帝豪电动汽车补贴后价格表

1、帝豪ev300配置怎么样？

帝豪EV作为吉利汽车推出的首款纯电动车型，凭借吉利一贯的高品质、高水准赢得良好的市场口碑。今天，2017款帝豪EV300正式上市，在获得国家+地方6.6万元的补贴后（以北京为例），进取型价格为12.88万、精英型价格为13.98万、尊贵型价格14.98万！

帝豪EV300的重要提升主要集中在续航、充电表现等硬实力方面，外观方面仅做了细节上的调整。例如，前脸采用了全新的靛蓝回纹涟漪前格栅，LED日行灯变得更大，前保险杠也经过了重新设计，C型LED尾灯则采用了一体化设计，点亮后的效果更好。

300公里的续航、慢充速度提升都让帝豪EV300的竞争力再次上了一个台阶。下面，我们就来看看，本次上市的三款车型中，哪一款最性价比最高?

◆配置分析：2017款帝豪EV300 进取型

评价：空间、续航表现令人满意，配置表现一般。

推荐指数：★★★★

进取型补贴后12.88万元的售价还是比较有吸引力的，其在核心配置上也与高配车型基本保持了一致，唯独基本配置稍微显得有些不丰富，但也能满足日常使用需求。

总结：吉利为进帝豪EV300标配了无匙进入、一键启动与电子驻车，要比其他同级别车型来的更实在。作为最低配，进取型同样搭载了ITCS电池温控智能管理系统、6.6kW慢充、自动空调与ESP车身稳定系统，这一点也比较厚道。但是，如果跟贵出1.1万的精英型相比，进取型的配置可能就显得有些寒酸了。

◆配置分析：2017款帝豪EV300 精英型 

评价：实用性配置更加丰富，价格相对更合理，性价比较高。

推荐指数：★★★★★

精英型补贴后的价格要比进取型贵了1.1万，虽然二者空间、动力系统完全一致，但这贵出的1.1万主要花在了比较实用的配置上，因此精英型的性价比更高。

多花1.1万，我们能在精英型上获得7英寸触控中控屏、倒车雷达、倒车影像、导航、真皮多功能方向盘、USB/12V电源接口等实用性配置，同时还可以得到G-link手机交互系统与3G互联，并且增加了操控、驾驶体验更好的运动模式，安全配置上也能获得副驾驶安全气囊，因此这1.1万还是花的比较值，我们比较推荐大家购买这一款。

◆配置分析：2017款帝豪EV300 尊贵型 

评价：安全、科技配置更丰富，定价相对合理，值得购买。

推荐指数：★★★★★

尊贵型作为帝豪EV300的顶配车型，主要是在安全配置、科技配置方面进行了功能增加，虽然要比精英型贵出了1万，但是从配置表现来看，这1万元花的也并不冤枉。

通过配置表可以看到，尊贵型在安全配置上的表现更加抢眼，胎压监测、侧气囊、头部气帘能够充分保障车内乘客安全，而G-Netlink 3.0智能车载系统的加入则提升了车辆的科技感，尤其是该系统支持的3G通讯功能、语音控制，大大增强了日常用车时的移动互联体验。另外，购买尊贵型还能获得软性搪塑材质的中控面板，这可以提升车内质感，也算是加分项目。

总结：综上，如果对于车辆的被动安全比较在意，而且喜欢享受车载互联系统带来的便利、科技体验，那么多花1万元购买尊贵型还是有必要。如需了解更多详情请波搭左下角店话。

2、吉利帝豪纯电动车售价多少？

现款帝豪新能源厂家指导价13.58-18.58万元，补贴后售价13.58-15.98万元

3、2020款帝豪GSe深圳现车到店 补贴后售10.98万起

日前，我们从深圳吉利汽车经销商得知，2020款帝豪GSe车型现已到店，新车补贴后售10.98万元-15.98万元，目前接受预定，定金为5000元。感兴趣的朋友不妨到店咨询。

新车亮点：

外观方面，新车与现款车型保持一致，依然是我们熟悉的吉利家族式设计风格。此外，新车还可以选加双色车身，满足个性化用户需求。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车同样没有太多变化，主要是配备了8英寸中控屏、无线充电面板、CarLife手机互联、科大讯飞3.0系统，360全景影像等多种配置。

动力方面，600系列车型搭载最大功率130kW、最大扭矩270N·m的电动机；500系列车型搭载最大功率120kW、最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，600系列车型的NEDC续航里程为450km；500系列车型续航里程则为400km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、吉利帝豪EV300纯电动车型，充一次电行驶400公里，它的价格贵吗

注意：帝豪ev300充一次电只能跑300公里！它的价钱，本人觉得在电动汽车里算是性价比高的了，本人购买的是精英款（中配），加上保险等费用，办齐了就14万多，还可以，而起如果你不急加速是可以跑到300公里以上的。望采纳！

5、2020款帝豪GSe上市 补贴后起售价不到11万元

近日，2020款帝豪GSe正式上市。相比于2019款的5个车型，2020款GSe又增加了一个500悦尚型，起步价也进一步降低，从之前补贴后的11.98万-15.98万元区间变为补贴后10.98万-15.98万元，起售价已不到11万元。

外观上，2020款帝豪GSe和2019款没有什么差别，只是在2019款可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上成为了标配。

内饰方面，2020款帝豪GSe在设计上也和2019款完全相同。只是在配置上，2019款全系标配的主导限速功能在2020款中只有500尊尚型和600尊尚型两个顶配车型才拥有。而在2019款500尊尚型和600尊尚型中配备的GPS高德导航，在2020款GSe中除此两款车外，500领尚型也同时配备了高德导航。

动力方面，2020款GSe也与2019款相同。600尊尚型搭载最大功率130kW，最大扭矩270N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.3s。500系列车型搭载最大功率120kW，最大扭矩250N·m的电动机，0-100km/h加速时间为9.9s。最高车速均可达140km/h，工况条件下百公里耗电量为13.9kWh。

续航方面，600尊尚型配备容量为61.9kWh动力电池组，系统能量密度达182.44Wh/kg，同时具备高效温控3.0系统，综合工况续航可达450km。500系列车型则统一装载容量为53.1kWh动力电池组，综合工况续航可达400km。

编辑点评：2020款帝豪GSe相较于2019款没有太多变化，只是增加了一款入门车型，将起售价再拉低1万元进入到11万元以内区间，预计该车型应该主要是为了针对B端出行市场准备的。

从目前吉利新能源的布局来看，几何品牌走中高端路线，帝豪则偏向大众化车型发展。几何A和帝豪EV主打紧凑级纯电动轿车市场，而即将推出的几何C为一款跨界车型，将和2020款帝豪GSe联手冲击紧凑级纯电动SUV市场。吉利新能源的布局是准备将目前国内销量比重最大的紧凑级纯电动市场牢牢占据住。

不过从帝豪的定位来看，价格和续航没有太多变化的2020款帝豪GSe在性价比方面可能竞争力会稍显不足。如果保持和2019款相同的续航，应该考虑使用磷酸铁锂电池，将全系售价再降低一些。如果保持售价不变，则应该将续航再提升50km，这样在新的一年才能有足够竞争力。

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6、2020款帝豪GSe补贴后10.98万起，它是一款最具性价比的纯电SUV

当前市面上纯电SUV不在少数，但是想花10万元左右买一款颜值高、配置丰富、续航长的高性价比车型却不那么容易。不过，吉利推出的2020款帝豪GSe或许能满足这些需求。

最近从吉利官方获悉，2020款吉利帝豪GSe正式上市，共推出6款车型，补贴后售价区间为10.98-15.98万元。2020款帝豪Gse比2019款多出一款车型，并且起售价也低了1万元。其中600尊尚型的NEDC续航里程为450km，500系列车型的续航里程为400km。

2020款帝豪GSe为2019款车型的升级，主要变化是在配置上有所不同，外观、内饰和动力以及续航方面都没有变化，具体来看配置上的差异。

1、2019款车型全系标配的主动限速功能，在2020款这里成为了仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的功能；

2、2019款车型可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上成为了标配；

3、2019款仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的GPS高德导航，在2020款车型当中除了这两款车型外，500领尚型也配备了高德导航。

总的来说，配置有增有减，具体如何选择要看您个人的用车需求。

再来简单回顾一下外观和内饰，新车保留着燃油版帝豪GS的整体设计，不过进气格栅换装为电动车型专属的封闭式进气格栅，突出了其新能源的车型身份。值得一提的是，新车采用了双色车身设计，带来不错的运动气息。

新车内饰与燃油版采用一致的设计，空间方面还算不错。值得一提的是，新车采用了电子旋钮式换挡机构，造型很是精致时尚。

动力方面，2020款和2019款车型相同，600尊尚型搭载了最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m的电动机，500系列车型搭载最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N·m的电动机。

续航方面，600尊尚型配备了容量为61.9kWh的动力电池组，电池组密度达到182.44Wh/kg，同时该车还具有高效温控3.0系统，其NEDC续航里程达到了450km；500系列车型则配备容量为53.1kWh的动力电池组，其续航里程则为400km。

写在最后

2020款帝豪GSe提供450km和400km两种续航，配置方面也算实用，相较于同级别、同续航水平的电动车来说，在价格方面的优势非常明显，这也突出了国产纯电车型的竞争力。此外，这款车型在颜值、稳定性、配置等方面表现的也非常不错，很适合年轻消费群体作为城市出行使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、帝豪gse电动车国家有补贴吗？还有荣威Ei5有没有补贴，能有多少？

登录电脑上的汽车之家。爱卡汽车。等等汽车网站。手机也可以下载程序。进入以后。输入你要的车型搜索。就可以看到车子的图片。详细配置。价格。评价。还有分期计算器。还有4S店的电话。地址。自己打电话去问。或者直接去店里看。因为每个省的。每个4S店的报价是不一样的，。不同的店员接待你。有可能给你的报价也不一样。所以要自己去问。想拿到底价。就看你自己的口才还有销售人员的心情了。。自己去店里问店员

8、补贴后售价10.98万-15.98万元，2020款帝豪GSe北京正式上市

近日，小编从官方获悉，2020款吉利帝豪GSe已经正式上市，此次上市新车共推出6款车型，补贴后价格区间为10.98-15.98万元。

配图为2019款车型

外观方面，2020款帝豪GSe在外观方面依旧延续了19款车型的造型，但在部分配置上进行了改变。比如2019款车型可选装的尺寸为225/45 R18的轮圈，在2020款帝豪GSe 500领尚型、500臻尚型、500尊尚型和600尊尚型车型上改为了标配。其余并无太大差别。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距为2700mm。

配图为2019款车型

内饰方面，2020款帝豪GSe同样与19款保持一致，整体布局简约清晰。配置方面相比19款有了改变，比如2019款车型全系标配的主动限速功能，在2020款这里成为了仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的功能。2019款仅500尊尚型和600尊尚型车型配备的GPS高德导航，2020款500领尚型也配备了高德导航。

动力方面，帝豪GSe 600尊尚型搭载最大功率为130kW、最大扭矩270N·m的电动机，而500系列车型则搭载最大功率120kW、最大扭矩250N·m的电动机。续航方面，600尊尚型NEDC续航里程达450km；500系列车型续航里程则为400km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、牌照不用愁 吉利新款帝豪GSe补贴后售10.98万起

［新车上市］日前，2020款吉利帝豪GSe车型正式上市，作为年度改款，新车主要针对配置进行调整，有500系列和600系列两种续航版本有6款车型可选，补贴后售价区间为10.98-15.98万元。具体售价信息参看下表：

●新车介绍：

2020款帝豪GSe基本延续了之前老款的主体设计，主要针对配置进行调整。其中，500系列的领尚型、臻尚型和600系列的尊尚型将配备225/45 R18的轮圈，而在此之前老款标配的是17英寸轮毂，18英寸仅可选装。除此之外，500领尚型也配备了高德导航，拉低了车载导航的门槛。

当然，此前全系标配的主动限速功能，如今仅在500尊尚型和600尊尚型两款顶配车型上出现。除此之外，两款顶配车型还配备有全景影像、定速巡航、全景天窗、主驾驶电动座椅（加热）等豪华配置。

动力方面，新车继续提供两种动力总成可选。其中，500系列配备的是最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩250N·m的电动机，以及53.1kWh的动力电池组，NEDC续航里程400km；而600系列配备的是最大功率130kW（177Ps）、最大扭矩270N·m的电动机，以及61.9kWh的动力电池组，NEDC续航里程450km。

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