2015年江铃电动汽车销量排名

1、国内纯电动汽车销量排行榜（附大客户销量分析）

随着各大车企对新能源车型的加大投入以及政府政策的支持，购买新能源车的呼声越来越高，为了对国内新能源市场进行分析，基于终端交强险数据，小编就为大家做一个2019年国内整体新能源汽车的销量分析。

2019年国内新能源汽车总销量为918593台，其中纯电动汽车销量714333台，混电动汽车销量204260台。相对于2018年，去年新能源车型总体销量下降了1.2%，其中纯电动车的销量增长0.9%，插电混动下降8%，鉴于以上数据，小编为大家解读下2019年纯电动汽车国内销量前五的车型有哪些。

从以上数据来看，去年国内销量最好的车型当属北汽EU系列，销量达62160台，比亚迪e5与与亚迪元EV紧随其后，销量分别为57884台和39009台，特斯拉Model3销量33873台，除特斯拉Model3以外，其他四款车型都为自主品牌。那么关于这五款车型，又有哪些由终端消费者购买，哪些为企业大客户购买呢，小编这就带大家看一看。

从以上图表中，大家可以了解到，对于国内销量最高的两款纯电动车北汽EU系列和比亚迪e5，大客户购买数据已经远远超过了消费者购买数据，其中比亚迪e5的销量基本上都来自于大客户购买，而这里的大客户主要来自于出租车以及共享出行公司等。那么剔除大客户购买数据之后，以上这5款车还是不是终端消费者购买最多的车型呢，请大家看以下数据。

从上图大家可以清晰的看到，比亚迪元EV去年最受到消费者青睐，销量达30652台，特斯拉Model 3 紧随其后，销量为28053台，从该数据可以分析出，对于2019年纯电动汽车市场，终端消费者最偏好紧凑型SUV，而当今年国产特斯拉Model 3批量上市，价格打到30万以内之后，该款车的销量将会更上一层楼，完全有可能拿到销量冠军。顺便透露一下，基于终端交强险数据，国产特斯拉Model 3是今年2月份国内销量唯一突破1000台的新能源车型。另外，奇瑞小蚂蚁eQ1、宝骏E100、欧拉R1这三款微型纯电动汽车则位列第三、四、五位。

小结

在后补贴时代，政策导向将慢慢转变为市场导向，紧凑型纯电动车型将越来越受到终端消费者的喜爱 ，也希望国产自主品牌能够上市更多更具有竞争力的新能源车型，与特斯拉一较高下。

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2、销量排名领先的电动车排名

电动车排名：第一名雅迪电动车 第二名绿源电动车 第三名新日电动车 第四名欧派电动车 第五名台铃电动车 第六名速派奇电动车 第七名比德文电动车 第八名立马电动车 第九名新蕾电动车 第十名大阳电动车。雅迪电动车一直以来在电动车行业内获得了很多广泛的赞誉，其电动车售后服务星级站点覆盖全国。并且承诺24小时的维修服务，投诉电话公开，定期负责保养等。质量高，信用好。

3、电动汽车排名前十位的是哪些品牌

随着国家和地方的一系列对新能源电动汽车的补贴，国产汽车厂商们纷纷开始着手打造
自己的电动汽车王国。在众多厂商和众多车型中，使消费者看的眼花缭乱，使消费者一下子摸不着头脑，现在宝工商城盘点国产电动车十大品牌！让消费者有个直观上的认识和体验。
现在开始国产电动车排名

国产电动车排名一、江淮和悦爱意IEV4 电动汽车
　江淮爱意为纯电动汽车基于城市短途代步的产品定位，采取“迭代研发”的开发战略，从第一代爱意为推出到现在，已开发至第四代车型。2010年第一代爱意为投放591辆进行试运行；2011年第二代爱意为投放1000辆，为第三代改进提供测试数据；2012年第三代爱意为面向市场销售出2708辆，2013年江淮汽车在广州举行了1000辆爱意为（iEV）第四代纯电动汽车交车仪式，爱意为纯电动汽车累计销量已超过5000辆。

国产电动车排名二、永源-电动SUV
永源汽车自上市以来，一直以引领都市休闲SUV的风潮为己任，并积极拓展产品系列来满足市场需求。凭借着坚实的产品和创新技术，与美国ZAP公司合作，成为ZAP在中国的合作伙伴，并将其在加利福尼亚州圣罗莎开展研发的核心技术进行授权。ZAP与永源汽车合作生产永源五门电动SUV，该车整合了最新的交流电推进和锂电池系统技术，是一款具有高性能的环保电动汽车。

国产电动车排名三、全球鹰-EK1、EK2
EK-2同样使用熊猫底盘，但采用了更先进的锂离子电池驱动系统和控制技术，性能有了质的提高

国产电动车名四、东南-得利卡电动版
　得利卡电动车量产版搭载纯电力动力系统，矢量控制的电机控制器具有优良的 调速和动态响应，加上运用效率更高的永磁直流无刷马达与先进的锂聚合物电池，更具能量回收功能，充满电后持续行驶可达150公里

国产电动车排名五、长安-奔奔mini电动版
　奔奔m i n i搭载了永磁同步交流电机和锂电池，新车的动力来源是永磁同步交流电机，替代了汽油发动机，额定功率20KW，峰值功率50KW，转速可以达到最高9000转，最大扭矩160N m。最高车速可以达到110k m/h，续航里程是105k m。快速充电半小时即可，完全充电需要7个小时。

国产电动车排名六、莲花-L3电动版
莲花L3纯电动车，是以目前热销的莲花L3车型为蓝本进行研发的，采用多相永磁无刷电机技术，该电机可以直接驱动，在滑行或刹车时，电机直接发电给电池充电，减少复杂的结构降低机械磨损，减轻结构重量，与普通纯电动车相比增加续航里程30%；L3纯电动车的动力性能可以达到目前一般燃油车的水平，最高车速可达120km/h，使用成本则远优于燃油车

国产电动车排名八、比亚迪-E6
　比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，外观融合了SUV和MPV的特点，整体时尚大气。其车身尺寸为4554×1822×1630m m，轴距达到2830m m。较为宽大的车身内部仅设五座，保证了每个人的乘坐空间。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的E T-P O W E R铁电池，可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电，15分钟左右可充满电池

国产电动车排名九、瑞麒-M1电动版
　瑞麒M1-EV电动车在外观上与普通汽油版车型完全一样，在车身尺寸方面也没有任何差别，只是在原来加油的位置换成了充电接口，标识M1将变成M1E V。在动力系统方面，瑞麒M1-E V一次充电续驶里程可达120－150公里，每百公里只要耗电8到10千瓦时，另外瑞麒M1-E V变速器上只有D(前进)、N(驻车)、R(倒
车)3个挡位，开起来应该比自动挡轿车还要简单。

国产电动车排名十、长丰-CS7电动
这款车型的主动力是1.3L－65K W的内燃机，与10K W(最大功率)的I S G电机和C V T变速箱相匹配，横置并联驱动前桥，电机后桥为30K W(最大功率)；采用的辅动力是288V-30AH的锂电池组。车辆可以插入市电网络充电，充满电后可用纯电动方式行使50KM里程。

4、2015年电动车质量排行及电动车企业概况

说起电动车质量，目前电动车行业的生产企业几百家，每家的车款少则几十款，多则几百款，即使是相同的车款，电动车质量还取决于配套、装配、检验等诸多环节。不比较同一款车型的话,就是同一车型配置也是又差异的,

你能说哪家质量排行靠前哪家靠后都是不公允的。

但现在大厂和小厂之间的销量差距也是越来越大的确是事实，这是因为销量越大他的影响力越大，辐射优质渠道的话语权也越大，占领优质渠道资源就越好。在当地做的最好的经销商，自然也想抢占大品牌，大品牌在渠道资源挑选和优化上就要更加主动。加上大部分消费者也有从众购买心理，就会形成马太效应，好的越来越好，越是销量领先，越是更加好卖。这也是为什么好多厂家都在争行业领导者概念。广告法不允许出现‘第一’、‘最’等绝对词语，所以‘领导’，‘领先’就成了大家相互抢夺的名头了。

关于领导者的各种的版本，雅迪：中国电动车领导者 → 爱玛：中国电动车真正领导者→雅迪：全球电动车真正领导者，新日：全球智能电动车创领者→→立马：电动车动力领导者→→台铃：电动车创新领导品牌→→新蕾：时尚运动车型遥遥领先。还有诸如：服务领导者等，当然这些都是企业自我创造出来的名号。

关于企业生产规模及产销量，汽车行业卖出去汽车都必须交税上牌产销数据容易统计，也没有什么好造假的。电动车消费者不需要缴纳购置税，电动车企业和经销商也不是按销售数量交税的，电动车也不是必须全国都要上牌，所以销售数据，没办法像汽车一样准确和透明，有的企业把销售数据当广告宣传来展现实力。比如雅迪和爱玛从开始的100万，200万，250万，300万，350万，最新的400万。两家一直在叫着劲的喊自己销量高。到底多少数据恐怕只有自己清楚，就搞不明白了，你们为什么不晒一下纳税额，哪家纳税多，自然另一家就没有理由争吵了。

谈谈产品和营销，说到爱玛，想到2年前蝴蝶、蜜蜂款车电动车还在漫天飞舞的时候，爱玛的一款可酷时尚滑板电动车，像简易款的小巧，却又豪华款的宽大的踏板，为了造型好看，省去了简易款的脚踏骑行功能。一下子在市场引起热捧，深受年轻人欢迎。没等其他厂反应过来，该款在当年即创造了20万台的销量神话，工厂和经销商都尝到了新品营销的甜头，从此‘爱玛’就搭上了创新时尚的快车道，每年有一款热销自主设计的新品，如后来的糖果、卡莫面向人群无一例外的是爱美、爱潮流的年轻群体。从产品包装、品牌定位、营销宣传都和‘时尚’离不开。但在豪华款却少有建树，甚至豪华款的款式和配置都要落后主流一截，产品质量也一度被经销商所病垢。但是豪华款采取低价策略，也让爱玛很快的打开了不少农村市场。同时拖累了豪华款阵营的厂家利润。代表产品滑板简易车

说道‘雅迪’，不得不说曾经的那款自主设计的熊猫，经典的仿生学设计，全新的造型，无疑是豪华款第一个吃螃蟹的，同样也取得了那个阶段巨大的成功，销量和利润双丰收。但是后来的‘X战警’ 尽管当时公司全力甚至强制经销商订货，配置成本太高，车身太小，卖不上高价，市场表现不尽人意。之后‘雅迪’在新品创新上显然保守了很多。营销上感觉更是在模仿、跟随很难找到一个关键词来形容他特有气质。

综艺赞助冠名、明星代言、互联网020什么都有，大手笔，但给消费者心中没有一个清晰的品牌和产品定位。想当年在老厂的时候,第一次看到工厂大门醒目的‘质量— 生命’大标语还被感动了一下，但后来推广和营销中就没有看到过类似的推广，产品和营销用一个‘中庸’来形容，简易款和豪华款都还不错，南北发展最为均衡的企业。

说道‘新日’，电动车行业最早新日市场营销是最舍得投入的企业，经销商当地的广告支持也要比其他厂家要阔气很多，经销商在当地的广告工厂全部支持甚至还会多支出，行业里面的很多职业经理人都是从新日培养起来的，但后来相比爱玛，雅迪的广告投入，新日沉寂了很久。产品也是缺乏新意，配置和款式相对落后竞争对手。市场不断被对手蚕食、可能企业决策人认识到事态的严重性，最近也在营销上投入加大，努力打造向时尚、智能靠拢的品牌印象。产品上精心打造新款小轮运动滑板MIKU，光从外表上看就十分的吸引眼球了。今后市场表现如何也要看新日的价格定位和产品本身的实用性能。

绿源是电动车最早的生产企业之一，算是中国电动车第一代企业，很多第一代企业都倒掉了，绿源确实是常青树，豪华款为主打的产品，曾经浙江市场独树一帜的老大，但后来电摩款面市的时候，绿源坚持不上电摩产品，还坚持采用钢丝轮毂，产品质量虽好，但是车子动力和速度在那个时候都停滞不前，不愿变革。导致浙江市场特别是山区市场被台州电摩全部抢占，至今失地未收。同时绿源老板是行业里面知名学问型企业家，为电动车行业的合法身份谏言呼喊，很让同行佩服。企业信息化管理和经销商培训也是行业最好的。产品豪华款主打，豪华款中龟王款为主打特色，在简易款的生产款式和质量上比其他简易款起家的企业还有差距。最近也是受到市场的压力，不得不改变。产品营销向时尚化靠近，同时也降低产品出厂价格，让利经销商。品牌营销上相对保守，尽管起了王力宏代言，但是在营销投入上比其他企业更加保守谨慎。豪华款产品质量稳定。代表产品苹果、小米欧

台铃深圳的一家以载重王、电摩、豪华款为主打的广东企业。有这广东企业特有精明和务实作风，产品体系是行业最全的，1,2,3,4轮电动车都有。之前在华南市场龙头，现在步伐向全国扩张，产品以功能见长，在其他电动车满足骑行的时候，台铃却推出很多产品附加功能，比如汽车遥控尾箱的遥控器。自动修复故障检测，各种防盗锁。企业也以科技创新作为企业名片对外宣传。产品功能的确是行业最领先的，质量和功能上乘，外观时尚一般。主打功能卖点和节能高效动力。13年开始的行业电动车500里测试挑战赛，在各地经销商区域路试宣传电动车500里长跑电动车，第一家开始长跑功能性单品营销。市场表现上南强北弱，农村市场好于城市市场。外观方面略逊爱玛，配置上更胜一筹，可谓高端配置中等价格。更注重产品实用性能。代表产品500里领航者。

新蕾在产品质量控制和配置上和台铃很像，走的都是高配置路线。产品上的运动风格和运动高配酷车系列比较丰富，营销上像是另一版本的台铃。企业重视产品质量和车子配置但在推广方面投入不大，这也是众多经销商所受累的地方，知道东西好，但是没有名气，消费者不买账。这几年和台铃一样也都有很稳定的销量增长，想必是产品口碑积累的影响。

立马台州板块的代表企业，在南方和山区较多的地区，其他品牌表现一般，立马依靠爬坡大扭矩电机占得先机。产品和众多台州板块企业有类似的风格，电摩重点，电动一般，简易款款型较少。市场渠道方面也是局部市场领先，和新蕾、台铃差距不大。台州版本还有如绿驹、绿佳电摩板块的企业，但在产品和市场还是局部市场的优势。

简易代表的企业还有叫做小鸟、小刀、比德文车，在简易款方面做的很认真，产品稳定型行业口碑一直不错，豪华款和豪华款版块产品还有较大的差距。

所以消费者在选择车辆的时候不一定要盲目相信导购和广告，每个品牌都有自身的产品特色有优势，也不是企业销量越大产品质量越好。反观雅马哈、捷安特这些外资品牌，走高端路线，高价、高利润、高品质，即使销量不高，但经销商和厂家都有不错的收益，高端消费群体的认可度也高。可以根据自己的产品需求，选择不同的产品定位。考虑不同的品牌和款型，也要结合当地经销商的服务水平，选择自己合适的产品。

5、汽车电动车排名前十名

2018年纯电动汽车排名如何？随着环境日益恶劣，国家也出台了越来越严回厉的汽车排放法规，再加答上油价持续上涨，很多消费者都把购车重心倾向了纯电动汽车，不过现在有什么续航高，而且值得购买的纯电动汽车吗？接下来我们就来看看小编整理的纯电动汽车排行榜前十名，看一看有哪款纯电动汽车适合你。

1、特斯拉Model 3

由于特斯拉Model 3还没有引入国内，目前国内消费者只能翘首以盼。而Model 3在海外销量非常不错，2018年前三个季度总销量为82480辆，成为2018年最受欢迎的纯电动汽车。

预计Model 3将于2019年上半年国产，而消费者最期待的便是国产后价格，如果中低配车型价格在30万元左右，甚至以下的话，那是Model 3很有可能成为国内最受欢迎的纯电动汽车。

2、北汽EC系列

截止目前，在2018年全球电动汽车销量中，北汽EC系列拿下了销量最高的自主品牌纯电动汽车。北汽EC定位微型车，市场指导价虽然是十几万，但是补贴后售价仅需4.98-7.18万的价格还是相当有优势，续航里程分别为156、162和261公里。

6、2015年电动车行业真实销量到底多少

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示，2015年电动两轮车销量2200万台左右，电动三轮车销量800万台左右，而电动四轮车首次超过70万台。拿电动两轮车来说，截止到目前，国内有生产许可证的整车企业约有700家，其中仅400家左右活跃度比较高，经过今年一年的市场大洗牌，恐怕有100家品牌的企业倒闭或歇业。

7、江铃、大通领涨 金旅排名上升 4月轻客销量排行前十

【第一商用车网 原创】
2020年一季度，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续三月“全军覆没”。轻客市场作为客车市场中份额最大的细分市场，1-3月同比分别下降了4%、58%和19%。虽然也是遭遇连降，但轻客市场前3月降幅均是低于客车市场整体的降幅。4月份，轻客市场的表现会更好一些吗？
第一商用车网最新获悉，2020年4月份，我国客车市场（含底盘）销售3.82万辆，环比增长24%，同比增长5%，增幅从3月（-28%）实现转正。这其中，轻型客车销售3.07万辆，同比增长19%，不仅增幅从上月（-19%）实现转正，还以一己之力助整个客车市场实现转正。轻客市场成为4月份客车市场中唯一实现增长的细分市场。
纵观近五年4月份轻型客车销量及增幅走势图可见，2020年4月份3.07万辆的表现是近5年表现第二好的4月份，仅比2016年4月份少销售约300辆。从累计销量看，轻客市场近5年1-4月累计销量是呈逐年下降的趋势，2020年1-4月8.4万辆的表现是近5年最差。较近年高位2016年1-4月的水平有超3.6万辆之差，较去年前4月也有超1.1万辆的差距。
2020年4月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，4月份轻型客车市场同比增长19%，是4月份客车市场唯一实现增长的细分市场。具体到4月销量前十企业来看8增2降，而3月份轻客市场前十企业仅有3实现增长。4月份实现增长的8家企业增幅均为两位数，其中排名前两位的江铃和大通增幅均超50%；遭遇下降的两家企业最大降幅达到49%。
从市场份额来看，销量前十企业4月份合计份额达到95.26%，排名前五的企业合计份额达到71.07%，排名前四位的企业份额均超10%，其中排名首位的江铃汽车一家就独食26.36%份额，是4月份轻客市场唯一一家份额超过20%的企业。
从累计销量看，2020年1-4月，轻型客车市场累计销售8.4万辆，同比累计下降12%，累计降幅呈逐月缩窄态势（前2月累计下降27%，前3月累计下降23%），但与去年同期累计销量相比仍有超1.1万辆之巨。具体到4月份销量前十企业看，3增7降，江铃汽车、上汽大通和金旅客车处于上升区间，前4月累计销量分别增长了8%、32%和45%，其中江铃汽车是4月过后步入上升区间的。
4月份，大通以3820辆，同比增长50%的表现跃居月销量榜次席
责任编辑：周丹
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