次性6000欧元的补贴；对4.5万到6万欧元售价的电动车补贴3000欧元。

在政府补贴的大力推动下，2020年上半年欧洲新能源汽车销量同比上涨高达52%，上半年中国新能源汽车市场销量为33.5万辆，而欧洲凭借40.33万辆的半年度销量超越中国成为全球第一。

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9、2019年全球电动车销量前十是那些车？

新能源汽车市场在持续不断地发展中，我们就一起看看，2019年全球电动车销量前十是哪些车？ 

第一名是特斯拉汽车的特斯拉Model3，全球销量高达300075辆。特斯拉汽车作为新能源汽车业界的龙头老大，无论是市场表现还是口碑反响都是首屈一指的。而全球销量第一名的纯电动汽车，也是特斯拉汽车旗下的特斯拉Model3。特斯拉Model3外形出众，续航里程表现和动力性能卓越，确实很吸引人，能拿到第一名也是实至名归。 

第二名是北汽新能源的北汽EU系列，销量达到了11047辆。北汽EU系列在国内市场为销量冠军，在我国很多地方都可以看到北汽EU系列车型。北汽EU系列之所以可以这么火，主要就是这款车的产品力很均衡，再加上定价合理，确实吸引了不少消费者朋友。 

第三名是日产聆风，2019年的全球销量达到了69873辆。日产聆风虽然没有引入国内汽车市场，但是还是在全球范围内取得了好成绩，值得称赞。 

此外，第四名到第十名分别是比亚迪S2、宝骏新能源、华晨宝马530、三菱欧蓝德PHEV、雷诺Zoe现代KonaEV以及宝马i3。

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